बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम स्पर्धा: अस्तित्त्वात असण्याची 625 कारणे

२.2,4 टन वजनाचा टॉरपीडो km.100 सेकंदात १०० किमी / तासाच्या वेगाने पेटतो.

BMW X6 ही स्वतःच थोडीशी बेतुका कार आहे. SUV आणि कूप फॉर्म एकत्र करून, ते प्युरिटन्सने त्वरित नाकारले, परंतु बाजारपेठेने त्याला चांगला प्रतिसाद दिला.

6 बीएचपीसह त्याच्या सुपर स्पोर्टी एक्स 625 एम स्पर्धेचे कसे आहे. रेसट्रॅकमधून ड्राइव्हचे घटक घेतले आहेत का? हे आधीच पूर्णपणे निरर्थक आणि असामान्य आहे. परंतु त्याच वेळी ते खूप मस्त आहे.

मला या यंत्राच्या अर्थावर चर्चा करण्यात अजिबात अर्थ दिसत नाही. होय, हे संभव नाही की कोणीही नूरबर्गिंगच्या आसपासच्या सहलीसाठी ते विकत घेईल, जरी तेथे एक ट्रॅक मोड आहे आणि जर तुम्ही तसे केले तर तुम्हाला आनंदाने आश्चर्य वाटेल. 21-इंच चाके आणि टायर्ससह, ज्याचे प्रोफाइल केवळ 35 मिमी आहे, ते जाण्याची शक्यता नाही. कदाचित, M GmbH मधील अभियंते स्वतःला म्हणाले, "ते मार्केटिंगमध्ये आमच्याशी काय करत आहेत." पण बाजाराला तो हवा असतो, कालावधी. आणि कोणते मॉडेल अधिक विकले जाईल यावर सट्टेबाजी करणे योग्य आहे का - X6 M किंवा Bavarian M2 चा नवीन ड्रायव्हरचा बॅज पॅडेस्टलवर (येथे पहा)? हे असे आहे की असे लोक आहेत ज्यांना सर्वकाही अधिक हवे आहे, जरी हे "अधिक" स्पष्ट अर्थ नसलेले आहे.

तर आपण बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम स्पर्धेच्या मूर्खपणामध्ये डुंबू आणि त्याच्या संपूर्ण वेडचा आनंद घेऊया.

अवास्तव

केवळ 2370 किलो वजनाची आणि 21,3 सेमी उंच ग्राउंड क्लीयरन्सची, कारमध्ये बव्हेरियन 4,4-लिटर व्ही 8 इंजिन दिले गेले आहे जे दोन जुळ्या स्क्रोल टर्बोचार्जरद्वारे हवेमध्ये खेचते.

दोन्ही सिलिंडर बँकांसाठी सामायिक एक्झॉस्ट मॅनिफॉल्डने त्याची कार्यक्षमता आणखी वाढवली आहे. अशा प्रकारे, "नियमित" X6 M च्या या आणखी विशेष आवृत्तीची शक्ती 600 वरून 625 hp पर्यंत वाढविली गेली आहे. तर टॉर्क 750 Nm आहे. हाय-स्पीड इंजिन मोटरस्पोर्ट्ससाठी विशेष कूलिंग सिस्टमसह डिझाइन केलेले आहे जे ट्रेल रनिंगचा सामना करू शकते आणि अत्यंत कठोर अस्तर जे त्याची शक्ती ताबडतोब ड्राइव्हवर हस्तांतरित करते. इंजिनला टॅकोमीटरवर लाल रंग आवडत असला तरी, कमाल टॉर्क 1800 rpm वरून पोहोचतो. आणि 5850 rpm पर्यंत टिकते. 6000 rpm वर, सर्व 625 अश्वशक्तीचे शिखर गाठले आहे. ऊर्जा संसाधनांचा हा ओव्हरलॅप काय आहे याचा तुम्ही अंदाज लावू शकता. तुम्ही प्रवेगक पेडलवर पाऊल ठेवता आणि जोपर्यंत तुम्ही घाबरत नाही आणि पेडल सोडून देत नाही तोपर्यंत तुमचा जोर नाटकीयरित्या वाढतो. थांब्यापासून 100 किमी / ताशी प्रवेग एका विभागासाठी अवास्तव 3,8 सेकंद घेते आणि 200 किमी / ता - 13,2 सेकंदांपर्यंत. उच्च गती मानकानुसार 250 किमी/ता आहे, परंतु एम ड्रायव्हर पॅकेज ऑर्डर केले जाऊ शकते, जे लिमिटरला 290 किमी/ताशी हलवते. आणखी एक फायदा असा आहे की तुम्ही बीएमडब्ल्यू वरून ऑर्डर केल्यास, तुम्हाला सुधारण्यासाठी प्रशिक्षणासाठी म्युनिकला पाठवले जाते. तुमचे ड्रायव्हिंग कौशल्य. जर तुम्ही 2,4-टन प्रक्षेपणास्त्र 290 किमी/तास वेगाने चालवायचे ठरवले तर तुम्हाला त्याची नक्कीच गरज असेल.

आणि आवाज... विशेषत: स्पोर्ट्स पॉट्समध्ये स्पेशल व्हॉल्व्ह उघडले तर हृदय धडधडू लागते. सुपर-लक्झरी बॉवर्स आणि विल्किन्स ऑडिओ सिस्टमच्या स्पीकर्ससह तुम्हाला हा प्रभाव आंतरिकरित्या वाढवण्याची गरज का आहे हे मला खरोखर दिसत नाही - हे सिंथेटिक्सशिवाय बरेच प्रभावी आहे.

बर्‍याच संभाव्य ग्राहकांना आनंद होत नाही, परंतु कारच्या ऑन-बोर्ड संगणकाने प्रति 21,6 कि.मी. पर्यंत 100 लीटर इंधन वापरल्याचे नोंदवले आहे आणि जर आपण हलके वाहन चालवले तर संयुक्त चक्रात बीएमडब्ल्यू 13 लीटरचे वचन देते. असं नाही की तिच्यासारखी वृत्ती तिच्याशी कधी घडली असेल.

नियंत्रणे

परंतु क्रूर सामर्थ्याने मी इतके प्रभावित झालो नाही की त्याच्या विलक्षण आवरणाने.

येथे आपण बावारीच्या क्रीडा पथकाची सर्व अभियांत्रिकी अलौकिक बुद्धिमत्ता पाहू शकता, कारण टॉरपेडो लाँच करणे सोपे आहे, परंतु ते आपले पालन करण्यास अवघड आहे. विशेषत: या सारणीसह आणि गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्रासह. ट्रांसमिशन एक स्पोर्टी एम स्टेपट्रॉनिक आठ स्पीड ट्रांसमिशन आहे, जे तीन गीअर्समध्ये सुधारित केले जाऊ शकते.

4 × 4 ड्राइव्ह, विशेषतः M मॉडेल्ससाठी ट्यून केलेले, लक्षणीय मागील धुराचे समर्थन आहे, परंतु त्याच वेळी इष्टतम कर्षण प्रदान करते. यात एक क्रीडा मोड देखील आहे जो आपल्याला अधिक स्वातंत्र्य देतो, परंतु M5 च्या विपरीत (येथे पहा) आपण कार पूर्णपणे बंद करू शकत नाही आणि कार फक्त मागे सोडली जाऊ शकते. हे अजूनही एक मॉडेल X आहे. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित अॅडॅप्टिव्ह स्पोर्ट्स डँपर (तीन टेन्शन मोडसह), शरीराच्या सामर्थ्याचे सर्वसमावेशक ऑप्टिमायझेशन आणि विशेषतः निलंबन दुवे, अँटी-टिल्ट सस्पेंशन सिस्टम, एक अत्यंत सरळ स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील (तीन स्तरांसह प्रतिसादात्मकता), अभूतपूर्व ब्रेक (स्पोर्ट मोडसह)

मी फक्त तांत्रिक समाधानाची यादी करीत आहे जे एक्स 6 एम वास्तविक स्पोर्ट्स कारसारखे दिसते, जरी ती एक महाकाय एसयूव्ही आहे. होय, मोठ्या प्रमाणावर 2,4 टन वस्तुमान कोप in्यात जाणवत नाही, परंतु खात्री बाळगा की ऑटोमोटिव्ह जगाने ऑफर केलेली ही सर्वात स्थिर आणि व्यवस्थापकीय 2,4 टन आहे. आणि म्हणून प्रत्येक मर्त्य वाहन चालवणारा असा विचार आहे की देवाने आपली वस्त्रे पकडली आहेत.

प्रहर अंतर्गत

Дविजेल	व्ही 8 ट्विन टर्बो पेट्रोल इंजिन
ड्राइव्ह युनिट	फोर-व्हील ड्राइव्ह 4 × 4
सिलेंडर्सची संख्या	8
कार्यरत खंड	4395 सीसी सेमी
एचपी मध्ये पॉवर	625 एचपी (6000 आरपीएम वर)
टॉर्क	750 एनएम (1800 आरपीएम वर)
प्रवेग वेळ	(0 – 100 किमी/ता) 3,8 से. (0 – 200 किमी/ता) 13,2 से.
Максимальная скорость	२ 290 ० किमी / ता (एम ड्रायव्हर पॅकेजसह)
इंधन वापर टाकी	12,8-13,0 एल / 100 किमी 83 एल
मिश्र चक्र	7,2 एल / 100 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन	291-296 ग्रॅम / किमी
वजन	2370 किलो
सेना	282 699 बीजीएन व्हॅट समाविष्ट