चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E

आठवड्याच्या दिवशी ही एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कार असते, आठवड्याच्या शेवटी ती एक शक्तिशाली धावपटू असते.

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E

“ही कार २५२ हॉर्सपॉवर पेक्षा जास्त बनवते,” मला वाटते पहिल्या काही किलोमीटरसाठी नवीन BMW 252e ची चाचणी करत असताना.

मूलभूतपणे, मी चाकाच्या मागे जाण्यापूर्वी मी चालवलेल्या कारविषयी मला आढळले, परंतु यावेळी मी वेळेचा अपयशी ठरतो. मी त्याऐवजी वरवरच्या रूपात पाहिले की ते 184-लिटर पेट्रोल इंजिनसह 113 एचपी उत्पादित नवीन ट्रिपलेटचे प्लग-इन संकर आहे. आणि 252 एचपीची उर्जा असलेली इलेक्ट्रिक मोटर आणि सिस्टमची एकूण शक्ती उपरोक्त 300 एचपी आहे. तथापि, जेव्हा प्रवेगक पेडल अधिक आक्रमकतेने निराश होते तेव्हा कार एका अविश्वसनीय वेगाने प्रारंभ होते. इलेक्ट्रिक एकासह प्रारंभ करणे, जे आपणास त्वरित आणि शांतपणे आपल्यास आसनाकडे चिकटवते आणि आरशांमध्ये पाहताना आश्चर्यचकित होते की आपण ट्रॅफिक लाइटमध्ये इतरांपासून किती दूर आहात. मी तिला किमान XNUMX घोडे दिले.

वाढीस प्रोत्साहन द्या

मी लिहायला बसलो आणि माझ्या भावनांनी मला निराश केले नाही हे पहा. नवीन सीरियल एक्सट्रा बूस्ट आहे, जे जास्त लोडवर सक्रिय केले आहे. सुमारे 10 सेकंदात, हे 40 अश्वशक्तीद्वारे 292 अश्वशक्तीची कमाल शक्ती वाढवते. शिवाय, इलेक्ट्रिक लोकांकडून, जे सीटवर अधिक दाबा.

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E

एम / एस मोडमध्ये सिलेक्टर लीव्हर हलविताना आणि स्पोर्ट मोडवर स्विच करताना तथाकथित एक्सट्रा बूस्ट किकडाउन दरम्यान (मजल्यावरील प्रवेगक पेडलवर तीक्ष्ण स्टिकिंग) उपलब्ध असते. भयानक ड्रायव्हिंग आनंद समानार्थी, ते 100 खेळ सेकंदात 5,8 ते 20 किमी / तासापर्यंत कारला गती देते. बीएमडब्ल्यू मधील ट्रॅफिक लाईटच्या लोकांनी हे स्पष्ट केल्यामुळे आश्चर्यचकित झाले. ड्रायव्हरने अचानक एका वेगात 330 किमी / ताशी संपूर्ण सुरूवातीस वेग वाढविला तर नवीन बीएमडब्ल्यू 3e अंतर्गत ज्वलन इंजिन कारपेक्षा तब्बल दुप्पट वेगवान करते आणि फक्त XNUMX सेकंदात. एक कारचा लांबीचा फायदा होईल, असं बावरीज म्हणा. जेव्हा जुन्या मालेटसह कोणी आपल्याला ताणण्याचा निर्णय घेतात तेव्हा या गोष्टी उत्तम असतात.

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E

पण ही यंत्राची कल्पना अजिबात नाही. हे एक अतिशय सुविचारित इको मशीन आहे जे तुम्हाला आठवड्याच्या दिवशी तुमच्या इंधनाच्या खिशात अडकवणार नाही आणि आमच्या गर्दीच्या शहरांना प्रदूषित करणार नाही. दैनंदिन "घरी काम करण्यासाठी" पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मोडमध्ये (WLTP डिटेक्शन सायकल) 40 किमीच्या वास्तविक रनसह, तुम्ही कदाचित फक्त आउटलेटमधूनच चार्ज कराल. हायब्रिड ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, सेडान पूर्णपणे इलेक्ट्रिक पॉवरवर 110 किमी/ता - 30 किमी/ता या वेगाने मागील मॉडेलपेक्षा वेगाने प्रवास करू शकते. इलेक्ट्रिक मोडमध्ये, तुम्ही 140 किमी/ता (आतापर्यंत 120 किमी/ता) वेगानेही शून्य उत्सर्जनासह गाडी चालवू शकता. 

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E

या आठवड्याच्या दिवसात बाव्हरीयन लोक सरासरी 1,8 कि.मी. मध्ये 100 लिटर इंधन वापरतात. हे स्पष्ट आहे की त्यापैकी बरेच जण शहराबाहेरील नसतील, परंतु जर आपण एखादी ओळ काढली, उदाहरणार्थ, ऑपरेशनच्या एका वर्षा नंतर, आपण खात्री बाळगू शकता की आकृती वचन दिलेल्या शब्दापेक्षा जास्त फरक पडणार नाही. मुख्यत: उपनगरी चाचण्यानंतर, ऑन-बोर्ड संगणकाने 7,4 किमीवर 100 लिटर दर्शविले. जवळजवळ 300 घोडे (काही वेळा) असलेल्या अशा वेगवान कारसाठी, ही अवास्तव मर्यादित किंमत आहे.

स्वातंत्र्य

शनिवार व रविवार रोजी, आपण बर्‍याच सामर्थ्यासह आश्चर्यकारकपणे मजेदार कारचा आनंद घ्याल आणि मालिका 3 प्रसिद्ध असलेल्या सुकाणू सुकाणू.

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E

आतापर्यंत, मला प्लग-इन हायब्रीड्सचे विशेष आवडते नाही, कारण एकदा बॅटरी संपली की, आपण जवळजवळ संपूर्णपणे गॅस इंजिनवर त्याच्या अधिक माफक शक्तीसह अवलंबून असतो. येथे नाही - प्रवेग करताना सिस्टम आपल्याला "समर्थन" करण्यासाठी आवश्यक प्रमाणात ऊर्जा वाचवते. अगदी XtraBoost देखील हाय-व्होल्टेज बॅटरी (34 Ah) च्या सर्वात कमी चार्ज स्तरावर उपलब्ध आहे. यासाठी, आम्ही विशेषतः उच्च कार्यक्षमतेचे आभार मानले पाहिजे जे ब्रेकिंग उर्जेच्या पुनरुत्पादनाद्वारे वीज निर्माण करते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर जनरेटर म्हणून कार्य करते. हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनद्वारे चालविलेल्या जनरेटरची आवश्यकता काढून टाकते, ज्यामुळे संपूर्ण प्रणालीची कार्यक्षमता वाढते.

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E

इलेक्ट्रिक मोटर 8-स्पीड स्वयंचलितपणे ठेवली जाते, जी आपल्याला उर्जेच्या स्त्रोतांचे अत्यंत विवेकी मिश्रण करण्याची हमी देते. इंजिन केव्हा सुरू होते आणि केव्हा बंद होते हे जाणवते.

प्रहर अंतर्गत

चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 330E
Дविजेलपेट्रोल + इलेक्ट्रिक
ड्राइव्ह युनिटमागील चाके
सिलेंडर्सची संख्या4
कार्यरत खंड1998 सीसी
एचपी मध्ये पॉवर(एकूण) 252 एचपी (एक्सट्रा बूस्टसह 292)
टॉर्क(एकूण) 420 एनएम
प्रवेग वेळ (0 - 100 किमी/ता) 5,8 से.
Максимальная скорость230 किमी / ता
इंधन वापर टाकी  40 l                       
मिश्र चक्र1,8 एल / 100 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन32 ग्रॅम / किमी
वजन1815 किलो
सेना 95 550 बीजीएन व्हॅट पासून

एक टिप्पणी जोडा