10 सर्वात आश्चर्यकारक जपानी कार सुधारणे
सामग्री
ट्यूनिंगने फार पूर्वीपासून भिन्न दृश्ये निर्माण केली आहेत: काहींसाठी, उत्पादकांनी भाड्याने घेतलेले सर्वोत्तम अभियंता आणि डिझाइनर यांच्या कार्याचे उल्लंघन करणे निंदनीय आहे; इतरांसाठी वैयक्तिकरण होण्याची कोणतीही शक्यता त्यांना कंटाळवाणा गर्दीच्या वर ठेवते. या प्राचीन वादविवादात स्थान न घेता, आम्ही लक्षात घेतो की जपानी उत्पादक पारंपारिकरित्या सर्वात अनुकूल आहेत आणि बर्‍याचदा त्यांची कार सुलभ आणि सुधारित करण्यासाठी डिझाइन करतात. अलिकडच्या वर्षातील सर्वात प्रभावी 10 जपानी ट्यूनिंग आणि विशेष बोनस म्हणून येथे आहेत.
टोयोटा एमआर 2
शतकाच्या शेवटच्या तिमाहीत जपानमध्ये दिसण्यासाठी सर्वात मजेदार स्पोर्ट्स कारपैकी एक, आणि तरीही अद्याप परवडणारी आहे कारण यात काही तरी पंथांचा अभाव आहे. कदाचित जेव्हा आपण या "स्ट्रीट फाइटर" कडे पाहाल तेव्हा बदलेल ज्याला एका अद्वितीय रंग व्यतिरिक्त, बरीच विस्तीर्ण बॉडी किट, एक खास डिझाइन केलेले स्पॉयलर आणि एक अद्वितीय रंग व्यतिरिक्त संरक्षणात्मक ट्यूब कंघी मिळाली.
लेक्सस एलएफए
टोयोटा या लक्झरी ब्रँडने त्याच्या पहिल्या सुपरकारच्या केवळ 500 युनिट्स तयार केल्या, तर त्याच्या निर्मितीतील तपशीलांकडे अशा प्रकारचे लक्ष केंद्रित केले गेले जे बहुतेक मालक कारवर स्पर्श करण्याबद्दल विचारही करणार नाहीत.
परंतु येथे अपवाद आहे, अमेरिकन एचपीएफ डिझाइन आणि जपानी लिबर्टी वॉक यांचे संयुक्त कार्य. धक्कादायकपणे कमी स्प्लिटर आणि नवीन साइड पॅनेल्स ही कार एका कल्पनारम्य थ्रिलर वर्णांप्रमाणे बनवतात.
टोयोटा 2000 जीटी
क्लासिक मॉडेलच्या चाहत्यांना आश्चर्य वाटेल जेव्हा ते एखाद्याला केवळ 2000 तुकड्यांमध्ये सोडलेल्या अत्यंत दुर्मिळ 351 जीटीसाठी पोहोचताना दिसतील. परंतु हा विचार बाजूला ठेवून, हा ब्रॅड बिल्ड्स प्रकल्प त्याच्या काळ्या फेन्डर्स आणि अ‍ॅप्रॉनसह भयानकपणे कमी केलेला स्प्लिटर आणि जोरदारपणे बदललेला व्हील पीच खरोखर आश्चर्यकारक दिसतो.
सुबारू बीआरझेड
टोयोटा जीटी of86 मधील एक जुळी मुले, या सुबारूने जोरदार फुगवलेली फेंडर आणि अ‍ॅप्रॉन फिटिंग्जसह एक निखळ निळा रंगविला आहे, परंतु सर्वात उल्लेखनीय म्हणजे, कारच्या तुलनेत उंच आहे.
निसान 370Z
जोसेफ मान यांनी डिझाइन केलेले, या निसानमध्ये कार्बन कंपोझिट हूड, मिरर आणि रीअर डिफ्यूझर्स आणि सर्व-नवीन सानुकूल हेडलाइट्ससह एक अद्वितीय अम्यूज किट आहे. इंटीरियर रीडिझाइन केले, जीटी-आर स्टार्ट बटण जोडले.
होंडा एस 2000
संपूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट एंड, जोरदारपणे फुगवलेले फेंडर जे पुन्हा क्रोम व्हीलसाठी थोडेसे लहान दिसतात - हा प्रकल्प खरोखरच मार्गावर आहे...
निसान जीटी-आर
जपानी कंपनी कुहल रेसिंग आणि अनेक मास्टर एनग्रेव्हर्सचे काम, ते 2016 मध्ये टोकियो मोटर शोमध्ये दिसले आणि लोकांना चवीचा अभाव आणि जवळजवळ 1,4 दशलक्ष डॉलर्सच्या किंमतीसह आश्चर्यचकित केले. परंतु सोन्याचे प्लेटेड पॅनेल हे याचे एकमेव औचित्य नाही: हुड अंतर्गत व्ही 6 820 अश्वशक्तीवर फुगवलेले आहे आणि टायटॅनियम एक्झॉस्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहे.
टोयोटा सुप्र
जुन्या सुप्राला मोठ्या प्रमाणात निष्ठा होती कारण ती परिष्कृत करण्याच्या अधीन होती. अमेरिकन जेसन एशेलमॅनने 13 वर्षांपासून त्याची मालकी घेतली आहे आणि अत्यंत परिणामकारक निकाल मिळविण्यासाठी अथकपणे त्यात काहीतरी बदलत आहे. इंजिन 460 अश्वशक्ती पर्यंत पंप केलेले आहे.
स्किओन एफआर-एस
टोयोटा जीटी of Another चा आणखी एक प्रकार, आता कुजलेल्या अमेरिकन सहाय्यक कंपनी स्किओनकडून. ही विशिष्ट कार रॉबर्ट कोचिसची आहे, ज्यांनी या सेमा कार ट्युनिंग शोच्या प्रसिद्धीकरणासाठी विशेषतः त्यात बदल केले. सोन्या-प्लेटेड फोरगेस्टार एफ 86 एफ चाकांपासून ते व्हर्टेक्स सुपरचार्जर आणि पुढील मुखपृष्ठातील सहा छिद्रांपर्यंत ही कार खरोखरच लक्ष वेधून घेते.
मजदा आरएक्स 7
चांगले जुने RX7 हे जगभरातील ट्यूनर्सचे प्रतीक आहे. पण क्वचितच कोणीही अमेरिकन फिल सन इतकं प्रयत्न केले असतील, ज्याने या कारवर 11 वर्षे ब्रेक न घेता काम केले आणि त्याचे जवळजवळ सर्व घटक बदलले (बहुतेक पॅनेलसह, जे आता कार्बन संमिश्र बनलेले आहेत) . परिणाम आश्चर्यकारक आहे.
सन्माननीय उल्लेखः शकोतान 2000 जीटी
टोयोटा कारवरील मार्टिनी रेसिंग रंगांच्या असामान्य वापरापासून ते जवळजवळ बेशुद्ध चाकाच्या अँगलपर्यंत डिझायनर किझेल सलीम यांच्या या प्रकल्पाबद्दल आम्हाला सर्वकाही आवडते. अधिकृतपणे, ही कार केवळ एका कारणास्तव आमच्या रेटिंगमध्ये समाविष्ट केली गेली नव्हती: ती अस्तित्वात नाही. हा फक्त एक ग्राफिक प्रकल्प आहे.
