5 कार कार अधिक इंधन का वापरते
वेळोवेळी कार अधिकाधिक इंधन का वापरण्यास सुरवात करते आणि टाकी उद्ध्वस्त करण्यासाठी कोणास जबाबदार? आम्ही इंधन भरताना गॅस स्टेशनवर झोपलो होतो, किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची वेळ आली आहे?
हे प्रश्न बर्‍याच वाहनचालकांकडून विचारले जातात जे त्यांची वाहने नेहमीपेक्षा जास्त खर्च करीत असल्याचे नोंदवतात. स्वस्त इंधन असणार्‍या देशांमध्येसुद्धा लोक त्यांच्या गरजेपेक्षा जास्त पैसे देण्यास तयार नसतात, विशेषत: त्यांच्या ड्रायव्हिंगच्या सवयीमुळे तसेच दररोज घेत असलेले मार्ग बदलत नाहीत.
पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही वाहनांमध्ये वाढलेल्या इंधन वापराचे बहुतेकदा कारण काय आहे हे स्पष्ट करण्यासाठी ऑटोव्हॉक्स.कॉ.क. तज्ञांकडे गेले. त्यांनी कारच्या तांत्रिक स्थितीशी संबंधित 5 कारणे दिली ज्यामुळे इंधनाची त्याची "भूक" प्रभावित होते.
मऊ टायर
इंधनाच्या वापरामध्ये वाढ होण्याचे सर्वात सामान्य कारण. सामान्यत: त्यांचे योगदान याव्यतिरिक्त सुमारे 1 एल / 100 किमी असते, जे महत्वाचे आहे, विशेषतः जर कार लांबून प्रवास करते.
हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की एक मऊ टायर जलद गतीने बाहेर पडतो आणि म्हणून त्याला बदलण्याची आवश्यकता असते, यामुळे कारच्या मालकाच्या खिशात देखील गोंधळ होतो. त्याच वेळी, रबर आवश्यकपेक्षा कठोर आहे आणि वेगाने बाहेर घालतो आणि इंधन वाचवित नाही. म्हणूनच, निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करणे चांगले.
तसे, हिवाळ्यातील टायर वापरताना कार अधिक खर्च करते. ते सहसा भारी आणि मऊ असतात, ज्यामुळे घर्षण वाढते.
ब्रेक डिस्क
दुसरे सर्वात महत्वाचे, परंतु वाढत्या इंधनाच्या वापराचे पहिले सर्वात धोकादायक कारण म्हणजे ऑक्सिडाइज्ड ब्रेक डिस्क. अशा समस्येसह, कार नेहमीपेक्षा 2-3 लीटर जास्त खर्च करते, आणि जे त्यात चालवतात त्यांच्यासाठी तसेच इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी देखील धोकादायक आहे.
या प्रकरणात उपाय अगदी सोपा आहे - तोडणे, ब्रेक डिस्क साफ करणे आणि आवश्यक असल्यास पॅड बदलणे. अधिक तीव्र हवामान असलेल्या जगभरातील ठिकाणी, म्हणजे भरपूर बर्फ, अशा प्रकारचे ऑपरेशन वर्षातून किमान एकदा, विशेष ओलावा-प्रतिरोधक वंगण वापरून केले पाहिजे.
विसरलेला फिल्टर
वेळेवर सेवेची नामुष्की आणि बर्‍याच वाहनचालकांना त्यांच्या कारमधील तेलाची स्थिती "चव आणि रंग" निश्चित करण्याची क्षमता सहसा जटिल आणि महागड्या दुरुस्तीकडे वळवते. तथापि, यामुळे त्यांच्यापैकी बरेच लोक थांबत नाहीत आणि वेळ आणि पैशाअभावी न्याय्य ते अद्याप सेवेची मुदत पूर्ण करू शकले नाहीत. या प्रकरणात, कार स्वत: "मारतो", तर इंधनाचा वापर वाढवते.
कॉम्प्रेस्ड इंजिन ऑइलचा वापरावर नकारात्मक प्रभाव पडतो, परंतु एअर फिल्टरच्या चुकलेल्या बदलापेक्षाही वाईट. हवेच्या कमतरतेमुळे सिलेंडर्समध्ये पातळ मिश्रण होते, ज्याची इंजिन इंधनाने भरपाई करते. सर्वसाधारणपणे, अर्थव्यवस्थेचा शेवट. म्हणून, फिल्टर नियमितपणे तपासणे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे चांगले. स्वच्छता हा सर्वोत्तम पर्याय नाही.
स्पार्क प्लग
आणखी एक महत्त्वाची उपभोग्य वस्तू ज्याला नियमित बदलण्याची आवश्यकता असते ती म्हणजे स्पार्क प्लग. त्यांच्याबरोबर प्रयोग करण्याचा कोणताही प्रयत्न जसे की “ते संपले तरी ते अजून थोडे जास्त काम करतात” किंवा “ते स्वस्त आहेत पण काम करतात” सुद्धा इंधनाच्या वापरात वाढ होते. स्वत: ची निवड देखील चांगली कल्पना नाही, कारण निर्मात्याने कोणत्या मेणबत्त्या वापरल्या पाहिजेत हे सूचित केले आहे.
नियमानुसार, प्रत्येक 30 किमी अंतरावर स्पार्क प्लग बदलले जातात आणि कारच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात त्यांचे मापदंड काटेकोरपणे वर्णन केले जातात. आणि जर इंजिन डिझाइन करण्याचे काम सोपवलेल्या अभियंत्याने ठरवले असेल की ते तसे असले पाहिजेत, तर ड्रायव्हरचा वेगळा प्रकार ठेवण्याचा निर्णय फारच न्याय्य आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यापैकी काही - इरिडियम, उदाहरणार्थ, स्वस्त नाहीत, परंतु गुणवत्ता खूप महत्वाची आहे.
हवाई प्रकाशन
निदान करणे सर्वात कठीण आहे, परंतु इंधन वापर वाढण्याचे एक सामान्य कारण देखील आहे. अधिक हवा, अधिक पेट्रोल आवश्यक आहे, इंजिन कंट्रोल युनिट इंधन पंपला योग्य आदेश देते आणि मूल्य देते. काही प्रकरणांमध्ये, वापर 10 l / 100 किमी पेक्षा जास्त वाढू शकतो. याचे उदाहरण 4,7-लीटर जीप ग्रँड चेरोकी इंजिन आहे, जे या समस्येमुळे 30 ली / 100 किमी पर्यंत पोहोचले.
सेन्सरच्या खाली नळीच्या प्रवाहातच नव्हे तर पाईप्स आणि सीलमध्ये देखील गळतीसाठी पहा. जर आपल्याला इंजिनच्या डिझाइनची कल्पना असेल तर आपण हाताने किंवा तत्सम काहीतरी आहे तोपर्यंत आपण द्रव डब्ल्यूडी -40 वापरू शकता. समस्येच्या क्षेत्रावर फवारणी करा आणि तेथे फुगे दिसतात तेथे पुसून घ्या.
