बीएमडब्ल्यू एम 10 / एम 3 च्या जीवनापासून 4 क्षण
सामग्री
नवीन BMW M3 आणि M4 च्या पदार्पणापासून एक महिन्यापेक्षा कमी अंतरावर, 1985 च्या मॉडेलच्या इतिहासाकडे पाहण्याची ही उत्तम वेळ आहे. जर बीएमडब्ल्यूचे तत्कालीन बॉस एबरहार्ड वॉन कुन्हाईम यांना एका अतिशय वेगवान कारमधून ५,००० होमोलोगेशन युनिट्स तयार करण्याची कल्पना काय सांगितली गेली असती, या प्रकरणात, बीएमडब्ल्यू एम३ ई३०, तर तो आश्चर्यचकित झाला असता.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (E30)
पहिल्या एम 3 चा पदार्पण 1985 मध्ये फ्रॅंकफर्ट मोटर शोमध्ये झाला आणि ख्रिसमस नंतर पहिल्या खरेदीदारांनी त्यांच्या कार प्राप्त केल्या. मानक ई 30 च्या तुलनेत, स्पोर्टी एम 3 मध्ये फुगवलेली फेंडर, पुन्हा डिझाइन केलेले निलंबन (केवळ घटकच नाही तर भूमिती देखील), बीएमडब्ल्यू मोटर्सपोर्ट सीटीओ पॉल रोचे यांनी डिझाइन केलेले 2,3-लिटर एस 4 इनलाइन -12 इंजिन दिले आहेत.
कमी वजनामुळे - 1200 किलो., 190 एचपी क्षमतेसह कूप. 0 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 100 ते 7 किमी/ता पर्यंत वेग वाढवते आणि त्याचा सर्वाधिक वेग 235 किमी/ता आहे. नंतर, EVO II ची 238 hp आवृत्ती सादर करण्यात आली जी 250 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचते.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (E30)
फ्रंट बम्परवरील अ‍ॅप्रॉन, विविध सिल्स आणि ट्रंक बिघाड यासह विशिष्ट वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, बाव्हेरियन इतर सुधारणाही करत आहेत. सुधारित सुव्यवस्थेसाठी, क्रूर "ट्रोइका" चे ढलान सी-खांब मिळतात आणि विंडशील्डचा वेगळा आकार असतो. कालांतराने ड्रॅग गुणांक सीएक्स 0,38 वरून 0,33 वर घसरला. आज, प्रत्येक दुसरा क्रॉसओव्हर अशा सूचकचा अभिमान बाळगू शकतो.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (ई 30) परिवर्तनीय
प्रचंड किंमत असूनही - पहिल्या M3 च्या टॉप-ऑफ-द-लाइन आवृत्तीची किंमत Porsche 911 इतकी आहे - BMW च्या स्पोर्टी मॉडेलमधील स्वारस्य प्रभावी आहे. बहुधा सर्वांना संतुष्ट करण्याच्या इच्छेने, त्यांनी म्युनिकमध्ये साहस करण्याचा निर्णय घेतला आणि 1988 मध्ये एम 3 ची काढता येण्याजोगी छप्पर आवृत्ती प्रसिद्ध झाली, ज्यापैकी 786 युनिट्स तयार केली गेली. 3 वर्षांसाठी BMW M30 (E6) च्या एकूण 17 प्रती आहेत.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (E36)
बीएमडब्ल्यू येण्यास फार काळ नव्हता आणि 1992 मध्ये ई 30 रिसीव्हर सोडण्यात आला. ई 3 इंडेक्ससह हा एम 36 आहे, ज्यासह कंपनी सर्व दिशेने एक मोठी झेप घेत आहे. आणि दोन वर्षे त्याने ही कार केवळ कूप म्हणून दिली.
नवीन एम 3 च्या प्रगत अंतरावर एक 3,0 लिटर इंजिन आणि 6-सिलेंडर 296 एचपी इंजिन आहे. आणि 320 एनएम. वजन वाढले आहे, परंतु 0 ते 100 किमी / तापासून प्रवेग वेळ आता 5,9 सेकंद आहे. त्याच वर्षी पदार्पण केलेल्या फेरारी 512 टीआरपेक्षा काही सेकंद हळू आहे.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (E36)
अधिक खरेदीदारांना आकर्षित करण्याच्या प्रयत्नात, बावरीयांनी मॉडेल श्रेणी वाढविली आणि 1994 मध्ये एक चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी कूप आणि परिवर्तनीय मध्ये सामील झाली. आणि जे मॅन्युअल स्पीड अप्रचलित मानतात त्यांच्यासाठी एसएमजी (सीक्वेन्शियल मॅन्युअल गियरबॉक्स) रोबोट बॉक्सचा शोध लागला.
नवीनतम एम 3 मालिका (ई 36) 6 एचपीसह 3,2-लिटर 321 सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे. आणि N 350० एनएम, जेथे ० ते १०० किमी / अंतरापर्यंत .0..100 सेकंद लागतात. ,१,२२२ च्या अभिसरणांसह (पुन्हा years वर्षात), ही पहिली बीएमडब्ल्यू एम आहे जी केवळ डाव्या हाताच्या ड्राइव्हच नव्हे तर उजव्या हाताने देखील चालविली जाते.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (E46)
जुन्या "टँक" सह नवीन सहस्राब्दीला भेटणे ही चांगली कल्पना नाही, म्हणून 2000 मध्ये बव्हेरियन लोकांनी मॉडेलची एक नवीन पिढी सादर केली - E46. कारच्या अॅल्युमिनियम हुडखाली 3,2 hp क्षमतेचे 343-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आहे. (7900 rpm वर उपलब्ध) आणि 365 Nm. गीअर शिफ्टिंग सुधारित "रोबोट" SMG II किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे केले जाते.
बदलांनंतर, 0 ते 100 किमी/तास आता 5,2 सेकंद लागतात आणि आजपर्यंत, अनेकांचा असा दावा आहे की हे सर्वात प्रभावी चेसिस सेटिंग्जसह BMW M मॉडेलपैकी एक आहे. सेडानचा नकार हा एकमेव दोष आहे, कारण हे मॉडेल केवळ कूप आणि परिवर्तनीय मध्ये उपलब्ध आहे.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (ई 46) सीएसएल
या एम 3 च्या उत्क्रांतीच्या पुष्पांजलीने 2003 मध्ये सीएसएल (कूप स्पोर्ट लाइटवेट) आवृत्ती म्हणून पदार्पण केले. कार्बन फायबर बॉडी पैनल, प्रबलित फायबरग्लास बम्पर आणि अल्ट्रा-पातळ मागील विंडो वाहनाचे वजन 1385 किलो पर्यंत कमी करतात. त्यामध्ये जोडा की h 360० एचपी इंजिन, a 370० एनएम आणि रीडिझाइन चेसिस आणि आपल्याकडे बीएमडब्ल्यूच्या इतिहासातील सर्वात वेगवान कार आहे.
0 ते 100 किमी / तासाच्या प्रवेगसाठी 4 सेकंदाचा कालावधी लागतो, जो इतिहासातील सर्वात वाहनचालक बीएमडब्ल्यू एम वाहनांपैकी एक बनतो. सीएसएल आवृत्तीचे अभिसरण केवळ 1250 प्रती आहे, तर 3 ते 46 पर्यंतच्या एम 2000 ई 2006 ने 85 कार तयार केल्या.
बीएमडब्ल्यू M3 (E90 / E92 / E93)
पुढची पिढी एम 3 त्याचे पूर्ववर्ती थांबविल्यानंतर अवघ्या 14 महिन्यांनंतर डेब्यू करेल. 3 मधील फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये मालिका E92 M2007 कूप दर्शविली गेली होती. त्यानंतर लवकरच, E93 परिवर्तनीय आणि E90 चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी दिसू लागली, दोन्ही 4,0 एचपी सह नैसर्गिकरित्या एस्पिरटेड व्ही 8 इंजिन सह समर्थित 420 लिटर. आणि 400 एनएम.
एसएमजी III रोबोटिक गिअरबॉक्समध्ये 0 ते 100 किमी / तासाच्या प्रवेगात मॅन्युअल वेगाने 4,8 सेकंद आणि 4,6 सेकंद लागतात. हे मॉडेल 2013 पर्यंत तयार केले जाते, सुमारे 70 तुकड्यांच्या संचलनासह.
BMW M3 (F30) आणि M4 (F82 / F83)
2014 मध्ये दर्शविलेल्या वर्तमान पिढीने 6 hp 431-सिलेंडर टर्बो इंजिन प्राप्त करून आकार कमी करण्याचा मार्ग स्वीकारला आहे. आणि 550 Nm, पॉवर स्टीयरिंग (इतिहासात प्रथमच) आणि ... एक विभाजित व्यक्तिमत्व. एम 3 नावाने त्यांची सेडान विकणे सुरू ठेवून, बव्हेरियन कूपला स्वतंत्र मॉडेल - एम 4 म्हणून ठेवत आहेत.
या पिढीची सर्वात मंद आवृत्ती 0 ते 100 किमी/ताशी 4,3 सेकंदात वेग वाढवते, तर सर्वात वेगवान, M4 GTS, 3,8 सेकंद घेते. कमाल वेग 300 किमी/तास आहे आणि नॉर्दर्न आर्कचा एक लॅप पूर्ण करण्याची वेळ 7 मिनिटे 27,88 सेकंद आहे.
बीएमडब्ल्यू एम 3 (जी 80) и एम 4 (जी 82)
नवीन एम 3 आणि एम 4 चा प्रीमियर 23 सप्टेंबर रोजी होईल आणि मॉडेल्सचे स्वरूप आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये यापुढे रहस्य राहणार नाहीत. 6-सिलेंडर इंजिनला 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 8-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी जोडले जाईल. त्याची उर्जा 480 एचपी असेल. मानक आवृत्तीमध्ये आणि 510 एचपी. स्पर्धेच्या आवृत्तीत
ड्राइव्ह रीअर-व्हील ड्राइव्ह असेल, परंतु मॉडेलच्या इतिहासात प्रथमच 4x4 सिस्टम देण्यात येईल. चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी आणि कुपे नंतर, तेथे एम 4 कन्व्हर्टेबल, एम 3 टूरिंग स्टेशन वॅगन (पुन्हा इतिहासात प्रथमच) आणि सीएल आणि सीएसएलच्या दोन हार्डवेअर व्हर्जन असतील. एम 4 ग्रॅन कूपच्या रिलीजचीही चर्चा आहे.
