चाचणी ड्राइव्ह BMW 2 मालिका अॅक्टिव्ह टूरर विरुद्ध VW स्पोर्ट्सव्हन: कौटुंबिक आनंद
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह BMW 2 मालिका अॅक्टिव्ह टूरर विरुद्ध VW स्पोर्ट्सव्हन: कौटुंबिक आनंद

चाचणी ड्राइव्ह BMW 2 मालिका अॅक्टिव्ह टूरर विरुद्ध VW स्पोर्ट्सव्हन: कौटुंबिक आनंद

अ‍ॅक्टिव्ह टूररने यापूर्वीच दर्शविले आहे की ते केवळ प्रशस्त आणि आरामदायकच नाही तर वाहन चालविण्यासही आनंददायक असू शकते. पण स्पर्धेपेक्षा ती चांगली आहे का? 218 डी 150 एचपी आवृत्तीची तुलना आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ स्पोर्ट्सन 2.0 टीडीआय या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करेल.

कार बदल, बॉक्सबर्ग चाचणी केंद्राच्या अगदी जवळ. एक सहकारी अ‍ॅक्टिव्ह टूररवरून खाली उतरला, 18-इंच चाकांकडे स्वारस्याने पाहिले आणि उत्साहाने म्हणू लागला: “तुला माहित आहे मला काय वाटते? घट्ट कोपऱ्यात किंचित झुकायला सुरुवात करणारी ही कदाचित पहिली BMW असेल – पण तरीही गाडी चालवण्यात आनंद आहे.” सहकारी अगदी बरोबर आहे. 218d स्पोर्ट लाइन आश्चर्यकारकपणे चपळ वाटते, ताबडतोब आणि संकोच न करता दिशा बदलते आणि तीक्ष्ण युक्तीने ती मागे "डोकावते" - हे सर्व मला तिच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्हबद्दल त्वरीत विसरायला लावते. उत्कृष्ट हाताळणीचा एक भाग म्हणजे अत्यंत थेट, व्हेरिएबल रेशियो स्पोर्ट्स स्टीयरिंग सिस्टीम आहे, जी अती-जास्त अधिभारावर ऑफर केली जाते. आणि जर तुम्ही ईएसपी सिस्टम पूर्णपणे बंद करण्याचा निर्णय घेतला तर - होय, या बीएमडब्ल्यू मॉडेलसह हे शक्य आहे - तुम्ही मागून अनपेक्षितपणे सुंदर नृत्य सहजपणे उत्तेजित करू शकता. तुमचे कुटुंब अशा स्वातंत्र्यांचा आनंद घेतील की नाही हा वैयक्तिक मताचा विषय आहे. आणि, नक्कीच, तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे कुटुंब आहे?

वस्त्रोद्योग असणारी क्रीडा जागा वाहनाच्या चारित्र्यावर उत्तम प्रकारे मिसळतात आणि सर्व पदांवर उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन देतात. आरामदायक आसन आणि पर्यायी अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्ससह सुसज्ज, गोल्फ स्पोर्ट्सवन तटस्थ परंतु कमी महत्वाकांक्षी मार्गाने आणि लक्षणीयपणे अधिक बारीक शरीरासह वळते घेते. रस्ता चाचण्यांमध्ये, तथापि, वुल्फ्सबर्ग शांत आणि माफक अचूक हाताळणी हाताळते आणि परिणाम दर्शवितो की तो त्याच्या म्युनिक प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा थोडा हळू आहे. ईएसपी सिस्टम हुशारीने जास्त प्रमाणात अधोरेखित होण्याच्या प्रवृत्तीस प्रतिबंध करते.

अपेक्षेपेक्षा जास्त आरामदायक

अॅक्टिव्ह-टूररच्या ड्रायव्हरने सोईच्या बाबतीत तडजोड करून उत्कृष्ट कामगिरीसाठी पैसे द्यावे का? कधीच नाही. प्रभावी 225-रुंद टायर असूनही, BMW घट्ट पण गुळगुळीत चालते. जसे की, ते आडवा सांध्यातून जाते तितक्याच उत्कृष्टपणे गोल्फप्रमाणे, लांब-अंतराचा आराम देखील निर्दोष आहे. अ‍ॅक्टिव्ह टूरर काही प्रमाणात फक्त चाचणीच्या ठिकाणीच चांगला वागणूक देतो, अतिशय तुटलेल्या रस्त्याचे अनुकरण करतो. VW थोडे वेगळे वागते: तो शांतपणे त्याच्या मार्गातील सर्व अडथळे शोषून घेतो - जोपर्यंत DCC अ‍ॅडॉप्टिव्ह सस्पेंशनचा आराम मोड चालू असतो. उल्लेख नाही की, BMW अतिरिक्त किंमतीत अॅडॉप्टिव्ह डॅम्पर देखील ऑफर करते आणि त्यांच्यासह चित्र कदाचित खूप वेगळे दिसेल.

कार्यक्षमता वाढली

218d ला मूलभूतरित्या सुधारित इंजिनसह सुसज्ज असण्याचा विशेषाधिकार आहे. 143 ते 150 हॉर्सपॉवरच्या वाढीसह, चार-सिलेंडर इंजिन पूर्वीपेक्षा अधिक उत्तम प्रकारे कार्य करते आणि सर्वात कमी रेव्हमध्ये विश्वसनीय कर्षण आहे. कमाल टॉर्क 330 Nm. तथापि, गोल्फच्या बोनेट अंतर्गत सुप्रसिद्ध 2.0 TDI अधिक चांगले प्रदर्शन करते. 150 एचपीच्या समान शक्तीसह डिझेल युनिट आणखी नितळ चालते, आणखी शक्तिशाली कर्षण आहे आणि 0,3 l/100 किमी कमी वापरते. कारण BMW ने आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (स्टेपट्रॉनिक स्पोर्ट) शी तुलना करण्यासाठी एक्टिव्ह टूरर प्रदान केले आणि VW उत्कृष्ट शिफ्टिंगसह क्लासिक सहा-स्पीड मॅन्युअलसह सुसज्ज होते, लवचिकता मोजणे शक्य नव्हते. तथापि, कोणीही या वस्तुस्थितीकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही की 180 किमी / ताशी 1474 किलोग्रॅम वजनासह स्पोर्ट्सव्हॅन वजनदार बव्हेरियन 3,4 किलोग्रॅमपेक्षा 17 सेकंद वेगाने वेगवान होते. BMW ने या कॉन्फिगरेशनमध्ये कार प्रदान करणे का निवडले याबद्दल आम्हाला शंका नाही - ZF स्वयंचलितपणे अखंडपणे बदलते, नेहमी परिस्थितीसाठी सर्वात योग्य गियर निवडण्याचे व्यवस्थापन करते आणि दोन-लिटर डिझेलसह उत्तम प्रकारे कार्य करते. व्हॅनमध्ये फक्त लाँच कंट्रोल सिस्टीमच बाहेर दिसते. हे स्पष्टपणे सांगणे कठीण आहे की विलक्षण स्वयंचलित ट्रांसमिशन या तुलनेत BMW साठी एक प्लस आहे, कारण ते VW च्या तुलनेत त्याची किंमत लक्षणीय वाढवते.

कोणत्या दोन मॉडेलमध्ये अधिक जागा उपलब्ध आहे?

पण या गाड्यांमध्ये सर्वात महत्त्वाची गोष्ट काय आहे - त्यांचे आतील भाग. BMW मध्ये, जागा कमी आहेत, सीट्स, दारे आणि डॅशबोर्डवर विरोधाभासी स्टिचिंगसह आकर्षक फर्निचर वेगळे आहे आणि ब्रँडसाठी परंपरेने केंद्र कन्सोल ड्रायव्हरच्या दिशेने थोडेसे केंद्रित आहे. बोर्डवर आम्हाला क्लासिक राउंड कंट्रोल्स आणि अंतर्ज्ञानी iDrive सिस्टीम देखील मिळते. अशा प्रकारे, बव्हेरियन व्हॅन तितक्याच घन स्पोर्ट्सव्हॅनच्या तुलनेत खानदानी आणि शैलीची मजबूत भावना निर्माण करण्यास व्यवस्थापित करते. जरी चाचणी मॉडेल उच्च दर्जाचे सुसज्ज आणि पियानो लाखेने झाकलेले असले तरी, VW BMW प्रमाणे अत्याधुनिक बनण्यात अयशस्वी ठरले - जे दोन मॉडेल्सच्या अधिक महागाच्या बाजूने मोठ्या संख्येने पैसे देणारे ग्राहक आकर्षित करेल.

जागांच्या दुसऱ्या रांगेतील ऑफर केलेल्या जागेसाठी, दोन प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये बरोबरी आहे. दोन्ही कारमध्ये भरपूर जागा आहे. लांबी-अ‍ॅडजस्टेबल रिक्लाइनिंग रियर सीट्स, जे VW वर मानक आहेत, BMW कडून अतिरिक्त किमतीत उपलब्ध आहेत. 468 लीटर (BMW) आणि 500 ​​लीटर (VW) च्या व्हॉल्यूमसह सामान ठेवण्यासाठी जागा आहे. मागील सीट फोल्ड करताना, जे प्रमाणितपणे तीन भागांमध्ये विभागले गेले आहेत, अनुक्रमे 1510 आणि 1520 लिटरचे व्हॉल्यूम प्राप्त केले जाते - पुन्हा समान परिणाम. दोन्ही मॉडेल्समध्ये व्यावहारिक समायोज्य बूट तळ आहे. याव्यतिरिक्त, बीएमडब्ल्यूकडून एक अवघड लोड अॅम्प्लीफिकेशन सिस्टम ऑर्डर केली जाऊ शकते.

एकूणच, BMW ही चाचणीतील दोन कारपेक्षा अधिक महाग आहे, जरी त्यांच्या सर्वोच्च चष्म्यांमध्ये (अनुक्रमे स्पोर्ट लाइन आणि हायलाइन) दोन्ही मॉडेलपैकी प्रत्येकामध्ये क्लायमेट्रोनिक, सेंटर आर्मरेस्ट, यूएसबी पोर्ट सारख्या गोष्टींसह काही अतिशय विलक्षण उपकरणे आहेत. , पार्किंग सहाय्यक, इ. तुम्ही बिल कसेही मिळवता, 218d स्पोर्ट लाइनची किंमत गोल्फ स्पोर्टव्हॅन हायलाइनपेक्षा नेहमीच जास्त असते. आर्थिक पॅरामीटर्सचे मूल्यांकन करण्याव्यतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू सुरक्षेच्या बाबतीत किंचित मागे आहे - वस्तुस्थिती अशी आहे की सुमारे 35 मीटरच्या ब्रेकिंग अंतरासह, सक्रिय टूरर एम 3 मूल्यांपर्यंत पोहोचतो (34,9 मीटर), परंतु तंत्रज्ञान जसे की ब्लाइंड स्पॉट सहाय्य आणि कॉर्नरिंग. सेटलिन फक्त VW वर मानक आहेत. दुसरीकडे, स्पोर्ट्सव्हॅनचे खरेदीदार हेड-अप डिस्प्ले किंवा पॉवर टेलगेट यासारख्या सुविधांचे स्वप्न पाहू शकतात. एक गोष्ट निश्चित आहे - या तुलनेतील प्रत्येक दोन मशीन आपल्या ग्राहकांना त्यांच्याकडून नेमकी काय अपेक्षा करतात ते देतात.

निष्कर्ष

1.

VW

आरामदायी, शक्तिशाली, प्रशस्त, रस्त्यावर सुरक्षित आणि तुलनेने परवडणारी, खडबडीत आणि आरामशीर व्हॅन शोधणाऱ्यांसाठी स्पोर्ट्सव्हॅन उत्तम पर्याय आहे.

2.

बि.एम. डब्लू

Touक्टिव टूरर अंतिम टेबलमध्ये दुसर्‍या क्रमांकावर राहतो, मुख्यत: त्याच्या अधिक किंमतीच्या टॅगमुळे. बीएमडब्ल्यू स्पोर्टी हँडलिंग आणि स्टाइलिश इंटिरियरसह उत्कृष्ट छाप पाडते.

मजकूर: मायकेल वॉन मेडेल

फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट

मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » बीएमडब्ल्यू 2 सीरिज अ‍ॅक्टिव्ह टूरर वि. व्हीडब्ल्यू स्पोर्ट्सवनः कौटुंबिक आनंद

एक टिप्पणी जोडा