चाचणी ड्राइव्ह बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी गती: पुढे जात रहा

बेंटले या खानदानी ब्रँडच्या संपूर्ण इतिहासात, कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड ही पहिली उत्पादन कार आहे जी ताशी 200 मैल किंवा ताशी 326 किलोमीटर वेगाने पोहोचते. 2 + 2 लक्झरी कूपच्या स्पोर्टी आवृत्तीचे पहिले इंप्रेशन.

Velocity हा वेगासाठी इंग्रजी शब्द आहे. ते वचनासारखे दिसते. या प्रकरणात - एक वचन म्हणून... 610 अश्वशक्ती आणि 326 किमी / ताशी वेग. कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड ही आतापर्यंतची सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान बेंटले मालिका आहे. सूक्ष्म फेसलिफ्टसह, पारंपारिक लोखंडी जाळी किंचित सुधारित कोनात बसते आणि पुढच्या बंपरमध्ये हवेचे सेवन मोठे असते. हेडलाइट्सना नवीन सजावटीच्या रिंग मिळाल्या आणि टेललाइट्सना नवीन एलईडी टर्न सिग्नल मिळाले. जीटी स्पीडला मानक नऊ ऐवजी 9,5-इंच चाके, तसेच स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सिस्टम देखील प्राप्त झाले.

610 k. पासून. आणि 750 Nm

सर्व बदल असूनही, या परिष्कृत कारच्या डिझाइनचा मोहक संयम अपरिवर्तित राहिला आहे. वेग स्वतःला फक्त हुड अंतर्गत थोडे अधिक स्वातंत्र्य देते - बेंटले अभियंत्यांनी हे सुनिश्चित केले की दोन बोर्ग-वॉर्नर टर्बोचार्जर जास्त दाब निर्माण करतात. मजबूत पण हलके पिस्टन, नवीन सिलेंडर केसिंग्ज आणि वाढलेले कॉम्प्रेशन रेशो, सहा-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे प्रबलित व्हेन - या सर्वांचा अंतिम परिणाम म्हणजे 610 एचपी. सह. आणि सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये पूर्णपणे न बदललेल्या वर्तनासह 750 Nm.

प्रचंड आणि आश्चर्यकारकपणे रुंद सीट क्लब खुर्च्यांचा आराम देतात, तसेच वाकताना शरीराला उत्कृष्ट बाजूकडील आधार देतात. सानुकूल मुलिनर ड्रायव्हिंग स्पेसिफिकेशनचा भाग असलेले उत्कृष्ट हात-शिलाई आणि छिद्रित अॅल्युमिनियम पेडल्स तुम्ही चुकवू शकत नाही. "सामान्य" GT पर्याय म्हणून उपलब्ध असताना, वेग मानक आहे.

W12 सामर्थ्य आणि सूक्ष्म शिष्टाचाराचा राक्षसी राखीव

सुबकपणे डिझाइन केलेल्या बटणासह इंजिन सुरू करणे वास्तविक सोहळ्याची आठवण करून देते. एक लहान पण दीर्घकाळ चाललेल्या गोंधळानंतर, रेव्ह्स ठराविक निष्क्रिय पातळीपर्यंत खाली येतात आणि इंजिनमधून फक्त एक शांत नौका “हम” ऐकू येते. 750 rpm वर उपलब्ध असलेले राक्षसी 1750 न्यूटन मीटर असूनही, या कारपासून सुरुवात करणे VW Phaeton किंवा Audi A8 प्रमाणेच सोपे आणि सरळ आहे. प्रचंड डिस्क आणि तितकेच धक्कादायक ब्रेक कॅलिपर असलेल्या स्पोर्ट्स ब्रेकिंग सिस्टमची केवळ कृती थोडी चिंताग्रस्त आहे.

इंजिनच्या संपूर्ण श्रेणीचा पूर्ण वापर करून, असे वाटू लागते की भौतिकशास्त्राचे नियम येथे अंशतः त्यांचा प्रभाव गमावतात - कारचे स्वतःचे 2,3 टन वजन अर्ध्यासारखे वाटते. कोरडे, संक्षिप्त आणि संख्येत: 4,5 ते 0 किमी / ता पर्यंत 100 सेकंद (कॉन्टिनेंटल जीटी: 4,8 सेकंद) आणि प्रवेग कर्षण जे ग्रहावरील बहुतेक सुपर ऍथलीट्सला मागे टाकते. रस्त्यावरील कारचे वर्तन कमी प्रभावी नाही. हलक्या वजनाच्या सस्पेन्शनवर कंपनीच्या डिझायनर्सनी अनेक बारीकसारीक काम केले आहे, परिणामी विलक्षण आराम मिळाला आहे, तर सुरक्षितता आणि गतिमानता आणखी सुधारली गेली आहे. कारच्या नावात स्पीड जोडणे हे एक वचन आहे जे बेंटले पूर्णपणे पूर्ण करते आणि अतिशय प्रभावी पद्धतीने...

मजकूर: मार्कस पीटर्स, बोयन बोश्नाकोव्ह

फोटो: हार्डी मचलर