चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 640 डी ग्रॅन टुरिझोः सर्व काही चांगले आहे

ही कार ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला ऑफर करत असलेल्या जवळजवळ सर्व चांगल्या गोष्टी एकत्र आणते.

अलीकडे, "पाचवा" जीटी "सिक्स" जीटी बनला आहे. पिढ्यांमधील बदल मॉडेलला आणखी सुरेखपणा आणत आहे आणि बव्हेरियन कंपनीच्या सध्याच्या तांत्रिक शस्त्रागारातील सर्वोत्कृष्ट.

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कारचे पात्र समान राहिले आहे आणि अगदी विकसित झाले आहे, अगदी परिपूर्णतेच्या अगदी जवळ आहे. ही कार स्टेशन व्हॅगन किंवा एसयूव्हीच्या कार्यक्षमतेसह 7 मालिकेतील लक्झरी आणि जवळजवळ अवास्तव आरामदायक सुविधा एकत्र करते.

5,09 मीटर लांबीसह, नवीन मॉडेल त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयरित्या श्रेष्ठ आहे आणि गतिशीलतेवर इच्छित भर आहे. परिणाम म्हणजे प्रवाही फॉर्म आणि स्वीपिंग लाइन्ससह एक प्रभावी शरीर, ज्यामध्ये डिझाइनर मागील बाजूस पूर्णपणे स्पष्टपणे स्पष्टपणे वितळण्यास सक्षम होते, जी "पाच" जीटीने अद्यतनांनंतरही कायम ठेवली आहे.

सर्व दिशानिर्देशांमध्ये भरपूर खोली

जर आपल्याला शंका असेल की ही लालित्य दुसर्‍या रांगेत बसण्याच्या किंमतीवर येईल, तर असे नाही. हा कूप आहे ही वस्तुस्थिती विचारात घेतल्यावरही, दुसर्‍या रांगेत प्रवाश्यांसाठी भरपूर जागा आहे. जरी प्रवासी सरासरीपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त असले तरीही. पाय, डोके, बाजूला, सर्वत्र जागा आहे.

मागील मॉडेलच्या तुलनेत जागांचा आकार खूपच सोयीस्कर आहे, जो शेवटी इतिहासाकडे पाठविला गेला. सामान डब्याचे प्रमाणही कमीतकमी 610 लिटरच्या प्रमाणात वाढले आहे, जे मागील पंक्तीच्या सर्व तीन भागांना अनुक्रमे फोल्ड करून वाढवता येते. हा नवीन ग्रॅन टुरिझो पुन्हा एकदा लक्झरी आणि व्यावहारिकता एकत्र करण्यास सक्षम आहे, आकारांच्या छाताखाली मुक्त जागा ज्यासाठी क्लासिक स्टेशन वॅगन केवळ स्वप्न पाहू शकते.

फ्रेमलेस दरवाजाच्या खिडक्यातून प्रकाश येण्याव्यतिरिक्त, प्रशस्तपणा आणि स्वातंत्र्याची भावना सातव्या मालिकेत जवळजवळ समान राक्षस व्हीलबेसशी संबंधित आहे, अर्थातच, राईड आरामात सकारात्मक प्रभाव पडतो.

ड्युअल-चेंबर एअर सस्पेंशन नवीन "सिक्स" रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील प्रत्येक धक्क्याचे प्रकार आणि गती विचारात न घेता असे दिसते.

इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाल्यांचे शस्त्रास्त्र कमीतकमी समान पातळीवर असले पाहिजेत आणि प्रत्येक संगीत प्रेमीसाठी बॉव्हर्स अँड विल्किन्स ऑडिओ सिस्टम ही एक वास्तविक उपचार आहे.

ड्रायव्हिंग

अशा प्रकारच्या साहसी कारणासाठीच ड्रायव्हरच्या आसनातील वातावरणदेखील पाचव्या आणि सातव्या मालिकेच्या तुलनेत थोडी जास्त बसण्याची जागा मिळवून देते, जे उदार ग्लेझिंगशी परिपूर्ण सुसंगत आहे. हे ग्रॅन टुरिझोचे सार प्रदान करणारे, सुमारे नैसर्गिक सौंदर्याचे एक भव्य 360-डिग्री दृश्य प्रदान करते.

ब्रँडच्या आयकॉनिक रेषीय सिलिंडर कॉन्फिगरेशनसह सहा-सिलेंडर द्वि-टर्बो डिझेल उत्कृष्ट आवाजापासून अलगदपणे सावधगिरीने आपले कार्य करते, यामुळे आठ-स्पीड स्वयंचलिततेसाठी भरपूर टॉर्क प्रदान होते.

हा टॉर्क आधीच निष्क्रिय असताना उपलब्ध आहे, त्यामुळे या प्रकरणात कर्षणाची कमतरता नाही. तुम्ही त्याचा वापर कठोर प्रवेगासाठी, शांतपणे उतारावर जाण्यासाठी किंवा उच्च वेग राखण्यासाठी कराल, ही वैयक्तिक निवडीची बाब आहे.

इव्हेंटचा वापर, बव्हेरियन कारसाठी ठराविक, गतिशीलता आणि कारच्या वजनाच्या बाबतीत अगदी कमी अर्थाने कमी आहे - सरासरी वापर दर 100 किमी प्रति आठ लिटर आहे.

किंवा कदाचित ड्रायव्हरला अरुंद माउंटन रोडवर एक रोमांचक राइड पाहिजे असेल? या प्रकरणात, दहा मिलिमीटरपर्यंत अनुकूली निलंबनाची मंजुरी कमी झाल्यामुळे खेळ मोड प्रभावी होईल. इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग अधिक अचूक राइडचे लक्ष्य असेल.

यासारख्या क्षणांमध्ये, आपण नवीन मॉडेलची हलकीपणा आणि रियर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची कार्यक्षमता अनुभवता आणि प्रभावी परिमाण एक्सड्राइव्ह सिस्टमच्या उत्कृष्ट पकडच्या प्रभावाखाली वितळत असल्यासारखे दिसत आहे.

मोठी BMW हवी आहे का? तुम्हाला वॅगन हवी आहे का? “आठवडा” तुमच्यासाठी खूप लांब आहे का? म्युनिकमधील कोणीतरी तुमच्याबद्दलही विचार केला.

निष्कर्ष

नवीन मॉडेलची रचना मूळ, व्यावहारिक आणि मोहक दोन्ही आहे. गतिशीलता, रस्त्याचे वर्तन सुधारले आहे आणि सातव्या मालिकेच्या जवळ आराम आहे. आतील भाग आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहे, वाहन ये-जा करण्यासाठी व्यावहारिक बनवते आणि सर्व दिशानिर्देशांमध्ये उत्कृष्ट दृश्ये देते.

त्याचबरोबर कार एसयूव्हीसारखी अनैसर्गिक उंच नसते. निःसंशयपणे, आज बाजारपेठेतील हे सर्वोत्कृष्ट उत्पादन वाहनांपैकी एक आहे.