स्पार्क प्लग बदलवित असताना 4 मोठ्या चुका
आधुनिक कारच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात, उत्पादक नेहमीच स्पार्क प्लगचे सर्व्हिस लाइफ दर्शवितात, त्यानंतर त्यांना नवीनसह बदलले जाणे आवश्यक आहे. सहसा ते 60 हजार किलोमीटर असते. हे लक्षात घ्यावे की हे मूल्य दर्जेदार इंधनासाठी मोजले जाते; अन्यथा, मायलेज अर्ध्यावर आहे.
बरेच ड्रायव्हर्स शिफ्टसाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जाणे आवश्यक मानत नाहीत आणि ते स्वतःच करणे पसंत करतात. त्याच वेळी, आकडेवारी दर्शवते की त्यापैकी 80 टक्के चुका करतात.
सर्वात सामान्य चूक म्हणजे घाणेरड्या ठिकाणी स्पार्क प्लग स्थापित करणे. वाहन चालवताना इंजिनमध्ये घाण आणि धूळ जमा होते. ते त्यात अडकून नुकसान करू शकतात. स्पार्क प्लगची छिद्रे स्थापित करण्यापूर्वी ती साफ करण्याची शिफारस केली जाते.
इंजिन थंड होण्याआधी आणि जळण्यापूर्वी ड्रायव्हर स्पार्क प्लग बदलतात अशा सामान्य परिस्थितीचीही तज्ञांनी नोंद घेतली. तिसरी चूक घाईघाईने आहे, ज्यामुळे स्पार्क प्लगचे सिरेमिक भाग खंडित होऊ शकतात. अशा परिस्थितीत, सर्व कण पूर्णपणे स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते.
पुनर्स्थित करताना, नवीन स्पार्क प्लग जास्त ताकदीने घट्ट केले जातात, कारण प्रत्येकाकडे टॉर्क रेंच नसतो. अनुभवी वाहनचालक प्रथम कमी तणावाची शिफारस करतात आणि नंतर कीच्या वळणावर एक तृतीयांश घट्ट करतात.