चाचणी ड्राइव्ह ऑडी अवंत RS6
नियंत्रणाची वेळ: नवीन ऑडी आरएस 6 अवांत सुपरकॉम्बीमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 20 अश्वशक्ती कमी आहे - परंतु तरीही 560 आहे ...
ऑडीचा क्वाट्रो जीएमबीएच अद्याप टर्बोचार्ज्ड किंवा नैसर्गिकरित्या आकांक्षी मॉडेलला प्राधान्य देईल की हे ठरवू शकत नाही किंवा दोन्ही तंत्रज्ञान एखाद्या प्रकारे भव्य सापडेल. तथापि, निर्माता सुसंगत आहे आणि आरएस 6 स्टेशन वॅगन तिसर्‍या पिढीमध्ये प्रवेश करतो - 1,2 बार प्रेशरसह, हूड अंतर्गत इजेक्शन टॉर्क प्रदान करतो.
ऑडी आरएस 6 अवांत, सामर्थ्याने संतृप्त
साइटवर, आठ-सिलेंडर युनिट किंचित गळते. टॅकोमीटरचा हात 2000 आरपीएमच्या चिन्हापर्यंत पोहोचण्यापूर्वीच 700 एनएम (मागील व्ही 50 पेक्षा 10 अधिक) निचरा होतो आणि ड्राईव्ह युनिट उकळते. शून्य ते 6 किमी / ताशी कारखाना तपशीलानुसार 3,9 सेकंदात, चार लिटर इंजिन अविश्वसनीय क्रूरतेसह ऑडी आरएस 100 पुढे खेचते.
जरी ऑडी आरएस 6 अवांतच्या शरीराचे वजन 1,9 टन असले तरी, त्याचा ड्रायव्हरच्या वागण्यावर आश्चर्यकारक शांत प्रभाव पडतो, जो हाय-स्पीड विभागांसाठी अत्यंत महत्वाचा आहे. आणि वळण मध्ये? अखेर, नवीन आरएस 6 मागील मालिकेपेक्षा 100 किलोग्रॅम कमी वजनाचे आहे (त्यापैकी सुमारे 80 किलो ऑडी आरएस 6 अवंतच्या पुढील भागातून वाचलेले आहेत). अन्यथा, वर्तन अनपेक्षित नाही - थ्रॉटलची खूप धाडसी हाताळणीने गाढवाची सेवा देऊन शिक्षा केली जाते आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या सहाय्याने जास्त काम केल्याने अंडरस्टियर होते.
व्हेरिएबल-ट्यूनिंग स्टीयरिंग (पर्यायी) डायनॅमिक मोडमध्ये विशेषतः चांगले कार्य करते आणि सामान्य मोडमध्ये ते 14:1 च्या स्थिर गुणोत्तरासह कार्य करते आणि त्याव्यतिरिक्त जवळजवळ पाच मीटर लांबीची ऑडी RS6 अवांत हाताळण्यास सुलभ बनवण्यासाठी चांगला फीडबॅक आहे. व्यवस्थापनाबद्दल: आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्टीयरिंग व्हीलच्या पॅडल्सद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि मॅन्युअल मोडमध्ये ते अगदी सहजतेने कार्य करत नाही, परंतु तरीही ते खूप वेगवान आहे. आणि हे नमूद करायला विसरू नका: प्रत्येक गीअर बदलासह, ऑडी RS8 अवंटचे V6 इंजिन श्वास घेते आणि जोरात श्वास घेऊ लागते. शेवटी, क्वाट्रो जीएमबीएच हा टर्बो ब्रँड आहे…
2020-08-29
