उन्हाळ्याच्या 10 दुखापती आणि त्यांना रस्त्यावर कसे सोडवायचे

या उन्हाळ्यात प्रवासाची उत्तम संधी आहे. आपल्या कारमध्ये जाणे आणि जिथे आपले डोळे आपल्याला पाहू शकतात तेथे जाणे हे आजकालच्या स्वातंत्र्याचा सर्वात उल्लेखनीय अभिव्यक्ति आहे.

लांब ट्रिपमध्ये सावली घालणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे कारमधील काही भाग अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे. परंतु सत्य हे आहे की, उन्हाळ्यातील बहुतेक सामान्य बिघाड रस्त्यावरच केले जाऊ शकतात. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ड्रायव्हरला आपली कार चांगली माहित असणे आवश्यक आहे, विशेषत: त्याची "लहरी". या दूरदृष्टीमुळे योग्य घटक शोधणे सोपे होईल जे आपल्याला एखाद्या कठीण परिस्थितीचे त्वरेने निराकरण करण्यात मदत करेल.

1 ब्रेस्ट रेडिएटर

वर्षाच्या सर्वात उष्ण कालावधीत विशेषतः गंभीर समस्या, ज्यामुळे इंजिन ऑपरेटिंग तापमानात धोकादायक वाढ होते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी तुम्हाला हुडच्या खाली वाफेच्या ढगाची वाट पाहण्याची गरज नाही - हुडच्या खाली असलेले डबके गळती दर्शविते, तसेच विस्तारकातील शीतलक पातळी लक्षणीयपणे कमी आहे.

जागेवरील परिस्थिती दुरुस्त करण्यासाठी, आपण प्रथम इंजिन थंड होण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे - आणि पुरेसे धीर धरा, कारण हे काही मिनिटांसाठी होणार नाही. जर तुम्हाला शक्य असेल, तर कुठे क्रॅक तयार झाला आहे हे पाहण्यासाठी रेडिएटरला नळीने फ्लश करा. साफ केल्यानंतर, इंजिन सुरू करा आणि गळतीकडे काळजीपूर्वक लक्ष द्या.

जर आपण पाहू शकता की fन्टीफ्रीझ कुठे भिजत आहे, तर त्यास विशेष इपॉक्सी गोंद सह सील करण्याचा प्रयत्न करणे चांगले आहे, जे गॅस स्टेशनवर आढळू शकते. इपॉक्सी राळ आणि पॉलिमर असलेले हे गळती यशस्वीरित्या थांबवू शकते. जर पुरेसा थर लावला तर ते सर्किटच्या आत तयार होणा the्या दाबांना तोंड देऊ शकते.

समस्या असलेल्या क्षेत्रावर सामग्री योग्य प्रकारे ठेवण्यासाठी, आपल्याला त्यास क्रॅक साइटवर थोडेसे दाबण्याची आवश्यकता आहे. हे गोंद छिद्रात आणि रेडिएटरमध्ये प्रवेश करू देते.

रेडिएटर गळती - अंडी टाळा

बहुतेक गॅस स्टेशन विशेष सीलिंग sellडिटिव्हची विक्री करतात जे आतून रेडिएटरमध्ये लहान छिद्र प्लग करू शकतात. आपल्याकडे एक नसल्यास, काही अंडी अंड्यातील पिवळ बलक वापरण्याचा सल्ला देतात.

परंतु दोन्ही पद्धती मदत करण्यापेक्षा अधिक हानिकारक आहेत. सीलंट्समध्ये रेडिएटर फाटण्याच्या जागेवर पूर्णपणे स्थायिक होण्याची क्षमता नसते. अंडी अंड्यातील पिवळ बलक थंड प्रणालीच्या सर्व भागांमध्ये मोडतोड तयार करेल. अशा पद्धती लागू केल्यावर (विशेषत: दुसरी), आपल्याला संपूर्ण सिस्टम साफ करावी लागेल जेणेकरून ती योग्यरित्या कार्य करत राहिल.

2 तुटलेली विंडो

खिडकी फोडून (आपण कारमध्ये मौल्यवान वस्तू सोडल्यास) खिडकी फोडू शकते किंवा विंडो चोर फोडू शकतो. घाबरून जाण्याची गरज नाही - आपण तात्पुरते उपाय म्हणून प्लास्टिकचा एक तुकडा आणि टेप वापरू शकता.

अशी रस्ता दुरुस्ती आपल्याला सुरक्षितपणे (विशेषत: बाहेर पाऊस पडत असेल तर) घरी येण्यास अनुमती देईल. परंतु हे लक्षात ठेवले पाहिजे की वाहन चालवताना "पॅच" आवाज करेल.

3 दिवे जळाले

या प्रकरणात, ड्रायव्हरच्या बाजूने योग्य बल्ब स्थापित करा. हे आपत्कालीन परिस्थितीस प्रतिबंध करेल. अशा परिस्थितीत सामोरे जाण्यासाठी, ड्रायव्हरकडे कमीतकमी आणखी एक तापदायक दिवा असावा. यामुळे समस्यानिवारण सुलभ होईल. आपण आपल्या देशाबाहेर प्रवास करत असल्यास, त्या ठिकाणी वाहतुकीचे नियम काय आहेत हे जाणून घ्या की हलका बल्ब न चालविण्याबद्दल.

4 उडवलेला फ्यूज

बरेच उत्पादक या समस्येचे पूर्वज्ञान करतात आणि कव्हरवर कमीतकमी एक स्पेअर पार्ट स्थापित करतात, ज्या अंतर्गत फ्यूज असतात (सामान्यत: स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली डावीकडे कोठे तरी).

नसल्यास, चॉकलेट किंवा सिगारेटमधून - रोल केलेल्या मेटल फॉइलसह उडलेल्या फ्यूजचे टर्मिनल काळजीपूर्वक जोडण्याचा प्रयत्न करा. किंवा अनावश्यक तांबे वायर वापरा (मालकाकडे साधनामध्ये नक्कीच काही ट्रिंकेट असेल जे त्याला फेकण्यासाठी वेळ नसेल).

टर्न सिग्नल किंवा हेडलाइट्स यासारख्या महत्त्वपूर्ण कार्यासाठी जर एखादा उडलेला फ्यूज जबाबदार असेल तर त्यापेक्षा कमी महत्त्वाच्या गोष्टीसाठी जबाबदार असणारी संपूर्ण एक घ्या, जसे की पॉवर विंडो.

5 बॅटरी डिस्चार्ज

नक्कीच, हिवाळ्यातील ही समस्या अधिक आहे, परंतु उन्हाळ्यात आपण लाईटबद्दल विसरू शकता किंवा चार्जिंग रिले ऑर्डर नाही.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या पेट्रोल कारवर, आपण पुढील गोष्टी प्रयत्न करू शकता: इग्निशन की चालू करा, कार चालू करा, दुसर्‍या वेगात व्यस्त रहा (घट्ट पकड पेडलला उदास ठेवा) आणि एखाद्याला आपली कार ढकलण्यास सांगा (जर तेथे अनोळखी नसल्यास ट्रान्समिशन तटस्थ ठेवा, वेग वाढवा) स्वयंचलितपणे जा आणि नंतर दुसरा गियर चालू करा).

आपण इच्छित प्रवेग प्राप्त केला असल्यास, क्लचला अचानक सोडा. लक्षात ठेवा की ही पद्धत डिझेल वाहनांसह तसेच काही अधिक आधुनिक वाहनांमध्ये कीच्या ऐवजी स्टार्ट बटणासह समस्या निर्माण करू शकते. कारमध्ये स्वयंचलित ट्रान्समिशन असल्यास, ही पद्धत वापरण्याचा प्रयत्न करणे निरुपयोगी आहे कारण अशा कारांमध्ये इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे एकमेकांशी यांत्रिक कनेक्शन नसते.

कोणत्याही परिस्थितीत, दाता कारने कार सुरू करणे अधिक सुलभ आणि सुरक्षित आहे. अशा परिस्थितीत जवळजवळ कोणताही ड्रायव्हर आपल्याला मदत करेल, परंतु आपल्याबरोबर केबल्सचा सेट असणे चांगले आहे. हे काय आहे आणि दुसर्‍या कारमधून वीज कशी दिली जाते, ते पहा दुवा.

6 तेलाच्या पातळीत घट

लांब ट्रिप वर, विशेषतः गरम हवामानात, अशी समस्या अगदी शक्य आहे. ही एक गंभीर परिस्थिती आहे: तेलाशिवाय, इंजिन त्वरीत अयशस्वी होईल. तद्वतच, ट्रंकमध्ये एक लहान अतिरिक्त रक्कम असणे चांगले आहे - बदलताना, सहसा थोडे अतिरिक्त शिल्लक असते, फक्त ते साठवा.

आपल्याकडे तेल नसल्यास, एखाद्यास काहीतरी विचारा आणि शांतपणे जवळच्या सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्यासाठी आणि तेथे तेल बदलण्यासाठी पुरेसे जोडा. तेलाची पातळी का घसरली हे शोधण्यास विसरू नका.

काहीही म्हणजे केवळ इंजिन तेल. ट्रान्समिशन फ्लूईड्स, औद्योगिक द्रव किंवा इतर कोणत्याही तांत्रिक द्रव्यांमुळे ही समस्या आणखीनच बिघडू शकते.

7 क्लच पेडल ऑर्डर आउट

हायड्रॉलिक रेषा गळत असल्यास किंवा केबल तुटल्यास हे होऊ शकते. या प्रकरणात, आपण निर्जन क्षेत्रात मदतीची प्रतीक्षा करू शकत नाही.

तटस्थ वेगाने इंजिन सुरू करा. उलाढाल कमीत कमी असणे महत्त्वाचे आहे. कार हलविण्यासाठी ढकलून द्या. मग पहिला गियर चालू करा. या प्रकरणात, इंजिन थांबण्याची शक्यता कमी आहे. या मोडमध्ये ड्रायव्हिंगचे पहिले काही सेकंद जगातील सर्वात मोठा आनंद नाही, परंतु कमीतकमी ते तुम्हाला जवळच्या सर्व्हिस स्टेशन किंवा ऑटो शॉपवर जाण्यास मदत करेल.

देशातील रस्त्यांवर ही पद्धत प्रभावी आहे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. शहरात अनेक चौक आणि ट्रॅफिक लाइट असल्याने त्याचा वापर न करणे चांगले. या प्रकरणात, आपल्याला केवळ क्लच केबलच नव्हे तर गिअरबॉक्स देखील बदलावे लागतील.

8 खराब झालेले थर्मोस्टॅट

उन्हाळ्यातील सर्वात सामान्य नुकसानांपैकी एक, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होते - विशेषत: जर तुम्ही टॉफी किंवा ट्रॅफिक जाममध्ये गेलात.

जोपर्यंत तुम्ही पाच किलोमीटरच्या ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकत नाही तोपर्यंत, ओव्हरहाटिंग टाळण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे इंजिन लोड न करता हळू चालवणे आणि त्याच वेळी आतील भागात गरम करणे आणि शक्य तितक्या खिडक्या उघडणे. 35-अंश उष्णतेसह रस्त्यावर, हे अर्थातच खूप आनंददायी नाही, परंतु शीतकरण प्रणालीचा दुसरा उष्णता एक्सचेंजर अशा प्रकारे कार्य करतो. हे तुम्हाला सेवा केंद्रावर जाण्यास मदत करेल.

9 फटका मारल्यानंतर हालचाल

सुदैवाने, प्रत्येक अपघातासाठी टॉ ट्रकची आवश्यकता नसते. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, हालचाली सुरू ठेवल्या जाऊ शकतात (सर्व कागदोपत्री प्रश्न सोडवल्याबरोबर). परंतु या प्रकरणात आपल्या वाहनाचे अतिरिक्त नुकसान होऊ नये हे महत्वाचे आहे. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हिंग करताना आपण आपली परवाना प्लेट गमावू शकता. ते पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपल्याला एक छोटासा दंड भरावा लागेल.

जर नंबर प्लेट खराब झाली असेल तर ती काढून टाकणे आणि त्यास प्रवाशाच्या डब्यातून काचेवर ठेवणे अधिक चांगले आहे. बम्परला इलेक्ट्रिक टेप (किंवा टेप) सह तात्पुरते चिकटविले जाऊ शकते. परंतु तो भाग घट्टपणे धरून ठेवण्यासाठी पृष्ठभाग धूळ, ओलावा आणि घाण स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

10 फ्लॅट टायर

येथे कोणतेही मोठे रहस्य नाही. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे कार जॅक करणे आणि फ्लॅट टायरला स्पेअरने बदलणे (मुख्य गोष्ट म्हणजे स्पेअर टायर पुरेसा फुगलेला आहे).

परंतु हे नेहमीच शक्य नसते. काही रस्त्यांवरील छिद्र इतके "उच्च दर्जाचे" असतात की एकाचवेळी दोन टायर फुटतात. अशा परिस्थितीत, व्हल्कॅनायझेशनवर जाण्यासाठी आपल्याकडे कमीतकमी तात्पुरते टायर सील करण्याचे साधन असणे आवश्यक आहे.

तयार दुरुस्ती किट असणे हा सर्वात सोपा पर्याय आहे. यापैकी एक साधन म्हणजे एक विशेष स्प्रे जी निप्पलमधून टायरमध्ये फवारली जाते. कंपाऊंड तात्पुरते पंक्चर प्लग करते आणि तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर पोहोचता याची खात्री करते.

ट्रंकमध्ये सिगरेट लाइटर-शक्तीयुक्त कॉम्प्रेसर ठेवणे देखील उपयुक्त आहे (हात किंवा पायांचा पंप बजेट पर्याय आहे) जेणेकरून आपण टायर फुगवू शकाल.

या पुनरावलोकनात चर्चा केलेल्या टिपा रामबाण उपाय नाहीत. शिवाय, रस्त्यावरील परिस्थिती खूप भिन्न आहेत, म्हणून काही बाबतीत आपल्याला इतर उपाययोजना करण्याची आवश्यकता असेल. आणि हे पुनरावलोकन सांगतेहातात योग्य साधने नसल्यास नवशिक्यासाठी गंजलेला VAZ 21099 डोअर बोल्ट कसा काढायचा.