कारसाठी अँटीफ्रीझः इतिहास, रचना आणि सल्ला
सामग्री
शीतलक, जसे आपल्याला माहित आहे, अँटीफ्रीझसह, सामान्य तापमानापर्यंत (90⁰C पर्यंत) ठेवण्यासाठी, मुख्यतः इंजिनमधून उष्णता निर्माण करणाऱ्या भागातून उष्णता काढून टाकण्याच्या उद्देशाने, कारच्या विविध वाहिन्यांमधून वाहणाऱ्या रसायनांचे मिश्रण आहे.
जोपर्यंत रेफ्रिजरेशन सर्किट योग्यरितीने काम करत आहे तोपर्यंत, द्रवाची पातळी आणि गुणवत्ता शिफारस केल्यानुसार आहे - हे तापमान वाढल्यावर द्रव उकळत्या बिंदूपर्यंत पोहोचण्यास प्रतिबंध करेल.
दुसरीकडे, मालमत्ता प्रतिजैविक कमी तापमानात द्रव अतिशीत होण्याचे टाळते. याव्यतिरिक्त, हा पदार्थ कारच्या घटकांना गंजपासून संरक्षण करण्यास देखील जबाबदार आहे आणि चुनखडी तयार होण्यास प्रतिबंधित करते.
अँटीफ्रीझचा इतिहास
थंड केलेल्या इंजिनमध्ये पाणी हे पहिले द्रवपदार्थ वापरण्यात आले. तथापि, ते गोठवू नये म्हणून उपाय शोधणे आवश्यक होते. या उद्देशासाठी पाण्यात जोडलेले पहिले अँटीफ्रीझ मिथाइल अल्कोहोल होते, ज्याला "वुड स्पिरिट" असेही म्हणतात, ज्याचे रासायनिक सूत्र CH3-OH आहे.
मिश्रणाचा गोठणबिंदू पाण्यापेक्षा कमी असला तरी, ते बंद करण्यात आले कारण त्यामुळे जास्त गंज निर्माण झाला आणि खुल्या ऑटोमोटिव्ह सिस्टीमचा वापर केल्यामुळे ते सहजपणे बाष्पीभवन झाले.
В 1959 वर्ष, फ्रेंच केमिस्ट अ‍ॅडॉल्फ वर्ट्स इथिलीन ग्लायकोल विकसित केले. सुरुवातीला ते फारसे लोकप्रिय नव्हते, परंतु पहिल्या महायुद्धात ते अँटीफ्रीझच्या विकासाचा आधार म्हणून काम करीत होते, ज्याचा उपयोग टाकी आणि लष्करी विमानांमध्ये केला जात होता. अँटीफ्रीझ कंपोज़िशन. कूलंट फॉर्म्युला देश आणि निर्माताानुसार भिन्न असू शकतात, मूलभूत मिश्रण खालीलप्रमाणे आहेः
- 45-75% विआयनीकृत किंवा विरहित पाणी.
- 25-50% इथिलीन ग्लायकॉल.
- 3-8% अ‍ॅडिटीव्ह (अँटीफोम, प्रिझर्वेटिव्ह्ज, कॉलरंट्स, अँटीऑक्सिडंट्स, गंज प्रतिबंधक इ.).
सध्या, शीतलक मध्ये, बहुतेकदा %०% डिमॅरेनेलाइज्ड पाण्याच्या रचनेत वापरला जातो. हे सूत्र -⁰⁰ डिग्री सेल्सिअस ते १०⁰ डिग्री सेल्सियस पर्यंतचे तीव्र तापमान सहन करू शकते. त्यांच्या उत्पादनासाठी वापरल्या जाणार्‍या पदार्थांवर अवलंबून त्यांचे प्रकार सेंद्रीय, अजैविक किंवा संकरित विभागले जाऊ शकतात; नंतरचे ओसीटी (idसिड सेंद्रिय तंत्रज्ञान) म्हणून देखील ओळखले जाते.
कारमध्ये अँटीफ्रीझः मान्यता आणि वास्तविकता
शीतलकांसाठी उत्पादक चमकदार रंग का विकसित करतात?
काही प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर्स विशिष्ट रंगाचे "अँटीफ्रीझ" पसंत करतात, हा रंग मिश्रणाच्या गुणवत्तेशी जोडतात. ही कल्पना सर्वत्र पसरलेली आहे, पण ती चुकीची समज आहे. शीतलक पाण्यासारखे स्वच्छ आहे आणि वस्तुस्थिती अशी आहे की उत्पादक ब्रँड ओळखण्याच्या उद्देशाने त्यात कलरंट जोडतात. हा फक्त मार्केटिंगचा डाव आहे.
तथापि, कार्यशाळेसाठी या द्रवाचा अर्थपूर्ण रंग महत्त्वपूर्ण आहे कारण सर्किटमधील गळती शोधणे सुलभ करते.
सेवा टिप्स
तपासणी आणि बदलीसाठी उत्पादकांच्या शिफारसी प्रत्येक वाहनाच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतात, जरी नियमितपणे (नियमितपणे प्रत्येक 40.000 किंवा 60.000 किमी किंवा दोन वर्षानंतर) पुनर्स्थित करण्याचा सल्ला दिला जातो.
तथापि, तपमान वाढत असताना आपण हंगामाच्या प्रत्येक बदलांच्या जागी ते बदलण्याचा विचार केला पाहिजे, उदाहरणार्थ, द्रव वाष्पीकरण करू शकते. याव्यतिरिक्त, पुढील बाबी लक्षात घेतल्या पाहिजेत:
- तांत्रिक डेटा शीट आणि निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करणारे कूलेंटचे प्रकार निवडणे आवश्यक आहे, कारण अन्यथा आपण कारला हानी पोहोचवू शकता.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की शीतलक कालांतराने त्याचे गुणधर्म आणि परिणामकारकता गमावते. जर मिश्रण त्याचे गुणधर्म गमावले तर इंजिन जास्त गरम होऊ शकते आणि यामुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
जेव्हा शीतलक पातळी कमी असते तेव्हा ते कारसाठी देखील खूप हानिकारक असते. म्हणूनच, गळती झाल्यास, गळतीचे कारण शोधण्यासाठी कार्यशाळेत जाणे आवश्यक आहे आणि जलाशय भरणे आवश्यक आहे.
गळतीचे मुख्य कारण म्हणजे ओ-रिंग्ज आणि बुशिंग्जचे अकाली पोशाख, जे कोरडे पडतात आणि क्रॅक होतात. अपयशाचे आणखी एक संभाव्य कारण कव्हर प्रेशर मर्यादित डिव्हाइसमध्ये गळतीची समस्या असू शकते.
- अँटीफ्रीझ आहे इंजिन आणि वॉटर पंप योग्य थंड होण्यास आवश्यक घटक. यात शीतलक, ऑक्सिडेशन किंवा थर्मोस्टॅटच्या बिघाडमुळे होणारे इंजिन खराब होण्याचे कारण असू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, दात घातलेल्या पट्ट्याची दुरुस्ती देखील पंप खराब होण्यास कारणीभूत ठरू शकते, कारण जास्त ताण घेतल्यास पट्ट्यामुळे अत्यधिक रेडियल शक्ती उद्भवू शकते, ज्यामुळे द्रव गळती होण्याची किंवा प्रोपेलर ब्लेडचे नुकसान होण्याची शक्यता जास्त असते.
- आवश्यक असल्यास, शीतलक घाला. वेगवेगळ्या रंगांचे पातळ पदार्थ मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण हे झाल्यास ते तपकिरी होईल आणि ते गलिच्छ आहे की नाही हे स्पष्ट होणार नाही किंवा ते फक्त रंगांचे मिश्रण आहे. पाणी योग्यरित्या जोडू नका कारण ते कॅल्शियम ठेव वाढवू शकते.
अँटीफ्रीझ कार एक आहे मुख्य घटक वाहन चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी. म्हणूनच, कोणत्याही कारसाठी निर्मात्यांच्या शिफारशी विचारात घेणे आवश्यक आहे, त्यामध्ये कूलिंगची रचनादेखील आहे.
