आपल्याला माहिती नसलेली 21 प्यूजिओ फॅक्ट्स

आज आम्ही 1885 ला कारची अधिकृत जन्मतारीख मानतो, जेव्हा कार्ल बेंझने त्याच्या बेंझ पेटंट मोटरवेगेनला एकत्र केले (जरी त्यापूर्वी तेथे स्वतंत्रपणे काम करणार्‍या मोटारी होत्या). त्यानंतर, सर्व आधुनिक कार कंपन्या दिसतात. तर यावर्षी 210 सप्टेंबर रोजी प्यूजिओटने 26 वा वर्धापन दिन कसा साजरा केला? फ्रेंच राक्षस विषयी 21 अल्प-ज्ञात तथ्यांची ही निवड आपल्याला उत्तर देईल.

आपण फारच क्वचित ऐकलेल्या प्यूजिओट बद्दल 21 तथ्य:

मोठी प्रगती म्हणजे कपडे

पूर्वेच्या फ्रेंच प्रांताच्या फ्रेंच-कॉमटे प्रांतातील एरीमेनकोर्ट गावात जीन-पियरे आणि जीन-फ्रेडरिक प्यूजिओट या भाऊंनी या कंपनीची स्थापना १1810१० मध्ये केली होती. बांधवांनी फॅमिली कारखाना स्टील मिलमध्ये बदलला आणि धातूची विविध साधने बनवायला सुरुवात केली. 1840 मध्ये, कॉफी, मिरपूड आणि मीठसाठी प्रथम कॉफी ग्राइंडर जन्मले. परंतु जेव्हा घराच्या सदस्याने पूर्वी वापरल्या जाणा .्या लाकडी कपड्यांऐवजी महिलांच्या कपड्यांसाठी पोलाद crinolines तयार करण्याचा विचार केला तेव्हा औद्योगिक उद्योग सुरू करण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल उचलले गेले. हे एक मोठे यश होते आणि कुटुंबाला सायकली आणि इतर अत्याधुनिक उपकरणे हाताळण्यास उद्युक्त केले.

पहिली स्टीम कार - आणि भयानक

सायकलींच्या यशाने प्रेरित होऊन संस्थापक जीन-पियरे यांचे नातू अरमानंद प्यूजिओट यांनी 1889 मध्ये स्वत: ची कार तयार करण्याचा निर्णय घेतला. कारला तीन चाके आहेत आणि स्टीमने चालविली आहे, परंतु ते इतके नाजूक आणि ड्राईव्ह करणे कठीण आहे की अरमानंद कधीही त्यात ठेवत नाही. विक्री.

दुसरी मोटरसायकल डेमलर - आणि कौटुंबिक भांडणे

त्याचा दुसरा प्रयत्न डेमलरने विकत घेतलेल्या पेट्रोल इंजिनचा होता आणि तो अधिक यशस्वी झाला. 1896 मध्ये, कंपनीने आपले पहिले 8 एचपी इंजिन देखील जारी केले आणि ते टाइप 15 वर स्थापित केले.

तथापि, त्याचा चुलत भाऊ यूजीन प्यूजिओचा असा विश्वास आहे की केवळ कारवर लक्ष केंद्रित करणे धोकादायक आहे, म्हणून आर्मंडने स्वतःची कंपनी ऑटोमोबाईल्स प्यूजोची स्थापना केली. 1906 पर्यंत त्याच्या चुलत भावांना शेवटी वाऱ्याची झुळूक आली आणि त्यांनी लायन-प्यूजिओ ब्रँड अंतर्गत कार तयार करण्यास सुरुवात केली. काही वर्षांनंतर दोन्ही कंपन्या पुन्हा विलीन झाल्या.

प्यूजिओटने इतिहासातील प्रथम शर्यत जिंकली

पहिली कार रेस कोणती रेस आहे याबद्दल काही मतभेद आहेत. पहिला दस्तऐवजीकरण व लेखी नियम १ 1894 7 in मध्ये पॅरिस-रॉन शर्यत होती आणि अल्बर्ट लेमेट्रेने तो प्यूजिओट प्रकार won मध्ये जिंकला होता. २०206 किमी अंतर त्याला 6 तास minutes१ मिनिटे लागला होता, पण त्यात अर्ध्या तासाचे जेवण आणि काचेचा ब्रेक यांचा समावेश होता. वाइन कोमटे डी डायन लवकर संपले, परंतु त्याचा स्टीमर डी डायन-बाउटन नियमांनुसार राहिला नाही.

इतिहासात चोरी झालेली पहिली कार एक प्यूजिओट होती.

हे या क्षणी अभिमानाचे कारण असल्यासारखे वाटत नाही परंतु अरमानंद प्यूजिओट गाड्या किती वांछनीय आहेत हे ते दर्शविते. पॅरिसमध्ये १1896 in in मध्ये कारची पहिली कागदपत्रे चोरी झाली तेव्हा बॅरन व्हॅन झ्युलेन या लक्षाधीश, समाजसेवी आणि रॉथस्चिल्डच्या एका मुलीचा नवरा बेपत्ता झाला. चोर हा स्वतःचा मेकॅनिक असल्याचे नंतर उघडकीस आले आणि कार परत आली.

बुगाटी स्वत: प्यूजिओटसाठी काम करत होते

1904 मध्ये, प्यूजिओटने पॅरिसमधील बेबे नावाचे क्रांतिकारक कॉम्पॅक्ट मॉडेल सादर केले. 1912 मध्ये त्याची दुसरी पिढी एटोर बुगाटी यांनी स्वतः डिझाइन केली होती - त्या वेळी अजूनही एक तरुण डिझायनर होता. डिझाइनमध्ये एटोरच्या वैशिष्ट्यपूर्ण हस्ताक्षराचा वापर केला आहे, जो नंतर आम्हाला त्याच्या स्वतःच्या ब्रँडमध्ये सापडेल (बुगाटी स्ट्रॉलरच्या शेजारी असलेल्या बेबेच्या फोटोमध्ये - साम्य स्पष्ट आहे).

प्यूजिओ स्पोर्ट्स कारने अमेरिकेवर विजय मिळविला

कंपनीने फॉर्म्युला 1 मध्ये कधीही मोठे यश मिळवले नाही - इंजिन पुरवठादार म्हणून तिचा संक्षिप्त सहभाग संस्मरणीय नाही. परंतु प्यूजिओने ले मॅन्सच्या 24 तासांत तीन विजय, पॅरिस-डाकार रॅलीमध्ये सहा आणि जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपमध्ये चार विजय मिळवले आहेत. तथापि, त्याचे रेसिंग वैभव अधिक काळ सुरू झाले - 1913 पासून, जेव्हा जूल्स गौसह प्यूजॉट कारने कल्पित इंडियानापोलिस 500 शर्यत जिंकली. 1916 आणि 1919 मध्ये यशाची पुनरावृत्ती झाली.

प्रथम हार्डटॉप परिवर्तनीय तयार करते

आज, फोल्डिंग हार्डटॉप असलेल्या परिवर्तनीय वस्तूंनी जवळजवळ पूर्णपणे कापड बदलले आहे. या प्रकारची पहिली कार Peugeot ची 402 Model 1936 Eclipse होती. दंतचिकित्सक, कार डिझायनर आणि फ्रेंच प्रतिकाराचा भावी नायक जॉर्जेस पोलिन यांनी छप्पर यंत्रणा डिझाइन केली होती.

पहिला इलेक्ट्रिक प्यूजिओट 1941 पासून आहे.

१ thव्या शतकाच्या उत्तरार्धात, जेव्हा अनेक उत्पादकांनी इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनवर प्रयोग केले, तेव्हा प्यूजिओट बाजूलाच राहिले. पण त्यानंतर 19 मध्ये या युद्धाच्या वेळी कंपनीला इंधनाची तीव्र कमतरता भासता स्वत: चे व्हीएलव्ही नावाचे एक छोटे इलेक्ट्रिक वाहन विकसित केले. जर्मन उद्योगाने प्रकल्प गोठविला, परंतु अद्याप 1941 373 युनिट्स जमली.

टूर डी फ्रान्समध्ये तिच्या बाईकवर 10 विजय

कंपनी त्याच्या मुळे तोडलेली नाही. दुसर्‍या निर्मात्याच्या परवान्याअंतर्गत प्रसिद्ध प्यूजिओट ग्राइंडर अजूनही त्यांच्या मूळ हालचालीसह तयार केले जातात. प्यूजिओट सायकलींनी टूर डी फ्रान्स 10 वेळा जिंकला आहे, ही 1903-1983 दरम्यानची सर्वात मोठी सायकलिंग शर्यत आहे.

बाजारात डिझेल इंजिन लाँच करते

डेमलरसह, प्यूजिओ डिझेल इंजिनला प्रोत्साहन देण्यासाठी सर्वात सक्रिय आहे. त्याचे पहिले असे युनिट १९२८ मध्ये तयार झाले. डिझेल हे हलक्या ट्रक श्रेणीचा कणा आहेत, परंतु 1928, 402 आणि अगदी 604 पर्यंतचे अधिक विलासी प्रवासी मॉडेल देखील आहेत.

203 - पहिले खरोखर वस्तुमान मॉडेल

दुसर्‍या महायुद्धानंतर, प्यूजिओट 203 सह नागरी बाजारात परतला, हेमिस्फरिकल सिलिंडरच्या डोक्यांसह त्याची पहिली स्वत: ची पाठिंबा देणारी कार. दीड लाखाहून अधिक युनिट्समध्ये उत्पादित केलेला 203 हा पहिला प्यूजिओट देखील आहे.

आफ्रिकेतील आख्यायिका

60 च्या दशकातील प्यूजो मॉडेल्स, जसे की पिननफेरिनाच्या स्वत: च्या 404, त्यांच्या साधेपणा आणि हेवा विश्वसनीयतेसाठी प्रसिद्ध आहेत. अनेक दशके ते आफ्रिकेतील वाहतुकीचे मुख्य साधन होते आणि आजही ते मोरोक्को ते कॅमरून पर्यंत असामान्य नाहीत.

सध्याचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी कार्लोस टावरेस यांनी कंपनीची सूत्रे स्वीकारली तेव्हा त्यांनी कबूल केले की त्यांचे सर्वात महत्त्वाचे लक्ष्य म्हणजे ती विश्वसनीयता पुनर्संचयित करणे.

युरोपमधील कार ऑफ द ईयर सहा वेळा होते.

आंतरराष्ट्रीय ज्युरीने दिलेला हा पुरस्कार प्रथम १ 504. In मध्ये प्यूजिओट 1969०405 ला गेला. त्यानंतर 1988 मध्ये प्यूजिओट 307, 2002 मध्ये प्यूजिओट 308, 2014 मध्ये प्यूजिओट 3008, 2017 मध्ये प्यूजिओट 208 आणि प्युयोट XNUMX यांनी हा पुरस्कार जिंकला. वसंत ऋतू.

सहा यशांनी फ्रेंचला स्पर्धेच्या शाश्वत क्रमवारीत तिसरे स्थान दिले - फियाट (9) आणि रेनॉल्ट (7) च्या मागे, परंतु ओपल आणि फोर्डच्या पुढे.

504: 38 वर्ष उत्पादन

१ 504 in1968 मध्ये पदार्पण करणारा प्यूजिओट 2006०3,7 अजूनही कंपनीचा सर्वोत्कृष्ट-निर्मित एकल मॉडेल आहे. इराण आणि दक्षिण अमेरिकेत त्याचे परवानाधारक उत्पादन XNUMX पर्यंत टिकले, XNUMX दशलक्षाहून अधिक युनिट्स एकत्र झाली.

लिंबूवर्गीय अधिग्रहण

1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, एसएम मॉडेल आणि कोमोटर इंजिन सारख्या जटिल आणि महाग उत्पादनांमध्ये गुंतवणूकीमुळे सिट्रोन व्यावहारिकदृष्ट्या दिवाळखोर झाले होते. 1974 मध्ये, आर्थिकदृष्ट्या अधिक स्थिर Peugeot ने 30% समभाग विकत घेतले आणि 1975 मध्ये फ्रेंच सरकारच्या ऐवजी उदार आर्थिक इंजेक्शनच्या मदतीने ते पूर्णपणे आत्मसात केले. त्यानंतर, एकत्रित कंपनीला PSA - Peugeot Societe Anonyme असे नाव देण्यात आले.

सिट्रॉन मिळवण्याव्यतिरिक्त, गटाने मासेरातीवर थोडक्यात नियंत्रण ठेवले, परंतु इटालियन ब्रँडपासून मुक्त होण्यास त्वरीत होते.

क्रिस्लर, सिम्का, टॅलबॉट

प्यूजिओटच्या महत्वाकांक्षा वाढल्या आणि 1978 मध्ये कंपनीने क्रिसलरचा युरोपियन विभाग ताब्यात घेतला ज्यामध्ये त्यावेळी मुख्यत्वे फ्रेंच ब्रँड सिम्का आणि ब्रिटनच्या रुट्स मोटर्सचा समावेश होता, ज्याने हिलमन व सनबीम उत्पादित केले आणि जुन्या टॅलबॉट ब्रँडचे हक्क त्याच्या मालकीचे होते.

पीएसएने अखेर तोट्याचा व्यवसाय संपविल्यावर सिम्का आणि रुट्स लवकरच पुनरुज्जीवित तलबोट नावाखाली विलीन झाल्या आणि 1987 पर्यंत कार बनविणे सुरू ठेवले.

205: रक्षणकर्ता

80 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, अनेक अन्यायकारक अधिग्रहणांमुळे कंपनी स्वतःला खूप कठीण स्थितीत सापडली. पण ती 1983 मध्ये 205 च्या पदार्पणासह जतन केली गेली, निर्विवादपणे आतापर्यंतची सर्वात यशस्वी प्यूजिओ, आतापर्यंतची सर्वाधिक विकली जाणारी फ्रेंच कार आणि सर्वात जास्त निर्यात केली गेली. त्याच्या रेसिंग आवृत्त्यांनी दोनदा वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिप आणि दोनदा पॅरिस-डाकार रॅली जिंकली आहे.

ओपलची खरेदी

मार्च २०१२ मध्ये अमेरिकेच्या दिग्गज जनरल मोटर्सने PS२० दशलक्ष युरोमध्ये पीएसएमध्ये percent टक्के हिस्सा विकत घेतला, ज्यायोगे मॉडेलचा विकास करणे आणि खर्च कमी करण्याच्या उद्देशाने नियोजित मोठ्या प्रमाणात भागीदारीचा भाग आहे. एका वर्षानंतर, जीएमने संपूर्ण भाग सुमारे 2012 दशलक्ष युरोच्या नुकसानीवर विकला. २०१ In मध्ये, फ्रेंचांनी अमेरिकन लोकांकडून युरोपियन ब्रँड ओपल आणि व्हॉक्सल यांना विकण्यासाठी २.२ अब्ज युरो दिले. 7 मध्ये, ओपलने पहिल्यांदा नफा कमावला एका चतुर्थांश शतकापेक्षा जास्त.

वैचारिक मॉडेल

१ 80 s० च्या दशकापासून, प्यूजिओ डिझायनर्सनी मोठ्या प्रदर्शनांसाठी लक्षवेधी संकल्पना मॉडेल तयार करण्याची परंपरा स्थापित केली आहे. कधीकधी हे नमुने भविष्यातील उत्पादन मॉडेलच्या विकासाकडे लक्ष वेधतात. कधीकधी त्यांच्यात काहीही साम्य नसते. २०१ In मध्ये, ऑनलाइन याचिकेद्वारे १०,००,००० हून अधिक स्वाक्षर्‍या प्राप्त झाल्या. कंपनीला पॅरिस मोटर शोमध्ये उपस्थितांचे लक्ष वेधून घेणारी खरोखरच इलेक्ट्रिक ई-लेजेंड संकल्पना तयार करण्याची विनंती केली गेली.

त्यांचा फुटबॉल संघ दोन वेळा चॅम्पियन आहे

Sochaux, कुटुंबाचे मूळ गाव, अजूनही विनम्र आहे - फक्त 4000 रहिवासी. तथापि, 1920 च्या दशकात प्यूजिओट कुटुंबाच्या वारसांपैकी एकाने स्थापन केलेला एक मजबूत फुटबॉल संघ त्याला प्रतिबंधित करत नाही. कंपनीच्या पाठिंब्याने, संघ दोन वेळा फ्रेंच चॅम्पियन बनला आणि दोन वेळा कप विजेता बनला (शेवटची वेळ 2007 मध्ये). सोचॉक्स चिल्ड्रन अँड यूथ स्कूलची उत्पादने म्हणजे यानिक स्टॉपिरा, बर्नार्ड गेन्घिनी, एल हादजी डायउफ आणि जेरेमी मेनेझ सारखे खेळाडू.