टेस्ट ड्राइव्ह 48-व्होल्ट बॉश सिस्टम: तुम्ही थांबता तेव्हा तुम्ही जिंकता
इंधनाचा वापर आणि उत्सर्जन 15% पर्यंत कमी
बॉशने विकसित केलेल्या 48-व्होल्ट सिस्टमने क्लासिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनची एक कमतरता दूर केली पाहिजे - ब्रेकिंग दरम्यान उर्जेचे नुकसान.
आज प्रत्येकजण इलेक्ट्रिक वाहने आणि प्लग-इन हायब्रीड्सबद्दल बोलत असताना क्लासिक दहन इंजिनमध्ये अद्यापही इंधन अर्थव्यवस्थेची मोठी क्षमता आहे. बॉश डिझाइनर त्यांच्या लवचिक 48-व्होल्ट सिस्टमसह हे कसे दर्शवू शकतात जे वाहन चालवताना किंवा त्याऐवजी कार स्टॉपमधून ऊर्जा जमा करतेवेळी वीज निर्माण करते. जेव्हा पेट्रोल किंवा डिझेल वाहनचालक ब्रेक मारतात, तेव्हा ब्रेक डिस्कमधून घर्षण करून ड्रायव्हिंग उर्जा सामान्यत: उष्णतेमध्ये रुपांतरित होते आणि नंतर आसपासच्या भागात ते विलीन होते.
तथापि, लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये ब्रेकिंग आणि ऊर्जा संचयित करतेवेळी बॉशची 48-व्होल्ट सिस्टम 20 किलोवॅट पर्यंत पुनर्प्राप्त करण्यास सक्षम आहे. वेग वाढवताना, या उर्जाचा उपयोग इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे वाहनाचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन अनलोड करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. यामुळे इंधनाचा वापर कमी होतो, रस्ता गतिशीलता सुधारते तसेच आरंभ आणि थांबताना हालचाली देखील होतात आणि पार्किंग करताना देखील आपल्याला कमी वेगाचा प्रवाह नियंत्रित करण्याची परवानगी मिळते.
बॉश 48-व्होल्ट सीओ XNUMX रिडक्शन सिस्टमच्या संभाव्यतेचे मूल्यवान आहेत.2 15 टक्के उत्सर्जन – CO उत्सर्जन कमी करण्याचे लक्ष्य निर्धारित केल्यामुळे एक प्रभावी संख्या2... याव्यतिरिक्त, नवीन वाहन इलेक्ट्रिकल सिस्टम इलेक्ट्रिकल स्विंग स्टॅबिलायझेशनसारख्या अतिरिक्त फंक्शन्सना परवानगी देते. आकडेवारी संभाव्य स्थापना पर्याय दर्शवते: अंतर्गत दहन इंजिनला बेल्टद्वारे जोडलेली इलेक्ट्रिक मोटर केवळ स्टार्टर म्हणूनच नव्हे तर जनरेटर आणि प्रवेगक म्हणून देखील कार्य करते. मागील एक्सलवरील दुसरी इलेक्ट्रिक मोटर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सस ऑल-व्हील ड्राइव्हसह प्रारंभ करण्यास देखील मदत करू शकते. बॉशचा अंदाज आहे की 2025 पर्यंत सर्व नवीन वाहनांपैकी सुमारे 20 टक्के वाहने 48-व्होल्ट प्रणालीसह सुसज्ज असतील.
बॉश यांनी समर्थित
मजकूर: डिक गुलदे
मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » 48-व्होल्ट बॉश सिस्टम: आपण थांबता तेव्हा आपण जिंकता
2020-08-30
