चाचणी ड्राइव्ह ऑडी RS3: नवीन 5-सिलेंडर रॉकेटसह प्रथम किलोमीटर

नवीन नूरबर्गिंग-नर्डस्लाईफ रॉकेटचा अलीकडील चाचणी दौरा

क्वाट्रो जीएमबीएच ऑडी येथील विकास प्रमुख स्टीफन रायल यांच्यासाठी हे काम बऱ्यापैकी समजण्यासारखे आहे. "पहिल्या ऑडी आरएस 3 पासून सुरुवात करून, आम्हाला सुरुवातीला 2500 युनिट विकायचे होते आणि शेवटी आम्ही 5400 विकले." म्हणून, वारस बद्दल प्रश्न अजिबात विचारला जात नाही, कारण विजेचा वेगवान उत्तर अपरिहार्यपणे "होय" असेल.

रायल पायलटच्या सीटवर छळ झाकून घेतलेल्या प्रोटोटाइपवर बसते आणि मला त्याच्या शेजारी बसण्यास आमंत्रित करते. नूरबर्गिंगवरील धुके नुकताच मुसळधार पावसानंतर साफ झाले आहे. खरं तर, वाईट परिस्थिती, परंतु कदाचित एखाद्या शक्तिशाली 360 एचपीसाठी. फोर-व्हील ड्राईव्ह असलेली कॉम्पॅक्ट कार, ही चाचणी घेण्याची सर्वोत्तम वेळ आहे. जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा हे स्पष्ट होते की नवीन ऑडी आरएस 3 पुन्हा एकदा टर्बोचार्ज्ड पाच-सिलेंडर इंजिनद्वारे चालविली जाईल. राईलकडून आणखी एक उत्तर, त्याला प्रश्न विचारण्याआधीच: "अर्थातच, पाच-सिलिंडर इंजिन पॉवर रिझर्व्हसह, एक अतुलनीय भावनात्मक अनुभव देते."

3 लीटर 2,5 सिलेंडर इंजिनसह पुन्हा ऑडी आरएस 5

"A3 च्या नवीन पिढीसह, आम्ही पुढील आणि मागील एक्सलमधील वजन वितरण सुमारे दोन टक्क्यांनी ऑप्टिमाइझ करण्यात सक्षम झालो," रायल म्हणाली, ग्रँडस्टँडच्या उजवीकडे उजव्या बाजूच्या उजव्या हाताच्या बाहेर पडताना प्रवेगक तीक्ष्ण करत आहे. मर्सिडीज. तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, नवीन Audi RS2,5 चे 3-लिटर पाच-सिलेंडर इंजिन सर्व चार चाकांना शक्ती देते. वीज वितरण पाचव्या पिढीच्या मल्टी-प्लेट क्लचद्वारे हाताळले जाते जे पुन्हा जलद प्रतिसाद आणि अधिक अचूक टॉर्क नियंत्रण प्रदान करते. इंजिन कॉम्पॅक्ट कारचा वेग वाढवते आणि 4000 rpm त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण पाच-सिलेंडरच्या गळ्यातील लाकूड वाढवते, परंतु ती अभिव्यक्ती किंमतीला येते. “प्रत्येक ग्राहकाला स्पोर्टी गर्जना आवश्यक नसते, म्हणूनच आम्ही एक पर्याय म्हणून स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सिस्टम ऑफर करतो,” रायल म्हणाली.

पर्यायांच्या यादीमध्ये सीट्स, सिरॅमिक ब्रेक आणि विस्तीर्ण फ्रंट टायर (255/35) देखील समाविष्ट आहेत. आमच्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, Quattro GmbH ने त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा चांगले वजन वितरण असूनही एक ऐवजी अनपेक्षित टायर संयोजन निवडले. “हे पुन्हा एकदा उच्च वेगाने अधिक गतिशीलता आणि स्थिरता प्रदान करते,” रायल स्पष्ट करते, डनलॉप कॉर्नरला थोडे थ्रोटल घेऊन वाटाघाटी करते, लवकर वेग वाढवते आणि शूमाकरच्या S स्वभावानुसार शिट्टी वाजवते. ड्युअल क्लच ट्रान्समिशनला शिफ्ट कमांड प्राप्त होण्यापूर्वी TFSI 7000 rpm मर्यादा गाठली.

न्यू ऑडी आरएस 3 55 किलो वजनाचा फिकट

ओले मध्ये, RS3 स्पष्टपणे कमी करते - चाचणी कार मानक 235/35 R 19 चाके लावलेली आहे. Ryle थोडक्यात नैसर्गिकता बदलल्यानंतर ही वागणूक किमान प्रतिसाद कसा मऊ करू शकते हे एका चक्रासह दाखवते. थोड्या वेळाने, फ्रँक स्टिप्लरनेही निसरड्या ट्रॅकवर झुंज दिली, फक्त अरेमबर्ग कोपऱ्यावर ब्रेक वापरून, थोडीशी आत जाऊन पकड थोडी चांगली आहे. "या प्रतिकूल परिस्थितीतही, Audi RS3 रस्त्यावर पूर्णपणे सुरक्षित हाताळणीची हमी देते आणि त्याच वेळी तुम्हाला वेगाने जाण्याची परवानगी देते," तो म्हणाला. स्टिपलरला जास्त बोलायला आवडत नाही, पण नूरबर्गिंगमध्ये २४ तास किंवा संपूर्ण व्हीएलएन सीझन जिंकणे आणि पूर्ण थ्रॉटल जाणे पसंत करतो. प्रमाणित मेकॅनिक आणि मेकॅनिकल अभियंता, ऑडीसाठी ड्रायव्हर आणि चाचणी ड्रायव्हर म्हणून त्याच्या सहभागासह, नॉर्डश्लेफच्या बाजूने सुमारे 24 चाचणी किलोमीटरसाठी RS3 आधीच चालवले आहे.

नवीन मॉडेल त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा सुमारे 55 किलो फिकट असेल आणि त्याच वेळी ते आपल्या विभागातील सर्वात शक्तिशाली आहे. ऑडीची नेमकी शक्ती अद्याप उघडकीस आलेली नाही, परंतु आतापर्यंत ती 400bhp सारखी दिसते. साध्य होणार नाही. शक्तीची वाढ (प्रथम आरएस 3 ने 340 बीएचपी होते) प्रामुख्याने सेवन मॅनिफोल्डमधील बदलांद्वारे, तसेच मोठ्या इंटरकूलर आणि सुधारित टर्बोचार्जरद्वारे प्राप्त केले, जे वेगवान प्रतिसाद आणि जास्तीत जास्त वीज वापर दरम्यान चांगला तडजोड प्रदान करते. ऑडी आरएस 3 विश्वासार्हपणे पुरेसे थांबविण्यासाठी, त्यास आठ-पिस्टन फ्रंट ब्रेक कॅलिपरसह प्रमाणित केले आहे. स्टिपलरने नुकतेच हे सिद्ध केले आहे की प्रणाली शक्य तितक्या अचूक मार्गक्रमण करण्यासाठी एक उंच विभाग समोर आरएस 3 सह कट केल्यानंतर सिस्टम कार्य करते. पाऊस तीव्र झाला, परंतु यामुळे आमचा पायलट फारसा कमी झाला नाही.

ऑडी RS3 अजूनही त्याच्या अंतिम चाचणी टप्प्यात आहे, या भयंकर वाईट परिस्थितीत कोणीही लॅप वेळाबद्दल बोलत नाही. परंतु जागतिक प्रीमियर जितका जवळ येईल, तितकेच असे प्रश्न उद्भवतात - शेवटी, सीटला त्याच्या लिओन कप्रासह या ट्रॅकला भेट देण्यासाठी आधीच गंभीर विनंत्या आहेत. तथापि, यासाठी एक गोष्ट आवश्यक आहे: कोरडा ट्रॅक.

मजकूर: जेन्स ड्रॅल