टायर बदलताना 7 सामान्य चुका
सामग्री
शरद fullतूतील पूर्ण शक्ती आली आहे आणि बाहेर तापमान खाली येत आहे. हिवाळ्यातील उन्हाळ्याचे टायर बदलण्याची वेळ आली आहे. बर्‍याच कार मालक आपापल्या संबंधित कार्यशाळांना भेट देतात, त्याकरिता वर्षाची ही वेळ आवडीची आहे कारण त्यातून सर्वाधिक उलाढाल होते. तेथे नक्कीच असे वाहन चालक आहेत जे ते स्वतःच करण्यास प्राधान्य देतात. अशा प्रकारे त्यांनी खर्च कमी केला आणि रांगा कापल्या, परंतु त्यांच्याकडे योग्य उपकरणे नसल्यास त्यांची कार धोक्यात आणली.
दोन्ही प्रकरणांमध्ये चुका होऊ शकतात आणि त्यानुसार ते रस्त्यावर गंभीर त्रास देऊ शकतात. येथे सर्वात गंभीर गोष्टी आहेत जे सहजपणे टाळता येतील.
थकलेले किंवा सदोष टायर स्थापित करणे
जवळजवळ हिवाळ्यातील टायर्स काही महिन्यांपर्यंत साठवल्या जातात. म्हणूनच, दरमहा त्यांची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर त्यांना रिम्समधून काढले गेले नाही तर मालक या टायरची काळजीपूर्वक तपासणी करून स्वत: ला गेजवर वळवू शकेल, ज्यावर इतरांपेक्षा कमी दाब आहे.
निष्काळजीपणे पृथक्करण केल्यामुळे होणारे नुकसान तपासण्याची तसेच टायरची पोशाख तपासण्याची देखील शिफारस केली जाते, जे समान असावे. बाजूंनी घातलेला पोशाख कमी फुगलेल्या ड्रायव्हिंगला सूचित करतो आणि मध्यभागी परिधान जास्त महागाई दर्शवतो.
टायरची स्वतःची खोली तपासणे देखील आवश्यक आहे. नियमांनुसार ते किमान 4 मिमी असणे आवश्यक आहे. जर ते कमी असेल तर त्याचा वापर करण्यास कडक निषिद्ध आहे.
चाकाच्या रिम्सला गंज आणि नुकसान
टायर्सचा नवीन संच स्थापित करण्यापूर्वी, रिम्सची स्वतः काळजीपूर्वक तपासणी करणे आणि त्यांच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. खराब झालेल्या रिमवर मजबूत टायर स्थापित केल्याने ते पडेल आणि त्यानुसार, ड्रायव्हरला दररोज सकाळी तो पंप करावा लागेल. शेवटी, समस्या स्वतःच सोडवली जाणार नाही आणि आपल्याला सेवा केंद्राला भेट द्यावी लागेल. सुरुवातीला जे घडायला हवे होते ते ते कुठे करतील - रिम स्वतःच दुरुस्त करा आणि स्वच्छ करा जेणेकरून ते वापरता येईल.
प्रतिष्ठापन
टायर स्थापित करण्यासाठी काही कौशल्य आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, म्हणून सर्वोत्तम उपाय म्हणजे ते व्यावसायिकांवर सोडणे. ते कसे करावे हे त्यांना सांगण्याची गरज नाही आणि ते नक्कीच चांगले करतील.
रिमवर टायर स्थापित करताना, एक विशेष पेस्ट वापरणे आवश्यक आहे जेणेकरून टायरचा शेवट रिमवर सरकेल. कोणत्याही परिस्थितीत आपण लिथोल-आधारित इंजिन तेल किंवा ग्रीस वापरू नये कारण ते टायर गंजतील. शेवटचा उपाय म्हणून आपण साबणाने द्रावण वापरू शकता.
पादचारीवर शिलालेखांकडे दुर्लक्ष करणे
इष्टतम कर्षण प्राप्त करण्यासाठी, डिझायनर टायर ट्रेडवर एक चिन्ह ठेवतात जे त्याच्या रोटेशनची दिशा दर्शवतात. स्थापनेदरम्यान काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण या प्रकरणात चूक (टायर बदलणे) वाहनाच्या हाताळणीस, रस्त्याची स्थिरता खराब करेल आणि घसरण्याचा धोका वाढवेल. असममित ट्रेड पॅटर्नच्या बाबतीत, निर्माता चाक कोणत्या दिशेला वळवावे - बाह्य किंवा आतील बाजूस सूचित करतो.
अपुरा दबाव
टायर्स सहसा काढून टाकल्यावर आणि साठवल्यावर पडतात. त्यानुसार, स्थापनेनंतर त्यातील दाब तपासणे आवश्यक आहे. आणि जर तुम्हाला माहित नसेल की त्यात कोणती मूल्ये असावीत, तर ते शोधणे सोपे आहे - ते ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या उघडण्याच्या समोर किंवा मधल्या खांबावर स्थित आहेत.
खराब शिल्लक
टायर आणि रिमचा चांगला समतोल केवळ एका विशिष्ट टायर सेंटरवर मिळविला जाऊ शकतो, जेथे समर्पित स्टँड वापरला जातो. तेथे ते निवडतील आणि आवश्यक भार ठेवतील. संतुलित चाके केवळ धावणे आणि अगदी परिधान करणेच सुनिश्चित करतात, परंतु रस्ता सुरक्षा देखील सुधारित करतात.
काळजीपूर्वक वाहन चालविणे आणि अडथळा टाळणे आपणास असंतुलनापासून वाचवू शकते असा विचार करणे ही एक चूक आहे. टायर वेअर प्रत्येक भागासाठी वेगवेगळे असतात हे फारच कमी लोकांना माहिती आहे. याचे कारण असे आहे की ज्या रबर कंपाऊंडपासून ते बनतात ते एकसारखे नसतात. चळवळीदरम्यान, थर मिटवले जातात आणि अंतर्गत वजन वितरण बदलते. वेग जितका जास्त असेल तितका असंतुलन जास्त. म्हणून, शक्य असल्यास, टायर बॅलेन्सिंग तपासा.
बोल्ट आणि शेंगदाणे घट्ट करा
स्थापित टायरच्या बोल्ट आणि शेंगदाण्यांना घट्ट करतेवेळी टॉर्क रेंच वापरणे आवश्यक आहे. सेवा केंद्रे वायवीय रेंच वापरतात आणि वाहनच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय मानक दबाव 115 एनएम असावा. जास्त प्रमाणाबाहेर होण्याचा धोका देखील आहे, ज्यामुळे काहीही चांगले होत नाही.
याव्यतिरिक्त, पुढील काढण्याची सोय करण्यासाठी बोल्ट वंगण घालू नका. या कृतीमुळे नट सैल होऊ शकतात आणि ड्रायव्हिंग करताना चाक पडायला देखील होऊ शकते.
