आपण इंजिनमध्ये तेल ओतल्यास काय होईल: परिणाम आणि निर्मूलन
सामग्री
कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिनला रबिंग भागांचे सतत स्नेहन आवश्यक असते, अन्यथा मोटर त्वरीत निकामी होईल. प्रत्येक इंजिनसाठी, स्नेहन प्रणालीच्या कार्यरत द्रवपदार्थाचा एक विशिष्ट खंड वापरला जातो: इंजिन तेल. पातळी मोजण्यासाठी, जास्तीत जास्त आणि किमान परवानगी असलेल्या गुणांसह एक विशेष तपासणी वापरली जाते; काही आधुनिक वाहनांवर, पातळी इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे निर्धारित केली जाते. पण तेलाचे प्रमाण नियंत्रित करणे इतके महत्त्वाचे का आहे? जर स्नेहन नसल्यामुळे नुकसान होते आणि तापमानात वाढ होते, तर तुम्ही इंजिनमध्ये तेल ओतल्यास काय होईल?
ओव्हरफ्लो कारणे
सर्वात स्पष्ट कारण म्हणजे मालक (कार स्वत: ची सेवा असल्यास) किंवा सर्व्हिस स्टेशन कर्मचार्‍यांची निष्काळजीपणा. हे या वस्तुस्थितीमुळे घडते की तेल बदलताना, इंजिन तेल पूर्णपणे काढून टाकणे अनेकदा शक्य नसते, 500 मिली पर्यंत चांगले राहू शकते. पुढे, निर्मात्याने शिफारस केलेल्या ताजे द्रवचे मानक प्रमाण ओतले जाते आणि परिणामी, ओव्हरफ्लो प्राप्त होतो.
असे घडते की एक मोठा खंड जाणीवपूर्वक ओतला जातो. काही कारणास्तव, बर्याच लोकांचा असा विश्वास आहे की इंजिनमध्ये जितके अधिक स्नेहन असेल तितके चांगले, विशेषत: तथाकथित "ऑइल बर्नर" पाहिल्यास. वाहनचालकांना सतत ओतण्याची इच्छा नसते, म्हणून त्वरित अधिक भरण्याची इच्छा असते. असे करणे देखील चुकीचे आहे.
तेलाची पातळी सामान्यपेक्षा 2 पट जास्त आहे
अँटीफ्रीझ स्नेहन प्रणालीमध्ये प्रवेश केल्यामुळे तेलाची पातळी देखील वाढू शकते. हे तेलातील इमल्शनच्या उपस्थितीद्वारे निश्चित केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, कारचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे, खराबीचे कारण त्वरित दूर करणे आवश्यक आहे.
ओव्हरफ्लो बद्दल कसे शोधायचे
तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे प्रोबद्वारे तपासणे. हे करण्यासाठी, कार सपाट भागावर असणे आवश्यक आहे, इंजिन कमीतकमी अर्धा तास थंड असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून इंजिन तेल पूर्णपणे डब्यात भरले जाईल. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी रात्रभर पार्किंग केल्यानंतर तपासण्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय.
दुसरे अप्रत्यक्ष लक्षण म्हणजे कोणत्याही उघड कारणाशिवाय इंधनाचा वापर वाढणे. जादा तेल पिस्टनच्या हालचालींना प्रतिकार निर्माण करते, क्रँकशाफ्ट मोठ्या प्रयत्नाने फिरते, परिणामी, कमी टॉर्कमुळे गतिशीलता कमी होते. या प्रकरणात, ड्रायव्हर गॅस पेडलवर अधिक दाबतो जेणेकरून कार वेगवान होईल आणि यामुळे इंधनाच्या वापरात वाढ होते.
इतर घटक देखील तेलाच्या वापरावर परिणाम करू शकतात. लेखात अधिक वाचा.
ओव्हरफ्लो परिणाम
बर्याच वाहनचालकांना माहित आहे की ऑपरेशन दरम्यान इंजिन तेल गरम होते आणि मोठ्या प्रमाणात द्रव सह, स्नेहन प्रणालीमध्ये दबाव वाढतो. परिणामी, सील (ग्रंथी) गळती होऊ शकतात.
क्रँकशाफ्ट ऑइल सील आणि तेल गळतीचे स्थान
तसेच, स्नेहनच्या उच्च पातळीमुळे, अनेक वैशिष्ट्यपूर्ण खराबी ओळखल्या जातात:
- सिलेंडरमध्ये कोकिंग;
- कमी तापमानात इंजिन सुरू करणे कठीण आहे;
- तेल पंप आणि एक्झॉस्ट सिस्टममधील उत्प्रेरकांच्या सेवा जीवनात घट;
- तेलाचा फोमिंग शक्य आहे (वंगण गुणधर्म कमी होणे);
- इग्निशन सिस्टममध्ये बिघाड.
व्हिडिओ: ओव्हरफ्लोला काय धोका आहे
समस्येचे निराकरण कसे करावे
ओव्हरफ्लो दूर करण्यासाठी, आपण अनेक पद्धती वापरू शकता:
- ऑइल पॅन ड्रेन प्लगद्वारे जास्तीचा निचरा करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला व्ह्यूइंग होल किंवा ओव्हरपास आवश्यक आहे. कृपया लक्षात घ्या की तेल गरम असू शकते.
पॅलेट प्लगचे अंदाजे स्थान नेहमी समान असते
- डिपस्टिकच्या छिद्रातून तेल चोखून घ्या. या प्रक्रियेसाठी, आपल्याला सिरिंज (व्हॉल्यूम जितके मोठे असेल तितके चांगले) आणि योग्य व्यासाची सिलिकॉन ट्यूब आवश्यक असेल, आपण वैद्यकीय ड्रॉपरमधून ट्यूब वापरू शकता. पातळी सामान्य होईपर्यंत सिरिंजने तेल बाहेर काढले जाते.
- बरं, कोणत्याही कार सेवेवर येणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे, जेथे थोड्या शुल्कासाठी ते आपल्या समस्येचे त्वरीत निराकरण करतील.
व्हिडिओ: इंजिन तेल कसे पंप करावे
इंजिनमधील इष्टतम तेलाची पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावी, प्रत्येक कार मालकाने ते नियमितपणे नियंत्रित केले पाहिजे. वेळेत कोणतेही स्पष्ट कारण नसताना कार्यरत द्रवपदार्थाचा वाढलेला वापर किंवा पातळीत वाढ लक्षात घेण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.
