20 महान छतविरहित सुपरकार्स

सुपरकारचा संपूर्ण बिंदू खरोखरच "सुपर" असणे, म्हणजे रस्त्याचे वर्तन, टॉर्शनल रेझिस्टन्स आणि पॉवर डेन्सिटीच्या बाबतीत जास्तीत जास्त शक्य ते ऑफर करणे. मग अशा कारचे छप्पर काढून तुम्ही कमी स्थिर आणि जड का बनवाल? तरीही बर्‍याच ग्राहकांना हे हवे असते आणि या किमतीच्या विभागांमध्ये ग्राहकांची इच्छा हा कायदा आहे. R&T द्वारे सर्वात कमी जोखमीसह निवडलेली 20 समान मॉडेल येथे आहेत.

लेक्सस LFA स्पायडर

जपानी लोकांनी त्यांच्या पहिल्या आणि अंतिम परिवर्तनीय सुपरकारची मानक आवृत्ती कधीही सोडली नाही. तथापि, उल्लेखनीय V10 इंजिनसह सुसज्ज एक प्रोटोटाइप LFA स्पायडर आहे. जय लेनोने ते एका कार शोसाठी देखील मिळवले. बाकी ही बाईक निसर्गात कशी असेल याची कल्पनाच करता येईल.

मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर रोडस्टर

सामान्य ज्ञान आम्हाला सांगते की ट्रॅक केलेल्या आवृत्तीमधून छप्पर काढून टाकण्यात फारसा अर्थ नाही: यामुळे चेसिसची ताकद कमी होते आणि वजन वाढते. परंतु आम्हाला हे मान्य करावे लागेल की 4-लिटर V8 जेव्हा ते आणि कान यांच्यामध्ये छप्पर नसते तेव्हा ते जास्त चांगले वाटते.

Lamborghini Aventador SVJ रोडस्टर

भविष्यातील फायटर प्रमाणेच V12 इंजिन असलेल्या सुपरकारपेक्षा चांगले काय असू शकते? अर्थातच, एक V12 सुपरकार आहे जी भविष्यातील लढाऊ विमानासारखी दिसते आणि त्याला छप्पर नाही. SVJ रोडस्टरचे वजन मानक कारपेक्षा 55 किलो जास्त आहे आणि Nurburgring येथे ती पराभूत होण्याची शक्यता नाही, परंतु तरीही ती खूप सक्षम आहे.

लॅम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मन्स स्पायडर

SVJ हा एकमेव लॅम्बो ट्रॅक नाही जो त्याच वेळी खुला होता. हुराकन परफॉर्मंट स्पायडर देखील आहे. आणि येथे बंद आवृत्तीमध्ये नुरबर्गिंग रेकॉर्ड आहे, परंतु परिवर्तनीयांसाठी ध्येय वेगळे आहे. वातावरणातील V10 खऱ्या सिम्फनीसारखे वाटत आहे.

स्पायकर C8 स्पायडर

स्पायकर येथील डच खराब दिसणारी कार बनविण्यास शारीरिकदृष्ट्या अक्षम असल्याचे दिसते आणि खुली C8 हा त्याचा उत्तम पुरावा आहे. फ्रेमलेस ग्लास फ्लॅट बॅक डेकसह उत्तम प्रकारे जोडतो.

BMW i8 रोडस्टर

बाजारात पदार्पण होऊन अनेक वर्षे झाली तरी i8 अजूनही भविष्यातील पाहुण्यासारखे दिसते. या क्षणी ही सर्वात स्वस्त सुपरकारांपैकी एक आहे. आणि मजल्यावरील बॅटरीज आणि कार्बन फायबर कंपोझिटच्या व्यापक वापरामुळे, रोडस्टर आवृत्ती मानक रस्त्याच्या कार्यक्षमतेच्या बरोबरीने आहे.

शेवरलेट कॉर्व्हेट ZR1 C7

कॉर्व्हेटच्या मागील पिढीकडे सर्वात कठीण आवृत्त्यांच्या खुल्या आवृत्त्या नाहीत - Z06 आणि ZR1. तथापि, नवीन, सातवी पिढी हे दुरुस्त करते - त्यासह आपण 750 घोड्यांसह कोणत्याही संभाव्य इंजिनसह परिवर्तनीय ऑर्डर करू शकता.

फेरारी LaFerrari Aperta

इटालियन इतिहासातील सर्वात शक्तिशाली V12 नागरी कार निःसंशयपणे छत काढून टाकल्यावर ट्रॅकवर सेकंदाचा दहावा भाग गमावते. परंतु काही ग्राहक संकोच न करता दहाव्या क्रमांकाची जागा जॅम न करता इंजिन ऐकण्याच्या क्षमतेसह घेतील.

फेरारी एफ 8 स्पायडर

जर तुम्हाला सुपरकारची आवश्यकता असेल परंतु लाफेरारीसाठी संसाधने नसल्यास, इटालियन तुम्हाला F8 स्पायडर ऑफर करतील - F8 कूप पेक्षा थोडे हळू, परंतु ते खूप वेगवान आहे त्यामुळे तुम्हाला जास्त त्याग करण्याची गरज नाही.

मर्सिडीज-बेंझ CLK GTR रोडस्टर

मर्सिडीजने सीएलके जीटीआर रोडस्टरची फक्त सहा उदाहरणे जारी केली आहेत, जी हार्डटॉप आवृत्तीपेक्षा अधिक थंड दिसण्यासाठी व्यवस्थापित करते. कदाचित उघडणारे दरवाजे मदत करतात.

फेरारी F50

क्लासिक फेरारीच्या चाहत्यांचा F50 बद्दल भ्रमनिरास झाला आहे, बहुतेक कारण ते त्याच्या पौराणिक F40 पूर्ववर्तीइतके वेगवान नाही. पण दुसरीकडे, ते बांधकाम करण्यायोग्य छप्पर आणि वास्तविक V12 वरून विलक्षण आवाज देते.

कोनिगसेग एज्रा

Agera ची प्रत्येक आवृत्ती व्यावहारिकदृष्ट्या एक परिवर्तनीय आहे, किंवा त्याऐवजी एक टार्गा आहे - तुम्ही जेव्हा इच्छिता तेव्हा छत काढून टाकू शकता आणि ते समोरच्या बाजूला खास डिझाइन केलेल्या रिसेसमध्ये ठेवू शकता.

पोर्श कॅरेरा जीटी

Carrera GT बाबतही असेच आहे - सर्व आवृत्त्यांमध्ये टार्गा छत आहे, त्यामुळे तुम्हाला V10 ची संपूर्ण श्रेणी ऐकण्यासाठी फक्त काही पॅनेल काढण्याची आवश्यकता आहे.

पोर्श एक्सएनयूएमएक्स स्पायडर

पोर्श हायपरकारमध्ये टार्गा छप्पर देखील आहे. आणि एकूण 4,6 अश्वशक्तीच्या आउटपुटसाठी 8-लिटर V887 आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या आश्चर्यकारक संयोजनासह.

बुगाटी ग्रँड स्पोर्ट विटेसे

आम्हाला येथे वेळेत परत जावे लागेल कारण बुगाटी अजूनही त्याच्या वर्तमान चिरॉन मॉडेलची परिवर्तनीय आवृत्ती ऑफर करत नाही. परंतु यात काही शंका नाही की त्याचा पूर्ववर्ती, वेरॉन, अद्याप या आवृत्तीमध्ये लक्ष देण्यास पात्र आहे - शेवटी, ते जगातील सर्वात वेगवान परिवर्तनीय होते.

Pagani Zonda Roadster

अर्थात, सुपरकारची यादी पगानीशिवाय पूर्ण होऊ शकत नाही. जर तुम्हाला तुमच्या कानात AMG V12 इंजिनची गर्जना ऐकायची असेल तर झोंडा रोडस्टर ही उत्तम कार आहे.

मॅकलरेन 600LT स्पायडर

छत नसली तरी ही कार वेग किंवा ड्रायव्हिंगच्या आनंदाच्या बाबतीत तडजोड नाही.

उपसर्ग Dodge Viper Targa

दुर्दैवाने, डॉजने कधीही त्याच्या राक्षसी वाइपरसाठी जंगम छप्पर आवृत्ती तयार केली नाही. पण मिशिगन-आधारित ट्यूनिंग कंपनी प्रीफिक्स त्यांच्यासाठी ते करते. तुम्ही तुमचा वाइपर पाठवू शकता आणि टारग टॉपसह किंवा पूर्णपणे स्वयंचलित फॅब्रिक मागे घेता येण्याजोग्या छतासह परत मिळवू शकता.

फेरारी 812 जीटीएस

काहीजण असा युक्तिवाद करतील की हे फ्रंट-इंजिन मॉडेल सुपरकारपेक्षा लक्झरी टूरिंग कार आहे. परंतु त्याचे अत्यंत महत्त्वाकांक्षी 12-अश्वशक्ती V789 अन्यथा म्हणते. त्यामुळे त्याच्या परिवर्तनीयांना या यादीत असण्याचा प्रत्येक अधिकार आहे.

माझदा एमएक्स-5 फ्लायन मियाटा

अर्थात, एमएक्स -5 ही सुपरकार नाही, जरी ती चालविण्यास आश्चर्यकारकपणे मजेदार आहे. परंतु जेव्हा ते या ट्यूनर्सच्या हातात येते आणि स्टॉक इंजिनऐवजी शक्तिशाली 525-अश्वशक्ती V8 मिळते तेव्हा हे सर्व बदलते. येथे शक्ती-ते-वजन गुणोत्तर फक्त आश्चर्यकारक आहे.