जबरदस्त इंटिरियरसह 10 कार मॉडेल

कार कितीही चांगली आणि वेगवान असली तरी त्यातील एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे आतील भाग. प्रीमियम मॉडेल्ससाठी हाय-एंड लेदर अपहोल्स्ट्री आवश्यक आहे, म्हणून डिझाइनर काहीतरी नेत्रदीपक साध्य करण्यासाठी नवीन मार्ग शोधत आहेत. ते कार्बन आणि महागड्या लाकडावर सट्टा लावत आहेत कारण टचस्क्रीन आता सामान्य समजल्या जात आहेत.

मास कार उत्पादकांनी बहुतेक लिमोझिनला गोंधळात टाकू शकतील अशा प्रभावी पातळीची उपकरणे देऊन बार गंभीरपणे वाढविला आहे. तथापि, या निर्देशकामधील नेते शीर्ष मॉडेल आहेत. याचा पुरावा येथे आहे:

जबरदस्त आंतरिक सूचीसह 10 कार:

मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास - जर्मन लक्झरी आणि अर्थव्यवस्था.

मर्सिडीज फ्लॅगशिप वापरली जाणारी उपकरणे आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत नेहमीच अग्रणी राहते. आणि नुकताच दर्शविलेले नवीन एस-क्लास या संदर्भात अधिक प्रभावी आहे. यात बर्‍याच सिस्टीम्स तसेच मर्सिडीज एमबीयूएक्स प्रगत नियंत्रण तंत्रज्ञान नियंत्रित करणारे 5 स्क्रीन आहेत.

मोबाइल फोनवरुन घेतलेली तंत्रज्ञान देखील येथे मोठी भूमिका बजावते. त्यांच्याबद्दल धन्यवाद, चेहरा ओळखणे फंक्शन सारख्या काही एस-वर्ग फंक्शन्स मालक नियंत्रित करू शकतात, जे खूप उपयुक्त आहेत.

Pagani Huayra - आर्ट गॅलरी.

पगानीने गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात या दृश्यात प्रवेश केला आणि जगाला चकित केले, आयकॉनिक झोंडा, ज्यासह तो सुप्रसिद्ध ब्रँडचा प्रतिस्पर्धी बनला. एक क्षेत्र जेथे पगानी खरोखर उत्कृष्ट आहे ते आतील भागात आहे (विशेषतः हुआरा मॉडेल). Pagani द्वारे ऑफर केलेल्या समृद्धी किंवा गुणवत्तेच्या पातळीशी इतर कोणताही ब्रँड जुळू शकत नाही.

आपण आतील भाग शोधण्यासाठी तास घालवू शकता, जे लाकूड, अॅल्युमिनियम आणि धातूंचे आश्चर्यकारक संयोजन देते. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे प्लास्टिक वापरण्याचा इशारादेखील नाही.

TVR Sagaris एक स्वच्छ आणि नीटनेटका मांडणी आहे.

नवीन टीव्हीआर मालकांना असलेल्या छोट्या समस्यांपैकी एक, बटणे काय करावे? सानुकूल-निर्मित swल्युमिनियम स्विच बर्‍याचदा चिन्हांकित नसतात जेणेकरून ते वापरणे अवघड होते. मूलभूत सुरक्षा प्रणालींचा अभाव (एअरबॅग्स देखील पर्यायांच्या सूचीमध्ये नसतात) टीव्हीआरला क्लिनर, साफसफाईची मांडणी देण्याची परवानगी देते.

हाय सेंटर ट्रान्समिशन बोगदा ड्राईव्हिंग करताना ड्रायव्हर आणि प्रवासी वेगळे करते आणि हे स्टील चेसिस स्ट्रक्चरच्या अधीन आहे. टीव्हीआरने नेहमीच आलिशान इंटीरियर ऑफर केले कारण ते सानुकूल केलेले आहे.

मॅक्लारेन स्पीडटेल - तीन आसनी कॉकपिटवर परत या.

इतर सुपरकारांच्या तुलनेत, मॅकलरेन कमीतकमी किमान डिझाइन राखणे पसंत करतात, यंत्रे आणि डिस्पलेची संख्या कमीतकमी ठेवत असतात. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर त्याच्या समोरील रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करू शकतो आणि हे त्याच्या मागे असलेल्या दोन्ही प्रवाशांना लागू होते.

अर्थात, तीन सीट्स अधिक लवचिकता आणि वजनाचे चांगले वितरण प्रदान करतात आणि कारचे स्वरूप हे तिचे आणखी एक बलस्थान आहे. पार्किंगसाठी पैसे मोजावे लागत असताना वाहनचालकाला अडथळा कसा येईल, हे स्पष्ट होत नाही.

Koenigsegg Gemera - आराम, जागा आणि कामगिरी.

चार चामड्याने गुंडाळलेल्या रिक्लाइनिंग सीट गेमराच्या क्षमतेची झलक देतात, जगातील सर्वात वेगवान चार आसनी 386 किमी/ता. या मॉडेलमध्ये लक्झरी वैशिष्ट्ये आहेत जी केवळ लिमोझिनमध्ये दिसतात - कप होल्डर, रीडिंग लाइट्स, वाय-फाय , टच स्क्रीन आणि बरेच काही.

याव्यतिरिक्त, गेमेराची लांब टॅक्सी केबिन आणि मागील प्रवाशांना सहज प्रवेश प्रदान करते. आणि याकडे दुर्लक्ष करू नये कारण ते अद्याप हायपरकोला आहे.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - अनुभवाच्या अधीन.

कोणत्याही लॅम्बोर्गिनीचा दरवाजा उघडणे हा त्याच्या चालकासाठी खास क्षण असतो. जेव्हा तो कॉकपिटमध्ये प्रवेश करतो आणि आरामदायी आसनावर बसतो तेव्हा तो दुसर्या जगात प्रवेश करतो असे दिसते, जिथून एक सुंदर दृश्य उघडते. Aventador च्या केबिनमध्ये दिसण्यासाठी लॅम्बोर्गिनी सर्वोत्तम कार्बन फायबर उत्पादकांपैकी एक आहे.

आतील भागात कार्बन फायबरशिवाय हे अल्कांटारा आणि क्रोमपासून बनविलेले आहे. मध्यभागी कन्सोलच्या वर लाल फायटर-शैलीचे इंजिन प्रारंभ बटण आहे. इतर अनेक उत्पादकांनी हे वैशिष्ट्य कॉपी करण्याचा प्रयत्न केला आहे, परंतु ते समान भावना व्यक्त करू शकत नाहीत.

स्पायकर सी 8 - भूतकाळातील नॉस्टॅल्जिया

लहान निर्माता स्पायकर त्यांच्या मॉडेल्सच्या सुंदर डिझाइन केलेल्या इंटिरियर्सवर अवलंबून आहे, जे सामान्य टचस्क्रीनऐवजी अल्युमिनियम, महागड्या लेदर आणि पारंपारिक डायल एकत्र करतात. काही लोकांना भूतकाळासाठी नक्कीच उदासीन वाटते आणि कदाचित हा दृष्टिकोन आवडेल.

यांत्रिक बटणे आणि स्विचेस कलाकृतीत बदलल्यामुळे प्रत्येक तपशील शक्य तितक्या परिष्कृत केले गेले हे प्रभावी आहे. ते छोट्या छोट्या तपशीलांपर्यंत परिष्कृत केले जातात आणि प्रभावित करण्यासाठी पॉलिश केले जातात.

लोटस इविजा - नवीन श्रेणीमध्ये संक्रमण

पारंपारिकपणे, कारच्या इतर घटकांना अधिक महत्वाचे समजून घेताना कमळ आतील बाजूवर इतका विसंबून नाही. तथापि, या प्रकरणात, हा ब्रांड 2,1 दशलक्ष किंमतीच्या मॉडेलसह हायपरकार बाजारात प्रवेश करतो. आणि हे काहीही वाचविणे परवडत नाही, परंतु तरीही मोठ्या टचस्क्रीनसह किमान शैलीवर अवलंबून आहे.

तथापि, याचा अर्थ असा नाही की लोकप्रिय तंत्रज्ञान लोटस एविजामधून गहाळ आहे. त्यापैकी बाहेरील आरशांऐवजी पडदे देखील आहेत, ज्यावर कॅमेर्‍यांवरील चित्र प्रस्तावित आहे. फॉर्म्युला 1 कारच्या शैलीतील लहान आयताकृती स्टीयरिंग व्हील देखील उल्लेखनीय आहे.

शेवरलेट कॉर्व्हेट सी 8 - त्याच्या किंमतीपेक्षा चांगले

$72000 साठी प्रचंड कामगिरीची सुपरकार ऑफर करणे ही वाईट गोष्ट नाही. सुदैवाने, या पैशासाठी, शेवरलेट केवळ वेगच देत नाही, तर एक कॉकपिट देखील देते ज्यामध्ये फायटर पायलट घरी वाटतो. उच्च केंद्र कन्सोल आधुनिक लढाऊ कॉकपिटची छाप देते जे ड्रायव्हर जेव्हा त्याच्या समोरच्या रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करते तेव्हा त्याचे संरक्षण करते.

थेट ड्रायव्हर समोर स्थित एक ड्युअल स्क्रीन कारच्या मुख्य सिस्टममधील सर्व आवश्यक डेटा प्रदान करते. हे उत्कृष्ट कार्य करते आणि कार्वेट सी 8 च्या डिझाइनचा अविभाज्य भाग बनते.

Mercedes-Benz EQS - भविष्यात आमच्यासाठी काय आहे?

हाय-टेक गॅझेट्सच्या चाहत्यांना मर्सिडीजच्या भविष्यातील दृष्टी नक्कीच आवडेल, शक्य तितक्या स्वच्छ आणि विभक्त ईक्यूएस प्रणालीवर वितरित केली जाईल. हे सर्व फ्लोटिंग सेंटर कन्सोलवर बसविलेल्या मोठ्या टचस्क्रीनच्या मागे लपलेले आहेत. या प्रकरणात, केवळ पारंपारिक जंगम नियंत्रण पृष्ठभाग गीअर बदल आणि पेडल्स स्वतःच मर्यादित आहेत.

आणखी एक मनोरंजक तपशील - EQS केबिनमध्ये पूर्णपणे सपाट मजला वापरते, ज्यामुळे जागा आणि आराम वाढतो. मर्सिडीज 2021 च्या अखेरीस $100000 पासून मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करण्याचा विचार करत आहे.