हेडलाइट काय करावे घाम?
सामग्री
कारमधील हेडलाइट्स फॉगिंग केल्यामुळे बर्‍याच ड्रायव्हर्ससाठी गंभीर समस्या आणि प्रश्न उद्भवू शकतात. असा दोष पुरेसे निरुपद्रवी वाटू शकतो, परंतु प्रत्यक्षात तो एक वास्तविक समस्या बनू शकतो. हे सक्षमपणे आणि त्वरित दूर करण्यात सक्षम असणे महत्वाचे आहे.
आतून हेडलाईट घाम का येतो?
फॉगिंगचे कारण माहित नसल्यास सुरक्षिततेशी कठोरपणे तडजोड केली जाऊ शकते. वाहनचालकांनाही धोका संभवतो. जर दिवसा दिवसा कार चालविली जात असेल तर समस्येची निकड गमावली जाते, तथापि, संध्याकाळी, संध्याकाळपर्यंत, तीव्रता पुन्हा सुरू होते. हेडलाइटशिवाय रात्रीच्या रस्त्यावर वाहन चालविणे कमीतकमी असुरक्षित आहे. चांगल्या प्रतीची प्रकाश व्यवस्था असणे ही खरी गरज आहे. केवळ चांगले कार्य करणार्‍या हेडलाइट्सच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद आपण रस्ता उच्च प्रतीसह प्रकाशित करू शकता, तेथे जे काही घडत आहे ते पहा.
जर हेडलॅम्प धुकं पडत असेल तर प्रकाश गेल्याने गंभीर समस्या उद्भवू शकतात. कधीकधी घनतेवर अपवर्तन केल्यामुळे काचेच्या आतून जाणे अशक्य होते. त्यातील बहुतेक उष्णता उर्जा म्हणून आत स्थायिक होतील. उरलेले सर्व हेडलाइटमधून जातील. या प्रकरणात, अपवर्तन पूर्णपणे चुकीचे आहे, जे रस्ता प्रकाशाची गुणवत्ता कमी करते. या कारणास्तव, ड्रायव्हरला काही क्षेत्रे दिसणार नाहीत, ज्यामुळे आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होऊ शकते.
जर हेडलॅम्पवर धूळ स्थिर झाली तर आणखी महत्त्वपूर्ण समस्या उद्भवू शकतात. या प्रकरणात हालचाली थांबविणे चांगले आहे, कारण यामुळे संभाव्य धोका आहे. प्रत्येक काही किलोमीटर मार्गावरील मार्गावर, लाइटिंग फिक्स्चर साफ करण्यासाठी थांबे घेणे आवश्यक आहे. रचना उघडल्याशिवाय तेथे तयार झालेल्या उष्णतेसह हेडलाइट्स सुकणे अशक्य आहे. ओपन न केल्यास तो कोठेही जाऊ शकत नाही. यामुळे, ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया सुरू होतात, ज्यामुळे धातूचे घटक खराब होऊ शकतात. त्यांचे स्वत: चे दिवे आणि त्यांचे विशेष आरोह देखील खराब झाले आहेत.
शीर्ष कारणे हेडलाइट्स फॉग अप
अशी अनेक मूलभूत कारणे आहेत ज्यामुळे प्रकाश फिक्स्चरमध्ये घनता निर्माण होते. हेडलाइट युनिटमध्ये द्रव नसावा. परंतु, तिथे दिसल्यास ते समस्येचे अस्तित्व स्पष्टपणे दाखवते. पाणी वेगवेगळ्या कारणांमुळे मिळते. हे असू शकते:
- चुकीची हेडलॅम्प भूमिती. ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. शरीराच्या भूमितीच्या उल्लंघनामुळे, हेडलाईटमध्ये द्रव तयार होऊ शकतो. कार चुकीच्या कारखान्यात एकत्र केली जाऊ शकते. जर निर्माता हेडलाइटच्या काही घटकांमधील अंतर खूपच सोडून देत असेल तर त्याद्वारे ओलावा आत प्रवेश करू शकेल. परंतु आजपर्यंत वाहनांना या समस्येचा त्रास होत नाही. बहुतेक चिनी-निर्मित कार देखील आता योग्य गुणवत्तेच्या पातळीवर पोहोचल्या आहेत, जिथे असे कोणतेही उत्पादन दोष नाही.
- एखादी दुर्घटना झाल्यास किंवा अशाप्रकारे घडलेले निराशा हे दुसरे सर्वात लोकप्रिय कारण आहे. कार अपघातात सामील झाल्यास, हेडलाईटमध्ये समस्या असू शकतात. यंत्राच्या समोरील भागाला अगदी किरकोळ नुकसान झाल्यास प्रकाश समस्या उद्भवू शकतात. जर ते खंडित झाले नाहीत तर तरीही डिझाइन खंडित होऊ शकते.
- सैल कनेक्शनमुळे बहुतेकदा संरचनेच्या आत द्रव तयार होतो. जवळजवळ प्रत्येक आधुनिक हेडलॅम्पमध्ये, विशेष तांत्रिक छिद्रे आहेत जी ब्रेकडाउन झाल्यास दिवा बदलण्यासाठी आवश्यक आहेत. जर धुके दिवे धुकण्यास सुरवात करत असतील तर निराशेमुळे काहीतरी झाले असावे. विशिष्ट परिस्थितीत द्रव एका राज्यातून दुसर्‍या राज्यात जातो. उदाहरणार्थ, सभोवतालचे तापमान खाली येऊ शकते. यामुळे, हेडलॅम्पच्या आत, परंतु हवेत आर्द्रता थंड ठिकाणी स्थायिक होईल. तो सहसा काच असतो. म्हणून, तेथे लहान थेंब तयार होतात.
समस्येचे योग्य उन्मूलन
समस्या स्पष्ट असल्यास योग्य ती कार्यवाही केली पाहिजे. शक्य तितक्या लवकर या समस्येच्या निर्मूलनास सामोरे जाण्याचा सल्ला दिला जातो. एक विशिष्ट अल्गोरिदम आहे ज्यामध्ये बर्‍याच क्रियांचा समावेश आहे. यात समाविष्ट:
- दिवाचे आवरण उघडत आहे. ते बाहेर काढले जाणे आवश्यक आहे, परंतु पूर्णपणे नाही.
- मग बुडलेल्या हेडलाइट्स येतात.
- दिवे थोडासा उबदार व्हावा, त्यानंतर त्यांना पुन्हा बंद करणे आवश्यक आहे.
- सकाळपर्यंत हे स्थान ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.
जर सर्व काही वेळेवर आणि योग्य प्रकारे केले गेले असेल तर सकाळी फॉगिंगचे कोणतेही ट्रेस नसावेत. जर हे काही फरक पडत नसेल, तरीही काम पूर्ण झाल्यावर, घनरूप दिसून येते, आपल्याला हेडलाइटला उबदार करण्यासाठी काही अतिरिक्त पद्धती आणि डिव्हाइस वापरण्याची आवश्यकता आहे. उदाहरणार्थ, आपण यासाठी हेअर ड्रायर वापरू शकता. जेव्हा सकारात्मक बदल साध्य करणे शक्य होते तेव्हा आपण पुढे जाऊ शकता.
कनेक्शन सीमांची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. कोणतीही समस्या असणारी क्षेत्रे असल्यास आपल्याला एक विशेष सीलंट वापरण्याची आवश्यकता आहे. संरचनेच्या सीलिंगच्या सामान्य पातळीची खात्री करुन घेण्याच्या विरूद्ध लढा देण्यासाठी हा पदार्थ एक प्रभावी साधन म्हणून सिद्ध होऊ शकतो. सैल सांधे, क्रॅक आणि तत्सम इतर दोषांसाठी हेडलॅम्प तपासले पाहिजेत. ते आढळल्यास, त्यांना सीलंटने झाकणे आवश्यक आहे. जर तेथे तडे असतील तर या समस्येचा सामना करणे कठीण होईल. क्रॅकच्या वाढीस मर्यादा घालणे केवळ स्वतःच शक्य आहे. आपण यासाठी विशेष गोंद वापरू शकता. परंतु व्यावसायिकांकडे जाणे चांगले.
हेडलॅम्पच्या मागील बाजूस हेडलॅम्प समस्या उद्भवल्यास, सामान्यत: गॅस्केटची पुनर्स्थित करणे आवश्यक असते. परंतु हे नेहमीच डिझाइनद्वारे पुरवले जात नाही. गॅस्केटची जागा बदलण्यासाठी दर्जेदार साहित्य वापरणे आवश्यक आहे. जर कनेक्शन प्लास्टिकसह उष्णतारोधक असेल तर उपाय इतके सोपे नाही. कालांतराने, प्लास्टिक हळूहळू आपले मूलभूत गुणधर्म आणि मूलभूत वैशिष्ट्ये गमावते. लवचिक धातू ठिसूळ होऊ शकते. हे विशिष्ट परिस्थितीत चुरायला सुरुवात होते. मोडतोड भागास पुनर्स्थित करणे हा परिस्थितीतून सुटण्याचा उत्तम मार्ग आहे. जर प्लास्टिकने लवचिक करणे सोडले असेल तर ते काढले जाणे आवश्यक आहे, एका नवीन जागी बदलले पाहिजे. योग्यरित्या केले असल्यास, हेडलॅम्प फॉगिंग ही भूतकाळातील गोष्ट असावी.
क्रॅक्सपासून मुक्त होण्यासाठी हेडलाइट टिंटिंग
क्रॅक सौंदर्याच्या दृष्टीकोनातून हेडलाइट्स अप्रिय बनवू शकतात. त्यांच्यापासून मुक्त होणे अशक्य आहे परंतु आपण सदोष दोष नेहमीच लपवू शकता. यासाठी, सर्वोत्तम मार्ग आता टिन्टेड हेडलाईट मानला जातो. ही एक तुलनेने सोपी क्रियाकलाप आहे ज्यासह कार पूर्वीचा देखावा पुन्हा मिळवू शकते.
विश्वासू निर्मात्याकडून दर्जेदार टिंटिंग फिल्म निवडणे आवश्यक आहे. बाजारात योग्य गुणवत्तेची अशी पुष्कळ उत्पादने आहेत. टिंट चित्रपटाच्या पारदर्शकतेबद्दल आपण विसरू नये. ते जास्त गडद केले जाऊ नये, कारण अशा वाहनाचे कामकाज कायद्याद्वारे केवळ प्रतिबंधित आहे.
आपण समस्येचे निराकरण करण्यासाठी जुन्या सोव्हिएत पध्दतीचा वापर करू नये, ज्यामध्ये ब्रेक द्रवपदार्थ थेट हेडलाइटमध्ये ओतणे समाविष्ट आहे. यामुळे महत्त्वपूर्ण समस्या उद्भवू शकतात, ज्यात काचेच्या पारदर्शकतेचे उल्लंघन समाविष्ट आहे. नियमांनुसार दोष योग्यरित्या दूर करणे महत्वाचे आहे.
प्रश्न आणि उत्तरे:
हेडलाइट्सला घाम का येतो आणि त्याचे निराकरण कसे करावे? कारमधील हेडलाइट मोनोलिथिक नसून संमिश्र आहे. या व्यतिरिक्त, हेडलाइटमध्ये लाइट बल्ब घातला जातो. स्वाभाविकच, उत्पादकांनी हा घटक हवाबंद केला नाही. लवकरच किंवा नंतर, ओलावा हेडलाइटमध्ये घनरूप होऊ लागेल.
काढून टाकल्याशिवाय हेडलाइट कसे सुकवायचे? हे करण्यासाठी, आपण बिल्डिंग हेअर ड्रायर वापरू शकता (मुख्य गोष्ट म्हणजे काच फुटत नाही किंवा प्लास्टिक वितळत नाही). तुम्ही ते काढून टाकल्याशिवाय पुसून टाकू शकणार नाही.
हेडलाइटला घाम का येऊ लागला? दमट हवा (पाऊस किंवा धुके) हेडलाइटमध्ये प्रवेश करते. प्रकाश चालू असताना, हेडलाइटमधील हवा देखील गरम होते आणि बाष्पीभवन सुरू होते. हेडलाइट थंड झाल्यावर, काचेवर संक्षेपण जमा होते.
