अननुभवी ड्रायव्हर्सची 10 सर्वात वाईट सवयी
सामग्री
नवशिक्या वाहनचालक असण्याची लाज नाही. फक्त समस्या अशी आहे की काही अननुभवी चुका आयुष्यभर सवय बनू शकतात. येथे सर्वात सामान्य आणि वेळेत त्यांची सुटका कशी करावी हे येथे आहे.
योग्य तंदुरुस्त
त्या वेळी, कॅडेट्सना कारमध्ये कसे बसायचे हे शिकवण्यासाठी ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकांना एक तास लागला. अलीकडे, ही एक दुर्मिळता आहे - आणि व्यर्थ आहे, कारण ड्रायव्हरला चुकीच्या पद्धतीने बसवणे अधिक धोकादायक आहे.
बरोबर बसणे म्हणजे काय?
प्रथम, आसन समायोजित करा जेणेकरून आपल्याला सर्व दिशानिर्देशांमध्ये चांगली दृश्यमानता मिळेल, परंतु त्याच वेळी पॅडलला हळूवारपणे स्पर्श करा आणि आरामदायक कोनात - अन्यथा तुमचे पाय खूप लवकर दुखतील. जेव्हा ब्रेक पूर्णपणे उदासीन असतो, तेव्हा तुमचा गुडघा अजूनही किंचित वाकलेला असावा.
आपले हात स्टीयरिंग व्हील वर :9 .१ be वाजता असावेत, म्हणजेच त्याच्या दोन बाह्यस्थानी. कोपर वाकलेला असावा. बरेच लोक सीट आणि स्टीयरिंग व्हील समायोजित करतात जेणेकरून ते सरळ हातांनी गाडी चालवू शकतील. हे केवळ त्यांची प्रतिक्रिया कमी करते, परंतु टक्कर होण्याचा धोका देखील वाढवते.
काही लोकांना वाहन चालविणे आवडते अशा प्रकारे सुमारे 45 अंशांवर सरळ सरळ उभे रहा.
सलूनमध्ये फोन
ड्रायव्हिंग करताना संदेश लिहिणे आणि वाचणे मूर्खपणाचे आहे. बहुधा प्रत्येकाने हे किमान एकदा केले असेल - परंतु तो जो धोका पत्करतो त्याची किंमत नाही.
फोन कॉल देखील निरुपद्रवी नसतात - शेवटी, ते 20-25% ने प्रतिक्रिया दर कमी करतात. प्रत्येक आधुनिक स्मार्टफोनमध्ये स्पीकर असतो - तुमच्याकडे स्पीकरफोन नसल्यास किमान त्याचा वापर करा.
दुसरी समस्या म्हणजे फोनला सलूनमध्ये फेकणे - आणि जेव्हा ते वाजते तेव्हा शोध सुरू होतो, बर्याचदा उच्च वेगाने.
बेल्टस्
न बांधलेला सीट बेल्ट हा केवळ दंडच नाही तर अपघातात दुखापत होण्याचा धोका देखील वाढवतो. आणि हे केवळ समोरच्या प्रवाशांनाच लागू होत नाही, तर मागच्या सीटवर बसलेल्यांनाही लागू होते - जर ते बांधलेले नसतील, मध्यम हाय-स्पीड इफेक्टसह देखील, ते अनेक टनांच्या जोराने पुढे उडू शकतात. जेव्हा एखादा टॅक्सी ड्रायव्हर तुम्हाला "सीट बेल्ट घालू नकोस" असे सांगतो, तेव्हा तो खरोखर तुम्हाला तुमचे जीवन व्यर्थ धोक्यात घालण्यास सांगत असतो.
पुनर्बांधणी
नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी, कोणतीही युक्ती करणे कठीण आहे आणि लेन बदलणे ही अत्यंत तणावपूर्ण प्रक्रिया आहे. तुम्हाला गाडीची सवय लागेपर्यंत आणि गाडी चालवणे हे कामाचे काम होईपर्यंत त्यांना कमीतकमी पहिल्यांदा टाळणे शहाणपणाचे आहे. नॅव्हिगेशन देखील नवशिक्यांसाठी जीवन सोपे बनवू शकते, जरी त्यांना ते कोठे जात आहेत हे माहित असले तरीही - उदाहरणार्थ, ते तुम्हाला आगाऊ कुठे वळायचे हे सांगू शकते जेणेकरून तुम्हाला शेवटच्या क्षणी लेन बदल करण्याची गरज नाही.
डावे लेन
फक्त नवशिक्याच नव्हे तर प्रत्येकाला आमची आग्रही विनंती आहे की तुमची लेन सुज्ञपणे निवडावी. आम्ही अशा प्रशिक्षकांनाही भेटलो ज्यांनी विद्यार्थ्यांना समजावून सांगितले की ते शहराभोवती त्यांना हवे तिथे गाडी चालवू शकतात. हे नियम शहराच्या हद्दीबाहेर असल्यामुळे तुम्हाला सरळ उजवीकडे गाडी चालवण्यास भाग पाडत नाही. पण अक्कल त्याला सांगते.
जर आपण एखाद्या मोर्चाच्या समोर आपली कार दुरुस्त केली नाही तर शक्य असल्यास उजवीकडे गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा आणि आपल्यापेक्षा वेगवान असलेल्या लोकांमध्ये अडथळा आणू नका. कोणीतरी डावीकडील लेन रोखत आहे या कारणामुळे शहरातील बर्‍याच अपघात घडतात, तर एखादा दुसरा त्याला कोणत्याही किंमतीवर, अगदी उजवीकडे देखील मागे घेण्याचा प्रयत्न करीत आहे.
पार्किंग ब्रेक
कार पार्क केल्यावर सुरक्षित करणे हे त्याचे कार्य आहे (आम्ही ट्रॅकवरील विशेष प्रकरणांबद्दल दुसर्‍या वेळी बोलू). परंतु अधिकाधिक तरुण चालकांना असे वाटते की पार्किंग ब्रेकची गरज नाही. कडाक्याच्या हिवाळ्यात, जुन्या गाड्या गोठण्याचा धोका असतो. परंतु इतर सर्व बाबतीत, तुम्हाला मार्गदर्शनाची आवश्यकता असेल. पार्क केलेल्या वाहनाला पुढे जाण्यापासून रोखण्यासाठी स्पीड क्लिअरन्स नेहमीच पुरेसा नसतो. आणि त्यानंतरच्या सर्व नुकसानीसाठी तुम्ही जबाबदार असाल.
वाहन चालवताना थकवा
व्यावसायिक ड्रायव्हर्सना हे चांगले ठाऊक आहे की तंद्रीचा सामना करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे झोप घेणे. कॉफी नाही, खिडकी उघडी नाही, मोठ्या आवाजात संगीत मदत करत नाही.
परंतु सुरुवातीच्या लोकांना लवकरात लवकर जाण्यासाठी या "पद्धती" वापरण्याचा मोह होतो. ते बर्याचदा त्यांच्या इच्छेनुसार संपत नाहीत.
जर आपल्या पापण्यांना भारी वाटत असेल तर अर्धा तास ब्रेक घेण्यास सदैव तयार रहा. आणि शक्य असल्यास खूप लांब ट्रिप टाळा. १२ तास चालविण्यानंतर अपघात होण्याचा धोका 12 तासांपेक्षा 9 पट जास्त असतो.
इंजिनला गरम करणे
काही तरुण ड्रायव्हर्सना हे ऐकले असेल की हिवाळ्यामध्ये, अवजड अवस्थेत जाण्यापूर्वी इंजिनने प्रथम गरम केले पाहिजे. परंतु प्रत्यक्षात, हे सर्व हंगामांवर लागू होते. आम्ही हे निष्क्रिय करण्यासाठी आपल्याला प्रोत्साहित करीत नाही. ऑपरेटिंग तापमान इष्टतम अंशांपर्यंत पोहोचेपर्यंत थोडावेळ हळू आणि शांतपणे वाहन चालवा. यासाठी डॅशबोर्डवर एक सूचक ठेवलेला आहे ही योगायोग नाही. इंजिन अजूनही थंड असताना थ्रॉटल वाल्व खाली दाबल्याने इंजिनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
जोरात संगीत
मोठ्या आवाजातील संगीताचा एकाग्रता आणि प्रतिक्रिया गतीवर नकारात्मक प्रभाव पडतो.
आवाज वाढवण्याची मुख्य हानी ही आहे की ते तुम्हाला इतर आवाज ऐकण्यापासून प्रतिबंधित करते - उदाहरणार्थ, तुमच्या स्वतःच्या कारमधून अलार्म आवाज, इतर वाहनांचा दृष्टीकोन किंवा अगदी रुग्णवाहिका किंवा अग्निशमन विभागाचे सायरन.
स्टॅनफोर्ड युनिव्हर्सिटीच्या संशोधकांनी असेही दाखवून दिले आहे की संगीताच्या विविध शैली वेगवेगळ्या प्रकारे परावर्तित होतात. जर तुम्ही हेवी मेटल किंवा टेक्नो ऐकत असाल तर तुमची एकाग्रता बिघडते. तथापि, बारोक संगीत - जसे की विवाल्डी - प्रत्यक्षात सुधारते.
ध्वनी संकेत
आपल्या देशात याचा उपयोग व्यापक उद्देशाने केला जातो: ज्याला सरळ हरित रहदारीवर जाऊ नये अशा एखाद्याला घाबरवण्यासाठी; ट्रॅफिक जाममध्ये चुकून अडकलेल्या मित्राचे स्वागत करण्यासाठी ...
खरं सांगायचं तर, एखादी दुर्घटना टाळण्यासाठी आवश्यकतेनुसार नियम फक्त बीपचा वापर करण्याची परवानगी देतात. अन्यथा, संप्रेषणाची इतर साधने वापरा.
