कार सीट बेल्ट: संरक्षण दशकांकरिता सिद्ध झाले
आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या विकासाचा उच्च दर असूनही, सीट बेल्ट हे कारमधील ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांच्या निष्क्रिय संरक्षणाचे मुख्य माध्यम आहेत. सशक्त प्रभावांच्या वेळी शरीराची स्थिती निश्चित करून, गंभीर जखम टाळण्यास मदत करण्यासाठी हे डिव्हाइस दशके सिद्ध झाले आहे जे बहुतेक वेळा जीवनाशी विसंगत असतात. आकडेवारीनुसार, 70% प्रकरणांमध्ये, लोक सीट बेल्ट्सच्या बदल्यात गंभीर दुर्घटनांमध्ये लोक टिकून राहतात.
इतिहास आणि आधुनिकता
असे मानले जाते की प्रथम सीट बेल्टचा शोध अमेरिकन एडवर्ड क्लाघॉर्न यांनी 1885 मध्ये शोधून पेटंट केला होता. सुरुवातीला, हे साधन खुल्या गाड्यांमध्ये प्रवास करणा passengers्या प्रवाश्यांसाठी वापरले जात होते. नंतर प्रशिक्षकांनीही बेल्ट वापरायला सुरुवात केली. तथापि, ऑटोमोटिव्ह उद्योगात सीट बेल्ट बरीच नंतर दिसू लागले. विसाव्या शतकाच्या सुरूवातीस, त्यांनी त्यांना अतिरिक्त पर्याय म्हणून अंमलात आणण्याचा प्रयत्न केला, परंतु ही कल्पना कधीच दृढ झाली नाही.
प्रथमच, फोर्डने आपल्या कारला सीट बेल्टसह मोठ्या प्रमाणात सुसज्ज करण्यास सुरवात केली: 1948 मध्ये, या ब्रँडच्या बर्‍याच मॉडेलमध्ये एकाच वेळी नवीन उपकरणे बसविली गेली.
त्यांच्या आधुनिक स्वरूपात, सीट बेल्ट कारमध्ये फक्त 1959 मध्ये दिसू लागले, जेव्हा स्वीडिश चिंता व्हॉल्वोने त्यांना स्थापित करण्यास सुरवात केली.
आधुनिक वाहनांमध्ये सीट बेल्ट हा अविभाज्य भाग आहे. वाहन चालवताना, त्यांना फक्त ड्रायव्हरवरच नव्हे, तर कारमधील प्रत्येक प्रवाशांनाही घट्ट बांधणे आवश्यक आहे. या नियमांचे उल्लंघन केल्यास ड्रायव्हरला 1 रूबल दंड आकारला जाईल (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेच्या कलम 000 च्या आधारे).
तथापि, हे केवळ आर्थिक दंड नाही, परंतु त्यांच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेची चिंता ड्राइव्हर्स आणि प्रवाशांना अनेक वर्षे सिद्ध झालेल्या निष्क्रीय सुरक्षा डिव्हाइसचा वापर करण्यास भाग पाडते. पुढचा टक्कर झाल्यास, पट्ट्या ही शक्यता टाळतेः
- विंडशील्डमधून निघून जाणे;
- स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड किंवा समोरील सीट दाबा.
तीव्र दुष्परिणामांमुळे मशीन ओलांडू शकते. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा बाजूच्या खिडक्यांतून विखुरलेले लोक बाहेर पडले आणि मग कारच्या शरीरावरुन चिरडले गेले. सीट बेल्ट्स हेतूनुसार वापरल्यास, ही परिस्थिती होणार नाही.
पॅसेंजरच्या डब्यात कोणतीही असुरक्षित वस्तू इतर प्रवाश्यांसाठी धोक्याचा धोका आहे. लोक आणि पाळीव प्राणी अपवाद नाहीत.
डिव्हाइस आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सीट बेल्टचे बांधकाम अत्यंत सोपे वाटेल. तथापि, आधुनिक बेल्टच्या डिव्हाइसमध्ये घटकांची बरीच मोठी यादी समाविष्ट आहे, यासह:
- तणाव टेप (उच्च-शक्ती पॉलिस्टर तंतूंनी बनविलेले जे भारी भार सहन करू शकते);
- फास्टनर्स (बहुतेक वेळा शरीरातील घटकांवर अधिक विश्वासार्ह फिक्सेशनसाठी स्थापित केले जाते, आसनाला जोडलेले चार- आणि पाच-बिंदू बेल्ट असलेल्या कार वगळता);
- बेल्ट बकल (एक वेगळे करण्यायोग्य फास्टनिंग पॉईंट प्रदान करते, ज्यामुळे पट्ट्या सोयीस्करपणे घालणे शक्य आहे);
- अंतर्देशीय कॉइल्स (बेल्ट टेपचे अचूक तणाव आणि अप्रकटतेवेळी त्याचे वळण यासाठी जबाबदार);
- मर्यादा (आपणास ऊर्जा विझविण्यासाठी बेल्टची लांबी सहजतेने वाढविण्याची आणि अपघात होताना सुरक्षितता वाढविण्यास अनुमती देते);
- प्रीटेन्शनर्स (त्वरित पट्टा घट्ट करणे आणि शरीराच्या प्रवेग रोखण्यासाठी प्रभावाच्या क्षणी चालना दिली जाते).
घटकांची संपूर्ण यादी बेल्टच्या यंत्रणेवर अवलंबून असते. एकूण, डिव्हाइस ऑपरेशनची तीन तत्त्वे आहेत:
- स्थिर यंत्रणा. या प्रकारचे डिझाइन अप्रचलित आहे आणि आधुनिक कारवर वापरले जात नाही. टेपची विशिष्ट लांबी असते जी आपण व्यक्तिचलितपणे समायोजित करू शकता. सुरक्षा मानदंडांचे पालन न केल्यामुळे, या प्रकारच्या बेल्ट्स सेवाबाहेर आहेत.
- गतिशील यंत्रणा. जेव्हा एखादी व्यक्ती हलते तेव्हा असे बेल्ट समान रीतीने लांबी वाढवते आणि डोळे उघडतात. तथापि, हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान, एक धारक चालू होते, ज्यामुळे बेल्ट कारच्या सीटच्या विरूद्ध शरीर घट्टपणे दाबतो, ड्रायव्हर किंवा प्रवासी स्थिर ठेवतो.
- अग्रणी यंत्रणा. इतर वाहन सुरक्षा प्रणालींशी संबंधित सर्वात विश्वासार्ह आणि आधुनिक पर्याय. जर कारमधील विशेष सेन्सर धोकादायक परिस्थितीची शक्यता निश्चित करतात, तर इलेक्ट्रॉनिक्स अगोदर बेल्ट घट्ट करेल. जेव्हा धोका संपला, तेव्हा टेप आपल्या सामान्य स्थितीत परत येते.
आधुनिक सीट बेल्टचे प्रकार
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात सेफ्टी बेल्ट्सची ओळख सुरू होण्यापासून उत्पादकांनी या प्रकारच्या विविध प्रकारच्या डिव्हाइसची ऑफर देऊ केली. परिणामी, आधुनिक कारमध्ये अनेक प्रकारची पट्टे आढळू शकतात:
- दोन-बिंदू बेल्ट एक जुने पर्याय आहेत. प्रवासी बस आणि विमानांमध्ये अशी उपकरणे सर्वात सामान्य असतात. कधीकधी मध्यभागी बसलेल्या प्रवाश्यासाठी कारच्या मागील सीटवर दोन-बिंदू बेल्ट बसवले जातात.
- तीन-बिंदू पट्टा हा बहुतेक कार मालकांना परिचित असलेला पर्याय आहे. त्याला कर्णपट्टा देखील म्हणतात. यात विश्वसनीय निश्चितता वैशिष्ट्यीकृत आहे आणि हे सार्वत्रिक आहे (कोणत्याही कारमधील सीटच्या पुढील आणि मागील पंक्तीसाठी उपयुक्त आहे).
- फोर-पॉइंट बेल्ट्स मोठ्या प्रमाणात वापरले जात नाहीत. बर्‍याचदा त्यांचा वापर स्पोर्ट्स कार, विशेष उपकरणे आणि कधीकधी ऑफ-रोड वाहनांवर केला जातो. पट्टा चार बिंदूंवर सीटवर चिकटते, ज्यामुळे त्या व्यक्तीला चिडून किंवा जोरात मारता येत नाही.
- पाच-बिंदू पट्ट्यांचा वापर केवळ महागड्या सुपरकार्समध्ये तसेच मुलांच्या संयमांच्या निर्मितीमध्ये केला जातो. खांदा आणि कमर बांधण्याव्यतिरिक्त, प्रवाशाच्या पाय दरम्यान आणखी एक पट्टा आहे.
वापराच्या अटी
ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांसाठी सीट बेल्ट वापरणे शक्य तितके सोपे आणि सोयीस्कर आहे. तथापि, या सोप्या डिव्हाइसचे स्वतःचे नियम आणि ऑपरेशनची सूक्ष्मता देखील आहेत.
- सीट बेल्ट पुरेसा घट्ट आहे की नाही हे तपासण्यासाठी बेल्ट बेल्ट आणि आपल्या शरीराच्या दरम्यान आपला हात चिकटवा. जर हातावर लक्षणीय कॉम्प्रेशन असेल तर याचा अर्थ असा आहे की ते योग्य प्रमाणात पसरलेले आहे.
- टेप मुरडू नका. स्पष्ट गैरसोयीव्यतिरिक्त, बेल्टचे असे ऑपरेशन आपत्कालीन परिस्थितीत योग्य तणाव प्रदान करणार नाही.
- एखाद्या गंभीर अपघातानंतर कार दुरुस्तीसाठी पाठविली गेली असल्यास, सेवा तज्ञांना सीट बेल्टकडे लक्ष देण्यास सांगा. तीव्र आणि तीक्ष्ण तणावाच्या परिणामी, बेल्टस त्यांची शक्ती गमावू शकतात. हे शक्य आहे की त्यांना पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, तसेच डिव्हाइसच्या सर्व घटकांची बांधणी करण्याची विश्वसनीयता देखील तपासली पाहिजे.
- नैसर्गिक पोशाख आणि अश्रूमुळे 5-10 वर्षाच्या अंतराने अपघात मुक्त ड्रायव्हिंग दरम्यान सीट बेल्ट बदलण्याची देखील शिफारस केली जाते.
बरेच वाहन चालक पट्टा सैल करण्याचा प्रयत्न करतात जेणेकरून ते हालचालीत अडथळा आणू नये. तथापि, अवास्तव कमी तणावमुळे डिव्हाइसचा ब्रेकिंग प्रभाव लक्षणीयरीत्या कमी होतो, ज्यामुळे त्याची प्रभावीता कमी होते.
ही आकडेवारी सांगते: जर एखादी व्यक्ती कारमध्ये सीट बेल्ट वापरण्याच्या गरजेकडे दुर्लक्ष करत असेल तर अपघात झाल्यास गंभीर जखमी होण्याचा धोका वाढेलः
- 2,5 वेळा - डोके-टक्कर मध्ये;
- 1,8 वेळा - साइड इफेक्ट्ससह;
- 5 वेळा - जेव्हा कार फिरते.
रस्ता पूर्णपणे अप्रत्याशित असू शकतो, म्हणून कोणत्याही वेळी सीट बेल्ट आपले आयुष्य वाचवू शकेल.
