कारसाठी गॅस पंप म्हणजे काय आणि ते कसे कार्य करते
सामग्री
गॅस पंप हा कारचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याशिवाय इंजिन सिलिंडर्सना इंधनपुरवठा करणे अशक्य आहे आणि अर्थातच पिस्टन ग्रुपला हालचाल करण्यासाठी एअर-इंधन मिश्रण पेटविणे अशक्य आहे. प्रत्येक वाहनचालकांना समजले पाहिजे की कारचे वेगवेगळे भाग कसे कार्य करतात. कार सुरू करू इच्छित नसल्यास काय करावे हे समजून घेण्यासाठी किंवा ड्रायव्हिंग करताना स्टॉल्सना हे आवश्यक आहे.
इंधन पंप कोठे आहे?
इंधन पंपाचे स्थान कारच्या मॉडेलवर अवलंबून असते. रेखांशाचा इंजिन असलेल्या क्लासिकमध्ये ही यंत्रणा क्रॅन्कशाफ्टजवळ स्थापित केली जाऊ शकते. ट्रान्सव्हर्स मोटरसह मॉडेल यांत्रिक पंपसह सुसज्ज असू शकतात, जे कॅमशाफ्टच्या क्षेत्रामध्ये स्थापित केले आहेत. ही यांत्रिक बदलांची सामान्य स्थिती आहे.
इंजेक्शन वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिक पर्यायांबद्दल, त्यांची रचना यांत्रिक भागांच्या तुलनेत अधिक जटिल आहे. ऑपरेशन दरम्यान, असा पंप एक सभ्य आवाज काढतो. आवाज आणि कंपन व्यतिरिक्त, विद्युत बदल खूप गरम होते.
या कारणांमुळे, बहुतेक स्वयंचलित कंपन्यांमधील अभियंत्यांनी ही यंत्रणा थेट इंधन टाकीमध्ये ठेवली आहे. याबद्दल धन्यवाद, इंधन पंपचे कार्य व्यावहारिकरित्या ऐकू न येण्यासारखे आहे आणि त्याच वेळी ते योग्यरित्या थंड केले गेले आहे.
इंधन पंपाच्या कार्याचे उद्दीष्ट आणि तत्त्व
डिव्हाइसचे नाव स्वतःच त्याच्या हेतूविषयी सांगते. पंप जलाशयातून कार्बोरेटरला किंवा इंजेक्टरद्वारे थेट सिलेंडर्समध्ये इंधन पंप करतो. एखाद्या भागाच्या कामाचे तत्व त्याच्या आकार आणि मॉडेलवर अवलंबून नाही.
प्रत्येक आधुनिक अंतर्गत दहन इंजिन इलेक्ट्रिक इंधन पंपसह सुसज्ज आहे. हे कस काम करत?
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप कसे कार्य करते
इलेक्ट्रिक मॉडेल या तत्त्वावर कार्य करतात. ऑन-बोर्ड संगणकाकडून एक सिग्नल प्राप्त होतो, आणि पंप लाइनमध्ये पेट्रोल पंप करण्यास प्रारंभ करतो. इंजिन सुरू न झाल्यास, ईसीयू डिव्हाइस बंद करते जेणेकरून ते बर्न होणार नाही.
इंजिन चालू असताना, नियंत्रण युनिट थ्रॉटल स्थिती आणि इंधन प्रवाह दरचे परीक्षण करते. इंधन वाहतुकीची मात्रा वाढविण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी संगणकाने पंप इम्पेलरचा वेग देखील बदलला आहे.
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंपमध्ये काय असते?
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंपमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- विद्युत मोटर;
- हायड्रॉलिक ब्लोअर
इलेक्ट्रिक मोटरची आवश्यकता आहे जेणेकरून यांत्रिक बदलांप्रमाणेच इंधन पुरवठा कार इंजिनच्या फिरण्याच्या गतीवर अवलंबून नसेल.
दुसर्‍या युनिटमध्ये सेफ्टी व्हॉल्व्ह (जास्त दाब दूर करते) आणि चेक वाल्व (पेट्रोल टाकीवर परत येऊ देत नाही) यांचा समावेश आहे.
गॅस पंपचे प्रकार आणि ते कसे कार्य करतात
सर्व इंधन पंप दोन प्रकारात विभागलेले आहेत:
- यांत्रिक
- विद्युत
जरी उपकरणांचे मुख्य कार्य अपरिवर्तित राहिले तरीही ते ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार एकमेकांपासून भिन्न आहेत.
यांत्रिकी प्रकार
या प्रकारची गॅसोलीन पंप कार्बोरेटर इंजिनवर वापरली जातात. ते मोटरच्या अगदी जवळ स्थापित केले जातात, कारण ते रोटेशनद्वारे चालविले जातात कॅमशाफ्ट (फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारवर, कॅमशाफ्ट एक विलक्षण सुसज्ज आहे जे पंप लीव्हरचे पुशर चालवते) किंवा ऑइल पंप ड्राईव्ह (रियर-व्हील ड्राइव्ह कार) फिरवते.
या पंपांची एक सोपी रचना आहे. त्यांच्या आत एक स्प्रिंग-लोड डायफ्राम आहे. मध्यभागी हे एका रॉडशी जोडलेले आहे जे ड्राईव्ह आर्मच्या विरूद्ध आहे. शरीराच्या वरच्या भागात दोन झडप आहेत. एक चेंबरमध्ये पेट्रोल घेण्याचे काम करते, तर दुसरा त्यातून बाहेर पडण्यासाठी. कार्बोरेटरला पुरविल्या जाणार्‍या इंधनाची मात्रा पंप डायाफ्रामच्या वरील जागेवर अवलंबून असते.
कॅमशाफ्ट विक्षिप्त (किंवा, रियर-व्हील ड्राइव्ह कारच्या बाबतीत, ऑइल पंप ड्राईव्हचा कॅम) पुशर चालवते, जे लीव्हर वापरुन पडदाची स्थिती बदलते. जेव्हा विलक्षण हालचाल होते, तेव्हा डायाफ्राम कमी केला जातो आणि पंप पात्रात व्हॅक्यूम तयार केला जातो. परिणामी, सेवन वाल्व्ह सक्रिय होते आणि गॅसोलीन चेंबरमध्ये प्रवेश करते.
कॅम कॅमची पुढील हालचाल वसंत loadतु लोड डायफ्राम त्याच्या जागी परत येऊ देते. यामुळे चेंबरमध्ये दबाव वाढतो आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हमधून इंधन कार्बोरेटरला जाते.
इलेक्ट्रिक इंधन पंप आणि त्यांचे प्रकार
इंजेक्शन प्रकारच्या मोटर्सवर इलेक्ट्रिक इंधन पंप स्थापित केले आहेत. या प्रकरणात, दबावात इंधन पुरवणे आवश्यक आहे, म्हणून यांत्रिक मॉडेल येथे निरुपयोगी आहेत.
असे पंप आधीच इंधन लाईनच्या वेगवेगळ्या भागात स्थित असतात कारण ते आधीपासूनच वीजनिर्मिती करतात. सर्व मॉडेल्सपैकी तीन मुख्य प्रकार आहेत:
- रोलर
- केन्द्रापसारक
- गिअर
१) रोटरी रोलर पंप इंधन लाईनमध्ये कुठेही स्थापित केले जातात. ते ब्लोअरच्या आत रोलर्स हलविण्याच्या तत्त्वावर कार्य करतात. ब्लोअर चेंबरमधील रोलरच्या संबंधात इलेक्ट्रिक मोटरचा रोटर थोडासा ऑफसेटसह स्थित आहे.
जेव्हा रोटर फिरतो, रोलर विस्थापित होतो, ज्यामधून पोकळीमध्ये व्हॅक्यूम तयार केला जातो. इनलेट वाल्व्हमधून इंधन पंपमध्ये वाहते. रोलर फिरताच, गॅझोलिन एक्झॉस्ट वाल्व्हमधून पोकळीतून बाहेर पडतो.
२) केन्द्रापसारक मॉडेल्स नेहमी गॅस टाकीच्या आत स्थापित केल्या जातात. इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टवर एक इंपेलर स्थापित केले आहे. हे ब्लोअरच्या कंटेनरच्या आत फिरते. चेंबरमधील इंधनाची अशांतता ब्लेडच्या फिरण्याच्या गतीपासून तयार केली जाते. मग, एक्झॉस्ट वाल्व्हद्वारे, पेट्रोल इंधन लाइनमध्ये प्रवेश करते, जेथे आवश्यक दबाव तयार केला जातो.
3) या प्रकारचे गॅसोलीन पंप ऑफसेट अक्षांसह शाफ्ट फिरवून देखील कार्य करते. रोटरला एक गियर निश्चित केले आहे, जे दुय्यम गीयरच्या आत स्थित आहे. गीअर्सच्या हालचालीमुळे इंधन पार्ट चेंबरमध्ये प्रवेश करते.
बहुतेक वाहने सेंट्रीफ्यूगल पंपसह सुसज्ज आहेत. ते गॅसोलीनचा नितळ प्रवाह प्रदान करतात आणि उत्पादन करणे सोपे आहे.
इंधन पंपाची मुख्य गैरप्रकार
त्यांच्या साध्या डिझाइनमुळे, इलेक्ट्रिक पंप मॉडेल्सची सेवा दीर्घ आयुष्य असते. आणि यांत्रिक लोक व्यावहारिकरित्या खंडित होत नाहीत. बर्‍याचदा, पडदा किंवा त्याखालील वसंत .तु त्यांच्यामध्ये अपयशी ठरते.
येथे इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंपांची मुख्य गैरप्रकार आहेत:
- टाकीमध्ये कमी इंधन पातळीसह वारंवार ड्राईव्हिंग केल्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटरचे ओव्हरहाटिंग
- संपर्कांचे ऑक्सिडेशन किंवा विद्युत वायरिंगचे नुकसान.
- अडकलेला फिल्टर.
- फिरणारे भाग परिधान करा.
इंधन पंपांची सेवायोग्यता खालीलप्रमाणे तपासली जाते.
- यांत्रिकी वरचे कव्हर काढून टाकले जाते आणि डायाफ्रामची स्थिती तपासली जाते. त्याची कृती तपासण्यासाठी, आपल्याला कार्बोरेटरमधून रबरी नळी डिस्कनेक्ट करण्याची आणि इंजिन सुरू करण्याची आवश्यकता आहे. जर जेट समान रीतीने वाहत असेल आणि चांगल्या दाबाने, तर ते योग्यरित्या कार्यरत आहे.
- विद्युत त्यांची सेवाक्षमता तपासणे आणखी सोपे आहे. जेव्हा कार प्रज्वलन चालू होते (की एक पोजीशन चालू करते), निदान दिवे येतात. या क्षणी, इंधन पंपाने काम सुरू केले पाहिजे. ड्रायव्हरने 1-1,5 सेकंदासाठी कमी बझ ऐकावे. जर हा आवाज ऐकला नसेल तर पंपला काहीतरी झाले आहे.
बर्‍याचदा, इंधन पंपांचे ब्रेकडाउन त्यांच्या पूर्ण बदलीद्वारे काढून टाकले जातात. यांत्रिक मॉडेलमध्ये पडदा अपयशी ठरल्यास स्टोअरमध्ये इंधन पंप दुरुस्ती किट खरेदी करून नवीन जागी बदलले जाऊ शकते.
कार्बोरेटर इंजिनवर इलेक्ट्रिक गॅस पंप कसे ठेवायचे हे जाणून घेण्यासाठी, व्हिडिओ पहा:
इंधन पंपाची सेवा जीवन
इंधन पंपाची सेवा जीवन त्याच्या डिझाइनवर आणि ज्यापासून बनविली जाते त्यावर अवलंबून असते. डिव्हाइसच्या मॉडेलवर अवलंबून, इंधन पंप कारच्या 100 ते 200 हजार किलोमीटर अंतरामध्ये कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय कार्य करेल.
पंप दोन मुख्य कारणास्तव अयशस्वी:
- इंधन फिल्टरची अकाली पुनर्स्थित. शिवाय, काही केवळ बारीक साफसफाईच्या घटकाकडे लक्ष देतात, परंतु थेट पंपवर स्थापित केलेल्या जाळीची स्वच्छता कमी लक्ष देण्यास पात्र नाही. जेव्हा पंप गलिच्छ फिल्टरद्वारे दबाव वाढवण्याचा प्रयत्न करतो तेव्हा ते अधिक गरम होते. वेळेवर देखभाल पंप आयुष्य वाढवते;
- इंधन टाकी बहुतेकदा इंधन कमी असते. यामुळे, डिव्हाइसला पुरेसे शीतकरण प्राप्त होत नाही, म्हणून अति गरम होण्याचा धोका लक्षणीय प्रमाणात वाढतो.
आपण काही पंप कसे पुनर्संचयित करू शकता यावर व्हिडिओकडे देखील लक्ष द्या:
प्रश्न आणि उत्तरे:
इंधन पंप कार्यरत आहे की नाही हे कसे तपासायचे? यांत्रिक इंधन पंपची कार्यक्षमता इंधन फिल्टरमध्ये गॅसोलीनच्या उपस्थितीद्वारे दर्शविली जाते. इग्निशन चालू केल्यानंतर इलेक्ट्रिक हीट पंप क्वचितच ऐकू येणारा बझ सोडतो.
उद्देशानुसार इंधन पंप कसे विभाजित केले जातात? कार्बोरेटर इंजिनमध्ये कमी दाबाचा पंप वापरला जातो. उच्च दाब अॅनालॉग इंजेक्शन मॉडेलमध्ये वापरले जाते. सबमर्सिबल आणि बाह्य पंपांमध्ये देखील फरक केला जातो.
घरी इंधन पंप कसा तपासायचा? फ्यूज, रिले, बॅटरी चार्ज आणि वायरिंगची अखंडता तपासा. पंपाचा विद्युत भाग कमी वेळा बाहेर येतो. बहुतेकदा कारण त्याच्या भागांची झीज आणि झीज असते.
