चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू एम 850i कूपः बिग बॉय
सर्वात प्रभावी Bavarian मॉडेल्सपैकी एक ड्रायव्हिंग
BMW च्या सहाव्या सीरिजमध्ये M5 तंत्रज्ञान, आक्रमक स्टाइलिंग आणि आलिशान इंटीरियर डिझाइन समाविष्ट करण्यासाठी दोन नॉचेस अपग्रेड करण्यात आले आहेत. Aston Martin DB11 आणि Porsche 911 Carrera शी स्पर्धा करणार्‍या एलिट स्पोर्ट्स कूपची काय शक्यता आहे?
बव्हेरियन लोक त्यांच्या प्रेमळ स्वभाव, शांत दृष्टीकोन आणि अनावश्यक प्रतिबंधांच्या अभावासाठी ओळखले जातात. प्रामाणिक लोक जे सॉसेज सँडविचसह नाश्ता करतात आणि दुपारच्या जेवणासाठी दोन लिटर बिअरसह डुकराचे मांस ड्रमस्टिकमध्ये काहीही चुकीचे दिसत नाही.
मात्र, अलीकडे या चक्क सोसायटीत उबदार ब्लँकेट घेणाऱ्या सूट आणि लॅपटॉपची झलक पाहायला मिळत आहे. वेडेपणाच्या अशा तात्पुरत्या क्षणांमध्ये, तीन सिलेंडर्ससह बीएमडब्ल्यू स्पोर्ट्स मॉडेल जन्माला येतात, इलेक्ट्रिक मोटरसह जोडलेले इंजिन ...
Oktoberfest 2018 च्या शेवटी, सामान्य ज्ञानाने या धक्क्याला प्रतिसाद दिला. नवीन आठव्या मालिकेच्या पदार्पणासह, एक खरा पूर्ण जातीचा बव्हेरियन दृश्यात प्रवेश करतो - 1,90 मीटर रुंद आणि केवळ 1,35 मीटर उंच, भुकेल्या शार्क सारख्या शिकारी थुंकी आणि नवीन 4,4-लिटर V8 बिटर्बोसह.
ट्रॅकसाठी तयार आहे
आणि मग हे... बव्हेरिया सर्वात उबदार आणि सोनेरी शरद ऋतूचे आशीर्वाद देत असताना, नवीन मालिका 530 च्या हुड अंतर्गत 1 घोड्यांसोबतची आमची पहिली भेट पोर्तुगालमध्ये आयोजित करण्यात आली होती, जिथे एस्टोरिल रेसट्रॅक एरटनच्या पहिल्या विजयाप्रमाणेच पूर आला होता. फॉर्म्युला XNUMX मध्ये सेना.
म्युनिक-आधारित अभियंत्यांनी नैसर्गिकरित्या मागील एक्सल चाकांवर जोर देऊन ड्युअल गियरचे फायदे प्रदर्शित करण्यासाठी त्या अत्यंत परिस्थितीचा फायदा घेतला.
DTM ड्रायव्हर फिलिप इंग्‍ज याच्‍या ड्रायव्‍हरच्‍या म्हणून, तुम्ही उत्‍कृष्‍ट पकडीबद्दल शिकलात - "जेव्‍हा तुम्ही एका कोपऱ्यातून बाहेर पडता, तेव्‍हा तुम्ही सुरक्षितपणे थ्रॉटल अधिक घट्टपणे दाबू शकता (DTC मोडमध्ये, स्थिरीकरण इलेक्ट्रॉनिक्स नंतर हस्तक्षेप करते) आणि तुम्ही नियंत्रित ड्रिफ्टसह बाहेर पडू शकता. "
स्पोर्ट प्लस मोडचा समावेश, ज्यामध्ये आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन इष्टतम गियर बदल निवडते, अगदी रेस ट्रॅकवरही, तुम्हाला अशा ट्रॅकवरही ड्रायव्हिंगचा आनंद घेता येतो.
बेंडवरील बंपरशी टक्कर टाळण्यासाठी, तुम्ही अनैच्छिकपणे ब्रेक दाबा आणि स्टीयरिंग व्हील ओढता. तथापि, इलेक्ट्रॉनिक्स कारला स्थिर आणि इतके सुंदर ठेवते की हालचाल शक्य तितकी सुरक्षित आहे, परंतु एड्रेनालाईनच्या शक्तिशाली गर्दीसह.
राईडचा धडा असा आहे की ड्युअल गियर 1,9 टन अधिक कार्यक्षमतेने वेगवान करते, परंतु ब्रेकिंग सिस्टममध्ये मर्यादित क्षेत्रासह समान चार संपर्क बिंदू आहेत. भौतिक नियमांच्या नैसर्गिक मर्यादा असूनही, हे नाकारता येत नाही की GXNUMX पूर्णपणे रेस ट्रॅक करण्यायोग्य, वेगवान आणि सहजतेने आणि विश्वासार्हपणे हाताळते.
शेवटी, नयनरम्य पोर्तुगीज प्रांतातून महामार्ग, महामार्ग आणि सहलींची पाळी येते. या परिस्थितीत, नवीन स्पोर्ट्स कूप देखील स्वतःला पूर्णपणे आत्मविश्वासपूर्ण कार म्हणून सादर करते - विशेषत: आरामदायी सस्पेंशन मोडमध्ये, ते रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील अपूर्णता शोषून घेते ज्या सहजतेने बव्हेरियन बिअर तयार करण्यासाठी गव्हाच्या घासाचा सामना करतात.
आणि पराक्रमी V8 बिटर्बोचा सॉफ्ट बास केवळ आतील भागात आनंददायी चॅट पार्श्वभूमीसाठी काम करतो आणि फोन कॉल करताना आवाज वाढविण्याची आवश्यकता नाही. फक्त शरीराची रुंदी, जी अरुंद रस्त्यांसाठी प्रभावी आहे आणि मागील प्रवाशांसाठी मर्यादित हेडरूम थोडे चिंताजनक आहेत.
परंतु दिवसाच्या शेवटी, चार-आसनांच्या जागेमुळे जागा दुमडल्यानंतर सामानाच्या जागेत लक्षणीय वाढ होऊ शकते. तुमची सुट्टी वाढवण्याची ही चांगली संधी म्हणून नेहमी वापरली जाऊ शकते.
निष्कर्ष
नवीन आठवी मालिका दैनंदिन ग्रॅन टुरिस्मो आणि स्पोर्ट्स कार यांच्यातील गुंतागुंतीची सुतळी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच चांगली पूर्ण करते. परंतु प्रभावी आकार आणि वजन अजूनही मजबूत माणसाच्या गतिशीलता आणि वर्तनावर प्रभाव पाडण्यास नकार देतात.
