Audi A4 Avant 2.0 TDI स्पोर्ट रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्री
Audi A4 Avant 2.0 TDI स्पोर्ट रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
नवीन A4 अवांत केवळ अधिक प्रशस्त आणि अधिक किफायतशीर नाही तर वाहन चालवण्यासाठी अधिक आनंददायी आहे.
पगेला
|
|
नवीन Audi A4 Avant ही आजूबाजूच्या सर्वात आरामदायी आणि प्रशस्त प्रीमियम डी कारपैकी एक आहे. सौंदर्यदृष्ट्या, त्यात फारसा बदल झालेला नाही, परंतु शरीराखाली अनेक नवीन वैशिष्ट्ये आहेत. मटेरिअल आणि फिनिशची पूर्णता सीमा, आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स, अगदी स्पोर्टी नसतानाही, खूप सुधारले गेले आहेत. 2.0 TDI चा उत्कृष्ट वापर आहे, मी खरोखर कोणत्याही परिस्थितीत पार्क करतो. किंमत जास्त आहे, परंतु प्रतिस्पर्ध्यांच्या पातळीवर.
दऑडी एक्सएक्सएक्स ही Ingolstadt कंपनीच्या फ्लॅगशिपपैकी एक आहे, तसेच ब्रँडच्या सर्वात प्रतिनिधी कारपैकी एक आहे. A4 Avant ची नवीन पिढी मोठी (473 सेमी लांब आणि 184 सें.मी. रुंद), फिकट, अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि 505-लिटर बूटचा अभिमान बाळगते - दोन पिढ्यांपूर्वी A6 सारखीच लोड क्षमता.
A4 ओळ नेहमी समान आहे, समान ओळखण्यायोग्य प्रमाणांसह. लहान हुक आणि अधिक सुव्यवस्थित लोखंडी जाळी असलेले फक्त नवीन हेडलाइट्स सुचवतात की हे एक नवीन मॉडेल आहे.
तथापि, जेव्हा तुम्ही दरवाजा उघडता, तेव्हा लगेच एक क्वांटम लीप जाणवते. डॅशबोर्डने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल पुढे टाकले आहे, सामग्री आणि फिनिशच्या गुणवत्तेच्या दृष्टीने इतके नाही (ऑडी नेहमीच यावर मास्टर राहिली आहे), परंतु नियंत्रणाच्या डिझाइन आणि एर्गोनॉमिक्सच्या बाबतीत.
आमची चाचणी आवृत्ती आहे 2.0 टीडीआय 150 एचपी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आणि उपकरणांनी सुसज्ज स्पोर्टी.40.150 XNUMX च्या सुरुवातीच्या किंमतीवर ऑफर केले जाते.
शहर
दऑडी एक्सएक्सएक्स शहरात ते त्याच्या आकारापेक्षा किंचित लहान आहे: त्याची लांबी 473 सेमी आहे ज्यामुळे पार्क करणे कठीण होते आणि ट्रॅफिक जाममध्ये त्यात कुशलता नसते. तथापि, शहरी जंगलातही गाडी चालवण्यासाठी इंगोलस्टॅड स्टेशन एक आनंददायी कार आहे. IN इंजिन डिंक आणि शांत, यामुळे शहरी ड्रायव्हिंग खूपच गुळगुळीत आणि गुळगुळीत होते, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि क्लच द्वारे मदत केली जाते, जी युक्तीसाठी खूप हलकी आणि आनंददायी असते. याला जोडले आहे धक्के आणि छिद्रांवर शॉक शोषकाचे काम, जे आश्चर्यकारक आहे, ते सौम्यपणे मांडणे; कोबब्लेस्टोन आणि असमान रस्त्यांवरही, ए 4 उडतो जसे की तेलाचे शॉक शोषक असतात. उपभोग देखील चांगला आहे आणि काळजीपूर्वक ड्रायव्हिंगसह तुम्ही शहरात 18 किमी / ली चालवू शकता.
शहराबाहेर
दऑडी एक्सएक्सएक्स हे देशाच्या मार्गांवर आणि वळण आणि वाकण्याच्या दरम्यान देखील त्याच्या पूर्वजांना मागे टाकते. स्टीयरिंग लगेचच अधिक अचूक आणि तंतोतंत बनते, जरी ते नेहमी स्पोर्टी मानले जाण्यासाठी थोडे "बंद" वाटत असले तरीही. सेट देखील खूप आरामदायक आणि मऊ आहे, परंतु त्रासदायक रोलसाठी पुरेसे नाही. तो जे काही करतो त्यात बीएमडब्ल्यू 3 मालिकेपेक्षा तो खूपच आरामशीर आहे.
तुम्ही हे बघता का ऑडीने गिअरबॉक्स आणि सुकाणू सुसंगततेवर बरेच संशोधन केले आहे., आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह A4 इतका आनंददायी आहे की तुम्हाला DSG ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनबद्दल खेद वाटणार नाही. नियंत्रणे खरोखर विलक्षण वजन आहेत, आणि 2.0 hp सह 150 TDI. आणि 320 Nm चा टॉर्क शांत राइडसाठी पुरेसा शक्तिशाली आहे. नक्कीच, 0 सेकंदात 100-9,3 किमी/तास आणि 215 किमी/ता हे प्रभावी संख्या नाहीत, परंतु ग्रामीण भागात सरासरी 27 किमी/ली आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, तुम्हाला अधिक चैतन्य हवे असल्यास, 2.0 एचपी देखील आहे. 190 TDI अधिक स्थिर मागील टोक आणि कमी इंधन वापरण्यास सक्षम आहे.
महामार्ग
महामार्गावर नवीन ऑडी ए 4 सह, आपण मखमलीवर प्रवास करता. ध्वनी इन्सुलेशन उत्कृष्ट आहे, जसे शॉक शोषकांचे आराम. अगदी 150 एचपी इंजिन, सूचीतील सर्वात लहान असूनही, मागे पडले आहे आणि 130 आरपीएमवर डुलकीने 2.000 किमी / ताशी सहाव्या क्रमांकावर येते.
बोर्ड वर जीवन
जीएलआय आतील नवीन A4 मागील पिढीपेक्षा किमान दोन पायऱ्या वर आहे आणि साहित्य आणि कारागिरीची गुणवत्ता उच्च दर्जाची आहे. तेथे डॅशबोर्ड हे आता स्वच्छ आणि अधिक आधुनिक आहे, ज्यात हवामान नियंत्रण आणि भौतिक कळा आहेत, परंतु बोट-संवेदनशील देखील आहेत. आमची आवृत्ती नवीन ऑडी व्हर्च्युअल कॉकपिटसह सुसज्ज नाही, म्हणजे पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, परंतु उपकरणे अजूनही अचूक आणि अचूक आहेत. नवीन सुकाणू चाक तळाशी कटआउट लहान आणि स्पोर्टियर आहे आणि परिपूर्ण स्थिती शोधणे सोपे आहे. बोर्डावरील जागा देखील वाढली आहे: प्रवाशांसाठी मागे भरपूर सेंटीमीटर आहेत आणि 505-लिटर ट्रंक (आसन दुमडलेल्या 1510) जवळजवळ समांतर पाईप आहे: सुलभ प्रवेश आणि त्याऐवजी कमी मालवाहू खिडकीची चौकट आहे.
किंमत आणि खर्च
La A4 2.0 TDI 150 रंग स्पोर्टी सानुकूलनासह, हे .40.150 3 पासून सुरू होते, जे प्रतिस्पर्धी BMW Serie 4 आणि Mercedes C. A2.0 च्या अगदी खाली आहे आपल्याला आपल्या वॉलेटमध्ये हात ठेवण्याची आणि पर्यायांची सूची ब्राउझ करण्यासाठी सज्ज होण्याची आवश्यकता आहे. दुसरीकडे, 4 टीडीआय खूप कमी वापरते. कंपनी एकत्रित सायकलवर सरासरी 100 ली / 26 किमीचा दावा करते आणि देशातील रस्त्यांवर काही किलोमीटर चालवल्यानंतर आम्ही प्रति लिटर XNUMX किमीची सरासरी वाचवण्यात यशस्वी झालो.
सुरक्षा
A4 नेहमी स्थिर आणि सुरक्षित असते, अगदी XNUMXWD आवृत्ती. साइड एअरबॅग्स, बेल्ट प्रीटेन्शनर्स आणि रिअर वॉर्निंग सिस्टीम्सकडे लक्ष द्या.
आमचे निष्कर्ष
परिमाण
लांबी | 473 सें.मी. |
रुंदी | 184 सें.मी. |
उंची | 142 सें.मी. |
वजन | 1550 किलो |
खोड | 505-1510 लिटर |
तंत्रज्ञान
इंजिन | ओळीत 4 सिलेंडर |
पक्षपात | 1968 सें.मी. |
पुरवठा | डिझेल |
एक्सचेंज | 6-स्पीड मॅन्युअल |
जोर | समोर |
सामर्थ्य | 150 सीव्ही आणि 3250 वजन |
जोडी | 320 एनएम |
कार्यकर्ते
0-100 किमी / ता | 9,2 सेकंद |
वेलोसिटी मॅसिमा | 215 किमी / ता |
वापर | 4,0 एल / 100 किमी |