चाचणी ड्राइव्ह BMW ActiveHybrid X6: नवीन सहा

V8 बिटर्बो पेट्रोल, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स, तीन प्लॅनेटरी गीअर्स, चार प्लेट क्लच आणि ड्युअल ट्रान्समिशन - X6 च्या प्रीमियरसह संपूर्ण हायब्रिड आवृत्तीमध्ये. BMW ते तंत्रज्ञानाच्या राक्षसी शस्त्रागारावर अवलंबून आहेत.

अनेकांसाठी "हायब्रिड" हा शब्द अजूनही आर्थिक आणि पर्यावरणास अनुकूल आहे, परंतु अवजड कार, ज्याचे संथ चार-सिलेंडर इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर यांच्या संयोगाने चालते. अगदी लेक्सस एलएस h०० एच आणि आरएक्स ४५० एच सारख्या हाय-टेक फुल हायब्रीडमधील प्रगती, तसेच उत्तम प्रकारे सुधारित सौम्य हायब्रिड्स, अशा लोकांकडून अनेकदा दुर्लक्ष केले जातात. मर्सिडीज एस 600 आणि बीएमडब्ल्यू अॅक्टिव्ह हायब्रिड 450. योगायोगाने, शेवटची दोन मॉडेल्स समान तंत्रज्ञान वापरतात आणि हा संयोग नाही कारण बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज संकरित तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी सैन्यात सामील झाले आहेत. दोन सहभागी केवळ सौम्य संकरांवर काम करण्यासाठीच नव्हे तर तथाकथित दुहेरी-मोड संकरित तयार करण्यासाठी देखील सामील झाले.

निकाल बीएमडब्ल्यू Hyक्टिव्ह हायब्रीड एक्स 6 च्या रूपात एप्रिलमध्ये बाजारात येईल आणि दिसून येईल. त्याच्या 407 अश्वशक्ती, 600 न्यूटन-मीटर दुहेरी-टर्बो व्ही 8 च्या दृष्टीने, इलेक्ट्रिक मोटार हस्तक्षेप अनावश्यक वाटेल, परंतु दुसरीकडे, इंधनाच्या वापरामध्ये 20 टक्के घट, केवळ विजेवर चालविण्याची क्षमता. आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सचे जवळजवळ अव्याहत परंतु अत्यंत कार्यक्षम ऑपरेशन गंभीर युक्तिवादासारखे वाटते.

आपल्या ध्येय गाठा

त्यामुळे काही सौम्य हायब्रीड्ससाठी आम्ही केवळ हायब्रिड तंत्रज्ञानाच्या वाढत्या लोकप्रियतेबद्दल बोलू शकतो, X6 फुल हायब्रीड हा खरा वावटळ आहे, जो कृतज्ञतापूर्वक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीद्वारे समाविष्ट आहे. जेव्हा कार किकडाऊनच्या वेळी भयंकर गर्जना करत असते, तेव्हा V8 आणि त्याचे इलेक्ट्रिक समकक्ष त्याच्या बचावासाठी येतात, 2,5-टन कोलोसस 100 किमी/ताशी विलक्षण 5,6 सेकंदात धावू शकते. तथापि, येथे एक संदिग्धता आहे: अतिरिक्त वजन प्रत्यक्षात वाढलेल्या शक्तीचे फायदे खातो, जरी या वस्तुस्थितीसह आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु 236 किमी / तासाच्या सर्वोच्च वेगाने प्रभावित होऊ शकतो, जो 250 किमी / पर्यंत पोहोचतो. क्रीडा पॅकेजची ऑर्डर देताना h.

इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीमच्या आर्मडासोबत, उत्कृष्ट गतिशीलतेचे श्रेय प्रामुख्याने ड्युअल-मोड गिअरबॉक्सला आहे. दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स, तीन प्लॅनेटरी गीअर्स आणि चार प्लेट क्लचेससह हा एक वास्तविक मेकाट्रॉनिक उत्सव आहे आणि तो क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनपेक्षा जास्त जागा घेत नाही. ऑटो मोटर अंड स्पोर्ट मासिकाच्या अंक आणि / 2008 मध्ये त्याच्या कृतीचे तपशीलवार वर्णन केले आहे. एक जटिल यंत्रणा ऊर्जा पुनर्संचयित करण्यात मदत करते आणि त्याच वेळी सात-स्पीड स्वयंचलित ऑपरेशनचे यशस्वीरित्या अनुकरण करते. नंतरची ही एक चांगली कल्पना आहे, कारण BMW स्नेही सतत परिवर्तनीय प्रसारणाचे वैशिष्ट्य असलेल्या स्थिर-वेगवान वावटळीतून टिकून राहण्याच्या कल्पनेने रोमांचित होण्याची शक्यता नाही. सिस्टममध्ये दोन ऑपरेटिंग मोड आहेत - हळू आणि वेगवान. अशा प्रकारे, दोन्ही प्रकारच्या ड्राइव्हची क्षमता अधिक पूर्णपणे वापरली जाते आणि यामुळे अंतिम कार्यक्षमता चांगली होते.

हिरव्या कोशिंबीर

60 किमी / तासाच्या वेगाने, एक्स 6 एकट्या विजेवर चालू शकते आणि व्यायाम अडीच किलोमीटरपर्यंत टिकू शकतो - निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीच्या चार्जवर अवलंबून, ज्याची एकूण क्षमता 2,4 आहे kWh, फक्त 1,4, 0,3 वापरले जाऊ शकते. 6 kWh. उर्जेचा काही भाग पुनर्प्राप्ती प्रणालीद्वारे बॅटरीमध्ये परत केला जातो: XNUMX ग्रॅम पर्यंत ब्रेकिंग फोर्ससह, ब्रेकिंग इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे केले जाते, जे या मोडमध्ये जनरेटर म्हणून कार्य करतात, तरच ब्रेक सिस्टमचे शास्त्रीय हायड्रॉलिक हस्तक्षेप करतात. . XNUMX च्या हायब्रिड मॉडेलचे सर्व-इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग आणि इतर मॉडेल आवृत्त्यांचे "सामान्य" स्टीयरिंगमधील फरकापेक्षा अधिक संवेदनशील ड्रायव्हर्सना सिम्युलेटेड ब्रेक पेडल इनपुट अधिक स्पष्टपणे जाणवण्याची शक्यता आहे.

थांबवल्यावर स्वयंचलित शटडाउन आणि इंजिन प्रारंभ जेव्हा असंख्य इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या परस्परसंवादाइतके सहजतेने आणि सहजतेने कार्य करते तथापि, एक्स 6 अडथळ्यांविषयी थोडासा कठोरपणे वागतो, जो वजन वाढविण्यामुळे घट्ट स्टीयरिंग सिस्टमचा एक परिणाम आहे. याव्यतिरिक्त, संकरित मॉडेलला अ‍ॅडॉप्टिव्ह डॅम्पर आणि मागील एक्सलच्या दोन चाकांमधील ट्रॅक्शनचे निवडक वितरण यासारखे पर्याय काढून टाकले पाहिजेत. नंतरची अनुपस्थिती, तथापि बावारीच्या पहिल्या पूर्ण संकरित एक आदरणीय एकूणच ठसाच्या पार्श्वभूमीवर पूर्णपणे नगण्य वाटते.

मजकूर: थॉमस जर्न

तांत्रिक तपशील

बीएमडब्ल्यू एक्टिव्हहायब्रीड एक्स 6
कार्यरत खंड	-
पॉवर	407 कि. 5500 आरपीएम वर
कमाल टॉर्क	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	5,6 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	-
Максимальная скорость	236 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	-
बेस किंमत	जर्मनीसाठी 102 युरो