10 खूप वेगळ्या रीअर-इंजिन कार
सामग्री
मागील धुराच्या जवळील अंतर्गत दहन इंजिन असलेल्या कार कधीही लोकप्रिय नव्हत्या. आणि आता या प्रजातींचे प्रतिनिधी एका हाताच्या बोटांवर मोजले जातात. तथापि, यापैकी काही मॉडेल्सनी बर्‍याच वर्षांत पंथांचा दर्जा मिळविला आहे आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासावर गंभीर छाप सोडली आहे. मोटर 1 आपल्याला अशीच उदाहरणे देते.
10 भिन्न रियर व्हील ड्राइव्ह वाहने:
अल्पाइन ए 110
110 मध्ये सादर केलेल्या क्लासिक अल्पाइन A1961 सह प्रारंभ करूया. त्याच्या उत्तराधिकारी विपरीत, ज्यामध्ये मध्य-इंजिन लेआउट आहे, मूळ दोन-दरवाजा इंजिन मागील बाजूस आहे. ही कार केवळ लोकप्रिय प्रेमच जिंकत नाही, तर शर्यतींमध्ये देखील खूप यशस्वी कामगिरी करते. स्पेन आणि मेक्सिकोपासून ब्राझील आणि बल्गेरियापर्यंत - हे जगभरात तयार केले जाते.
बीएमडब्ल्यू आय 3 एस
जर आपण गंमतीदार बीएमडब्ल्यू आय 3 हॅचबॅकला इलेक्ट्रिक कार मानले तर आपण अगदी बरोबर आहात. तथापि, बव्हेरियनला या यादीमध्ये आपले स्थान सापडते, कारण आरएक्स आवृत्ती 650 सीसी मोटरसायकल अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह देण्यात आली होती. पहा, जे मागील एक्सेल वर स्थित होते आणि बॅटरी जनरेटर म्हणून काम करते. आय 3 ची ही आवृत्ती 330 किमी अंतरावर आहे जे प्रमाणित मॉडेलपेक्षा जवळजवळ 30% जास्त आहे.
पोर्श 911
या कारला कोणत्याही परिचयाची आवश्यकता नाही. 1964 पिढ्यांनंतर त्याचे 9 मध्ये पदार्पण झाले, परंतु ते मूळ रचनेवर कायम विश्वासू राहिले. जेव्हां, पोर्श अभियंत्यांनी रियर-व्हील ड्राईव्ह कारवर टीका केली त्यांचे सिद्धांत खंडन केले आहेत. लाइटवेट फ्रंट एंड आणि शॉर्ट व्हीलबेस असूनही, 911 अशा प्रकारे चालवितो की बहुतेक प्रतिस्पर्धींनी स्वप्नातही पाहिले नव्हते.
रेनॉल्ट ट्विन्गो
छोट्या फ्रेंच माणसाच्या तिसर्‍या पिढीबद्दल काय उल्लेखनीय आहे? स्मार्ट आत्मीयता आणि रीअर-व्हील ड्राईव्हकडे जाण्याच्या हालचाली असूनही, टिंगो कडे दोन अतिरिक्त दारे आहेत आणि ते त्याच्या अगोदरच्यापेक्षा अधिक संक्षिप्त आहेत. जीटीची शीर्ष आवृत्ती 3 अश्वशक्तीचे उत्पादन करणारे 110-सिलेंडर टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे ते 0 सेकंदात 100 ते 3 किमी / तापासून वेग वाढवते.
स्कोडा 110 आर कूप
गेल्या शतकाच्या मध्यभागी, मालाडा बोलेस्लावमध्ये खूपच रियर-व्हील ड्राईव्ह कार तयार करण्यात आल्या ज्यामध्ये अतिशय सुंदर 1100 एमबीएक्स टू-डोर कूपचा समावेश आहे. तथापि, या यादीमध्ये १ 110 in1974 मध्ये तयार केलेल्या ११० आर कूपचा समावेश होता, ज्यात पूर्वीच्या युरोपमध्ये कोणतेही अनुरूप नाही. लिओनिड ब्रेझनेव्ह यांनीही अशी कार चालविली.
डॅडी नॅनो
2008 मध्ये सादर केलेल्या भारतीय हॅचबॅक टाटा नॅनोचे निर्माते खरोखरच एक उदात्त ध्येय बाळगतात - मानवतेला हास्यास्पद किंमतीत खरी कार ऑफर करणे. तथापि, सर्व काही योजनेनुसार होत नाही, कारण कारची किंमत केवळ $2000 असली तरी तिचे मूल्य नाही. आणि वर्षाला 250 युनिट्सचे उत्पादन करण्याची योजना तुटत आहे.
तथापि, नॅनोची भूमिका आहे. हे 2 सीसी 624-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे. 33 अश्वशक्ती विकसित करणारा सी.एम.
तात्रा टी 77
ही कार 1934 मधील आहे आणि तिचे निर्माते एरिच लोएडिन्का आणि एरिज उबेलेकर यांनी फॅशनेबल एरोडायनामिक्स तयार केले. Tatra T77 मागील एक्सलवर माउंट केलेल्या एअर-कूल्ड V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे गिअरबॉक्ससह एकत्रित केले आहे. कार हाताने एकत्र केली जाते आणि म्हणून एक लहान परिसंचरण आहे - 300 युनिट्सपेक्षा कमी.
टकर टोरपीडो
कार 1948 मध्ये डेब्यू झाली आणि तिच्या काळासाठी अविश्वसनीय डिझाइनचा अभिमान आहे. मागील बाजूस थेट इंधन इंजेक्शन आणि हायड्रॉलिक वितरकांसह 9,6-लिटर "बॉक्सर" आहे, सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक आणि स्वतंत्र निलंबन आहे. तथापि, हे त्याला मदत करत नाही आणि "टारपीडो" ची कथा दुःखाने संपते.
डेट्रॉइटमधील बिग थ्री (जनरल मोटर्स, फोर्ड आणि क्रिसलर) स्पष्टपणे प्रतिस्पर्ध्याबद्दल चिंतित आहेत आणि प्रेस्टन टकर आणि त्याच्या कंपनीचा अक्षरशः नाश करत आहेत. मॉडेलचे केवळ 51 युनिट तयार केले गेले आणि 1956 मध्ये टकरचा मृत्यू झाला.
फोक्सवॅगन केफर
आता आपण वेगवेगळ्या तराजूबद्दल बोलतो तेव्हा आपण दुसर्‍या टोकाकडे जातो. इतिहासातील सर्वात लोकप्रिय कारंपैकी एक (आपण मूळ डिझाइन ठेवल्यास सर्वात लोकप्रिय, मॉडेलचे नाव नाही) एक मागील चाक ड्राइव्ह कार आहे.
पौराणिक फोक्सवॅगन केफर (उर्फ बीटल) फर्डिनांड पोर्शने तयार केले होते आणि 1946 ते 2003 पर्यंत तयार केले गेले होते. या कालावधीसाठी अभिसरण 21,5 दशलक्ष प्रतींपेक्षा जास्त आहे.
ZAZ-965 "झापोरोझेट्स"
सोव्हिएट काळाचे मागील मॉडेल झापोरोझ्यात तयार केले जाते, जे 4 ते 22 अश्वशक्तीची क्षमता असलेल्या व्ही 30 इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे 1960 ते 1969 पर्यंत संग्रहित केले गेले, त्या काळात केवळ सोव्हिएत युनियनच नव्हे तर ईस्टर्न ब्लॉकच्या देशांमध्येही त्यांना प्रचंड लोकप्रियता मिळाली.
