मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासची 70 वर्षे - ज्याने जगाला लिमोझिन दिली

पौराणिक मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास ही अशा कारांपैकी एक आहे ज्यांना परिचयाची गरज नाही. अनेक दशकांपासून, हे केवळ जर्मन कंपनीच्या श्रेणीतच नव्हे तर इतर ब्रँडमध्ये देखील एक सतत तांत्रिक नेता आहे. मॉडेलच्या सातव्या पिढीमध्ये (W223) डिझाइन आणि उपकरणांमध्ये नवकल्पना असतील. आम्ही आतापर्यंत जे पाहिले त्यावरून, आधुनिक तंत्रज्ञान आणि नवीन घडामोडींसाठी लक्झरी कार चॅम्पियनशिपमध्ये तळहातावर ठेवेल, असे आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो.

कारच्या अपेक्षेने, मर्सिडीज-बेंझ फ्लॅगशिपच्या प्रत्येक पिढीने जगाला काय दिले हे आपण लक्षात करूया. एबीएस, ईएसपी, एसीसी, एअरबॅग आणि हायब्रीड ड्राईव्ह यासारख्या नाविन्यपूर्ण प्रणालींनी डेब्यू केला.

1951-1954 – मर्सिडीज-बेंझ 220 (W187)

दुसरे महायुद्धपूर्व मॉडेल वगळता एस-क्लासचे पहिले आधुनिक पूर्ववर्ती मर्सिडीज बेंझ 220 होते. 1951 च्या फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये या कारची सुरुवात झाली, त्यावेळी ती सर्वात विलासी, वेगवान आणि सर्वात मोठी निर्मिती होती. जर्मनी मध्ये कार.

कंपनी गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि समृद्ध उपकरणांसह कालबाह्य डिझाइनच्या वापरासाठी भरपाई देते. हे पहिले मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल आहे जे पूर्णपणे सुरक्षिततेवर अवलंबून आहे. आणि त्यातील नवकल्पनांमध्ये दोन हायड्रॉलिक सिलेंडर आणि अॅम्प्लीफायर असलेले फ्रंट ड्रम ब्रेक आहेत.

1954-1959 - मर्सिडीज-बेंझ पोंटून (W105, W128, W180)

एस-क्लासचा पूर्ववर्ती देखील 1954 मॉडेल आहे, डिझाइनमुळे मर्सिडीज-बेंझ पोंटन टोपणनाव आहे. सेडानची अधिक आधुनिक रचना आहे, कारण मुख्य भूमिका ब्रँडेड क्रोम ग्रिलद्वारे केली जाते, ज्यात प्रतीकात्मक थ्री-पॉइंट स्टार आहे. हे मॉडेल होते ज्याने 1972 च्या आधी तयार झालेल्या खालील मर्सिडीज कारच्या स्टाईलिंगचा पाया घातला.

1959-1972 - मर्सिडीज-बेंझ फिनटेल (W108, W109, W111, W112)

एस-क्लासचा तिसरा आणि शेवटचा पूर्ववर्ती 1959 मॉडेल आहे, ज्याला, मागील टोकाच्या विशिष्ट आकारामुळे, हेकफ्लोसे (शब्दशः - "टेल स्टॅबिलायझर" किंवा "फिन") टोपणनाव देण्यात आले. लांबलचक उभ्या हेडलाइट्स असलेली कार सेडान, कूप आणि परिवर्तनीय म्हणून ऑफर केली जाते आणि ब्रँडसाठी एक वास्तविक तांत्रिक प्रगती बनते.

या मॉडेलमध्ये, प्रथमच दिसतात: समोर आणि मागील बाजूस क्रंपल झोनसह संरक्षित "पिंजरा", डिस्क ब्रेक (मॉडेलच्या वरच्या आवृत्तीत), तीन-बिंदू सीट बेल्ट (व्होल्वो द्वारे विकसित), चार-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण आणि हवा निलंबन घटक. सेडान देखील विस्तारित आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे.

1972-1980 - मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास (W116)

पहिली मोठी थ्री-स्पोक सेडान, ज्याला अधिकृतपणे एस-क्लास (सोंडरक्लास - "अप्पर क्लास" किंवा "अतिरिक्त वर्ग") म्हटले जाते, 1972 मध्ये पदार्पण केले. त्याने अनेक नवीन सोल्यूशन्स देखील सादर केले - डिझाइन आणि तंत्रज्ञान दोन्ही, बाजारातील खळबळ आणि स्पर्धकांसाठी एक भयानक स्वप्न.

W116 इंडेक्ससह फ्लॅगशिपमध्ये मोठ्या आडव्या आयताकृती हेडलाइट्स, मानक म्हणून ABS आणि प्रथमच टर्बोडीझेल आहे. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी, प्रबलित टाकी मागील एक्सलच्या वर हलवली गेली आणि प्रवासी डब्यातून वेगळी केली गेली.

मर्सिडीजचे दुसरे महायुद्धानंतरचे सर्वात मोठे इंजिन, 6,9-लिटर V8 मिळवणारे हे पहिले एस-क्लास आहे. प्रत्येक इंजिन हाताने एकत्र केले जाते आणि कारमध्ये स्थापित करण्यापूर्वी, त्याची स्टँडवर 265 मिनिटे चाचणी केली जाते (त्यापैकी 40 जास्तीत जास्त लोडवर असतात). एकूण 7380 450 SEL 6.9 सेडानचे उत्पादन झाले.

1979-1991 - मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास (W126)

पहिल्या एस-क्लासनंतर लगेचच, इंडेक्स W126 सह दुसरा दिसला, तो देखील मोठा, कोनीय आणि आयताकृती ऑप्टिक्ससह आहे, परंतु त्यात अधिक चांगली वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये आहेत - Cx = 0,36. याला अनेक सुरक्षा नवनवीन शोध देखील मिळाले, जे फ्रंटल डिस्प्लेसमेंट क्रॅश चाचणी उत्तीर्ण करणारी जगातील पहिली उत्पादन सेडान बनली.

मॉडेलच्या शस्त्रागारात ड्रायव्हरसाठी (1981 पासून) आणि त्याच्या शेजारी असलेल्या प्रवाशासाठी (1995 पासून) एअरबॅग्ज आहेत. मर्सिडीज-बेंझ हे मॉडेल एअरबॅग आणि सीट बेल्टने सुसज्ज करणारे पहिले उत्पादक होते. त्या वेळी, दोन सुरक्षा प्रणाली बहुतेक इतर कंपन्यांमध्ये एकमेकांना पर्याय होत्या. मर्सिडीज फ्लॅगशिपला प्रथम 4 सीट बेल्ट मिळतात, ज्यामध्ये सीटच्या दुसऱ्या रांगेत तीन-पॉइंट सीट बेल्ट असतात.

कूप आवृत्तीतील 892 सह, 213 युनिट्स - हे सर्वाधिक विकले जाणारे एस-क्लास आहे.

1991-1998 - मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास (W140)

१ 1990 ० च्या दशकाच्या सुरुवातीला, कार्यकारी सेडान विभागातील लढाई अधिकाधिक भयंकर बनली, ऑडी सामील झाली आणि BMW ने यशस्वी 7-मालिका (E32) लाँच केली. लेक्सस एलएसच्या पदार्पणाने लढ्यात (यूएस मार्केटमध्ये) हस्तक्षेप केला, ज्यामुळे जर्मन ट्रिनिटीला त्रास होऊ लागला.

गंभीर स्पर्धा मर्सिडीज-बेंझला सेडान (डब्ल्यू 140) आणखी तांत्रिक आणि परिपूर्ण बनविण्यास भाग पाडत आहे. या मॉडेलचा जन्म 1991 मध्ये ईएसपी, अनुकूलन निलंबन, पार्किंग सेन्सर्स आणि डबल-ग्लाज विंडोसह झाला होता. व्ही 1994 इंजिनसह ही पीढी देखील प्रथम एस-क्लास आहे (12 पासून).

1998-2005 - मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास (W220)

नवीन सहस्राब्दीच्या वळणावर जुन्या काळातील दिसू नये म्हणून मर्सिडीज बेंझ मूलभूतपणे नवीन एस-वर्ग तयार करण्याच्या दृष्टीकोनात बदल करीत आहे. सेडानला कीलेसलेस एक्सेस, ट्रंक उघडण्यासाठी व बंद करण्यासाठी इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह, एक टीव्ही, एअरमॅटिक एअर सस्पेंशन, सिलिंडर्सचा काही भाग अक्षम करण्यासाठी फंक्शन आणि 4 मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह (२००२ पासून) मिळते.

तेथे अनुकूलीय क्रूझ कंट्रोल देखील आहे, जे त्यावेळी मित्सुबिशी आणि टोयोटाच्या उत्पादन मॉडेलमध्ये देखील दिसून आले. जपानी वाहनांमध्ये, प्रणालीने लिडरचा वापर केला, तर जर्मन अधिक अचूक रडार सेन्सरवर अवलंबून होते.

2005-2013 - मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास (W221)

२०० 2005 मध्ये सुरू झालेल्या एस-क्लासची आधीची पिढी खूप विश्वासार्ह कार नसल्यामुळे नावलौकिक मिळवित आहे, ही सर्वात मोठी समस्या लहरी इलेक्ट्रॉनिक्सची आहे. तथापि, येथे देखील सकारात्मक बाबी आहेत. उदाहरणार्थ, हायब्रीड पॉवरट्रेन असलेली ही पहिली मर्सिडीज आहे, परंतु यामुळे इंधन अर्थव्यवस्था जास्त आणली जात नाही.

एस 400 हायब्रीड सेडानमध्ये 0,8 किलोवॅट क्षमतेची लिथियम-आयन बॅटरी आहे आणि 20 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर जी गियरबॉक्समध्ये समाकलित केली आहे. अशा प्रकारे, हे वाहन चालविताना बॅटरी चार्ज करून वेळोवेळी अवजड वाहनास मदत करते.

2013-2020 - मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास (W222)

सध्याची चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी अधिक हुशार आहे आणि त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक सक्षम आहे, ज्याला अर्ध-स्वायत्त चळवळीचे कार्य प्राप्त झाले आहे, जी कारला विशिष्ट कालावधीसाठी स्वतंत्र रस्ता आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांपासून अंतर ठेवू देते. सिस्टम लेन देखील बदलू शकते.

आधुनिक एस-क्लासमध्ये सक्रिय निलंबन आहे जे रस्ते स्कॅन करीत असलेल्या स्टिरिओ कॅमेर्‍याची माहिती तसेच मोठ्या संख्येने सेन्सर वापरुन रिअल टाइममध्ये त्याच्या सेटिंग्ज बदलते. ही प्रणाली नवीन पिढीसह सुधारली जाईल, जी मोठ्या प्रमाणात नवीन तंत्रज्ञानाची तयारी करत आहे.