चाचणी ड्राइव्ह BMW X5 4.8i वि पोर्श केयेन एस: मोठा गेम
सामग्री
बीएमडब्ल्यू एक्स 8 5 आय आणि पोर्श केयेन एस चे व्ही 4.8 मॉडेल्स स्पोर्ट्स पूर्ण आकाराच्या एसयूव्हीमध्ये वर्चस्व मिळविण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि तुलना चाचणीचा निकाल काहीसे आश्चर्यकारक आहे.
बीएमडब्ल्यूमध्ये पिढीजात बदल झाल्यावर आणि पोर्श येथील प्रमुख दर्शना नंतर, दोन्ही मॉडेल्स पूर्वीपेक्षा अधिक तीव्र आहेत. शिवाय, दोन दिग्गजांच्या निलंबनामध्ये खूप गंभीर बदल झाले आहेत. बीएमडब्ल्यू आता अ‍ॅडॉप्टिव्ह ड्राइव्हसह अतिरिक्त किंमतीवर एक्स 5 4.8 आय प्रदान करते, ज्यात अ‍ॅडॉप्टिव्ह डॅम्पिंग आणि साइड स्टेबलायझर नियंत्रणे आहेत. काएनेनमध्ये पीएएसएम सक्रिय निलंबन आणि पीडीसीसी डायनॅमिक चेसिस कंट्रोलसह समान क्षमता आहेत.
दोन हेवीवेट leथलीट जे आश्चर्यकारक सहजतेने पुढे जातात
अभियांत्रिकी अलौकिक बुद्धिमत्ता किमान अंशतः भौतिकशास्त्राच्या नियमांवर मात करू शकली की नाही हा प्रश्न कायम आहे. तथापि, दोन्ही कारचे वजन प्रचंड आहे - बीएमडब्ल्यूसाठी 2,3 टन आणि पोर्शसाठी जवळजवळ 2,5 टन, आणि त्याव्यतिरिक्त, सुमारे 20 सेंटीमीटरच्या ग्राउंड क्लीयरन्समुळे आणि शरीराची लांबी अंदाजे 1,70 मुळे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र झपाट्याने वर सरकले आहे. मीटर स्लॅलम, ISO आणि VDA रोड स्टॅबिलिटी चाचण्यांमध्ये हे जितके अविश्वसनीय वाटेल तितकेच, दोन्ही कारने एकापेक्षा जास्त वेळा साध्य केले. उदाहरणार्थ फोर्ड फोकस एसटी!!!
तुम्ही V8 X5 इंजिनची पूर्ण शक्ती वापरल्यास काय होईल? प्रवेगक पेडलची एक अतिशय हलकी हालचाल पुरेसे आहे आणि प्रचंड शरीर अनपेक्षित रागाने पुढे फेकले जाते. 4,8-लिटर इंजिन गंभीर इंधन ट्रॅक्शन दर्शविते - चाचणीमध्ये सरासरी वापर 17,3 किमी प्रति 100 लिटर दर्शविला - अशा कारसाठी उच्च, परंतु अनपेक्षित मूल्य नाही. केयेन सारखाच दिसतो - थेट इंधन इंजेक्शनसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त V8 त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा एक लिटर प्रति शंभर किलोमीटर अधिक किफायतशीर आहे, परंतु पारंपारिक अर्थाने अर्थव्यवस्थेसाठी सरासरी वापर 17,4 l/100 किमी आहे. या अभिव्यक्तीला काही अर्थ नाही... महाकाय पोर्श बव्हेरियन सारख्या चपळाईने वेग वाढवते आणि रस्ता सुरक्षेतील फरक देखील लहान आहेत.
चांगले आराम वेगळे दिसते
राईडिंग सोई नक्कीच कसोटी जोडीच्या परेड शाखेत नाही. आधुनिक अ‍ॅडॉप्टिव्ह एअर सस्पेंशन कंट्रोल सिस्टम असूनही (जी बीएमडब्ल्यू फक्त मागील एक्सेलवर आहे), अडथळे पार करणे कठीण आहे. सस्पेन्शन मोड सध्या सक्रिय केलेला आहे ज्यायोगे सामान्य ड्रायव्हिंग सोई कोणत्याही प्रकारे प्रभावित होत नाही. तथापि, कायेन एक्स 5 पेक्षा थोडा अधिक प्रवासी अनुकूल असू शकेल, परंतु दोन्ही मॉडेल्समध्ये असा नियम आहे की सुस्पष्टता आणि स्पोर्टी कॉर्नरिंग सोईच्या खर्चावर आहे.
सरतेशेवटी, X5 ने मुख्यतः कमी किमतीमुळे एकूणच विजय मिळवला, जरी एकूण दोन मशीन्सने समान स्तरावर कामगिरी केली. तथापि, या चाचणीने पुन्हा एकदा सिद्ध केले की भौतिकशास्त्राच्या मर्यादा ही अशी गोष्ट आहे ज्यावर मात करता येत नाही किंवा मागे टाकता येत नाही. रस्त्यावर उत्कृष्ट गतिशीलता असूनही, ही दोन मॉडेल्स सोईसह खूप गंभीर तडजोड करतात.
मजकूर: ख्रिश्चन बॅनजॅन
फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट
मूल्यमापन
1. बीएमडब्ल्यू एक्स 5 4.8 आय
X5 सारखी चपळपणे रस्त्यावर गाडी चालवणारी दुसरी कोणतीही SUV नाही – कार स्टीयरिंग व्हीलच्या प्रत्येक हालचालीला ज्या सहजतेने फॉलो करते ते खरोखरच आश्चर्यकारक आहे. ड्राइव्ह देखील उत्कृष्ट कार्य करते. तथापि, राइड आराम सामान्य आहे आणि इंधन वापर जास्त आहे.
2. पोर्श कायेन एस.
केयेन हे प्रभावीपणे चपळ वाहन आहे ज्यामध्ये उच्च पातळीची सक्रिय सुरक्षा आहे. आराम मर्यादित आहे, परंतु तरीही X5 पेक्षा चांगले. तथापि, एका कल्पनेची किंमत आवश्यकतेपेक्षा जास्त आहे.
तांत्रिक तपशील
| 1. बीएमडब्ल्यू एक्स 5 4.8 आय | 2. पोर्श कायेन एस. | |
|---|---|---|
| कार्यरत खंड | - | - |
| पॉवर | 261 किलोवॅट (355 एचपी) | 283 किलोवॅट (385 एचपी) |
| कमाल टॉर्क | - | - |
| प्रवेग 0-100 किमी / ता | 6,8 सह | 6,6 सह |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने | 38 मीटर | 38 मीटर |
| Максимальная скорость | 240 किमी / ता | 250 किमी / ता |
| सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन | 17,3 एल / 100 किमी | 17,4 एल / 100 किमी |
| बेस किंमत | - | - |
