11 अतिशय व्यावहारिक सुपरकार कल्पना
सामग्री
- स्वीवेल सीट नियंत्रक, पगणी
- संरक्षक कव्हर्ससह सूटकेस, फेरारी टेस्टारोसा
- टर्न सिग्नल स्विच, लम्बोर्गिनी हुराकन
- कोनीगसेग सरकणारी छत
- टूलबॉक्स, मॅकलरेन स्पीडटेल
- पोर्श 911 जीटी 2 आरएस मधील कप धारक
- फेरारी 458 वरून सिग्नल वळा
- मॅक्लारेन एफ 1 कडील सामानाचे डिब्बे
- फेरारी जीटीसी 4 फोल्डिंग जागा
- फोर्ड जीटीची वाढती नाक
- ग्लास कॉलम, मॅकलरेन 720 एस स्पायडर
आम्ही सुपरकार्सला अपवादात्मक डिस्प्ले पण कमीतकमी व्यावहारिकतेसह जोडण्यासाठी आलो आहोत. त्यांच्यामध्ये प्रवेश करणे आणि बाहेर पडणे कठीण आणि अनेकदा अपमानास्पद आहे. तुमचे सामान स्वतंत्रपणे प्रवास करेल. आणि कोणताही निरुपद्रवी खोटे बोलणारा पोलिस हा एक दुर्गम अडथळा आहे.
हे सर्व नक्कीच खरे आहे. पण, टॉप गीअरने सांगितल्याप्रमाणे, काहीवेळा सुपरकार्स आम्हाला व्यावहारिक उपायांसह आश्चर्यचकित करू शकतात-इतके व्यावहारिक, खरं तर, ते नेहमीच्या कारमध्ये असण्याची आमची इच्छा असते. त्यापैकी 11 येथे आहेत.
स्वीवेल सीट नियंत्रक, पगणी
खरे सांगायचे तर, तुमचा हात पायांमध्ये चिकटवणे आणि फिरायला सुरुवात करणे ही सर्वात सामाजिकदृष्ट्या स्वीकार्य वागणूक नाही. पण पगानी कारमध्ये, पायांच्या मध्ये बसवलेल्या रोटरी कंट्रोलरमुळे सीट समायोजित करण्याचा हा एक मार्ग आहे. आणि प्रामाणिकपणे, सीट आणि दरवाजा यांच्यामध्ये हात चिकटवून आणि घड्याळ किंवा अपहोल्स्ट्री स्क्रॅच करण्यापेक्षा हे खूप आरामदायक आहे. हे करताना तुमच्याकडे कोणी पाहणार नाही याची काळजी घ्या.
संरक्षक कव्हर्ससह सूटकेस, फेरारी टेस्टारोसा
जवळजवळ सर्व सुपरकार्स त्यांच्या स्वत: च्या सूटकेस आणि पिशव्यांचा सेट देखील देतात - सामान्यत: अशा किमतीत ज्याने नेहमीच्या निर्लज्जपणाला ओलांडले आहे आणि आता निर्लज्जपणाची सीमा आहे. तथापि, फेरारी टेस्टारोसासाठी फॅशन मास्टर्स शेडोनी यांनी तयार केलेला हा प्रीमियम लेदर सेट, हुशार संरक्षणात्मक कव्हरमुळे देखील अतिशय व्यावहारिक आहे. आणि ते इतके महाग नाही. जर बीएमडब्ल्यूआयच्या कार्बन सूटकेसच्या सेटची किंमत 28 युरो असेल, तर या हस्तनिर्मित उत्कृष्ट नमुनाची किंमत फक्त 000 होती. 2100 चे दशक चांगले होते.
टर्न सिग्नल स्विच, लम्बोर्गिनी हुराकन
जर एखादी कंपनी व्यावहारिकतेच्या अगदी विरुद्ध असेल तर ती लॅम्बोर्गिनी आहे. पण त्यांच्यासोबतही, आम्ही वाजवी आणि उपयुक्त उपाय शोधू शकतो. त्यापैकी एक टर्न सिग्नल स्विच आहे, जो स्टीयरिंग व्हीलवर डाव्या हाताच्या अंगठ्याच्या अगदी खाली स्थित आहे. चाकामागील पारंपारिक लीव्हरपेक्षा ते वापरणे खूप सोपे आहे - आणि शिफ्ट प्लेट्समुळे नंतरचे अद्याप येथे स्थान नाही.
कोनीगसेग सरकणारी छत
स्वीडिश हायपरकार्सचा ट्रेडमार्क म्हणजे टार्गा-प्रकारचे हार्डटॉप वेगळे करण्याची आणि नाकाच्या सामानाच्या डब्यात साठवण्याची क्षमता. ऑपरेशन मॅन्युअल आहे, परंतु बरेच सोपे आणि जलद आहे. आणि ते जड छप्पर-फोल्डिंग यंत्रणेची गरज काढून टाकते, स्पीड-ब्रेकिंग हायपरकारमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेली शेवटची गोष्ट.
अगदी नवीन जेस्को आणि जेस्को एब्सोलट (जे top 499 km किमी / तासाच्या वेगाने वेगाने वचन देतात) मध्ये ही भर पडेल.
टूलबॉक्स, मॅकलरेन स्पीडटेल
टॉप गियर नोट्स म्हणून, या मशीनच्या कदाचित 106 मालकांपैकी कोणीही सेल्फ-सेवेचा अवलंब करेल. डॅशबोर्डवरील चेतावणी दिव्याच्या पहिल्या फ्लॅशिंगवर तो मालवाहू विमान मागवून त्याची कार वॉकिंगला पाठवण्याची शक्यता आहे.
तथापि, आपल्याला टूलबॉक्स देण्याची मॅकलरेनची कल्पना मंत्रमुग्ध करणारी आहे. ते कारसाठी खास डिझाइन केलेले आहेत, टायटॅनियम धातूपासून छापलेले थ्रीडी आणि सामान्यजनांचे निम्मे वजन.
पोर्श 911 जीटी 2 आरएस मधील कप धारक
पोर्श 911 पिढीच्या सर्व कारच्या समोर अशा लपवलेल्या कप धारक होते (जरी आम्हाला खात्री नाही की सर्व मालक त्यांना शोधण्यात सक्षम होते). अत्याधुनिक यंत्रणेत आपल्या पेयला अनुरूप व्यास समायोजित करण्याची क्षमता देखील आहे. दुर्दैवाने, कंपनीने हे समाधान 992 पिढीसाठी काढले.
फेरारी 458 वरून सिग्नल वळा
चाक मागे जागा नसल्यामुळे आणि विशेषत: वेगवान वेगाने वाहनचालकांच्या सोयीसाठी, फेरारीने पारंपारिक वळण सिग्नल लीव्हरची सोयीस्कर बदली विकसित केली आहे. 458 मध्ये, इतर बर्याच मॉडेल्सप्रमाणेच, स्टीयरिंग व्हीलवरच दोन बटणांद्वारे ते सक्रिय केले जातात. याची थोडी सवय लागत आहे, परंतु हे निश्चितपणे अधिक सोयीस्कर आहे.
मॅक्लारेन एफ 1 कडील सामानाचे डिब्बे
हे रहस्य नाही की F1 डिझायनर गॉर्डन मरे जपानी होंडा NSX सुपरकारच्या व्यावहारिकतेने मोहित झाला होता. हे कॉम्पॅक्ट V6 इंजिनच्या मागे लगेज कंपार्टमेंट ठेवते. तथापि, मरेने दुसरा उपाय शोधला - चाकांच्या मागील जोडीसमोर लॉक करण्यायोग्य कोनाडे. खरं तर, F1 हायपरकार फोर्ड फिएस्टा पेक्षा कित्येक लिटर जास्त ठेवते.
फेरारी जीटीसी 4 फोल्डिंग जागा
सुपरकार उत्पादकांना फोल्डिंग सीट आवडत नाहीत कारण ते वजन वाढवतात. असा अंदाज वर्तविला जात आहे की फरारी ग्राहक ड्राईव्हिंगचा आनंद घेईपर्यंत त्यांना कोणीतरी इतर सामान सोडू शकतात.
तथापि, इटालियन लोकांनी त्यांच्या एफएफ आणि जीटीसी 4 साठी या व्यावहारिक पर्यायाची निवड केली आहे, ज्यात 450 लिटर ट्रंक आहे ज्यात मागील जागा आहेत परंतु दुमडली की खंड 800 लिटरपर्यंत वाढवू शकते. आम्ही अद्याप एखाद्या फेरारी जीटीसी 4 मध्ये वॉशिंग मशीन चालवताना पाहिले नाही. परंतु हे शक्य आहे हे जाणून घेणे छान आहे.
फोर्ड जीटीची वाढती नाक
आजकाल, बहुतेक सर्व सुपरकारांमध्ये आधीच काही नाक उचलण्याची यंत्रणा आहे जेणेकरून प्रत्येक खोटे बोलणा cop्या सिपाहीसमोर त्यांची शेपटी लपेटू नये. परंतु फोर्ड जीटीमध्ये ही यंत्रणा रेकॉर्ड वेगाने चालते आणि आळशी, अतिभारित एअर पंपऐवजी कारचे सक्रिय हायड्रॉलिक निलंबन देखील वापरते.
ग्लास कॉलम, मॅकलरेन 720 एस स्पायडर
या रँकिंगमध्ये ब्रिटीश ब्रँड वारंवार दिसला आहे, परंतु हे आश्चर्यकारक नाही - मॅकलरेनला मूळ आणि व्यावहारिक उपायांसाठी नेहमीच कमकुवतपणा होता. हा 720S स्पायडर अपवाद नाही आणि जर त्याचे सी-पिलर विशेष प्रबलित तरीही स्पष्ट काचेपासून बनवले गेले नसतील तर पार्क करणे आश्चर्यकारकपणे कठीण होईल.