एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढर्‍या धुराची कारणे

सोव्हिएट कारवर, अनुभवी यांत्रिकी कारच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरे एक्झॉस्ट वायूंच्या देखाव्याचे कारण अचूकपणे निर्धारित करू शकल्या. आधुनिक आयात केलेल्या वाहनांवर, एक्झॉस्ट सिस्टमची रचना काही अधिक क्लिष्ट आहे, म्हणूनच, एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढ smoke्या धुराची काही कारणे दृष्टिकोन (अनुभवाच्या आधारावर) तयार करू शकतात आणि पांढases्या वायूंच्या देखाव्याची इतर कारणे ओळखू शकतात. एक्झॉस्ट पाईपमधून त्यांना आधुनिक निदान साधने वापरण्याची आवश्यकता आहे.

आधुनिक कारच्या एक्झॉस्ट सिस्टमचे डिव्हाइस

आधुनिक वाहने अधिक अत्याधुनिक एक्झॉस्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहेत जी सर्वात हानिकारक पदार्थांना अडकवते:

एक्झॉस्ट सिस्टम

• एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड - सर्व सिलेंडर्समधून एक्झॉस्ट गॅस एकाच प्रवाहात जोडले जातात;
• उत्प्रेरक. तुलनेने अलीकडेच प्रणालीमध्ये ओळख करून दिली गेली आहे, त्यात एक विशेष फिल्टर आहे ज्यामध्ये हानिकारक पदार्थांना अडकवते आणि गॅस शुध्दीकरणाच्या पातळीवर नियंत्रण ठेवणारे सेन्सर असते. स्वस्त कार मॉडेल्सवर, उत्प्रेरकाऐवजी फ्लेम अरेस्टर वापरला जाऊ शकतो, ज्यामुळे वाहनाची किंमत कमी होते;
• अनुनाद करणारा. एक्झॉस्ट सिस्टमच्या या घटकात, वायू त्यांचे तापमान आणि आवाज पातळी कमी करतात;
• मफलर सिस्टम एलिमेंटचे बरेच नाव त्याच्या उद्देशाबद्दल बोलते - वाहनाने उत्सर्जित केलेल्या आवाजाची पातळी जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य मर्यादेपर्यंत कमी करणे.

एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढर्‍या धुराची कारणे

एक्झॉस्ट पाईपमधून ज्या कारणामुळे पांढरा धूर बाहेर पडतो ते क्षुल्लक आणि महत्त्वपूर्ण असू शकतात, जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या हालचालींच्या सोई आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करू शकतात.

टेलपाइपमधून पांढरा धूर होतो

दुरुस्तीची आवश्यकता नसलेली कारणे

गौण घटक ज्यामुळे पांढर्‍या धुराचे कारण एक्झॉस्ट पाईपमधून बाहेर पडते:

• हिवाळ्यात, एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये तपमानाचे थेंब येते, परिणामी पांढरा धूर होतो. इंजिन काही काळ चालू ठेवल्यानंतर, धूर निघून जावा;
• सिस्टममध्ये घनता जमा झाली आहे, इंजिन चालू झाल्यानंतर थोड्या वेळाने पांढरा धूर निघून जाईल. जेव्हा इंजिन गरम होते, आणि धूर निघत नाही, तेव्हा आपणास सदोषपणाचे कारण निश्चित करण्यासाठी चांगल्या विचारवंताकडे जाण्याची आवश्यकता आहे.

एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर दिसण्यासाठी वरील दोन कारणे म्हणजे गैरप्रकार नसून केवळ तात्पुरती घटना आहे.

 

एक्झॉस्ट गॅसचे स्वरूप स्वतंत्रपणे कसे तपासावे

वाहनाच्या मालकास जळत्या इंजिनच्या तेलापासून पाण्याचे वाफ आणि निळे धूर यांच्यात फरक करणे शिकणे आवश्यक आहे. एक्झॉस्ट गॅसेसच्या खाली कागदाची रिक्त पत्रक ठेवून आपण धुराची रचना देखील तपासू शकता. जर तेलावर डाग दिसू लागले तर तेलाचे स्क्रॅपरचे रिंग निरुपयोगी झाले आहेत आणि आपल्याला इंजिनच्या ओव्हरहाऊलिंगबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे. जर कागदाच्या पत्रकावर तेलाचे डाग नसतील तर धूर फक्त कंडेन्सेटला वाष्पीकरण करीत आहे.

इंजिन दुरुस्तीची आवश्यक कारणे

एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर का येऊ शकतो याची महत्त्वपूर्ण कारणेः

• ऑइल स्क्रॅपर रिंग्ज तेल ओलांडू देते. आम्ही वरील प्रकरणाचे वर्णन केले;
• शीतलक एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करतो. जर दिवसाच्या उबदार वेळी किंवा गरम गरम इंजिनवर एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर बराच काळ जात नसेल तर शीतलक सिलिंडरमध्ये प्रवेश करणे शक्य आहे.

ही खराबी अनेक मार्गांनी आढळली:

• कागदाची एक स्वच्छ शीट पाईपवर आणली जाते आणि त्यावर जर चिकट डाग असतील तर आपल्याला चांगल्या विचारवंताकडे जाण्याची आवश्यकता आहे;
• टाकीमधील fन्टीफ्रीझ सतत कमी होऊ लागला की कारच्या उत्साही व्यक्तीने लक्षात घेतले;
• निष्क्रिय असताना, पॉवर युनिट असमानपणे चालते (निष्क्रिय वाढते आणि कमी होते).

सिलेंडर्समध्ये कूलेंटचे प्रवेश कसे तपासावे

• हूड वाढवा आणि विस्ताराच्या टाकीवर प्लग अनक्रूव्ह करा;
• पॉवर युनिट सुरू करा;
• टाकीच्या आत पहा आणि शीतलक पृष्ठभागावर चिकट डाग शोधण्याचा प्रयत्न करा. जर अँटीफ्रीझ किंवा antiन्टीफ्रीझच्या पृष्ठभागावर तेलाचे डाग दिसतील आणि टाकीमधून बाहेर पडणार्‍या वायूंचा एक वास येत असेल तर याचा अर्थ असा आहे की सिलेंडरच्या डोक्याखालील गॅसकेट तुटलेली आहे किंवा सिलेंडर्सपैकी एकामध्ये एक क्रॅक तयार झाला आहे.

सिलेंडर ब्लॉक गॅस्केट - पांढऱ्या धुराचे कारण

अशा खराबीमुळे, ठराविक प्रमाणात शीतलक नियमितपणे तेल पॅनमध्ये प्रवेश करेल.

अशा परिस्थितीत, सिलिंडर्समधून येणा g्या वायूमुळे इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये दबाव वाढेल.
आपण इंजिन तेलाची पातळी तपासून अशी खराबी ओळखू शकता. अशा समस्येसह, कूलेंट पॉवर युनिटच्या क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करत नाही त्यापेक्षा डिपस्टिकवरील तेल किंचित हलके होईल. हे स्पष्ट आहे की या प्रकरणात, इंजिनच्या धातूच्या भागांचे वंगण कमी गुणवत्तेचे असेल आणि यामुळे पॉवर युनिट जाम होईल ही वस्तुस्थिती उद्भवू शकते.

जेव्हा काही शीतलक तेलाच्या पॅनमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा पॉवरट्रेन बिघाडाची दुरुस्ती होईपर्यंत एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर निघेल. वाहनचालकांना हे आठवण करून देणे अनावश्यक ठरेल की अँटीफ्रीझ क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करणारी एक खराबी दूर केल्यावर नवीन इंजिन तेल भरणे आवश्यक आहे.

सिलेंडर्समध्ये कूलेंटमध्ये प्रवेश केल्याने होणारी गैरप्रकार कशी दूर केली जाते

पॉवर युनिटमधील खराबी दूर करणे, ज्यामध्ये शीतलक इंजिन क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करते:

बहुधा: सिलेंडर हेड गॅस्केट (सिलेंडर हेड) पंक्चर केलेले आहे. डोके काढून टाकणे आणि गॅस्केटला नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे.

एक वाहनचालक स्वत: ही ही गैरसोय दूर करू शकतो, केवळ सिलेंडरच्या डोक्यावर काजू ओढल्या जातात हे माहित असणे आवश्यक आहे आणि आपल्याकडे डायनामीटर असणे आवश्यक आहे, कारण हे ऑपरेशन एका विशिष्ट प्रयत्नाने केले जाते.

सिलेंडर स्वतःच खराब झाला आहे, उदाहरणार्थ, एक क्रॅक दिसू लागला आहे. ही समस्या फक्त सोडविली जाऊ शकत नाही, बहुधा आपल्याला ब्लॉक बदलावा लागेल.

म्हणूनच, जीवनाचा स्वभाव लक्षात घेऊन: एखाद्यासाठी काहीतरी रीमेक करण्यापेक्षा वाईट काहीही नाही, आम्ही एक चांगला विचारवंत शोधण्याची शिफारस करतो आणि एखाद्या व्यावसायिकास इंजिन डायग्नोस्टिक्स करू देतो. सर्व केल्यानंतर, पॉवर युनिटची उच्च-गुणवत्तेची दुरुस्ती एखाद्या खराबीच्या कारणास्तव व्यावसायिक दृढनिश्चयावर अवलंबून असते - हे एक गोंधळ आहे. आणि जो दुरुस्ती करतो त्याच्याकडून.

आम्ही आशा करतो की एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढ smoke्या धुराच्या कारणांबद्दल माहिती, जी आम्ही या लेखात सामायिक केली आहे, वाहन चालकांना त्यांचे "लोखंडी घोडे" सुरक्षित आणि आवाजात ठेवण्यास मदत करतील. आणि जर सदोषपणा आधीच झाला असेल तर वाहनास बराच काळ आणि कार्यक्षमतेने सेवा देण्यासाठी योग्य वर्तन अल्गोरिदम आपल्याला आधीच माहित असेल.

प्रश्न आणि उत्तरे:

एक्झॉस्ट पाईपमधून कोणत्या प्रकारचा धूर बाहेर आला पाहिजे? हे सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून असते. थंडीत, पांढरा धूर हा सर्वसामान्य प्रमाण आहे, कारण त्यात पाण्याची वाफ असते. उबदार झाल्यानंतर, धूर शक्य तितक्या अदृश्य झाला पाहिजे.

डिझेलमधील पांढरा धूर म्हणजे काय? डिझेल युनिट गरम होत असताना, गॅसोलीन इंजिन (कंडेन्सेट बाष्पीभवन) प्रमाणेच हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे. सततच्या आधारावर, अँटीफ्रीझ लीकेज, इंधनाच्या अपूर्ण ज्वलनामुळे इंजिन धुम्रपान करते.