चाचणी ड्राइव्ह BMW M4 स्पर्धा: एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार

स्पर्धा पॅकेजेस बीएमडब्ल्यू एम 4 कूपमध्ये अस्सल रेसिंग टच जोडते

पारंपारिकपणे, M GmbH चे कार्य खरोखर उत्कट कार उत्साही व्यक्तीला उदासीन ठेवू शकत नाही. बीएमडब्ल्यू ब्रँडच्या मूलभूत तत्त्वज्ञानाच्या सर्वात जवळ असलेल्या मॉडेल्सच्या बाबतीत हे विशेषतः खरे आहे. त्यामुळे M3 कूपची प्रत्येक पिढी त्याच्या परिचयापासून एक आख्यायिका बनली आहे यात आश्चर्य नाही. जेव्हा म्युनिक-आधारित कंपनीने त्यांच्या कूप आणि परिवर्तनीय डेरिव्हेटिव्हमधून ट्रोइकाच्या सेडान आणि स्टेशन वॅगन आवृत्त्या विभक्त करण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा ते बदलले नाही, नंतरचे मॉडेल्सच्या वेगळ्या कुटुंबात 4 नावाचे होते - BMW M4 कूप ही अशी कार आहे जी बव्हेरियन श्रेणीतील इतर कोणत्याही उत्पादनापेक्षा अधिक उपयुक्त आहे. आणि क्लासिक M मॉडेल्समध्ये स्पोर्टी आणि रेसिंग स्पिरिटमधील रेषा खूपच पातळ असल्याने आणि काही वेळा जवळजवळ अस्पष्ट असल्याने, BMW M4 Coupe मधील विविध "ब्लेड शार्पनिंग" पर्यायांमध्ये खरेदीदारांच्या स्वारस्यामुळे नैसर्गिकरित्या पहिल्या परफॉर्मन्सची निर्मिती झाली. पॅकेज. , नंतर स्पर्धा पॅकेज आणि शेवटी GTS आवृत्ती.

स्पर्धा पॅकेज रेसट्रॅकच्या एक पाऊल जवळ आहे

आम्हाला नुकतीच स्पर्धा आवृत्तीमध्ये BMW M4 Coupe ची चाचणी घेण्याची आनंददायी संधी मिळाली आणि आम्ही आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की ही एक कार आहे जी आम्हाला निश्चितपणे दीर्घकाळ लक्षात राहील. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की या पॅकेजच्या मागे वक्तृत्वपूर्ण नाव स्पर्धा आहे, बहुतेक डिझायनर फ्लर्टिंग आहे, आणि इतके वास्तविक रेसिंग जीन्स नाही, तर तो खूप निराश होईल. असे नाही की डिझाइन येथे महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत नाही, उलटपक्षी, कारच्या आक्रमक पवित्र्यावर अनेक विवेकपूर्ण, परंतु अत्यंत प्रभावी तपशीलांनी कुशलतेने जोर दिला आहे.

तथापि, या प्रकरणात सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कारच्या बाह्य आणि आतील भागात निर्विवादपणे प्रभावी उच्चारांसह, सर्वात लक्षणीय बदल ड्रायव्हिंग अनुभवात आहे. अत्यंत टायर्ससह खास डिझाइन केलेली लाइटवेट 20" चाके (पुढील आणि मागील दोन्ही एक्सलवर मानकांपेक्षा 10 मिमी रुंद), चांगल्या रोडहोल्डिंगसाठी जाड स्वे बार, बारीक डॅम्पिंग आणि स्प्रिंग ऍडजस्टमेंटसाठी सुधारित, तसेच नवीन सुरक्षा सेटिंग्ज या काही पायऱ्या आहेत. गार्चिंग टीमने BMW M4 कूपचे प्रेझेंटेशन रस्त्यावर आणि ट्रॅकवर आणखी उजळ करण्यासाठी घेतले आहे. - ठीक आहे.

GmbH मधील अभियंत्यांच्या कार्याचा परिणाम अशा लोकांना आकर्षित करेल जे उच्च प्रोफाइल अभिमुखतेसह अशा उत्पादनांच्या संभाव्यतेचे कौतुक करू शकतात - स्पर्धा पॅकेजसह, कार आणखी उच्च पार्श्व प्रवेग मूल्ये प्राप्त करू शकते, तर मागील बाजू तटस्थ राहते. मानक BMW M4 पेक्षा लांब. 450 हॉर्सपॉवर (उत्पादन मॉडेलपेक्षा 19 hp जास्त) पर्यंत वाढलेल्या पॉवरसह, कारचे पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर आता एक विलक्षण 3,6 kg/hp आहे आणि ऑन-रोड डायनॅमिक्स ही एक कल्पना बनली आहे. आणखी टोकाचा. याहूनही प्रभावी गोष्ट म्हणजे, स्पष्टपणे स्पोर्टी चेसिस सेटअप आणि लो-प्रोफाइल टायर असलेली मोठी चाके असूनही, ड्रायव्हिंगची सोय अतिशय समाधानकारक, अगदी आनंददायी पातळीवर राहते.

आपल्याला गूझबॅप्स देणारा आवाज

स्पर्धेच्या पॅकेजचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे ब्लॅक क्रोम फिनिशमधील नवीन स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सिस्टीम – त्याच्या टेलपाइप्सच्या घातक स्वरूपाव्यतिरिक्त, ते आधीच मधुर, नैसर्गिकरित्या इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिनमधून काढण्यासाठी व्यवस्थापित केलेल्या अत्यंत आदरणीय गळ्यातील टोनने प्रभावित करते. हुड अंतर्गत.

कारच्या आत, सर्वात प्रभावी म्हणजे उत्कृष्ट खेळाच्या जागा आहेत ज्या ड्रायव्हरला खाली बसू देतात आणि उत्तम आणि भव्य आणि कॅबमध्ये उत्तम प्रकारे समाकलित केल्या जातात. टिपिकल बीएमडब्ल्यू अर्गोनॉमिक्स पूर्णतेच्या जवळ असतात आणि स्पेशल सीट बेल्ट्स आणि पॉलिश कार्बन इन्सर्ट्ससारखे घटक वातावरणात खास खानदानी जोडतात.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मीरोस्लाव्ह निकोलव

मूल्यमापन

बीएमडब्ल्यू एम 4 कूप स्पर्धा

स्पर्धा पॅकेजसह, बीएमडब्ल्यू एम 4 ला अतिरिक्त रेसिंग जीन्स प्राप्त झाली आहेत ज्यामुळे त्याचे कामगिरी आणखी प्रभावी बनते. गंभीर पंथ संभाव्यतेच्या कनेरोसीयर्ससाठी एक कार.

तांत्रिक तपशील

बीएमडब्ल्यू एम 4 कूप स्पर्धा
कार्यरत खंड	2979 सीसी सेमी
पॉवर	331 आरपीएमवर 450 केडब्ल्यू (7000 एचपी)
कमाल टॉर्क	550-2350 आरपीएमवर 5500 एनएम
प्रवेग 0-100 किमी / ता	4,0 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	-
Максимальная скорость	280 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	8,3 एल / 100 किमी
बेस किंमत	-

2020-08-29