नवीन ह्युंदाई पॅलिसेड चाचणी घ्या

ह्युंदाईचा सर्वात मोठा क्रॉसओव्हर अखेर रशियात पोहोचला आहे. यात एक असामान्य रचना, प्रशस्त आतील भाग, चांगली उपकरणे आणि वाजवी किंमती आहेत. पण हे बिनशर्त यशासाठी पुरेसे आहे का?

रशियन बाजारावर ह्युंदाई पॅलिसेडची अपेक्षा दोन दोन वर्षे केवळ वाढलीच नाही तर ती थकलीही निघाली. तरीही, क्रॉसओव्हर्स प्रमाणीकरणात अडचणींमुळे किंवा म्हणून म्हणायचे नाही की रशियन प्रतिनिधी कार्यालयाचे अनिश्चितपणामुळे उशीर झाला - आमच्यासाठी त्यापैकी पुरेसे नव्हते!

घरांच्या बाजारावर, "पालिसेड" त्वरित सुपरहिट ठरला: वर्षाला 100 हजार कारपर्यंत उत्पादन तब्बल चारपट वाढवावे लागले. मग अमेरिकेत कमी यशस्वी पदार्पण झाले (तेथे त्याचे स्वतःचे, स्थानिक असेंब्ली आहे) आणि फक्त आता कोरियन उलसनमधील प्लांटला रशियन व्यापा .्यांना कार पाठविण्याची संधी मिळाली. फ्लॅगशिप क्रॉसओव्हर खरोखरच चांगले आहे का?

 

येथे "फ्लॅगशिप" शब्दाचा अर्थ काय आहे यावर बरेच काही अवलंबून आहे. संज्ञा सहजपणे दिशाभूल केली जाऊ शकते आणि अत्याधुनिक क्रोम-समृद्ध डिझाइन केवळ उच्च अपेक्षांना मजबूत करते. परंतु हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की पालीसेडे नक्कीच एक मोठी ह्युंदाई आहे, आणि "जवळजवळ उत्पत्ती" नाही. खरं तर, आम्ही ग्रँड सांता फे मॉडेलच्या थेट उत्तराधिकारीशी वागतो आहोत, फक्त त्याच व्यासपीठावर तयार केलेली “सांता” ची आता विस्तारलेली आणि सात आसनी आवृत्तीची स्वतःची नावे आणि प्रतिमा आहेत.

आपणास ही प्रतिमा आवडेल की नाही हे काही फरक पडत नाही, याची सवय लागायला सुरुवात करा, कारण नवीन पिढीची लोक क्रेटा अगदी त्याच शैलीत द्वि-कथा ऑप्टिक्स, एक विशाल रेडिएटर ग्रिल आणि चंद्रकोर दिवे सोडविली जाईल. कोणत्याही परिस्थितीत, पॅलिसेड स्वत: रशियन शहरांचे रस्ते भरत नसले तरीही, ही व्यक्ती आपल्याला त्रास देईल. आणि यासाठी बरीच शक्यता नाही: कारसाठी रांगासाठी आधीच रांगा लागल्या आहेत, काही ग्राहक डिसेंबरपासून "लाइव्ह" प्रत मिळवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, परंतु माफक वितरणाची मागणी पूर्ण होत नाही. ही खळबळ कोठून येते?

या प्रश्नाचे उत्तर त्वरित देणे अवघड आहे. होय, पॅलिसेडच्या बाहेरील भाग भव्य, घन आणि वजनदार आहे. पण मी आत बसतो - आणि मला नवीन “सोनाटा” कळल्यावर एक वर्षापूर्वी मी अनुभवलेले आश्चर्यदेखील वाटत नाही. ठीक आहे, येथे देखील पुश-बटण ट्रांसमिशन कंट्रोल आहे, छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी प्रशस्त कोनाडावर फिरणारी एक सुंदर उतार कन्सोल - परंतु प्रमुख स्थिती दर्शविण्यासाठी काहीही नाही.

सजावटमध्ये बरेच प्रमाणित कोरियन प्लास्टिक आणि नम्र "चांदी" आहे. असे दिसते की ते केवळ जुने टक्सनवरच वाचले आणि मग अचानक परत आले, अगदी मल्टीमीडिया की झाकून टाकले आणि दिवसा त्यांना जवळजवळ वाचनीयही केले नाही. जागांवर वरची ओळ कॉसमॉस स्पोर्ट्स नप्पा चामड्याचे - आपण अगदी लाल ऑर्डर देखील देऊ शकता - परंतु येथे देखील अंतर्गत सभोवतालची प्रकाशयोजना नाही, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर देखील नाही. सोनाटाच्या उलट, ज्यास जवळजवळ अर्ध्या किंमतीबद्दल विचारले जाते. त्यांच्याशी नरकासाठी, शिट्ट्या आणि ब्लिंकर्स - विंडशील्ड हीटिंग का पुरविली जात नाही?

बाकीच्या घंटा व शिट्ट्या व्यवस्थित असल्या तरी. रिच कॉन्फिगरेशनमध्ये अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन किपिंग सिस्टम, इमर्जन्सी ब्रेकिंग आणि बरेच काही यासारखे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांची संपूर्ण श्रेणी आहे. एक विहंगम छप्पर आहे, गॅझेट्स चार्ज करण्यासाठी बरेच पर्याय आहेत - अगदी यूएसबीद्वारे किंवा नियमितपणे 12-व्होल्ट पोर्टद्वारे किंवा घरगुती प्लगला घरगुती 220-व्होल्ट आउटद्वारे प्लगिंग करून - वायरलेस देखील. दुसर्‍या पंक्तीतील प्रवाशांचे डिफॉल्टनुसार स्वत: चे हवामान क्षेत्र असते आणि तेथे कमाल मर्यादेवरही - वायुमार्गाच्या पद्धतीने वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर असतात आणि महागड्या आवृत्त्यांमधील जागा केवळ गरम होत नाहीत तर थंडही असतात.

अगदी त्याच शीर्ष आवृत्तीमध्ये, वेगळ्या जागांसह एक "कर्णधार" ची दुसरी पंक्ती उपलब्ध आहे आणि ही केवळ प्रतिष्ठेचीच नाही तर सोयीची देखील आहेः पालिसेडला मध्यवर्ती बोगदा नाही, म्हणून आपण उजवीकडे तिसर्‍या पंक्तीमध्ये प्रवेश करू शकता. मध्यम, जसे काही मिनीव्हॅनमध्ये. औपचारिकपणे, "कामचटका" हा तीन-सीटर मानला जातो, परंतु तीन प्रौढांना त्रास देण्यासाठी प्रयत्न करणे मूर्ख आणि अमानुष कल्पना आहे. परंतु आपण एकत्र बसू शकता: पुरेसे हेडरूम आणि हेडरूमपेक्षा बरेच काही आहे, जरी सपाट, कठोर उशी इतकी कमी आहे की गुडघे आकाशाकडे वर जातात.

एका शब्दात सांगायचे तर, सात-आणि अगदी आठ-आसनी असणार्‍या "पालिसेड", सारख्या सर्व क्रॉसओव्हर्सप्रमाणे, कृतीसाठी थेट मार्गदर्शक नसून अनपेक्षित सहकारी प्रवाशांच्या बाबतीत बॅकअप योजना आहे. सलून सहजपणे रूपांतरित होते, अक्षरशः दोन हालचालींमध्ये आणि त्यास दोन-पंक्तीच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये सोडणे चांगले. मग आपल्याला दुसर्‍या ओळीत एक मोठा आरामदायक खोड आणि अवास्तव जागा मिळेल: अगदी एका तुकड्याच्या सोफेवर, कमीतकमी वेगळ्या आर्मचेअर्समध्ये, आपण पाय ओलांडून लिमोझिनसारखे बसता. अहो, तेथे फोल्डिंग टेबल्स देखील असतील - आणि तिथे एक उत्कृष्ट मोबाइल ऑफिस असेल!

स्वतःला बाह्य जगापासून दूर ठेवणे आणि स्वतःच्या कार्यात स्वत: ला बुडविणे इतके सोपे नाही: आपल्या रस्त्यावर, पॅलिसेड आपल्या आवडीपेक्षा कठोरपणे चालवतात. निलंबन रशियन परिस्थितीसाठी अनुकूलित केले गेले नव्हते, सेटिंग्ज कोरियासारख्याच होत्या - आणि व्यवहारात याचा अर्थ असा होतो की क्रॉसओव्हर आडवा लहरींवर थोड्या प्रमाणात रोड ट्रिफल्स आणि थरथर कापतात आणि जेव्हा रस्ता पूर्णपणे खराब होतो तेव्हा व्यावहारिकपणे त्याचा चेहरा हरवतो. निलंबनाचा प्रवास कमी आहे, उर्जेचा वापर माफक आहे, म्हणून तुटलेल्या घाणीच्या रस्त्यावर प्रवास करणे कार आणि प्रवाश्या दोघांच्याही परीक्षेत बदलते.

विशेषत: 20 इंचाच्या चाकांवर केस वाईट आहे, जे दोन सर्वात श्रीमंत आवृत्ती आहे. मोटा "ऐंशीचा दशक", ज्यात ज्युनियर कॉन्फिगरेशन उभे आहेत, त्या परिस्थितीने सहज लक्षात आणून द्या - जरी घनदाट आणि जास्त मजबूत निलंबन कोणत्याही परिस्थितीत नसल्यास मोठ्या कौटुंबिक कारची आवश्यकता असते. परंतु ध्वनी इन्सुलेशन खराब नाही: पालिसेड बंकरची भावना तयार करीत नाही, परंतु ते बाह्य ध्वनी काळजीपूर्वक फिल्टर करते आणि आपल्याला 150-170 किमी / तासाच्या नंतरही उच्च टोनवर स्विच करण्यास भाग पाडत नाही.

अशी गती कोणत्याही समस्येशिवाय, मार्गाने प्राप्त केली जाते. ह्युंदाई पलिसेड रशियाला दोन इंजिनसह पुरवले जाते: दोन लिटर 200 एचपी टर्बोडिझल. आणि पेट्रोल व्ही 6 3.5, पाठ्यपुस्तक 249 शक्ती विकसित करीत आहे. ट्रान्समिशन कोणत्याही परिस्थितीत आठ-स्पीड “स्वयंचलित” आहे, पारंपारिक इंट्राक्झल क्लचवर आधारित ड्राइव्ह सर्व-चाक ड्राइव्ह आहे.

तर, कनिष्ठ डिझेल इंजिनमध्ये देखील दोन-टन क्रॉसओव्हर वाहून नेण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य आहे. पासपोर्टनुसार, शंभर ते शंभर ते सेकंदापर्यंत मर्यादे आहेत, परंतु जीवनात आपण जाड, खात्री पटणारी कर्षण, मऊ आणि लॉजिकल गिअरबॉक्स स्विचिंग तसेच उपनगरी रस्त्यांवरील आत्मविश्वासपूर्ण वर्तन लक्षात घ्या. आपण निर्भत्सपणे नसले तरीही धैर्याने पुढे जाऊ शकता: स्टॉक इतकाच आहे जो पुरेसा आणि पुरेसा आहे.

गॅसोलीन आवृत्ती, अपेक्षेप्रमाणे, अधिक गतिमान आहे: येथे शंभर पर्यंत ते आधीच 8,1 सेकंदांवर आहे आणि आपण जवळजवळ डॅशिंग "एगेजी" सह प्रवासावरुन पुढे जाऊ शकता. परंतु मोटर आणि ट्रान्समिशनचे टेंडेम आता इतके रेशमी नसते - किक-डाऊनमध्ये संक्रमण थोडासा धक्का बसतो, सर्व प्रक्रियांच्या अखंडपणाची भावना नसते. दुस words्या शब्दांत, मखमली डिझेल इंजिनवर शहराभोवती फिरणे अधिक आनंददायक आहे आणि अत्यंत शक्यतांसाठी ते शक्तिशाली पेट्रोलकडे वळण्यासारखे आहे.

मुख्य गोष्ट म्हणजे ती जास्त करणे नाही. पालिसेड उच्च-गतीची सरळ रेष आत्मविश्वासाने धरून ठेवते, परंतु हे आपल्याला आधुनिक मोठ्या क्रॉसओव्हरकडून अपेक्षेप्रमाणेच कार्य करते: मूर्त रोल, “सिंथेटिक” स्टीयरिंग व्हील आणि आरंभिक वाहून नेणे, जे स्पष्टपणे म्हणते: “वाहन चालवू नका!”. आणि ब्रेक फक्त आहेत: एक लांब स्ट्रोक आणि अतिशय माहितीपूर्ण पेडल एक अवजड कार पुरेसे नसते, परंतु कोणत्याही फरकाशिवाय.

खरे आहे, हे सर्व त्या मोडसाठी प्रासंगिक आहे ज्यात पॅलिसॅडचा वास्तविक मालक चालण्याची शक्यता नसते. सामान्य जीवनात, केवळ एक संकुचित निलंबन लक्ष आकर्षित करेल, परंतु अन्यथा मोठी ह्युंदाई पूर्णपणे सामान्य, संतुलित कार आहे. अगदी सामान्य

नवीन किआ मोहवेसारखा तो वजनदार आणि ठोस छाप पाडत नाही, ज्याने लगेचच प्राडो क्षेत्रात प्रवेश केला. त्याच वेळी, येथे फॉक्सवॅगन टेरामोंटमध्ये कठोर अमेरिकन प्लॅस्टीकसह कोणतीही सरलीकरण नाही. असे कोणतेही विशेष प्रभाव नाहीत ज्यात ह्युंदाईने यापूर्वीच नवीन पिढीतील धैर्यवान "सोनाटा" आणि पूर्णपणे अविश्वसनीय आगामी टक्सनची आपली सवय करण्यास सुरुवात केली आहे. पालिसेडे फक्त सांता फे आहे.

हे विधान शाश्वत नसले तरी. लवकरच, सुधारित "सांता" रशियाला पोहोचेल - केवळ लक्षणीय बदललेल्या डिझाइनच नव्हे तर तंत्रज्ञानामधील मोठ्या बदलांसह. विश्रांतीची स्थिती असूनही, आम्ही नवीन प्लॅटफॉर्मवर व्यावहारिकदृष्ट्या नवीन कारबद्दल बोलत आहोत - किआ सोरेन्टो सारखीच. हे दिसून येते की बहुप्रतीक्षित पलिसेड कालबाह्य होणार आहे, साधारणत: पदार्पण करण्यासाठी वेळ नाही?

असे दिसते की वास्तविक खरेदीदारांसाठी या सर्व गणनेत फरक पडत नाही. त्यांना एक मोठी हुशार ह्युंदाई दिसते जी सांता फे वर एक खाच बसते, त्यापेक्षा पूर्वीच्या भिन्नतेपेक्षा. आरामदायक आणि प्रशस्त आतील, चांगली उपकरणे आणि आकर्षक किंमत टॅगसह. $ 42 च्या मूळ किंमतीसह, पालीसेड बहुतेक स्पर्धकांपेक्षा स्वस्त आहे आणि जास्तीत जास्त 286 हा मुद्दा आहे ज्यातून, उदाहरणार्थ, टोयोटा हाईलँडर नुकतीच सुरू होत आहे.

आणि तरीही पालिसेडचे उन्मादपूर्ण यश एक विसंगती आहे ज्यासाठी स्वत: कोरियनसुद्धा तयार नव्हते. आपण फक्त चार वेळा मागणी घेऊ शकत नाही आणि कमी लेखू शकत नाही, आपल्याला माहिती आहे? पण ते घडलं. आणि नजीकच्या भविष्यात, प्रत्येक गोष्ट रशियामध्ये मोठी ह्युंदाई अल्प पुरवठ्यासारखी दिसते, म्हणून जर आपण ते विकत घेण्याच्या कल्पनेने आकर्षित झाले तर इंटरनेटवरील लेख वाचणे थांबवा आणि डीलर्सवरील निर्णायक हल्ल्याकडे जा.