अननुभवी ड्रायव्हर्सची 10 सर्वात वाईट सवयी

नवशिक्या ड्रायव्हर असण्यात काहीच लाज वाटत नाही - अगदी युरी गागारिन आणि नील आर्मस्ट्राँग यांनीही कधीतरी ड्रायव्हिंग कोर्स घेतला आणि त्यांना कारची सवय झाली. समस्या एवढीच आहे की अननुभवीपणामुळे झालेल्या काही चुका आयुष्यभराची सवय होऊ शकतात.

येथे सर्वात सामान्य चुकांपैकी 10 आहेत. त्यांच्यापासून मुक्त कसे व्हावे याचा विचार करूया.

योग्य तंदुरुस्त

पूर्वी, ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टरना विद्यार्थ्यांना कारमध्ये व्यवस्थित कसे बसायचे हे शिकवण्यात बराच वेळ घालवावा लागायचा. आजकाल हे दुर्मिळ आहे - आणि चांगल्या कारणास्तव, कारण चुकीच्या लँडिंगच्या घटनेत, ड्रायव्हर स्वतःला मोठ्या जोखमीवर ठेवतो.

तो लवकर थकल्यासारखे होईल, ज्यामुळे त्याचे लक्ष कमी होईल. याव्यतिरिक्त, जर लँडिंग चुकीची असेल तर कार चालविणे इतके सोयीचे नाही, जे आपत्कालीन परिस्थितीत क्रूर विनोद खेळेल.

बरोबर बसणे म्हणजे काय?

प्रथम, आसन समायोजित करा जेणेकरून तुम्हाला सर्व दिशांना चांगली दृश्यमानता मिळेल. त्याच वेळी, आपण शांतपणे पेडल्सपर्यंत पोहोचले पाहिजे. पाय सुमारे 120 अंशांच्या कोनात असले पाहिजेत - अन्यथा तुमचे पाय खूप लवकर थकतील. ब्रेक पेडल उदास असताना, गुडघा किंचित वाकलेला असावा.

आपले हात स्टीयरिंग व्हील वर :9 .१ rest च्या स्थानावर विसरले पाहिजेत, म्हणजेच त्याच्या दोन बाजूकडील बिंदूत. कोपर वाकलेला असावा. बरेच लोक आसन आणि स्टीयरिंग व्हील समायोजित करतात जेणेकरून ते बाहू वाढवतात. हे केवळ त्यांची प्रतिक्रिया धीमा करते, परंतु हेड-टकराने टक्कर फ्रॅक्चर होण्याचा उच्च धोका देखील दर्शवितो.

आपले लोक सरळ असले पाहिजेत, जवळजवळ 45 अंशांकडे वाकले जाऊ नका कारण काही लोकांना वाहन चालविणे आवडते.

सलूनमध्ये फोन

वाहन चालवताना संदेश लिहिणे आणि वाचणे ही कोणतीही ड्रायव्हर विचार करू शकणारी धडकी भरवणारी गोष्ट आहे. बहुधा प्रत्येकाने आपल्या ड्रायव्हरच्या कारकीर्दीत एकदा तरी हे केले असेल. परंतु ही सवय त्यासह घेण्याचा धोका खूप चांगला आहे.

फोन कॉल देखील निरुपद्रवी नसतात - खरं तर, ते 20-25% ने प्रतिक्रिया दर कमी करतात. प्रत्येक आधुनिक स्मार्टफोनमध्ये स्पीकर असतो - तुमच्याकडे स्पीकरफोन नसल्यास किमान त्याचा वापर करा.

आणखी एक समस्या ड्रायव्हर फोन ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये किंवा पॅनेलवर ठेवते. हालचालींच्या प्रक्रियेत, संप्रेषण डिव्हाइस पडेल, जे ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यापासून विचलित करते. जेव्हा फोन कठिण पोहोचण्यायोग्य ठिकाणी असेल (त्याकडे लक्ष विचलित होऊ नये म्हणून ग्लोव्हच्या डब्यात ठेवा) आणि वाजणे सुरू होते तेव्हा ते आणखी वाईट होते. बर्‍याचदा थांबण्याऐवजी ड्रायव्हर थोडा हळू होतो आणि त्याचा फोन शोधू लागतो.

या अवस्थेत वाहन चालवण्यापासून विचलित होण्यापासून रोखण्यासाठी, जोरदार कुटिलतेनेही फोन कोसळणार नाही अशा ठिकाणी ठेवा. या प्रकरणातील काही अनुभवी वाहनचालक दरवाजाच्या खिशात वापरतात, गीअरशिफ्ट लीव्हर जवळ एक खास कोनाडा.

आसन पट्टा

दंडाव्यतिरिक्त, न बांधलेला सीट बेल्ट अपघातात दुखापत होण्याचा धोका मोठ्या प्रमाणात वाढवतो. आणि हे केवळ समोरच्या प्रवाशांनाच लागू होत नाही, तर मागच्या सीटवर बसलेल्या प्रवाशांनाही लागू होते - जर ते बांधलेले नसतील, अगदी मध्यम आघातातही, ते अनेक टनांच्या जोराने पुढे फेकले जाऊ शकतात.

बिझिनेस सूट मधील ड्रायव्हर स्वत: ची सीट ऑटोमोबाईल सीट बेल्ट बळकट करतो

जेव्हा एखादा टॅक्सी चालक तुम्हाला “तुम्हाला घाई करण्याची गरज नाही” असे सांगते, तेव्हा तो खरोखर आपला जीव धोक्यात घालण्यासाठी प्रोत्साहित करतो. होय, माउंट प्रवासी आणि ड्रायव्हरची हालचाल प्रतिबंधित करते. पण ही चांगली सवय आहे.

पुनर्बांधणी

नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी कोणतीही युक्ती कठिण असते आणि कित्येक लेनला एका काठावर लेन बदलणे अत्यंत तणावपूर्ण असते. आपण गाडीची सवय होईपर्यंत कमीतकमी प्रथम त्यांना टाळण्याचा सल्ला दिला जातो आणि त्यास ऑपरेट करणे त्रासदायक होणार नाही.

जीपीएस नेव्हिगेशन नवशिक्यांसाठी त्यांचे जीवन सुलभ करू शकते, जरी त्यांना माहित असेल की ते कोठे जात आहेत. उदाहरणार्थ, ती लेन कोठे बदली पाहिजे हे आपल्याला वेळेच्या अगोदरच सांगू शकते जेणेकरून आपल्याला शेवटच्या क्षणी युक्ती चालविण्याची गरज नाही.

डावे लेन

हा मुद्दा फक्त नवशिक्यांसाठी नव्हे तर प्रत्येकासाठी लागू आहे. सुबत्ताने लेन निवडणे हे त्याचे सार आहे. कधीकधी असे शिक्षकही असतात जे आपल्या विद्यार्थ्यांना त्यांना पाहिजे तेथे शहराभोवती फिरतात असे समजावून सांगतात. नियम आपल्याला पूर्णपणे उजव्या गल्लीत जाण्यास भाग पाडत नाहीत, तथापि, अशी शिफारस खालीलप्रमाणे आहे: आपल्याला डावीकडे वळावे लागेल किंवा पुढे जाण्याची गरज सोडल्यास शक्य तितक्या उजवीकडे ठेवा.

डावीकडे वळण्यासाठी आपण लेन बदलत नसल्यास, शक्य तितक्या उजव्या लेनमध्ये जाण्याचा प्रयत्न करा आणि आपल्यापेक्षा वेगवान प्रवास करणार्‍यांना अडथळा आणू नका. काही लोक बेपर्वा वाहनचालकांना गती मर्यादेचे पालन करण्यास "मदत" करण्याचा प्रयत्न करतात आणि शहरातील वेग मर्यादेच्या नियमांनुसार डावीकडील गल्लीवर जातात. कोण कोणत्या वेगाने पुढे जात आहे याचा मागोवा फक्त पोलिस अधिका्यांना ठेवला जातो.

शहरातील बर्‍याच अपघातांमुळे कोणीतरी डावीकडील अडचण रोखत आहे आणि कोणीतरी त्याला कोणत्याही किंमतीवर, अगदी उजवीकडे देखील मागे घेण्याचा प्रयत्न करीत आहे आणि मग तो त्याच्याबद्दल काय विचार करतो ते स्पष्ट करते. डावी लेन शक्य तितक्या लोड झाल्यावर रुग्णवाहिका, फायर किंवा पोलिसांच्या कार चालकांना शक्य तितक्या लवकर कॉलच्या ठिकाणी पोहोचणे सोपे करते.

पार्किंग ब्रेक

वाहन पार्क केलेले असते तेव्हा ते सुरक्षित ठेवणे हे त्याचे कार्य आहे. परंतु जास्तीत जास्त तरुण वाहनचालकांना असे वाटते की पार्किंग ब्रेक अनावश्यक आहे. काहींनी प्रशिक्षकाचे इशारे देखील ऐकले आहेत की ब्रेक दीर्घकाळ कार्यरत असल्यास तो "गोठवू शकतो", "एकत्र चिकटू" इ. इ.

कडाक्याच्या थंडीमध्ये, जुन्या मोटारींमध्ये अतिशीत होण्याचा धोका आहे. परंतु इतर कोणत्याही परिस्थितीत आपल्याला मार्गदर्शन आवश्यक आहे. पार्क केलेल्या कारची अनियंत्रित हालचाल रोखण्यासाठी समाविष्ट केलेला वेग नेहमीच पुरेसा नसतो.

वाहन चालवताना थकवा

व्यावसायिक ड्रायव्हर्सना हे चांगले ठाऊक आहे की तंद्रीचा सामना करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे झोप घेणे. कॉफी नाही, खिडकी उघडी नाही, मोठ्या आवाजात संगीत मदत करत नाही.

परंतु नवशिक्यांना बहुतेक वेळा हे "मार्ग" वापरण्याचा मोह असतो जेणेकरुन त्यांचा प्रवास लवकर संपू शकेल. बर्‍याचदा, या प्रकरणात, ते इच्छित असलेल्या मार्गाने संपत नाहीत.

एखाद्या अपघातात पडण्याचा गंभीर धोका लक्षात घेता, जर आपल्या पापण्यांना भारी पडत असेल असे वाटत असेल तर अर्धा तास ब्रेक घेण्यास तयार रहा. शक्य असल्यास बरेच लांब प्रवास टाळा. १२ तास चालविण्यानंतर अपघात होण्याचा धोका 12 तासांपेक्षा 9 पट जास्त असतो.

इंजिनला गरम करणे

काही तरुण ड्रायव्हर्सना हे ऐकले असेल की हिवाळ्यात, अधिक ताणतणाव होण्यापूर्वी इंजिन प्रथम गरम होणे आवश्यक आहे. परंतु प्रत्यक्षात, हे सर्व हंगामांसाठी खरे आहे.

तथापि, मोटारसाठी निष्क्रिय वेळानंतर प्रथमच, हे आवश्यक आहे की त्याच्या सर्व घटकांवर जोरदार भार पडण्याआधी ते पुरेसे वंगण घालणे आवश्यक आहे. फक्त तिथे उभे राहून फॅनने आत जाण्याची वाट पाहण्याऐवजी, ऑपरेटिंग तापमान इष्टतम अंशापर्यंत पोहोचल्याशिवाय एक मिनिटानंतर हळू आणि शांतपणे सुरूवात करा.

या क्षणी, सक्रिय ड्रायव्हिंग मोटरसाठी हानिकारक आहे. इंजिन थंड असताना अचानक प्रवेगक पेडल दाबल्याने इंजिनचे आयुष्य लक्षणीय होते.

जोरात संगीत

ड्रायव्हिंग करताना वाहन चालकाने उच्च व्हॉल्यूम बद्दल विसरले पाहिजे. केवळ आपल्या खिडक्यांतून आलेले संशयास्पद सामग्री असलेले गाणे इतरांच्या नापसंतीस त्वरित जागृत करेल म्हणूनच नाही. आणि केवळ असे नाही की जोरात संगीत एकाग्रता आणि प्रतिक्रिया गतीवर वाईट परिणाम करते.

आवाज वाढवण्याची मुख्य हानी म्हणजे ते तुम्हाला इतर आवाज ऐकण्यापासून प्रतिबंधित करते, जसे की तुमच्या कारचे अलार्म, इतर वाहनांचा दृष्टीकोन किंवा अगदी रुग्णवाहिका किंवा अग्निशमन विभागाचे सायरन.

स्टॅनफोर्ड युनिव्हर्सिटीच्या संशोधकांनी हे देखील दर्शविले आहे की वेगवेगळ्या संगीत शैली वेगवेगळ्या प्रकारे प्रतिबिंबित होतात. जर तुम्ही हेवी मेटल किंवा टेक्नो ऐकत असाल तर तुमची एकाग्रता बिघडते. तथापि, विवाल्डीसारखे बारोक संगीत प्रत्यक्षात ते वाढवते.

ध्वनी संकेत

बर्‍याचदा वाहन चालक वेगवेगळ्या उद्देशाने याचा वापर करतात: एखाद्याला हे सांगायला की ट्रॅफिक लाइटचा ग्रीन लाइट आधीच चालू झाला आहे; ट्रॅफिकमध्ये चुकून सापडलेल्या मित्राचे स्वागत करा; दुसर्‍या ड्रायव्हरला "एक्सचेंज प्रशंसा" ज्यांना काहीतरी आवडत नाही, वगैरे वगैरे नाही.

 सत्य हे आहे की अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक असलेल्या नियमांद्वारे केवळ सिग्नल वापरण्याची परवानगी दिली जाते. इतर प्रकरणांमध्ये, संप्रेषणाची इतर साधने वापरा.