चाचणी ड्राइव्ह बुगाटी वेरॉन 16.4 सुपर स्पोर्ट: जितके अधिक, तितके अधिक

त्याने गेल्या जुलैमध्ये जागतिक विक्रम नोंदविला होता आणि आम्ही सध्या त्याची रस्त्यावर चाचणी घेत आहोत. एक्सएनयूएमएक्स एचपी उत्पादक 1200-सिलेंडर टर्बो इंजिनच्या मादक समर्थनासाठी सर्वात गतिशील बुगाटीने अविश्वसनीय प्रमाणात वेग आणि सोई दिली आहे.

आम्ही स्पॅनिश ग्रामीण भागात कुठेतरी असतो जेव्हा मऊ हसणे ऐकू येते. हे वरून येते - जिथे एटोर बुगाटी त्याच्या ढगावर सिंहासनाप्रमाणे बसला आहे आणि त्याच्या खाली बुगाटी वेरॉन 16.4 सुपर स्पोर्ट हळूहळू इंजिन गरम करतो. "शेवटी," कंपनीच्या संस्थापकाने विचार केला असेल, "वेरॉन शेवटी पुरेशा शक्तीने सज्ज झाला आहे." आतापर्यंत, पॉवर 1001 एचपी होती, परंतु आज स्पोर्ट्स आवृत्तीमध्ये अविश्वसनीय 1200 आहे, 1500 एनएम टॉर्कचा उल्लेख नाही. मोठे टर्बोचार्जर आणि कूलर, ऑप्टिमाइझ्ड एअरफ्लो आणि उत्तम वायुगतिकी सुपर स्पोर्टला "नियमित" वेरॉन व्यतिरिक्त सेट करते. यामुळे कंपनीच्या वडिलांना आनंद झाला असता - शेवटी, 30 च्या दशकात त्याने जगाला इतर गोष्टींबरोबरच रॉयल - 12,7-लिटर आठ-सिलेंडर इन-लाइन इंजिन असलेली लिमोझिन दिली. कारच्या वेगाबद्दल विचारले असता, बुगाटीने उत्तर दिले: "दुसऱ्या गीअरमध्ये, 150 किमी / ता, तिसऱ्यामध्ये - आपल्याला पाहिजे तितके." त्यासह, आम्ही वेरॉन सुपर स्पोर्टकडे परतलो. तसेच ते पायलटला पाहिजे तितक्या वेगाने कधीही जाऊ शकते. फॅक्टरी परीक्षक पियरे-हेन्री राफेल यांनी जुलैमध्ये एरा-लेसिन येथील लांब व्हीडब्ल्यू ट्रॅकवर सरासरी 431 किमी/तास वेगाने सिद्ध केले - स्टॉक कारसाठी एक जागतिक विक्रम.

क्षितिजावर एक वादळ

ते बरोबर आहे - स्टॉक कार! शेवटी, मोलशेममधील अल्सॅटियन कारखानदारी सुपर स्पोर्टच्या 40 प्रती तयार करण्याचा मानस आहे. आणि जागतिक विक्रमाच्या आसपासच्या आवाजाने आणखी एका कार लॉर्डला नक्कीच आनंद झाला असेल - व्हीडब्ल्यू चिंतेचे प्रमुख, फर्डिनांड पीच. 1999 च्या मर्सिडीज ले मॅन्स कारला उलथून जाण्यास कारणीभूत असलेल्या वायुगतिकीय समस्यांबद्दल भाष्य करताना, त्यांनी नमूद केले की त्यांच्या चिंतेने लेसेन युगात गुप्त चाचण्या देखील घेतल्या, परंतु त्यानंतर बोर्डवर कोणतेही चांगले पायलट नव्हते - ज्याबद्दल राफेलला सांगण्याची शक्यता नव्हती. सर्व समान - पुढे आणि 415 किमी / ता पर्यंत मर्यादा वेरॉन उंच वळण असलेल्या डांबरी ट्रॅकवर पसरत नाही, परंतु दुय्यम स्पॅनिश रस्त्यावर. जास्तीत जास्त स्पीड उघडणारी स्पेशल की आपल्या खिशात राहते.

जरी या प्रसंगी आपण दु: ख व्यक्त केले तरी ते त्वरित खuine्या आनंदाच्या प्रवाहात हरवले. गायींनाही पूर्णपणे थ्रोटल सुपरबाईकवरुन उड्डाण करण्याच्या सवयीने, अगदी 1,8-टन राक्षस क्षितिजाचे तुफान उजव्या पॅडलवरुन आज्ञा दिल्यानंतर सेकंदाच्या तुकड्यात पहा. डामरवरील टायर्सनी सोडलेल्या ऑटोग्राफमधून यशस्वी प्रारंभ पाहिला जाऊ शकतो किंवा नाही. जर चार जाड काळ्या ओळी साधारण 25 मीटर लांब असतील तर आपण ठीक आहात. 200 किमी / ताशी मर्यादा 6,7 सेकंदानंतर खाली येते, 300 आणखी आठ नंतर पोहोचली. आता जुना इटोर कान कानाने हसत होता. जेव्हा आर्थिक अडचणीच्या वेळी त्याच्या आठ सिलिंडर इंजिनचे ऑर्डर संपले तेव्हा त्याने त्यांना द्रुतगतीने रेल्वेमार्गाच्या गाड्यांमध्ये एकत्र केले, ज्यामध्ये त्याचा मुलगा जीनने त्वरित वेगवान विक्रम नोंदविला. आजचे डब्ल्यू-आकाराचे 16-सिलेंडर युनिट, जे प्रति तास चार टन हवेमध्ये शोषून घेते आणि गॅस बाहेर काढताना त्याच्या टर्बोचार्जरच्या एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हला उत्कटतेने तोडते, असे सुचवितो की त्याद्वारे एक्सप्रेस गाड्या शेवटी वेळेवर येण्यास सुरवात होईल.

खाली पेडल

एका व्यक्तीला एका महिन्यात चार टन हवा असेल. जोपर्यंत तो आपला श्वास रोखत नाही तोपर्यंत, जसे आम्ही खराब नियंत्रित असलेल्या रस्त्यावर केले. जेव्हा पेडल पूर्णपणे उदासीन असते, तेव्हा टर्बोचार्जर पूर्ण भाराखाली शिट्ट्या वाजवतात, जणू काही सामान्य व्हॅक्यूम होतो. ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन गीअरनंतर गीअर बदलते आणि आठ-लिटर बीस्ट निवडलेल्या गियर गुणोत्तराबाबत पूर्णपणे उदासीन असल्याचे दिसते. लांब मैलांच्या स्ट्रेट्सनंतर, एकामागून एक कोमल कोपऱ्यांची मालिका अचानक दिसू लागते, ज्यामुळे आम्हाला 1,4 ग्रॅम पार्श्व प्रवेगाची कल्पना येते आणि घट्ट स्प्रिंग्स आणि अँटी-रोल बार, तसेच बुगाटीच्या नवीन Sachs डॅम्पर्सचे फायदे पटतात. ट्रॅक्शन ड्युअल ट्रान्समिशनद्वारे प्रदान केले जाते आणि प्रबलित कार्बन मोनोकोकद्वारे सामर्थ्य प्रदान केले जाते.

या काळजीपूर्वक संतुलित वातावरणामध्ये, जे काही प्रमाणात रीअर विंग, स्टीयरिंग सिस्टम आणि एक क्रीडाप्रमाणे वेगाने कोन देखील समायोजित करते, लिमोझिनप्रमाणे बसलेल्या आणि प्रौढांना प्रतिसाद देऊ शकते, तर प्रवाशांना श्वासोच्छवासाचा त्रास होतो.

आम्हाला आपली आवड आहे का? मग त्वरित अर्धा दशलक्ष युरोपेक्षा अधिक ठेव पोस्ट करा आणि गडी बाद होईपर्यंत धीर धरा. आपण टिपिकल सुपर स्पोर्ट उमेदवारांपैकी एक असल्यास आपण आपल्या "नियमित" व्हेरोनला उडवून आपली प्रतीक्षा वेळ बदलू शकता.

मजकूर: थॉमस जर्न

तांत्रिक तपशील

बुगाटी वेरॉन 16.4 सुपर स्पोर्ट
कार्यरत खंड	-
पॉवर	1200 कि. 6400 आरपीएम वर
कमाल टॉर्क	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	2,5 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	-
Максимальная скорость	415 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	-
बेस किंमत	जर्मनी मध्ये 1 युरो