बॉश तांत्रिक नावीन्यावर अवलंबून आहे

या महिन्यात, कंपनीने जगभरातील सुमारे 100 बॉश साइट्सवर उत्पादन थांबवले आणि हळूहळू उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यासाठी पद्धतशीरपणे तयारी करत आहे. रॉबर्ट बॉश GmbH च्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष डॉ. वोल्कमार डेनर म्हणाले, “आम्हाला आमच्या ग्राहकांकडून हळूहळू वाढणारी मागणी पूर्ण करण्यासाठी आणि जागतिक अर्थव्यवस्थेला शक्य तितक्या लवकर सावरण्यासाठी विश्वसनीय पुरवठा करायचा आहे. कंपनीची वार्षिक पत्रकार परिषद. “आमचे ध्येय उत्पादन जागृत करणे आणि पुरवठा साखळी सुरक्षित करणे, विशेषत: ऑटोमोटिव्ह उद्योगात समक्रमित करणे हे आहे. आम्ही चीनमध्ये हे आधीच साध्य केले आहे, जिथे आमच्या 40 कारखान्यांनी उत्पादन पुन्हा सुरू केले आहे आणि पुरवठा साखळी स्थिर आहे. आम्ही आमच्या इतर प्रदेशांमध्ये पुन्हा लाँच करण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत. "उत्पादनात यशस्वी वाढ होण्यासाठी, कंपनी कर्मचार्‍यांना कोरोनाव्हायरस संसर्गापासून वाचवण्यासाठी अनेक उपाययोजना करत आहे," डेनर म्हणाले. बॉश ग्राहकांसोबत समन्वित, सहयोगी दृष्टिकोन विकसित करण्यासाठी देखील वचनबद्ध आहे. , पुरवठादार, अधिकारी आणि कामगारांचे प्रतिनिधी.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला कमी करण्यास मदत करा

बॉशचे सीईओ डेनर म्हणाले, “जेथे शक्य आहे, तिथे आम्हाला आमच्या साथीच्या क्रियाकलापांमध्ये योगदान द्यायचे आहे, जसे की आमची नवीन विकसित कोविड-19 जलद चाचणी, जी आमच्या व्हायव्हॅलिटिक विश्लेषकाने केली जाते,” बॉशचे सीईओ डेनर म्हणाले. “मागणी मोठी आहे. उत्पादनात लक्षणीय वाढ करण्यासाठी आम्ही सर्वतोपरी प्रयत्न करत आहोत आणि वर्षाच्या अखेरीस आमची क्षमता मूळ नियोजित पेक्षा पाचपट जास्त असेल,” तो पुढे म्हणाला. 2020 मध्ये, बॉश एक दशलक्षाहून अधिक जलद चाचण्या तयार करेल आणि पुढील वर्षी ही संख्या तीस लाखांपर्यंत वाढेल. Vivalytic विश्लेषक विद्यमान प्रयोगशाळा चाचण्यांना पूरक असेल आणि सुरुवातीला रुग्णालये आणि डॉक्टरांच्या कार्यालयात वापरले जाईल, प्रामुख्याने वैद्यकीय कर्मचार्‍यांचे संरक्षण करण्यासाठी ज्यांच्यासाठी अडीच तासांपेक्षा कमी वेळेत जलद चाचणी परिणाम गंभीर आहेत. जलद चाचण्या आता युरोपमधील ग्राहकांसाठी "केवळ संशोधन हेतूंसाठी" चिन्हांकित केलेल्या उपलब्ध आहेत आणि प्रमाणीकरणानंतर वापरल्या जाऊ शकतात. बॉशला मे अखेरीस उत्पादनासाठी सीई मार्क प्राप्त होईल. 19 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत कोविड-45 प्रकरणे विश्वसनीयरित्या ओळखणारी आणखी वेगवान चाचणी विकासाच्या अंतिम टप्प्यात आहे. "या क्षेत्रातील आमचे सर्व कार्य आमच्या "जीवनासाठी तंत्रज्ञान" या घोषणेवर आधारित आहे," डेनर म्हणाले.

बॉशने आधीच संरक्षक मास्कचे उत्पादन सुरू केले आहे. इटलीतील बारीपासून तुर्कस्तानमधील बुर्सा आणि अमेरिकेतील अँडरसनपर्यंत 13 देशांमध्ये कंपनीच्या 9 कारखान्यांनी स्थानिक गरजा पूर्ण करण्यासाठी मुखवटे तयार करण्यात पुढाकार घेतला आहे. याव्यतिरिक्त, बॉश सध्या स्टुटगार्ट-फ्युअरबॅचमध्ये दोन पूर्णपणे स्वयंचलित उत्पादन लाइन तयार करत आहे आणि लवकरच एर्बाक, जर्मनी, तसेच भारत आणि मेक्सिकोमध्ये मास्क उत्पादन सुरू करेल. "आमचा तांत्रिक विभाग काही आठवड्यांत आवश्यक उपकरणे विकसित करतो," डेनर म्हणाले. बॉशने आपली बांधकाम रेखाचित्रे इतर कंपन्यांना विनामूल्य प्रदान केली. कंपनी दररोज 500 हून अधिक मुखवटे तयार करण्यास सक्षम असेल. जगभरातील बॉश कारखान्यांतील कर्मचार्‍यांचे संरक्षण करण्यासाठी मुखवटे तयार करण्यात आले आहेत. ते इतर देशांना उपलब्ध करून देण्याचे ध्येय आहे. हे योग्य देश-विशिष्ट मंजूरी मिळविण्यावर अवलंबून असते. बॉश जर्मनी आणि यूएसमध्ये यूएस आणि युरोपियन कारखान्यांमधील कामगारांसाठी दर आठवड्याला 000 लिटर जंतुनाशक तयार करते. "आमचे लोक चांगले काम करत आहेत," डेनर म्हणाले.

२०२० मध्ये जागतिक आर्थिक विकास: मंदीचा परिणाम नकारात्मकतेवर होतो

बॉश या वर्षी कोरोनाव्हायरस साथीच्या आजारामुळे जागतिक अर्थव्यवस्थेसाठी मोठ्या आव्हानांची अपेक्षा करते: “आम्ही 2020 मध्ये आमच्या व्यवसायाच्या विकासावर महत्त्वपूर्ण परिणाम करणारी जागतिक मंदीची तयारी करत आहोत,” असे प्रोफेसर स्टीफन अझेनकेर्शबॉमर म्हणाले, सीएफओ आणि उपाध्यक्ष . बॉश बोर्ड. सध्याच्या डेटाच्या आधारे, बॉशने 20 मध्ये वाहन उत्पादनात किमान 2020% घट होण्याची अपेक्षा केली आहे. या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत, बॉश ग्रुपची उलाढाल 7,3% नी घसरली आणि ती गेल्या वर्षीच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी होती. मार्च 2020 मध्येच विक्री 17% कमी झाली. अनिश्चित परिस्थितीमुळे कंपनी वर्षभराचा अंदाज व्यक्त करत नाही. मुख्य आर्थिक अधिकारी म्हणाले, “किमान संतुलित परिणाम साध्य करण्यासाठी आम्हाला अविश्वसनीय प्रयत्न करावे लागतील. आणि या मोठ्या संकटात, आमच्या व्यवसायाचे वैविध्य पुन्हा एकदा आमच्या फायद्यासाठी आहे.

सध्या, खर्च कमी करण्यासाठी आणि तरलता प्रदान करण्यासाठी सर्वसमावेशक उपायांवर लक्ष केंद्रित केले आहे. यामध्ये जगभरातील अनेक बॉश स्थानांवर कामाचे तास आणि उत्पादन कपात, कार्यकारी व्यवस्थापनासह विशेषज्ञ आणि व्यवस्थापकांसाठी वेतन कपात आणि गुंतवणूक विस्तार यांचा समावेश आहे. आधीच 2020 च्या सुरूवातीस, बॉशने आधीच त्याची स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी एक व्यापक कार्यक्रम सुरू केला आहे. “आमचे मध्यम-मुदतीचे उद्दिष्ट आमचे ऑपरेटिंग उत्पन्न सुमारे 7% वसूल करणे आहे, परंतु कंपनीचे भविष्य सुरक्षित करण्याच्या महत्त्वाच्या कामांकडे दुर्लक्ष न करता,” अझेंकर्शबॉमर म्हणाले. “आम्ही आमची सर्व शक्ती या ध्येयासाठी वाहून घेत आहोत आणि कोरोनाव्हायरस साथीच्या आजारावर मात करत आहोत. अशा प्रकारे, आम्ही बॉश ग्रुपसाठी उघडलेल्या अविश्वसनीय संधींचा लाभ घेण्यासाठी आवश्यक आर्थिक पाया तयार करू.

हवामान संरक्षण: बॉश आपल्या महत्वाकांक्षी ध्येयांसाठी सतत प्रयत्न करत असतो

सध्याच्या परिस्थितीच्या अडचणी असूनही, बॉशने आपली दीर्घकालीन धोरणात्मक दिशा कायम ठेवली आहे: तंत्रज्ञान आणि सेवा प्रदाता आपल्या महत्त्वाकांक्षी हवामान उद्दिष्टांचा पाठपुरावा करत आहे आणि टिकाऊ गतिशीलता वाढवण्यासाठी उपाय विकसित करत आहे. "जरी आता पूर्णपणे भिन्न मुद्द्यांवर लक्ष केंद्रित केले जात असले तरी, आपण आपल्या ग्रहाच्या भविष्याकडे दुर्लक्ष करू नये," डेनर म्हणाले.

सुमारे एक वर्षापूर्वी, बॉशने जाहीर केले की 2020 च्या अखेरीस जागतिक स्तरावर काम करणारा आणि जगभरातील सर्व 400 ठिकाणी हवामान तटस्थ असणारा हा पहिला औद्योगिक कारखाना असेल. "आम्ही हे लक्ष्य साध्य करू," डेनर म्हणाले. “2019 च्या शेवटी, आम्ही जर्मनीतील आमच्या सर्व ठिकाणी कार्बन तटस्थता प्राप्त केली; आज आपण जागतिक स्तरावर हे उद्दिष्ट साध्य करण्याच्या ७०% मार्गावर आहोत.” कार्बन तटस्थता प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, बॉश आपल्या ऊर्जा पुरवठ्यामध्ये अक्षय ऊर्जेचा वाटा वाढवून, अधिक हरित ऊर्जा खरेदी करून आणि अपरिहार्य कार्बन उत्सर्जन कमी करून ऊर्जा कार्यक्षमतेमध्ये गुंतवणूक करत आहे. "ऑफसेट कार्बन उत्सर्जनाचा वाटा 70 च्या नियोजित पेक्षा खूपच कमी असेल - जवळजवळ 2020% ऐवजी फक्त 25%. आम्ही अपेक्षेपेक्षा वेगाने घेतलेल्या उपाययोजनांची गुणवत्ता सुधारत आहोत, ”डेनर म्हणाले.

कार्बन तटस्थ अर्थव्यवस्था: नवीन सल्लागार संस्था स्थापन केली

अर्थव्यवस्थेवर गुणाकार प्रभाव पडतो हे सुनिश्चित करण्यासाठी बॉश आपल्या हवामान कृतीसाठी दोन नवीन दृष्टिकोन घेत आहे. पहिले ध्येय म्हणजे अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम क्रियाकलाप - "खरेदी केलेल्या सामग्री" पासून "विकलेल्या उत्पादनांचा वापर" पर्यंत - शक्य तितके हवामान तटस्थ करणे. 2030 पर्यंत, संबंधित उत्सर्जन (बँड 3) दरवर्षी 15% किंवा 50 दशलक्ष मेट्रिक टनांपेक्षा कमी होण्याची अपेक्षा आहे. यासाठी, बॉश सायन्स गोल्स उपक्रमात सामील झाले आहे. बॉश हे मोजता येण्याजोगे उद्दिष्टे साध्य करणारे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील पहिले पुरवठादार आहे. शिवाय, कंपनीने जगभरातील 1000 बॉश तज्ञांचे ज्ञान आणि अनुभव आणि नवीन बॉश हवामान सल्लागार कंपनीमध्ये ऊर्जा कार्यक्षमतेच्या क्षेत्रातील स्वतःचे 1000 हून अधिक प्रकल्प एकत्रित करण्याची योजना आखली आहे.

सोल्यूशन्स - बॉश क्लायमेट सोल्यूशन्स. "आम्ही आमचा अनुभव इतर कंपन्यांसोबत सामायिक करू इच्छितो जेणेकरून त्यांना कार्बन तटस्थतेकडे जाण्यास मदत होईल," डेनर म्हणाले.

युरोपियन बाजारात वाढ: हायड्रोजन अर्थव्यवस्थेचा विकास

“मानवी जगण्यासाठी हवामान संरक्षण महत्त्वाचे आहे. यासाठी पैसे खर्च होतात, परंतु निष्क्रियतेमुळे आम्हाला आणखी खर्च येईल, ”डेनर म्हणाले. "कंपन्यांना कल्पक बनण्याचा आणि पर्यावरणावर तंत्रज्ञान लागू करण्याचा मार्ग धोरणाने स्पष्ट केला पाहिजे - समृद्धीचा त्याग न करता." सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, डेनर म्हणतात, ही एक मोठी तांत्रिक प्रगती आहे जी केवळ इलेक्ट्रिक गतिशीलतेचा व्यापक प्रसार करणार नाही, तर अक्षय कृत्रिम इंधन आणि इंधन पेशी वापरून अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कार्यक्षमता देखील वाढवेल. बॉशच्या सीईओने कोरोनाव्हायरस संकट संपल्यानंतर हायड्रोजन अर्थव्यवस्था आणि नूतनीकरणक्षम सिंथेटिक इंधनाकडे धाडसी संक्रमणाची मागणी केली. त्यांच्या मते, २०५० पर्यंत युरोपसाठी हवामान तटस्थ होण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. "सध्या, हायड्रोजन ऍप्लिकेशन्सना प्रयोगशाळा सोडणे आणि वास्तविक अर्थव्यवस्थेत प्रवेश करणे आवश्यक आहे," डेनर म्हणाले. त्यांनी राजकारण्यांना नवीन तंत्रज्ञानाचे समर्थन करण्याचे आवाहन केले: "आम्ही आमची महत्त्वाकांक्षी हवामान उद्दिष्टे साध्य करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे."

हायड्रोजन तयारः मोबाइल आणि स्थिर इंधन पेशी

हवामान कृती अनेक क्षेत्रांमध्ये संरचनात्मक बदलांना गती देत ​​आहे. ऑटोमोटिव्ह उद्योग आणि बांधकाम उपकरणे या दोन्हींसाठी हायड्रोजन अधिकाधिक महत्त्वाचे होत आहे. बॉश यासाठी तयार आहे,” डेनर म्हणाला. बॉश आणि तिचे भागीदार पॉवरसेल आधीच ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी मोबाइल इंधन सेल पॅकेजच्या व्यावसायिकीकरणावर काम करत आहेत. प्रीमियर 2022 मध्ये नियोजित आहे. बॉश स्वतःला दुसर्‍या वाढत्या बाजारपेठेत यशस्वीरित्या स्थान देण्याचा मानस आहे: 2030 मध्ये, नवीन नोंदणीकृत आठपैकी एक जड ट्रक इंधन सेलद्वारे समर्थित असेल. बॉश त्याच्या भागीदार सेरेस पॉवरसह स्थिर इंधन पेशी विकसित करत आहे. ते संगणक केंद्रांसारख्या कार्यालयीन इमारतींना वीजपुरवठा करू शकतात. बॉशच्या मते, 2030 पर्यंत इंधन सेल पॉवर प्लांटची बाजारपेठ 20 अब्ज युरोपेक्षा जास्त होईल.

ड्राइव्ह तंत्रज्ञान आणि हीटिंग तंत्रज्ञान: श्रेणी विद्युतीकरण

"सुरुवातीला, हवामान-तटस्थ इलेक्ट्रिकल सोल्यूशन्स केवळ आत्तापर्यंत वर्चस्व असलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना पूरक असतील," डेनर म्हणाले. म्हणूनच बॉश ड्राईव्ह सिस्टमसाठी तटस्थ तंत्रज्ञानाच्या विकासास प्रोत्साहन देत आहे. कंपनीच्या मार्केट रिसर्चनुसार, 2030 मध्ये नवीन नोंदणीकृत प्रत्येक तीन वाहनांपैकी दोन अजूनही हायब्रिड पर्यायासह किंवा त्याशिवाय डिझेल किंवा पेट्रोलवर चालतील. म्हणूनच कंपनी उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये गुंतवणूक करत आहे. बॉशच्या नवीन एक्झॉस्ट तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, डिझेल इंजिनमधून NOx उत्सर्जन अक्षरशः काढून टाकले गेले आहे, जसे की स्वतंत्र चाचण्या आधीच दर्शविल्या आहेत. बॉश देखील पद्धतशीरपणे पेट्रोल इंजिनमध्ये सुधारणा करत आहे: इंजिनमध्ये बदल आणि कार्यक्षम एक्झॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंटमुळे आता युरो 70d मानकापेक्षा जवळजवळ 6% कमी कण उत्सर्जन कमी झाले आहे. बॉश अक्षय इंधनासाठी देखील वचनबद्ध आहे, कारण परंपरागत वाहने देखील CO2 उत्सर्जन कमी करण्यासाठी भूमिका बजावतील. नूतनीकरणक्षम कृत्रिम इंधन वापरताना, ज्वलन प्रक्रिया कार्बन न्यूट्रल होऊ शकते. म्हणून, संकटाच्या वेळी, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी CO2 आवश्यकता घट्ट करण्याऐवजी, कारच्या ताफ्यांसाठी नूतनीकरणयोग्य कृत्रिम इंधनाचा वापर ऑफसेट करणे अधिक अर्थपूर्ण ठरेल, डेनर म्हणाले.

बॉश इलेक्ट्रिक मोबिलिटीमध्ये मार्केट लीडर बनण्यासाठी वचनबद्ध आहे. या हेतूने, कंपनी यावर्षी सुमारे 100 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक करत आहे इसेनाच आणि हिल्डशेम येथील कारखान्यांमध्ये इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनच्या उत्पादनात. विद्युतीकरण देखील उष्णता अभियांत्रिकीमध्ये समाविष्ट आहे आणि हीटिंग सिस्टमचे आधुनिकीकरण करते. "आम्ही पुढील दशकात बॉयलर हाऊसमध्ये विद्युतीकरणाची अपेक्षा करतो," डेनर म्हणाले. म्हणूनच बॉश त्याच्या उष्मा पंप व्यवसायात आणखी 100 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक करत आहे, त्याचा R&D वाढवण्याचा आणि त्याचा बाजारातील हिस्सा दुप्पट करण्याच्या उद्देशाने.

2019 मध्ये व्यवसायाचा विकास: कमकुवत बाजारात स्थिरता

"जागतिक अर्थव्यवस्थेतील मंदी आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील 5,5% घसरणीच्या पार्श्वभूमीवर, बॉश ग्रुपने 2019 मध्ये स्थिरता दर्शविली," असे अझेनकेर्शबॉमर म्हणाले. यशस्वी उत्पादनांच्या विस्तृत श्रेणीबद्दल धन्यवाद, विक्री 77,7 अब्ज युरोवर पोहोचली, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 0,9% कमी; विनिमय दरातील फरकांच्या प्रभावासाठी समायोजित केल्यानंतर, घट 2,1% होती. बॉश ग्रुपने 3,3 अब्ज युरोचे व्याज आणि करांपूर्वी ऑपरेटिंग नफा कमावला. या क्रियाकलापातील EBIT मार्जिन 4,2% आहे. विशेषत: पॅकेजिंग उपकरणांच्या विक्रीतून असाधारण उत्पन्न वगळता, नफा 3,5% आहे. “भारी सुरुवातीच्या गुंतवणुकीबरोबरच, चीन आणि भारतातील कमकुवत बाजार परिस्थिती, डिझेल वाहनांच्या मागणीत सतत होणारी घट आणि उच्च पुनर्रचना खर्च, विशेषत: मोबिलिटी सेगमेंटमध्ये आर्थिक परिणाम बिघडवणारे घटक होते,” Azenkerschbaumer CFO म्हणाले. 46 मध्ये 9% मालकी आणि विक्रीतून 2019% रोख प्रवाहासह, बॉशची आर्थिक स्थिती मजबूत होती. R&D खर्च 6,1 अब्ज युरो, किंवा विक्रीच्या 7,8% पर्यंत वाढला. सुमारे €5bn चा भांडवली खर्च दरवर्षी किंचित वाढला.

व्यवसाय क्षेत्राद्वारे 2019 मध्ये व्यवसायाचा विकास

जागतिक कार उत्पादनात मंदी असूनही, ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाची विक्री एकूण 46,8 अब्ज डॉलर्स आहे. परकीय चलन प्रभावासाठी समायोजित केल्यानंतर महसूल दर-वर्षाच्या 1,6% किंवा 3,1% कमी झाला. याचा अर्थ असा आहे की बॉशचा सर्वाधिक विक्री होणारा क्षेत्र जागतिक उत्पादनापेक्षा पुढे आहे. ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन विक्रीच्या 1,9% आहे. वर्षभरात ग्राहक वस्तू क्षेत्रातील व्यवसाय सुधारू लागला. विक्री 17,8 अब्ज डॉलर्स होती. विनिमय दर फरकांच्या प्रभावासाठी समायोजित केल्यानंतर कमी 0,3% किंवा 0,8% आहे. इबीआयटी ऑपरेटिंग मार्जिन 7,3% वर्षाकाठी कमी आहे. औद्योगिक उपकरणाच्या व्यवसायाला संकुचित उपकरणांच्या बाजाराचा परिणाम जाणवला, परंतु असे असले तरी त्याची विक्री ०.0,7 टक्क्यांनी वाढून .7,5..0,4 अब्ज युरो झाली; विनिमय दर फरकांचा प्रभाव सुधारल्यानंतर, 7% ची थोडीशी घट नोंदवली गेली. पॅकेजिंग मशिनरी व्यवसायाच्या विक्रीतून कमाईचा महसूल वगळता, ऑपरेटिंग मार्जिन उलाढालीच्या 1,5% आहे. विनिमय दरातील फरकांच्या प्रभावांसाठी समायोजित केल्यानंतर ऊर्जा आणि बांधकाम उपकरणे व्यवसाय क्षेत्रातील महसूल 5,6% ने वाढून 0,8 अब्ज युरो किंवा 5,1% झाला. या क्रियेवरील ईबीआयटी मार्जिन विक्रीच्या XNUMX% आहे.

प्रदेशानुसार 2019 मध्ये व्यवसाय विकास

2019 मध्ये बॉशची कामगिरी प्रदेशानुसार बदलू शकते. युरोपमधील विक्री 40,8 अब्ज युरोपर्यंत पोहोचली. मागील वर्षाच्या तुलनेत ते 1,4% कमी आहेत किंवा विनिमय दरातील फरक वगळता 1,2% कमी आहेत. उत्तर अमेरिकेतील महसूल 5,9% (विनिमय दर फरक समायोजित केल्यानंतर केवळ ०..0,6%) वाढून १ billion अब्ज डॉलर्सवर आला आहे. दक्षिण अमेरिकेत, विक्री 13% वधारून 0,1 अब्ज युरो (परकीय चलन परिणामांच्या समायोजनानंतर 1,4%) झाली. भारत आणि चीनमधील ऑटो उत्पादनात घट झाल्याने आशिया-पॅसिफिक प्रदेशातील (आफ्रिकेसहित) व्यवसायांना पुन्हा फटका बसला. : विनिमय दरातील फरक वगळता विक्री 6.%% ने कमी होऊन २२. billion अब्ज युरो झाली.

जागतिक कार उत्पादनात मंदी असूनही, ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाची विक्री एकूण 46,8 अब्ज डॉलर्स आहे. परकीय चलन प्रभावासाठी समायोजित केल्यानंतर महसूल दर-वर्षाच्या 1,6% किंवा 3,1% कमी झाला. याचा अर्थ असा आहे की बॉशचा सर्वाधिक विक्री होणारा क्षेत्र जागतिक उत्पादनापेक्षा पुढे आहे. ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन विक्रीच्या 1,9% आहे. वर्षभरात ग्राहक वस्तू क्षेत्रातील व्यवसाय सुधारू लागला. विक्री 17,8 अब्ज डॉलर्स होती. विनिमय दर फरकांच्या प्रभावासाठी समायोजित केल्यानंतर कमी 0,3% किंवा 0,8% आहे. इबीआयटी ऑपरेटिंग मार्जिन 7,3% वर्षाकाठी कमी आहे. औद्योगिक उपकरणाच्या व्यवसायाला संकुचित उपकरणांच्या बाजाराचा परिणाम जाणवला, परंतु असे असले तरी त्याची विक्री ०.0,7 टक्क्यांनी वाढून .7,5..0,4 अब्ज युरो झाली; विनिमय दर फरकांचा प्रभाव सुधारल्यानंतर, 7% ची थोडीशी घट नोंदवली गेली. पॅकेजिंग मशिनरी व्यवसायाच्या विक्रीतून कमाईचा महसूल वगळता, ऑपरेटिंग मार्जिन उलाढालीच्या 1,5% आहे. विनिमय दरातील फरकांच्या प्रभावांसाठी समायोजित केल्यानंतर ऊर्जा आणि बांधकाम उपकरणे व्यवसाय क्षेत्रातील महसूल 5,6% ने वाढून 0,8 अब्ज युरो किंवा 5,1% झाला. या क्रियेवरील ईबीआयटी मार्जिन विक्रीच्या XNUMX% आहे.

प्रदेशानुसार 2019 मध्ये व्यवसाय विकास

2019 मध्ये बॉशची कामगिरी प्रदेशानुसार बदलू शकते. युरोपमधील विक्री 40,8 अब्ज युरोपर्यंत पोहोचली. मागील वर्षाच्या तुलनेत ते 1,4% कमी आहेत किंवा विनिमय दरातील फरक वगळता 1,2% कमी आहेत. उत्तर अमेरिकेतील महसूल 5,9% (विनिमय दर फरक समायोजित केल्यानंतर केवळ ०..0,6%) वाढून १ billion अब्ज डॉलर्सवर आला आहे. दक्षिण अमेरिकेत, विक्री 13% वधारून 0,1 अब्ज युरो (परकीय चलन परिणामांच्या समायोजनानंतर 1,4%) झाली. भारत आणि चीनमधील ऑटो उत्पादनात घट झाल्याने आशिया-पॅसिफिक प्रदेशातील (आफ्रिकेसहित) व्यवसायांना पुन्हा फटका बसला. : विनिमय दरातील फरक वगळता विक्री 6.%% ने कमी होऊन २२. billion अब्ज युरो झाली.

जागतिक कार उत्पादनात मंदी असूनही, ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाची विक्री एकूण 46,8 अब्ज डॉलर्स आहे. परकीय चलन प्रभावासाठी समायोजित केल्यानंतर महसूल दर-वर्षाच्या 1,6% किंवा 3,1% कमी झाला. याचा अर्थ असा आहे की बॉशचा सर्वाधिक विक्री होणारा क्षेत्र जागतिक उत्पादनापेक्षा पुढे आहे. ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन विक्रीच्या 1,9% आहे. वर्षभरात ग्राहक वस्तू क्षेत्रातील व्यवसाय सुधारू लागला. विक्री 17,8 अब्ज डॉलर्स होती. विनिमय दर फरकांच्या प्रभावासाठी समायोजित केल्यानंतर कमी 0,3% किंवा 0,8% आहे. इबीआयटी ऑपरेटिंग मार्जिन 7,3% वर्षाकाठी कमी आहे. औद्योगिक उपकरणाच्या व्यवसायाला संकुचित उपकरणांच्या बाजाराचा परिणाम जाणवला, परंतु असे असले तरी त्याची विक्री ०.0,7 टक्क्यांनी वाढून .7,5..0,4 अब्ज युरो झाली; विनिमय दर फरकांचा प्रभाव सुधारल्यानंतर, 7% ची थोडीशी घट नोंदवली गेली. पॅकेजिंग मशिनरी व्यवसायाच्या विक्रीतून कमाईचा महसूल वगळता, ऑपरेटिंग मार्जिन उलाढालीच्या 1,5% आहे. विनिमय दरातील फरकांच्या प्रभावांसाठी समायोजित केल्यानंतर ऊर्जा आणि बांधकाम उपकरणे व्यवसाय क्षेत्रातील महसूल 5,6% ने वाढून 0,8 अब्ज युरो किंवा 5,1% झाला. या क्रियेवरील ईबीआयटी मार्जिन विक्रीच्या XNUMX% आहे.

प्रदेशानुसार 2019 मध्ये व्यवसाय विकास

2019 मध्ये बॉशची कामगिरी प्रदेशानुसार बदलू शकते. युरोपमधील विक्री 40,8 अब्ज युरोपर्यंत पोहोचली. मागील वर्षाच्या तुलनेत ते 1,4% कमी आहेत किंवा विनिमय दरातील फरक वगळता 1,2% कमी आहेत. उत्तर अमेरिकेतील महसूल 5,9% (विनिमय दर फरक समायोजित केल्यानंतर केवळ ०..0,6%) वाढून १ billion अब्ज डॉलर्सवर आला आहे. दक्षिण अमेरिकेत, विक्री 13% वधारून 0,1 अब्ज युरो (परकीय चलन परिणामांच्या समायोजनानंतर 1,4%) झाली. भारत आणि चीनमधील ऑटो उत्पादनात घट झाल्याने आशिया-पॅसिफिक प्रदेशातील (आफ्रिकेसहित) व्यवसायांना पुन्हा फटका बसला. : विनिमय दरातील फरक वगळता विक्री 6.%% ने कमी होऊन २२. billion अब्ज युरो झाली.

कर्मचारी: प्रत्येक पाचवा कर्मचारी विकास आणि संशोधन काम करतो

31 डिसेंबर 2019 पर्यंत बॉश ग्रुपचे 398 देशांतील 150 पेक्षा जास्त सहाय्यक कंपन्या आणि प्रादेशिक कंपन्यांमध्ये 440 कर्मचारी आहेत. पॅकेजिंग मशिनरी विभागाची विक्री दरवर्षी कर्मचार्‍यांची संख्या 60% कमी करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. आर अँड डी मध्ये ,२,2,9०० लोक काम करतात जे मागील वर्षाच्या तुलनेत जवळपास ,72,००० अधिक होते. 600 मध्ये, कंपनीमध्ये सॉफ्टवेअर विकसकांची संख्या 4000% पेक्षा अधिक वाढली आणि सुमारे 2019 लोकांची संख्या झाली.