चाचणी ड्राइव्ह BMW 218d Gran Tourer: मोठे जहाज
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह BMW 218d Gran Tourer: मोठे जहाज

चाचणी ड्राइव्ह BMW 218d Gran Tourer: मोठे जहाज

ही आरामदायक फॅमिली व्हॅन आपली ब्रँड ओळख कायम ठेवेल का? बि.एम. डब्लू

१ 60 s० च्या दशकात बीएमडब्ल्यूच्या उल्का वाढीच्या वेळी तेथे पॉल नावाचे दोन लोक कंपनीत काम करत होते. इंजिन डिझायनर पॉल रोचे, ज्यांनी ब्रँडमधून पौराणिक नवीन वर्ग फोर सिलेंडर एम 10 आणि असंख्य रेसिंग इंजिन तयार केले, तरीही ते कॅमशाफ्ट्सवर (जर्मनमध्ये नॉकेनवेले) खास लक्ष दिल्यामुळे "नोकेन पॉले" टोपणनावाने ओळखले जातात. त्याचे नाव पॉल हॅनिमॅन, आज इतके परिचित नसले तरी ते गटातील पदानुक्रमात उच्च आहेत आणि ते विक्रीस जबाबदार आहेत. ते बीएमडब्ल्यूच्या उत्पाद धोरणाचे मुख्य आर्किटेक्ट आहेत आणि त्याला बार्वेचे पंतप्रधान फ्रांझ-जोसेफ स्ट्रॉस यांच्याशिवाय इतर कोणीही "निशेन पॉल" म्हणून टोपणनाव दिले. निळे आणि पांढ white्या ब्रँडचे प्रख्यात राजकारणी आणि चाहते यांच्याकडे बाजारपेठेतील कोनाडे उघडण्याची आणि त्यांना आशादायक आणि इन-डिमांड मॉडेल भरण्याची हॅन्नेमनची प्रतिभा लक्षात होती.

आधुनिक वेळ

आता, हॅनिमनच्या निवृत्तीनंतर 40 वर्षांहून अधिक काळ, BMW आपला वारसा विसरलेली नाही आणि ब्रँड आणि त्याच्या प्रतिमेसाठी काहीसे अनपेक्षित असलेल्या डेरिव्हेटिव्ह्ज ठेवण्यासाठी कोनाडे काळजीपूर्वक शोधत आहे आणि ओळखत आहे. अशाप्रकारे X6 आणि X4, "फाइव्ह" आणि "ट्रोइका" GT आणि अलीकडेच 2 रा मालिकेच्या व्हॅन दिसल्या. पारंपारिक खरेदीदारांसाठी नंतरचे सर्वात कठीण असण्याची शक्यता आहे - केवळ स्पोर्टी आत्मा आणि बीएमडब्ल्यूचे सार यांच्यातील जटिल सुसंवादामुळेच. फॅमिली व्हॅन, परंतु हे देखील कारण किडनीच्या आकाराच्या लोखंडी जाळीच्या मागे ट्रान्सव्हर्स मोटर्स आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लपविणारे हे पहिले मॉडेल आहेत.

दुसरीकडे, मोठे कुटुंब किंवा क्रीडा छंद असलेले लोक, ज्यांच्यासाठी त्रिकूट वॅगन लहान आहे आणि पाच मोठे आणि महाग आहेत, त्यांना आता शिबिरात जाण्याऐवजी बव्हेरियन ब्रँडशी खरे राहण्याची संधी आहे. B-वर्ग किंवा VW Touran. याशिवाय, गेल्या वर्षीच्या मालिका 2 अॅक्टिव्ह टूररनंतर, BMW आता एक मोठी ग्रॅन टूरर ऑफर करते जी 21,4 सेंटीमीटर लांबी आणि 11 सेंटीमीटर किंवा त्याहून अधिक व्हीलबेस वाढल्यामुळे वाहतूक क्षमतेत लक्षणीय वाढ झाली आहे. - 53 मिमीने उंच छत. वैकल्पिकरित्या, दोन अतिरिक्त जागा स्थापित केल्या आहेत, ज्या ट्रंकच्या मजल्यामध्ये खाली केल्या जातात आणि त्यांचे उलगडणे मागील कव्हरजवळ असलेले बटण दाबून केले जाते.

सामानासाठी भरपूर जागा (645-1905 लीटर) आणि आतील भाग आहे, परंतु मुख्य प्रश्न जो अनेकांना चिंतित करतो आणि जो आपल्याला स्पष्ट करणे आवश्यक आहे तो म्हणजे हे "मोठे जहाज" BMW फ्लीटचा एक अस्सल भाग मानला जाऊ शकतो का. त्यामुळे ड्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेल्या सर्वात शक्तिशाली डिझेल आवृत्तीचे चाक आम्हाला मिळाले.

प्रभावी कामगिरी

पहिल्या किलोमीटर नंतरही, गतीशीलतेची व्यक्तिनिष्ठ भावना आपल्याला बीएमडब्ल्यू ग्रॅन टूरर बाहेरून कसे दिसते हे विसरून जायला लावते. फक्त थोड्याशा उच्च आसनाची स्थिती आम्हाला आठवते की आम्ही व्हॅनमध्ये आहोत आणि त्याच पॉवर क्लासमधील दुसर्‍या ब्रँडमध्ये नाही. त्याच्या 150 एचपीसह आणि 330 एनएम टॉर्कसह नवीन पिढीचे फोर सिलेंडर डिझेल इंजिन, दोन्ही रेखांशाचा आणि ट्रान्सव्हर्स स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले आहे, वाहन वजनासह गंभीर समस्या उद्भवत नाहीत. 218 डी एक्सड्राइव्हच्या तुलनेत 220 डीची निम्न शक्ती काही प्रमाणात 115 किलोग्रॅमच्या वजनाने भरली जाते, जेणेकरून शेवटी गतिशीलता बर्‍यापैकी सभ्य पातळीवर येते, तीच इंधन वापरावर लागू होते.

इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम थेट कार्य करते, चांगल्या अभिप्रायासह, कार लक्षणीय प्रतिकार न करता वळणावर प्रवेश करते आणि अनावश्यकपणे हलत नाही. चेसिस आणि त्याची मूलभूत सेटिंग्ज (ते डायनॅमिक डॅम्पिंग कंट्रोलसाठी 998 लेव्ह देतात) स्पोर्टी आणि आरामदायी ड्रायव्हिंगमध्ये चांगले संतुलन दर्शवतात. स्थिरता गमावण्याचा धोका असल्यास, कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स प्रथम ड्युअल ट्रान्समिशनची क्षमता संपुष्टात आणते आणि त्यानंतरच ब्रेकच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप करते आणि इंजिन थ्रस्ट कमी करते. त्यामुळे हाताळणीची भावना बर्‍यापैकी उच्च वेगाने राखली जाते - दुसरी समस्या अशी आहे की जर तुम्ही त्या कोपऱ्यातून वेगाने जात असाल आणि खरोखर तुमच्या कुटुंबाला चालवत असाल, तर तुम्हाला कदाचित अनपेक्षित विश्रांतीसाठी थांबावे लागेल.

वास्तविक बीएमडब्ल्यू? खरं तर, हो!

मुख्य प्रश्नानंतर - ग्रॅन टूरर ही खरी बीएमडब्ल्यू आहे का - त्याला होकारार्थी उत्तर मिळाले, आता आम्ही सुरक्षितपणे इको प्रो मोडवर स्विच करू शकतो आणि उत्कृष्ट डिझेल इंजिन आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिकसह आरामाचा आनंद घेऊ शकतो, हे देखील निर्विवाद आहे. उच्चभ्रू ब्रँडचे वैशिष्ट्य. लेदर अपहोल्स्ट्री, नोबल वुड ट्रिम आणि अर्थातच उच्च दर्जाची नेव्हिगेशन सिस्टम प्लस (4960 बीजीएन, किंमतीमध्ये प्रोजेक्शन डिस्प्ले समाविष्ट आहे) आणि हरमन कार्डन ऑडिओ सिस्टम (1574 बीजीएन) देखील उच्च श्रेणीबद्दल बोलतात.

चाइल्ड सीट सीट अँकरगेजची संख्या आणि सामानाच्या डब्यात वर रोलर ब्लाइंडची हुशार डिझाईन दाखवते की बीएमडब्ल्यूमध्ये किती कौटुंबिक आरामात विचार केला जातो. आता त्याची कॅसेट केवळ काढणे सोपे आणि सुलभ नाही तर सामान डब्याच्या मजल्याखालील एका खास स्लॉटमध्येही जाते, जिथे ते कोणामध्ये किंवा कोणत्याही गोष्टीमध्ये अडथळा आणत नाही.

किंमतीच्या बाबतीत, 2 मालिका ग्रॅन टूरर पुन्हा एक वास्तविक बीएमडब्ल्यू आहे - फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह 218d चाचणीसाठी, एक आठ-स्पीड स्वयंचलित आणि तेही घन अॅक्सेसरीज, खरेदीदाराला अगदी 97 लेव्हासह भाग घ्यावा लागेल. अर्थात, अगदी सामान्य आवृत्त्यांमध्ये, बीएमडब्ल्यू ग्रॅन टूरर ही स्वस्त कार नाही. हे BMW परंपरेतही अगदी चपखल बसते - कारण श्री. हॅनेमन यांनी त्या वेळी व्यापलेल्या सर्व कोनाड्या लक्झरी कार वर्गातील होत्या.

निष्कर्ष

आम्ही चालवलेले सर्वात गतिमान आणि विलासी कॉम्पॅक्ट व्हॅन. सर्व आक्षेप आणि पूर्वग्रह या वस्तुस्थितीस मार्ग देतात.

मजकूर: व्लादिमीर अबाझोव्ह, बॉयन बोशनाकोव्ह

फोटो: मेलानिया योसीफोवा, हंस-डायटर झ्यूफर्ट

एक टिप्पणी जोडा