रेसमध्ये काय वाहते आहे, ते कसे दिसते आहे
सामग्री
मोटर्सपोर्टच्या जगात, कोणतीही वाहन चालविल्याशिवाय कोणतीही स्पर्धा पूर्ण होत नाही. काही प्रकरणांमध्ये, जास्तीत जास्त वेगाचे कौतुक केले जाते, इतरांमध्ये - कोपरिंगची अचूकता. तथापि, अत्यंत वाहनचालकांची एक श्रेणी आहे - वाहून नेणे.
ते काय आहे, युक्त्या कशा केल्या जातात आणि कारला कसे सुसज्ज करावे ते जाणून घेऊया जेणेकरून ते झुकता येत नाही.
काय वाहते आहे
बहरणे ही केवळ एक स्पर्धा नसून संपूर्ण संस्कृती असते. ड्राफ्टर त्याच्या स्वत: च्या न समजण्यायोग्य पदांचा वापर करतो, जे त्याला सामान्य माणूस किंवा वास्तविक व्हॅचुओसो म्हणून परिभाषित करतात.
या मोटर्सपोर्टमध्ये केवळ एका सरळ रेषेतच नव्हे तर वाकलेल्या कारची वेगवान हालचाल देखील समाविष्ट आहे. ड्राफ्टिंगमध्ये, ड्रायव्हर किती प्रभावीपणे वळण घेते आणि स्पर्धकांच्या संयोजकांच्या सर्व गरजा पूर्ण करतो की नाही यावरुन कौशल्याची पातळी निश्चित केली जाते.
ट्रॅकच्या उच्च-गुणवत्तेच्या मार्गासाठी प्रत्येक वळणावर गाडीचा स्किड आणि त्यावरील पुढील स्लाइडिंग असणे आवश्यक आहे. वेगाने वेगवान युक्ती करण्यासाठी, ड्रायव्हर कारच्या मागील चाकांना ट्रॅक्शन गमावतो आणि सरकण्यास सुरवात करतो.
कार फिरण्यापासून रोखण्यासाठी, ड्रायव्हर विशेष तंत्र वापरतात जे विशिष्ट स्किड कोन राखताना कारला बाजूने फिरण्याची परवानगी देतात.
बर्याचदा ट्रॅकवर विशेष खुणा असतात, त्यापलिकडे पायलट सोडू नये. अन्यथा, तो एकतर गुण गमावल्यास किंवा त्याला पेनल्टी पॉईंट्स दिले जातात.
वाहनांचा इतिहास
ड्राफ्टिंग हा मूळचा जन्म आणि जपानमध्ये लोकप्रियता होती. ती स्ट्रीट कार स्पोर्ट्स होती. अपघात व जखमींची संख्या कमी करण्यासाठी स्पर्धेची तयारी व शर्यत स्वत: डोंगराळ सर्प विभागांवर घेण्यात आली.
१ 1970 s० च्या दशकापासून ते १ late 1990 ० च्या उत्तरार्धापर्यंत हा निषिद्ध खेळ मानला जात असे. तथापि, नंतर अधिकृतपणे ओळखले गेले आणि मोटर्सपोर्टच्या इतर प्रकारांमध्ये त्यास स्थान देण्यात आले. थोड्या पूर्वी आम्ही याबद्दल बोललो होतो जगातील सर्वात लोकप्रिय ऑटो रेसिंग.
तथापि, अत्यंत खेळांच्या चाहत्यांमध्ये अधिकाf्यांच्या मनाई असूनही बहरणे लोकप्रिय होऊ लागले. सिनेमामुळे या संस्कृतीत रस निर्माण झाला. एका कोप in्यात सरकणार्या कारच्या शैलीच्या संस्थापकांपैकी एक म्हणजे कीची त्सुचिया. 1987 मध्ये त्यांनी प्लसपु या चित्रपटात अभिनय केला आणि या ड्रायव्हिंग स्टाईलचे सौंदर्य दाखविले. तो टोकियो ड्रिफ्टमध्ये (मच्छीमारांनी सीन ट्रेन घाटात पाहिलेला एक देखावा) मध्ये एक कॅमियो देखील दर्शविला.
2018 मध्ये, जर्मन रेसर्सनी एक विश्वविक्रम केला, जो गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये नोंदला गेला. BMW M5 आठ तास वाहून गेला आणि 374 किलोमीटरचा प्रवास केला. येथे भागांपैकी एक आहे, धन्यवाद ज्यामुळे इंधन भरण्यासाठी कार थांबली नाही:
वाहून नेण्याचे प्रकार
आज, वाहणे म्हणजे फक्त कोप around्यात फिरणे आणि वेगाने वाहन चालविणे एवढेच नाही. या प्रकारच्या मोटर्सपोर्टची अनेक वर्गीकरणे आहेत:
- एक सोपी सर्किट शर्यत. हा बहुधा ओव्हल किंवा सर्कल ट्रॅक असतो;
- वेगवेगळ्या कोनात आणि लांबीसह वैकल्पिक वळणांसह वळण वळणा road्या रस्त्यावर शर्यत;
- मिश्र प्रकारातील कव्हरेज आणि सर्व प्रकारच्या वळणांसह एक ट्रॅक. अगदी व्यावसायिकांसाठीही ही सर्वात कठीण पातळी मानली जाते.
प्रत्येक देशात, जपानी टोकाचे स्थानिक संस्कृतीत मिसळलेले आहे, परिणामी वेगवेगळ्या वाहत्या शैली:
- पॉवर स्लाइडिंग (अमेरिका) - बर्याचदा लहान परंतु लांब कोप with्यांसह एक सर्किट शर्यत. कार वेगात वेगाने जाऊ लागते आणि संपूर्ण शर्यतीत व्यावहारिकपणे सरकणे थांबवित नाही. अशा प्रवासासाठी, ड्राफ्टसाठी खास पंप केलेल्या कार वापरल्या जातात;
- ट्रॅम्प ड्राफ्ट (इंग्लंड) - ट्यून केलेल्या युरोपियन कारवर सरकणे;
- हग्वाला अरब ड्राफ्ट रेस. हा एक बेकायदेशीर खेळ मानला जात आहे कारण वेडा स्टंटबाजी करताना ड्राफ्टर्स जखमी किंवा मारले जातात
मूलभूत वाहण्याचे तंत्र
वाहून नेण्याच्या वेगवेगळ्या तंत्रे विचारात घेण्यापूर्वी, एक महत्त्वाचा अर्थ स्पष्ट करणे योग्य आहे. जेव्हा एखादी गाडी वेगाने धाव घेते आणि ड्रायव्हरने त्यावरील ताबा गमावला, परंतु त्याच वेळी, तो, तो किंवा त्यांची कार किंवा इतर रस्ते वापरकर्ते इजा झाले नाहीत, ही वाहून जात नाही.
या तंत्राचा अर्थ पूर्णपणे नियंत्रित वाहून नेणे होय. शिवाय, बहुतेकदा असे घडते की चाके डामरवर पूर्णपणे पकडतात, परंतु ड्रायव्हर, विशेष तंत्रे वापरुन, टक्कर किंवा रस्त्यावरुन जाण्यापासून रोखू शकतो. हे वाहते आहे.
तर, वाहत्या युक्त्या:
- हँडब्रेक वापरणे. वळण्यापूर्वी, ड्रायव्हर हँडब्रेक सक्रिय करतो आणि तो त्वरित सोडतो. त्याच वेळी, त्याने स्टीयरिंग व्हील उलट दिशेने स्किडकडे वळविला. कार स्लाइड करण्यास सुरवात करते आणि स्किडिंगच्या दिशेने स्टीयरिंग व्हील फिरवून आणि गॅस वापरुन वाहतुकीवर नियंत्रण ठेवले जाते;
- क्लच वापरुन. क्लच पेडल दाबून आणि अचानक सोडुन रिसेप्शन चालते. प्रभाव मागील प्रमाणेच आहे;
- सर्व चाकांसह वाहून नेणे. हे करण्यासाठी, ड्रायव्हर थोडासा ब्रेक लागू करतो. प्रत्येक चाक कर्षण गमावते आणि नंतर गॅस पेडलद्वारे नियंत्रित केले जाते;
- धडकले. आणखी एक पद्धत जी आपल्याला कारचे मागील भाग वेगवेगळ्या दिशेने हलवू देते. हे करण्यासाठी वेगवान आणि एस-टर्न्स आवश्यक आहेत;
- ब्रेकिंग या शैलीमध्ये कोप entering्यात प्रवेश करण्यापूर्वी ब्रेक पेडल घट्टपणे निराश करणे समाविष्ट आहे. अशाप्रकारे ड्रायव्हर मागील चाकांना रस्त्यावरुन फासतो आणि सरकतो;
- डायनॅमिक रिसेप्शन. बेंडमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी, ड्राफ्टटरने अचानक गॅस फेकला आणि ब्रेकवर वारंवार दाबून आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवून वळण नियंत्रित केले जाते;
- उर्जा वापर ही पद्धत शक्तिशाली ड्राफ्ट कारसाठी योग्य आहे. वळण घेण्यापूर्वी, ड्रायव्हर जोरात त्वरेने त्वरेने पेडल दाबतो, त्याद्वारे मागील चाके फाटतात (तसे, रियर-व्हील ड्राईव्ह कार स्किडमध्ये पाठविणे सोपे आहे, जरी वास्तविक प्रो कोणत्याही कारवर प्रभावीपणे चालते). स्टीयरिंग व्हील फिरवुन, तो वळताना, परत जाण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी, तो कडक दिशेने योग्य दिशेने निर्देशित करतो. कार फिरण्यापासून रोखण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील स्किडच्या दिशेने वळविली जाते. वाहून नेण्यासाठी बाहेर पडण्यासाठी, ड्रायव्हर अधूनमधून गॅस पेडल दाबून टाकतो;
- साइड ड्राफ्ट मागील भागाची पकड गमावल्यानंतर, ड्रायव्हर वाहन बाजूला वळवतो, परंतु गॅस पेडल दाबून आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवुन, तो गाडीला पूर्णपणे फिरवू देत नाही;
- धडकले. सर्व चाके रुळावरुन चिरडण्यासाठी कार एका दिशेने किंवा दुसर्या दिशेने वेगाने वळविली जाते;
- "बागेल" किंवा "डोनट". ते एकाच ठिकाणी वाहते आहे. कारचा पुढील भाग एका टप्प्यावर आहे आणि स्टर्न सुमारे फिरत आहे.
ड्राफ्ट किंगकडून या तंत्रे कशी लागू करावी याबद्दलचे एक लहान व्हिडिओ ट्यूटोरियल येथे आहे:
वाहून नेणारी गाडी
वाहत्या कारची, ती केवळ रेसिंगसाठी तयार केलेली शक्तिशाली कार नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की बर्याच स्पोर्ट्स कारला स्किडमध्ये पाठविणे अत्यंत अवघड असते. उदाहरणार्थ, ते अनलोड व्हीलची सूत रोखण्यासाठी गुणवत्तेचा मागील भिन्नता वापरतात. यंत्रणेबद्दल अधिक तपशील वर्णन केले आहेत येथे.
ड्राफ्ट रेसिंग कारचे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे जेणेकरुन त्याच्या मागील चाके रस्त्यावर सहज येतील. युक्ती चांगली प्रदर्शन करण्यासाठी, कार अशी असावी:
- शक्य तितके कमी वजनाचे वजन जेणेकरून रस्त्यावर जास्त दाबू नये;
- सामर्थ्यवान, कार जलद बनवित आहे. यामुळे सुरवातीला पुरेसे वेग वाढवणे शक्य होईल आणि बेंड वर फक्त स्लाइड होणार नाही तर मागील चाके वापरा;
- मागील चाक ड्राइव्ह;
- यांत्रिक प्रेषण सह;
- या राइडिंग शैलीसाठी पुढील आणि मागील टायर योग्य असणे आवश्यक आहे.
कार वाहून जाण्यासाठी सक्षम होण्यासाठी, त्यास ट्यून केले जाते आणि अनेकदा दृष्टिहीनपणे.
वाहून जाण्यासाठी टायर्सची आवश्यकता असते
वाहनाच्या टायरमध्ये जास्तीत जास्त टिकाऊपणा असणे आवश्यक आहे, कारण ते सतत डांबरवर सरकते (ज्यापासून युक्ती बर्याच धूरांसह असते). या पॅरामीटर व्यतिरिक्त, तो पकड एक उत्कृष्ट गुणांक, तसेच रस्ता गमावल्यावर सहज स्लाइड एकत्र करणे आवश्यक आहे.
प्राधान्य स्लीक किंवा सेमी-स्लीक रबरला दिले पाहिजे. हे एक उच्च पकड गुणांक आणि गुळगुळीत चाला असलेले टायर आहे. ड्रिफ्ट रबर पर्यायांपैकी एक लो प्रोफाइलची आवृत्ती आहे. ती गती न गमावता रस्त्यावर उतरते.
प्रशिक्षण देण्यासाठी, गुळगुळीत टायर वापरणे चांगले. नवशिक्यासाठी अगदी कमी वेगाने अगदी सामान्य कार पाठविणे सोपे होईल.
नेत्रदीपक वाहून नेण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे धूरांचा मुबलक फुगवटा. प्रेक्षक देखील त्याच्याकडे लक्ष वेधतात, परंतु बहुतेक वेळा न्यायाधीश, ड्राफ्टरच्या कामगिरीचे सौंदर्य निर्धारित करतात.
प्रसिद्ध ड्राफ्ट रेसर
वाहत्या ता stars्यांपैकी पुढील व्यावसायिक आहेत:
- कीची सुचिआ - कितीही व्यावसायिक असले तरीही तो या मास्टरनंतर नेहमीच दुसर्या स्थानी राहील. तो योग्यपणे "डीके" (ड्राफ्ट किंग) ही पदवी धारण करतो. कदाचित त्याच्या सन्मानानेच प्रसिद्ध "टोकियो ड्राफ्ट" मधील राजाची पदवी दिली गेली होती;
- मासाटो कावाबाटा एक जपानी ड्राफ्टर आहे ज्याने प्रथम विश्वविजेतेपद जिंकले. त्याच्याकडे वेगवान जलवाहिनीसह अनेक विक्रम देखील आहेत;
- जॉर्गी चिवचियन हा एक रशियन व्यावसायिक आहे ज्याने तीन वेळा रशियन चॅम्पियनची पदवी जिंकली, आणि 2018 मध्ये तो एफआयएचा विजेता झाला;
- सेर्गेई कॅबर्गीन हा आणखी एक रशियन रेसर आहे जो या शैलीमध्ये सादर करतो, ज्यांचे कामगिरी नेहमी कौशल्य आणि करमणुकीसह असते.
काबर्गीनमधील एका रेसचा (टोपणनाव काबा) एक लहान व्हिडिओ येथे आहे:
प्रश्न आणि उत्तरे:
मी नेहमीच्या कारने ड्रिफ्ट करू शकतो का? होय, परंतु ते तयार केलेल्या कारइतके प्रभावी होणार नाही. यासाठी विशेष टायर्स आवश्यक आहेत, स्टीयरिंग रॅक आणि काही निलंबन घटक बदलणे (चाके अधिक वळवण्यासाठी).
ड्रिफ्टिंगमुळे कारचे नुकसान कसे होते? १) रबर झटपट संपतो. २) मोटरवर जास्तीत जास्त ताण येतो. ३) क्लच खराब होतो. 1) सायलेंट ब्लॉक्स जीर्ण झाले आहेत. 2) ब्रेक त्वरीत वापरला जातो आणि पार्किंग ब्रेकची केबल जीर्ण होते.
कारमध्ये योग्यरित्या कसे जायचे? प्रवेग - दुसरा गियर - क्लच - स्टीयरिंग व्हील वळणाच्या आत आणि ताबडतोब हँडब्रेक - गॅस - क्लच सोडला जातो - स्टीयरिंग व्हील स्किडच्या दिशेने आहे. स्किड कोन गॅस पेडलद्वारे नियंत्रित केला जातो: अधिक गॅस म्हणजे अधिक स्किड.
कारने वाहून जाण्याचे नाव काय आहे? वळणावर प्रवेश करताना ड्रायव्हिंग चाके सरकवून आणि घसरून कारच्या नियंत्रित स्किडिंगची ही पद्धत आहे. 1990 च्या दशकाच्या पूर्वार्धात, ड्रिफ्टिंग स्पर्धेने आरसी ड्रिफ्टच्या खेळात प्रवेश केला.