10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे
लेख

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

बर्‍याच लोकांनी ज्यांनी आपल्या देशात वापरलेल्या मोटारीसाठी बराच शोध घेतल्यानंतरही किंमतींची तुलना करण्याचा निर्णय घेतलाः पश्चिम युरोपमधील समान कार आमच्यापेक्षा 10-15% जास्त महाग असतात. तर मग गोरुबल्यान किंवा डुप्नीत्सा कार डीलरशिपचा नफा कुठून आला आहे? मशीनमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी ते परोपकार तोट्यात काम करत आहेत?

अजिबात नाही. साधे स्पष्टीकरण असे आहे की आपल्या देशात तथाकथित "नवीन आयात" मध्ये मुख्यतः वेस्टमध्ये विकल्या जाऊ न शकणार्‍या गाड्यांचा समावेश आहे. हे एकतर तथाकथित उच्च-मायलेजचे फ्लीट वाहने आहेत किंवा बहुतेक वेळा, त्यांना गंभीर अपघात किंवा नैसर्गिक आपत्तींचा सामना करावा लागला आहे आणि विमा उतरवणा them्यांनी त्यांची नावे रद्द केली आहेत. जर्मनी, इटली आणि स्वित्झर्लंडसारख्या देशांमध्ये स्थापनेची आणि पेंटिंगच्या कामाची किंमत खूपच जास्त आहे आणि बर्‍याचदा खराब झालेल्या कारची दुरुस्ती केल्यास विमा उतरवणार्‍याला केवळ त्या भंगार लावण्यापेक्षा आणि नुकसान भरपाई देण्यापेक्षा जास्त खर्च करावा लागतो. मग ही तुटलेली गाडी बल्गेरियन खेड्यातील गॅरेजमध्ये संपते, जिथे आधीपासून खेळलेले मास्टर त्यास व्यावसायिक स्वरूप देतात. परंतु त्या विल्हेवाट लावण्यातील बरेच नुकसान तो खरेदीदारापासून लपलेले आहेत. येथे दहा युक्त्या आहेत ज्यांचा व्यापारी बहुतेकदा "वस्तू" चे दोष लपविण्यासाठी वापरतात.

रोल केलेले मायलेज

सर्वात सामान्य फसव्या सराव म्हणजे "नवीन" आयात. बर्‍याच वर्षांपूर्वी, गोरूब्लिने येथील एका नामांकित विक्रेत्याने आम्हाला कबूल केले की त्याने कधी तरी फसवणूक न करण्याचा निर्णय घेतला, वास्तविक माइलेज सोडले आणि खरेदीदारांना समजावले की बाजारावरील इतर सर्व कार सारखीच आहेत. एका महिन्यात त्याने एकही कार विकली नाही. ग्राहकांना खोटे बोलण्याची इच्छा आहे आणि म्हणूनच “105 मैल ग्रॅन्डमा टू मार्केट टू मार्केट” अजूनही कार्यरत आहे.

तथापि, VIN क्रमांक तुम्हाला येथे मदत करेल. आपण अधिकृत आयातदार किंवा ब्रँडच्या डीलरच्या सिस्टममध्ये हे तपासू शकता - सर्वसाधारणपणे, अशा सेवेला नकार देऊ नका. पश्चिमेकडील शेवटच्या अधिकृत सेवेदरम्यान कारने किती किलोमीटरचा प्रवास केला हे तपासणीतून दिसून येईल. गेल्या वर्षी, उदाहरणार्थ, आम्ही निसान कश्काईची चाचणी केली, ज्याचा दावा 112 किमी होता. असे निष्पन्न झाले की 000 मध्ये इटलीमध्ये शेवटची वॉरंटी सेवा होती … 2012 किमी. तेव्हापासून तो स्पष्टपणे मागे गेला आहे.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

आदर्श पेंट प्रकार

10 वर्षांपेक्षा जुन्या वापरलेल्या कारमध्ये काही ठिकाणी पेंटवर्कवर अपरिहार्यपणे ओरखडे आणि स्क्रॅच असतात. आपण ते लक्षात न घेतल्यास, कार स्पष्टपणे पुन्हा रंगविली जाते. हे देखील शक्य आहे की आघातामुळे वैयक्तिक पॅनेलचे नुकसान झाले आहे. कार क्रॅश झाल्याचे विक्रेता क्वचितच स्वेच्छेने कबूल करतो. परंतु कॅलिपरसह, जे वार्निश कोटिंगची जाडी दर्शवते, ते स्वतः शोधणे सोपे आहे - याव्यतिरिक्त पेंट केलेल्या भागात ते जास्त घनतेचे आहे. आणि चित्रकार फॅक्टरी पेंटिंगमध्ये एकसमानता प्राप्त करण्यास जवळजवळ कधीही व्यवस्थापित करत नाहीत. कारला अपघात झाला असेल तर ती आपोआप निरुपयोगी होत नाही. परंतु आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की दुरुस्ती व्यावसायिकरित्या केली गेली आहे आणि केवळ डोळे मिटून चालणार नाही. त्याच्या अंमलबजावणीसाठी कोणतेही सेवा दस्तऐवज नसल्यास, ते वगळणे चांगले आहे.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

एअरबॅग्ज

बल्गेरियन गॅरेजमध्ये "पूर्ण ब्रेकडाउन" आयात आणि पुनरुज्जीवित झाल्यास, कारागीर क्वचितच एअरबॅग बदलण्यासाठी त्रास देतात. हे केवळ कार धोकादायक बनवत नाही, तर विक्रेत्याने लपवून ठेवलेला अपघात ओळखणे देखील सोपे करते. ज्या पॅनल्सखाली एअरबॅग असावेत त्या पॅनल्सकडे बारकाईने लक्ष द्या - जर तुम्हाला स्क्रॅच किंवा शेजारच्या पॅनल्सच्या तुलनेत प्लॅस्टिकच्या रंगात आणि स्थितीत फरक दिसला, तर हे एक स्पष्ट चिन्ह आहे. अधिक आधुनिक वाहनांवर, अपघात झाल्यास वीजपुरवठा खंडित करण्यासाठी आणि आग रोखण्यासाठी पॉझिटिव्ह बॅटरी टर्मिनलवर स्क्विब स्थापित केला जातो. त्याची अनुपस्थिती स्पष्टपणे भूतकाळातील आपत्ती दर्शवते.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

वेळेपूर्वी विश्रांती घेत आहे

"रीस्टाइलिंग" हे मॉडेलचे जीवन चक्राच्या मध्यभागी एक अद्यतन आहे, जेव्हा निर्माता कारला अधिक आकर्षक बनविण्यासाठी बाह्य आणि आतील भागात काहीतरी बदलतो. साहजिकच, फेसलिफ्टनंतरच्या गाड्यांना जास्त मागणी असते आणि त्यांची किंमत पूर्वीपेक्षा जास्त असते. म्हणूनच अनेक डीलर्स, तुटलेली कार दुरुस्त केल्यानंतर, ती नवीन दिसण्यासाठी काही घटक बदलतात. अनेकदा इश्यूचे वर्ष म्हणून काम करतात. सुदैवाने, हे VIN सह तपासणे सोपे आहे - अशा अनेक वेबसाइट्स आहेत जिथे तुम्हाला ही माहिती मिळू शकते.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

पेंट पॉलिशिंग

कार पुन्हा रंगवली गेली नसली तरीही, डीलर स्क्रॅच झाकण्याचा प्रयत्न करू शकतो आणि कार नवीन दिसण्यासाठी परिधान करू शकतो. तो जितका अधिक परिष्कृत दिसतो तितका तुम्ही संशयास्पद असला पाहिजे. पॉलिशिंगमध्ये काहीही चुकीचे नाही - परंतु आपण ते खरेदी करून ते स्वतः करू शकता.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

सलून ड्राय क्लीनिंग

पॉलिशिंगचे अंतर्गत समतुल्य. आधुनिक घरगुती रसायने अपहोल्स्ट्री, लेदर, डॅशबोर्डच्या स्थितीसह (तात्पुरती असली तरी) आश्चर्यकारक कार्य करू शकतात. पण ते फक्त समस्या लपवते. स्वच्छता आणि आकर्षक देखावा सामान्य आहे. पण जर त्यात महागडे रसायन गुंतवले असेल तर हे आधीच संशयास्पद आहे.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

स्टीयरिंग व्हील अपहोल्स्ट्री, सीट कव्हर्स

स्टीलिंग व्हील, ड्रायव्हरची सीट आणि पेडल्सची अवस्था ही वास्तविक माइलेजची आणि वाहन किती निर्दयपणे वापरली जात आहे याची खात्रीची चिन्हे आहेत. नंतरचे बरेचदा बदलले जातात आणि स्टीयरिंग व्हील अपहोल्स्टर्ड किंवा कमीतकमी कव्हरने झाकलेले असते. सीट कव्हर्ससह जागा झाकून ठेवण्याचा अर्थ असा होता की कार वॉशची रासायनिक शक्तीही शक्तीहीन होती. या गाड्यांमध्ये जाऊ नका.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

दाट तेलात घाला

आवश्यकतेपेक्षा जास्त तेल घालणे आणि तात्पुरता खडबडीतपणा आणि इंजिनचा आवाज झाकण्यासाठी विविध पदार्थ जोडणे ही डीलर्सची आवडती पद्धत आहे. त्याच कारणास्तव, ते तुम्हाला कार दाखवण्यापूर्वी इंजिन प्री-वॉर्म करतात. असे आहे का ते व्यक्तिचलितपणे तपासणे चांगली कल्पना आहे. इंजिनची कोल्ड स्टार्ट त्याच्या समस्यांबद्दल बरेच काही सांगेल. दुर्दैवाने, पूरक आहार वापरला गेला आहे की नाही हे जाणून घेण्याचा कोणताही सोपा मार्ग नाही.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

उत्तम प्रकारे फ्लश केलेले इंजिन

चांगले धुतलेले उत्पादन विकणे सोपे आहे, बाजारातील प्रत्येक टोमॅटो विक्रेता पुष्टी करेल. पण कारचे इंजिन स्वच्छ असण्याची गरज नाही. नवीन आणि सतत चालवलेल्या कारवरही ती धूळ आणि घाणीच्या थरांनी झाकलेली असते. आणि हे स्तर दर्शवितात की कुठे गळती आहे. या गळती झाकण्यासाठी कोणीही इंजिन धुण्यास त्रास देण्याचे एकमेव कारण आहे (एक प्रक्रिया जी त्यास हानिकारक आहे).

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

नियंत्रण निर्देशक बंद

ही देखील एक तुलनेने सामान्य घटना आहे: कारमध्ये एक गंभीर समस्या आहे (उदाहरणार्थ, एबीएस, ईएसपी किंवा इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रणासह), परंतु आयातदार त्याचे निराकरण करण्यात गुंतवणूक करू शकत नाही किंवा करू इच्छित नाही. चेतावणी दिवा बंद करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे, जो अन्यथा सतत चालू असेल. जेव्हा की चालू केली जाते, तेव्हा सर्व नियंत्रण निर्देशक क्षणार्धात उजळले पाहिजेत आणि नंतर बाहेर गेले पाहिजेत. जर ते उजळले नाही तर ते अक्षम आहे. मग कोणत्याही परिस्थितीत, निदानासाठी कार घ्या.

10 सर्वात सामान्य "नवीन आयात" घोटाळे

या सगळ्याचा निष्कर्ष काय आहे? जेव्हा एखादी व्यक्ती वापरलेली मोटार खरेदी करते तेव्हा त्याला याची कधीच खात्री नसते. मोठ्या कार मार्केटमध्येही, वाचनीय कार तसेच प्रतिष्ठित विक्रेत्यांकडूनही मिळणे शक्य आहे. तथापि, आपण पहिल्या मालकाकडून आणि सेवेच्या इतिहासासह खरेदी केल्यास आपल्या शक्यता मोठ्या प्रमाणात वाढल्या आहेत. एक सिद्ध सेवेत निदान करणे फायदेशीर आहे. आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे सर्वात महत्वाची गोष्ट लक्षात ठेवाः आमच्या बाजारात कोणतीही अनोखी कार नाहीत. आपल्याला कार आवडत असल्यास, परंतु त्याबद्दल किंवा विक्रेता तुम्हाला त्रास देत असल्यास, पुढे जा. पुरवठा मागणीपेक्षा जास्त आहे आणि लवकरच किंवा नंतर आपल्याला आपल्यास काय अनुकूल आहे हे सापडेल.

एक टिप्पणी जोडा