सीट बेल्ट वापरण्यात मोठी चूक

इंटरनेटवर असे हजारो कॅमकॉर्डर व्हिडिओ आहेत जे आपण आपल्या सीटबेल्टसह का प्रवास करावेत हे खात्रीपूर्वक सिद्ध करतात.

तथापि, बरेच लोक तसे करत नाहीत. काही, जेणेकरून कारने अधोगती केलेल्या सीट पट्ट्यामुळे एखाद्या त्रुटीची नोंद नोंदविली जाऊ नये, धारकामध्ये रिक्त डोकी घाला (किंवा बेल्ट सीटच्या मागील बाजूस जाऊ द्या).

आणि बरेच लोक जे हे वापरतात ते चूक करीत आहेत. या पुनरावलोकनात, आम्ही आपल्या सीट बेल्टला योग्यरित्या कसे बांधायचे ते पाहू.

कसे योग्यरित्या buckle करण्यासाठी?

असे लोक आहेत ज्यांना असे वाटते की अपघातात पुरेसे एअरबॅग आहेत. या कारणासाठी, ते बेल्टसह घट्ट नाहीत.

परंतु या दोन यंत्रणा पूरक आहेत, बदली नव्हे. पट्ट्याचे कार्य शरीराची गतीशील ऊर्जा ठेवणे आहे. जडपणामुळे समोरासमोर धडक झाल्यास त्या व्यक्तीने गाडी पूर्वी ज्या वेगात प्रवास करीत होती त्या वेगाने पुढे जात आहे.

ताशी 50 किलोमीटर वेगाने झालेल्या टक्करमध्ये - एक वेग ज्याला अनेकजण तिरस्काराने कमी मानतात - ड्रायव्हरच्या किंवा प्रवाशाच्या शरीराला त्याच्या वजनाच्या 30 ते 60 पट अधिक जोराचा धक्का बसेल. म्हणजेच, मागच्या सीटवर बसलेला एक न बांधलेला प्रवासी सुमारे तीन ते चार टनांच्या जोराने समोरच्याला धडकेल.

नक्कीच, असे लोक नेहमीच दावा करतात की बेल्ट स्वतःच अतिरिक्त जोखीम घेऊन जातात. बर्‍याचदा अपघातात एखाद्या व्यक्तीला ओटीपोटात पोकळीचे तीव्र नुकसान होते. तथापि, ही समस्या स्वतः बेल्टची नसून ती कशी घट्ट केली जाते.

अडचणीची पर्वा न करता आपल्यापैकी बरेच जण यांत्रिकी पद्धतीने बेल्ट घट्ट बांधतात. टक्कर झाल्यास बेल्टचा शेवट कोठे होतो हे फार महत्वाचे आहे. खालचा भाग ओटीपोटाच्या ओटीपोटाच्या ओटीपोटाच्या हाडांवर पडून असावा (कोणतेही पंप अप प्रेस दोन टन तीव्र बिंदू लोड सहन करू शकत नाही). वरच्याने कॉलरबोनवर मान चालवायला नको

नवीन कारमध्ये, बेल्टमध्ये सामान्यत: सेल्फ-ingडजस्टिंग लीव्हर असतो आणि जेव्हा ते सुरक्षित होते तेव्हा आपण सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. जुन्यांमध्ये व्यक्तिचलितपणे उंची समायोजित करण्याची क्षमता आहे. वापर करा. वाहनातील प्रत्येकाची सुरक्षा यावर अवलंबून असते.