8 क्रूर मॉडेल जे कधीही हिट झाले नाहीत
सामग्री
या मॉडेल्सची व्याख्या "हायपेड", "क्रूर" किंवा "हॉट" म्हणून केली जाते. त्यांच्यात जे साम्य आहे ते म्हणजे ते एका विशिष्ट ग्राहक श्रेणीला लक्ष्य करतात. यापैकी काही मोटारींना पंथाचा दर्जा मिळाला आणि बाजारात येताच त्यांची विक्री करण्यात आली (टाइप-आर, डब्ल्यूआरएक्स एसटीआय, जीटीआय).
त्याच वेळी, इतर जवळजवळ अयशस्वी झाले आणि त्वरीत स्टेज सोडले. तुलनेने अलीकडेच दिसलेल्या या 8 गाडय़ा आम्ही तुम्हाला सादर करतो, परंतु त्यांच्याकडून अपेक्षित निकाल गाठला नाही.
1 Abarth 695 बिपोस्टो (2014)
अबर्थने सुधारित केलेल्या रेट्रो मिनीकारला मोठ्या संख्येने विशेष आवृत्त्या प्राप्त झाल्या. जरी बिपोस्टो हे नाव आपल्यास परिचित असेल तरीही ते कोणत्या प्रकारची कार आहे हे आपल्याला कदाचित माहिती नसेल.
आणि फोटो दर्शवितो, कदाचित, ब्रँडच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वात मूलगामी आणि प्रभावी फियाट 500 पैकी एक. कॉम्पॅक्ट कारमध्ये देखील, हा मिनी आबार्ट डिझाइन स्टुडिओच्या इतिहासातील सर्वात वेगवान आहे.
2014 मध्ये बाजारात प्रवेश केला. २०१ the अखेरपर्यंत युरोपियन बाजारात विक्री सुरू होती. एका छोट्या कारची किंमत प्रभावी होती - जवळजवळ 2016 हजार युरो.
प्रवाहाच्या खाली 190 एचपी इंजिन आहे. कारमध्ये ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम, अक्रोपोविच एक्झॉस्ट सिस्टम, क्रीडा सेटिंग्जसह निलंबन, मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल, रॅली गीअरबॉक्स आणि ओझेडमधील अनन्य चाकांसह सुसज्ज आहे.
2 2008 ऑडी आर 8 व्ही 12 टीडीआय संकल्पना
येथे यादीमध्ये ई-ट्रोन मॉडेलचा समावेश असू शकतो, जो पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आवृत्ती आहे. त्याची क्षमता 462 एचपी आहे, किंमत सुमारे 1 दशलक्ष युरो आहे आणि अभिसरण 100 युनिट्स आहे. या प्रकरणात तथापि, आम्ही मालिका उत्पादनात दिसणार्या संकल्पित डिझेल मॉडेलवर तोडगा काढला.
व्ही 12 डिझेल युनिट पहिल्या पिढीच्या ऑडी क्यू 7 वरून घेण्यात आले आहे आणि 500 एचपीची घट असूनही, ही कार सद्य ऑडी आर 8 व्ही 8 पेक्षा वेगवान आहे. तथापि, मॉडेलने कधीही विधानसभा लाइनमध्ये प्रवेश केला नाही.
3 बीएमडब्ल्यू एम 5 टूरिंग (2005)
काही काळासाठी, एम 5 लोगो केवळ बीएमडब्ल्यू स्पोर्ट्स विभागातील सेडानवरच दिसला नाही तर स्टेशन वॅगनवर देखील दिसला. हे बदल एम 5 च्या पाचव्या पिढीमध्ये जोडले गेले. ती ऑडी आरएस 6 अवांतशी स्पर्धा करणार होती.
न थांबवता येणा Bavarian्या बव्हेरियन स्टेशन वॅगनला त्याच 10 एचपीच्या एस्पीर्टेड व्ही 507 प्राप्त झाले जे स्पोर्ट्स सेडानमध्ये स्थापित केले गेले होते. 100 किमी / तासाच्या मैलाच्या दगडावरील प्रवेग 4,8 सेकंद आहे आणि गती मर्यादा सुमारे 250 वर सक्रिय केली गेली आहे. कारची किंमत त्याच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहे - 102,5 हजार युरो.
4 साइट्रॉन डीएस 3 रेसिंग (2009)
डीएस कारला फ्रेंच उत्पादकाच्या प्रीमियम मॉडेल्सचा बेंचमार्क मानले जाते. ते Citroen च्या क्रीडा आवृत्त्या म्हणून देऊ केले गेले. वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिप (डब्ल्यूआरसी) मध्ये त्यांच्या सहभागामुळे त्यांना अतिरिक्त आकर्षण मिळाले आहे.
तथापि, जेनिव्हामध्ये सादर झालेल्या या यादीतील मॉडेल काही लोकांनाच आठवते. आणि फ्रेंच हॅचबॅकला अलिकडच्या वर्षांत सर्वात लोकप्रिय कारंपैकी एक म्हटले जाऊ शकते हे असूनही हे आहे. त्याला बर्‍याच मनोरंजक आवृत्त्या प्राप्त झाल्या, त्यापैकी एक 9-वेळच्या डब्ल्यूआरसी विश्वविजेते सेबस्टियन लोएबला समर्पित होती.
5 इलेक्ट्रिक कार मर्सिडीज-बेंझ एसएलएस एएमजी (2013)
7 वर्षांपूर्वी बाजारात आणलेली इलेक्ट्रिक सुपरकार एक मोठी समस्या आहे - ती आपल्या वेळेच्या पुढे आहे. कार 4 इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सुसज्ज आहे - प्रत्येक चाकाची स्वतंत्र मोटर असते. ते एकूण 750 एचपी विकसित करतात. 0 ते 100 किमी / तासाच्या प्रवेगसाठी 3,9 सेकंद लागतात आणि गती मर्यादा 250 किमी / ताशी मर्यादित आहे. एका बॅटरी चार्जसह मायलेज 250 किमी (एनईडीसी सायकल) आहे.
थोड्या वेळापूर्वी, एसएलएस एएमजी ब्लॅक सीरिजचे आणखी एक तितकेच दुर्मिळ मॉडेल प्रसिद्ध झाले. 8 एचपी व्ही 630 इंजिनसह कुपे. 100 सेकंदात थांबून 3,6 किमी / तासाचा कालावधी घेते आणि 315 किमी / ताचा विकास होतो. युरोपियन बाजारावर त्याची किंमत 434 thousand435 हजार युरो आहे, आणि ती XNUMX XNUMX units युनिट्स आहे.
6 2009г. पोर्श 911 स्पोर्ट क्लासिक
2009 ची नवीनता कल्पित कॅरेरा 2.7 आरएसला समर्पित होती. फ्रंट अटॅचमेंट व्यतिरिक्त, 911 ला 5-स्पोक व्हील्स आणि मूळ बिघाड प्राप्त होते. 3,8-लिटरचा बॉक्सर अधिक सामर्थ्यवान बनला आहे - जेव्हा त्याच्या पूर्ववर्तीशी तुलना केली जाते आणि 23०408 "घोडे" पर्यंत पोहोचते तेव्हा २ h एचपीने.
स्पोर्टी पोर्श 911 कडे 250 चे ढिगारे आहेत आणि त्याची प्रारंभिक किंमत 123 युरो आहे, ज्या त्या वेळी बाजारात ऑटो ब्रँडच्या सर्वात महागड्या गाड्यांपैकी एक बनली.
7 सीट लिओन कप्रा 4 (2000)
सध्या कप्रा हा एक वेगळा ब्रँड आहे ज्याची स्वतःची लाइनअप आहे, परंतु 20 वर्षांपूर्वी ती सीटचा "फुगलेला" प्रकार मानला जात होता. यापैकी एक कार लिओन कप्रा 4 (स्पोर्ट व्हर्जन) आहे, जी युरोपियन वाहन चालकांमध्ये लोकप्रिय होती. हे 2,8 एचपीसह 6-लिटर व्हीआर 204 इंजिनसह सुसज्ज आहे. आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह, व्हीडब्ल्यू गोल्फ 4 मोशन प्रमाणेच.
ही कार अजिबात स्वस्त नाही - त्या वेळी अधिकृत आसन विक्रेत्यांना त्यासाठी 27 हजार युरो हवे होते. तथापि, बरेच स्वस्त लिओन 20 व्हीटी आवृत्तीची पसंत करतात, जी 180 एचपी विकसित करते. म्हणूनच लिओन कप्रा 4 आजही क्वचितच दिसते, परंतु अद्याप खूप पैसे खर्च करतात.
8 फोक्सवैगन गोल्फ जीटीआय क्लबस्पोर्ट एस (२०१))
Ports व्या पिढीच्या गोल्फ जीटीआयमध्ये दिसणारी क्लबपोर्ट्स एस आवृत्ती सर्वसामान्यांना फारशी माहिती नाही. फोटोमध्ये दर्शविलेला "गोल्फ" हा बाजारात दिसू शकलेल्या त्याच्या भागातील सर्वात शक्तिशाली समजला जातो.
हॉट हॅचबॅकला 2,0 एचपी, मिशेलिन स्पोर्ट्स टायर्स आणि सुधारित एरोडायनामिक्ससह 310 लिटरचे टर्बो इंजिन मिळते. मागील जागा वजन कमी करण्यासाठी काढल्या गेल्या आहेत.
२०१ In मध्ये, मॉडेल नुरबर्गिंग येथे सर्वात वेगवान फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कार बनली. नॉर्दर्न पळवाट वर वेळ 2016 मिनिटे आणि 7 सेकंद आहे. यापैकी एकूण 49,21 कार तयार झाल्या आणि त्यापैकी 400 कार जर्मनीमध्ये विकल्या गेल्या.
