कारमध्ये ते काय आहे - संक्षेप आणि फोटोचे डीकोडिंग
सामग्री
इंजिन डिव्हाइसमध्ये, प्रत्येक भाग विशिष्ट कार्य करतो. तो कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन पिन किंवा क्रॅंकशाफ्ट ऑइल सील असला तरीही, स्पेअर पार्टच्या अपयशामुळे गंभीर परिणाम होतात. त्यातील एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे गॅस्केट सिलेंडर हेड - सिलेंडर हेड. त्याची गरज का आहे आणि त्याच्या पोशाखांना काय धोका आहे? सिलेंडर हेड गॅस्केट उडल्याची चिन्हे कोणती आहेत? vodi.su वरील आजच्या लेखात आपण या प्रश्नांचा विचार करू.
हेड गॅस्केट: ते काय आहे
अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये दोन मुख्य भाग असतात: एक सिलेंडर ब्लॉक आणि ब्लॉक हेड. डोके ज्वलन कक्ष बंद करते, त्यात झडप आणि एक झडप यंत्रणा बसविली जाते आणि त्यात कॅमशाफ्ट स्थापित केले जातात. वरून ते वाल्वच्या ब्लॉकच्या कव्हरद्वारे बंद केले जाते. सिलेंडर हेड गॅस्केट, जसे आपण अंदाज लावू शकता, सिलेंडर ब्लॉक आणि हेड दरम्यान स्थित आहे.
जर इंजिन 4-सिलेंडर असेल, तर गॅस्केटमध्ये आपल्याला चार मोठे गोल कटआउट्स दिसतात, तसेच ब्लॉकला डोके जोडलेल्या बोल्टसाठी आणि प्रक्रिया द्रवपदार्थांच्या अभिसरणासाठी चॅनेलसाठी छिद्र दिसतात. त्याच्या उत्पादनासाठी मुख्य सामग्री प्रबलित पॅरोनाइट आहे आणि दहन कक्षांच्या छिद्रांमध्ये धातूची किनार आहे. हे पातळ शीट मेटलचे बनलेले असू शकते. इतर पर्याय आहेत: तांबे, धातूची बहुस्तरीय रचना आणि इलास्टोमर, एस्बेस्टोस-ग्रेफाइट.
आम्ही लगेच लक्षात घेतो की सिलेंडर हेड गॅस्केट स्वतःच महाग नाही. बदलण्याचे काम अधिक महाग आहे, कारण आपल्याला इंजिन वेगळे करावे लागेल आणि ते बदलल्यानंतर, वेळ यंत्रणा आणि गॅस वितरण समायोजित करा. हे पॅड कोणते कार्य करते?
- दहन कक्ष सील करणे;
- इंजिनमधून गॅस गळती रोखणे;
- तेल आणि शीतलक गळती रोखणे;
- कूलंट आणि इंजिन तेल मिसळण्यापासून प्रतिबंधित करते.
परंतु बहुतेक आधुनिक कारवर एस्बेस्टोस गॅस्केट स्थापित केल्यामुळे, ते कालांतराने जळून जातात, ज्यामुळे एक गंभीर उदाहरण निर्माण होते - दहन कक्षांमधून वायू कूलिंग सर्किट्समध्ये प्रवेश करू शकतात आणि शीतलक इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकतात. हे धोकादायक का आहे: तेलाची फिल्म सिलेंडरच्या भिंतींमधून धुतली जाते, त्यांची प्रवेगक पोशाख उद्भवते, पॉवर युनिट योग्यरित्या थंड होत नाही, पिस्टन जाम होण्याची शक्यता असते.
सिलेंडर हेड गॅसकेट तुटलेले आहे हे कसे समजून घ्यावे?
जर सिलिंडर हेड गॅस्केट बदलण्याची आवश्यकता असेल, तर आपल्याला त्याबद्दल अनेक वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे द्वारे त्वरीत कळेल. त्यापैकी सर्वात स्पष्ट म्हणजे एक्झॉस्ट पाईपमधून येणारा निळा धूर, स्टीमसारखाच. याचा अर्थ अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ ब्लॉकमध्ये सक्रियपणे प्रवेश करत आहे. उडलेल्या सिलेंडर हेड गॅस्केटची इतर विशिष्ट लक्षणे:
- इंजिन जास्त गरम करणे;
- वायू कूलिंग जॅकेटमध्ये प्रवेश करतात, तर अँटीफ्रीझ विस्तार टाकीमध्ये उकळू लागते;
- इंजिन सुरू करताना समस्या - जळलेल्या गॅस्केटमुळे, एका चेंबरमधील वायू दुसऱ्या चेंबरमध्ये प्रवेश करतात;
- सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या जंक्शनवर तेलकट रेषा.
पातळी तपासताना तेल अँटीफ्रीझमध्ये मिसळत असल्याचे तुमच्या लक्षात येईल - डिपस्टिकवर पांढर्‍या फोमचे ट्रेस दिसतील. शीतलक जलाशयात तेलाचे डाग उघड्या डोळ्यांना दिसतात. अँटीफ्रीझ आणि ग्रीस मिसळल्यास, आपल्याला गॅस्केट बदलावे लागेल, इंजिन कूलिंग सिस्टम फ्लश करावे लागेल, तेल बदलावे लागेल.
समस्या या वस्तुस्थितीत आहे की गॅस्केट ब्रेकथ्रू त्वरित होत नाही. इंजिनचा ताण, जास्त कॉम्प्रेशन, अयोग्य इन्स्टॉलेशन किंवा स्वस्त सामग्रीचा वापर यामुळे होल हळूहळू विस्तारतो. स्फोट, ज्याबद्दल आम्ही अलीकडेच vodi.su वर बोललो, सिलेंडर हेड गॅस्केट पोशाख देखील होऊ शकते.
कृपया लक्षात ठेवा: जेव्हा सीलिंग घटक बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा उत्पादक विशिष्ट तारखा सूचित करत नाहीत. म्हणून, देखभालीच्या प्रत्येक परिच्छेदासह, तेल आणि शीतलक गळतीसाठी पॉवर युनिटचे निदान करणे आवश्यक आहे.
सिलेंडर हेड गॅस्केट बदलणे
जर तुम्हाला वरीलपैकी किमान एक चिन्हे दिसली तर तुम्हाला सिलेंडर हेड गॅस्केट बदलण्याची आवश्यकता आहे. व्यावसायिक सेवा स्थानकांवर सेवा ऑर्डर करणे चांगले आहे, जेथे आवश्यक साधने उपलब्ध आहेत. "डोके" काढून टाकण्याची प्रक्रिया स्वतःच खूप क्लिष्ट आहे, कारण सेन्सर, संलग्नक, टायमिंग बेल्ट किंवा साखळीचा वस्तुमान डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक असेल. याव्यतिरिक्त, सिलेंडर हेड बोल्ट टॉर्क रेंचने घट्ट केले जातात. त्यांना योग्यरित्या कसे काढायचे आणि घट्ट कसे करायचे यासाठी विशेष योजना आहेत. उदाहरणार्थ, डोके विस्कळीत करण्यासाठी, आपल्याला तणाव कमी करण्यासाठी मध्यभागीपासून सुरू होणारे सर्व बोल्ट एक-एक करून चालू करणे आवश्यक आहे.
सिलेंडर हेड काढून टाकल्यानंतर, जुन्या गॅस्केटचे स्थान पूर्णपणे स्वच्छ आणि कमी केले जाते. नवीन सीलंटवर घातली आहे जेणेकरून ती फक्त जागी बसेल. इष्टतम घट्ट टॉर्क असलेल्या योजनेनुसार बोल्ट घट्ट करणे कठोरपणे केले जाणे आवश्यक आहे. तसे, बर्याच बाबतीत, हे बोल्ट बदलणे आवश्यक आहे. काम पूर्ण झाल्यानंतर, ड्रायव्हर मोटरच्या वर्तनावर लक्ष ठेवतो. अतिउत्साहीपणाची अनुपस्थिती, तेलाचे ट्रेस इ. योग्य रिप्लेसमेंट केल्याचा पुरावा आहे.
लोड करत आहे...
