10 कार मॉडेल जी रस्त्यापेक्षा सेवेत अधिक वेळ घालवतात
स्पोर्ट्स कारची संकल्पना जवळजवळ कारमध्येच आहे. आदर्श स्पोर्ट्स कार काय असावी याबद्दल वेगवेगळ्या देशांची स्वतःची दृष्टी आहे. आणि अल्फा रोमियो, बीएमडब्ल्यू आणि पोर्श सारखे युरोपियन उत्पादक होते जे योग्य फॉर्म्युला घेऊन प्रथम आले होते.
वस्तुस्थिती अशी आहे की स्पोर्ट्स कार तांत्रिक विकासाच्या बाबतीत नेहमीच अग्रेसर राहिल्या आहेत, कारण त्या अत्याधुनिक मॉडेल्समध्ये मूर्त स्वरुप घेतलेल्या अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाची तपासणी आणि चाचणी करतात. दुर्दैवाने, उत्पादक अधिक शक्ती आणि अधिक लक्झरीच्या शोधात बॅक बर्नरवर विश्वासार्हता ठेवतात. याचा परिणाम असा आहे की त्या कारमध्ये गंभीर त्रुटी नसल्यास ते चमकदार असतील.
10 मॉडेल जी रस्त्यापेक्षा अधिक वेळा सेवेत असतात (यादी):
10. अल्फा रोमियो जियुलिया क्वाड्रिफोग्लियो
अल्फा रोमियो जिउलिया क्वाड्रिफोग्लिओ हे गेल्या दशकातील बाजारात सर्वात मनोरंजक नवीन उत्पादनांपैकी एक आहे. अनेक वर्षांच्या सुंदर परंतु बहुतेक प्रातिनिधिक सेडान तयार केल्यानंतर, FCA ने 4C आणि Giulia सारख्या मॉडेल्ससह अल्फा रोमियोला त्याच्या पूर्वीच्या वैभवात परत आणण्याचा निर्णय घेतला. अशा प्रकारे क्वाड्रिफोग्लिओचा जन्म झाला, जो त्याच्या 2,9-लिटर फेरारी व्ही6 इंजिनमुळे ग्रहावरील सर्वात वेगवान सेडान बनला.
या मॉडेलमध्ये उत्कृष्ट स्पोर्ट्स सेडानसाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे - तेजस्वी देखावा, आश्चर्यकारक कार्यप्रदर्शन आणि व्यावहारिकता, जे दररोज वापरासाठी आदर्श बनवते. तथापि, त्यात सर्वात महत्वाची गोष्ट नाही - विश्वसनीयता. ज्युलियाचे इंटीरियर खराब केले आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक्सवर टीका केली आहे. नियमानुसार, इटालियनमध्ये, इंजिनमध्ये देखील बर्याच समस्या आहेत.
9. अॅस्टन मार्टिन लगोंडा
70 च्या दशकात, अॅस्टन मार्टिनने त्यांच्या लागोंडा रॅपिड मॉडेलचा उत्तराधिकारी तयार करण्याचा प्रयत्न केला. म्हणून 1976 मध्ये, अॅस्टन मार्टिन लागोंडा जन्माला आला, एक आश्चर्यकारकपणे आधुनिक लक्झरी स्पोर्ट्स सेडान. काही म्हणतात की ही आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात कुरूप कारांपैकी एक आहे, परंतु इतरांना वाटते की त्याची पाचराच्या आकाराची रचना आश्चर्यकारक आहे. त्याच्या शक्तिशाली V8 इंजिनमुळे, लागोंडा ही त्याच्या काळातील सर्वात वेगवान 4-दरवाज्यांची कार होती.
कदाचित अॅस्टन मार्टिन लागोंडाचे सर्वात आश्चर्यकारक वैशिष्ट्य म्हणजे टच पॅनेल आणि संगणक नियंत्रण प्रणालीसह एलईडी डिजिटल डिस्प्ले. त्या वेळी ही जगातील सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत कार होती, परंतु संगणक प्रणाली आणि इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्लेमुळे तिची विश्वासार्हता भयंकर होती. उत्पादित वाहनांपैकी काही वाहने ग्राहकापर्यंत पोहोचण्यापूर्वीच खराब झाली.
8. बीएमडब्ल्यू एम 5 ई 60
M5 (E60) स्पोर्ट्स सेडान सोडून आम्ही आतापर्यंतच्या महान BMW बद्दल बोलू शकत नाही. काहींना त्याची रचना आवडते, तर काहींना ती आतापर्यंतची सर्वात कुरूप 5 मालिका मानतात. तथापि, E60 सर्वात इष्ट BMWs पैकी एक आहे. हे मुख्यत्वे इंजिनमुळे आहे - 5.0 S85 V10, जे 500 एचपी तयार करते. आणि एक अविश्वसनीय आवाज काढतो.
त्याची प्रचंड लोकप्रियता असूनही, BMW M5 (E60) ही आतापर्यंत तयार केलेल्या ब्रँडची सर्वात अविश्वसनीय कार आहे. त्याचे इंजिन छान वाटू शकते, परंतु त्याला मुख्य भागांमध्ये बर्याच समस्या आहेत जे लवकर निकामी होतात. SMG गिअरबॉक्समध्ये अनेकदा हायड्रॉलिक पंप दोष असतो जो मशीनला थेट कार्यशाळेत पाठवतो.
7. बीएमडब्ल्यू 8 मालिका ई 31
M5 (E60) च्या विपरीत, BMW 8-Series (E31) ही Bavarian marque ने बनवलेल्या सर्वात सुंदर कारपैकी एक आहे. त्याच्या प्रभावी डिझाईन व्यतिरिक्त, ते V8 किंवा V12 इंजिनांची निवड देते, 850CSi V12 आवृत्ती बाजारात सर्वाधिक मागणी आहे.
हे इंजिन आहे, M/S70 V12, तथापि, ते कारची अकिलीस टाच आहे. हे दोन V6 इंजिन एकत्र करून तयार केले गेले आहे, जे ते अतिशय तांत्रिकदृष्ट्या आव्हानात्मक बनवते. दोन इंधन पंप, दोन कंट्रोल युनिट आणि मोठ्या संख्येने एअर फ्लो सेन्सर तसेच क्रॅंकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर आहेत. यामुळे ते केवळ खूप महाग आणि अविश्वसनीयच नाही तर दुरुस्त करणे देखील कठीण झाले.
6. साइट्रॉन एस.एम.
Citroen SM ही 1970 च्या सुरुवातीच्या काळातील सर्वात प्रभावी कार आहे, ज्याची रचना इटालियन लोकांनी केली आहे आणि ऑटोमेकरने तयार केली आहे ज्याने DS आख्यायिका जगासमोर आणली. याला ब्रँडचे अद्वितीय हायड्रोप्युमॅटिक सस्पेंशन मिळाले, प्रभावी वायुगतिकीसह एकत्रित. पॉवर 175 एचपी पुढची चाके चालवणाऱ्या Maserati V6 इंजिनद्वारे समर्थित. SM ची वैशिष्ट्यपूर्ण सोय आणि उत्कृष्ट हाताळणी आहे.
सिद्धांततः, हे मॉडेल यशस्वी असले पाहिजे, परंतु मासेराती व्ही 6 इंजिन सर्व काही खराब करते. यात 90-डिग्री डिझाइन आहे, जे केवळ गैरसोयीचेच नाही तर विश्वासार्हही नाही. काही मोटारसायकलने वाहन चालवताना स्फोट झाला. तेल पंप आणि इग्निशन सिस्टम देखील समस्याग्रस्त आहेत, जे थंड हवामानात थेट अपयशी ठरतात.
5. फेरारी एफ 355 एफ 1
एफ 355 बर्याच जणांद्वारे "शेवटचा महान फेरारी" म्हणून ओळखला जातो कारण तो पिनफेरिना यांनी डिझाइन केला होता आणि तो खरोखर 90 च्या दशकाच्या सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारपैकी एक आहे. प्रवाहाच्या खाली एक सिलेंडरमध्ये 8 व्हॉल्व्ह असलेले एक व्ही 5 इंजिन आहे जे फॉर्म्युला 1 कारसारखेच किंचाळते.
ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्सप्रमाणे, याची दुरुस्ती करणे हे एक वास्तविक आणि खूप महाग दुःस्वप्न आहे. टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी दर 5 वर्षांनी मोटर काढली जाते. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड देखील समस्याप्रधान सिद्ध करतात, जसे वाल्व मार्गदर्शक आहेत. या सर्व भागांची दुरुस्ती करण्यासाठी सुमारे $25000 खर्च येतो. एक त्रासदायक $10 गिअरबॉक्स टाका आणि ही कार आपल्या मालकीची का नाही हे तुम्हाला दिसेल.
4. फियाट 500 Abarth
Fiat 500 Abarth ही गेल्या 20 वर्षांतील सर्वात मजेदार कार आहे. खडबडीत ड्रायव्हिंग स्ट्रीकसह ठोस इंजिन आणि रेट्रो स्टाइलिंगसह, सबकॉम्पॅक्ट अत्यंत इष्ट आहे, परंतु ते भयावह विश्वासार्हता आणि खराब बिल्ड गुणवत्तेची भरपाई करू शकत नाही.
वस्तुस्थिती अशी आहे की या वर्गाच्या कारमध्ये विश्वसनीयता समस्या आहेत, कारण त्या प्रामुख्याने इंजिन आणि गिअरबॉक्स तसेच टर्बाइनच्या जोडणीशी संबंधित आहेत. त्याच वेळी, हॅचबॅक त्याच्या देखभालीसाठी स्वस्त नाही. हे एक लाजिरवाणे आहे कारण फियाट 500 अबारथ त्याच्या वर्गातील आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वोत्कृष्ट मॉडेलपैकी एक असू शकेल.
3. जग्वार ई-प्रकार
निःसंशयपणे, जग्वार ई-टाइप ही विसाव्या शतकातील सर्वात सुंदर स्पोर्ट्स कारपैकी एक आहे. त्याच्या मोहक फॉर्मने एन्झो फेरारीचाही आदर केला, ज्यांनी सांगितले की ई-टाइप ही आतापर्यंतची सर्वात सुंदर कार आहे. हे फक्त एक कूप नव्हते आणि त्याच्या शक्तिशाली इंजिनने मदत केली.
दुर्दैवाने, त्यावेळच्या बर्याच ब्रिटीश गाड्यांप्रमाणे, ई-टाइपचे चमकदार इंजिन ही त्याची सर्वात मोठी कमजोरी होती. त्याला इंधन पंप, अल्टरनेटर आणि इंधन प्रणालीमध्ये समस्या आहेत, जे जास्त गरम होते. याव्यतिरिक्त, असे दिसून आले की कार हार्ड-टू-पोच ठिकाणी गंजते - उदाहरणार्थ, चेसिसवर. आणि जर हे वेळेत आढळले नाही तर आपत्तीचा धोका आहे.
2. मिनी कूपर एस (1 ली पिढी 2001-2006)
फियाटच्या Ab०० अबारथ्सप्रमाणेच, मिनी ब्रँडने त्याचे आयकॉनिक सुपरमनिस पुन्हा तयार करण्याचे उद्दीष्ट ठेवले आहे. १ 500 1994 in मध्ये ब्रिटीश निर्माता बीएमडब्ल्यूने विकत घेतला होता आणि पुढच्या वर्षी नवीन कूपरच्या विकासास सुरुवात झाली. 2001 मध्ये त्याने बाजाराला धडक दिली आणि त्याच्या रेट्रो डिझाइन आणि उत्कृष्ट कामगिरीमुळे (लोक या प्रकरणात ही एस आवृत्ती आहे) लोक त्वरित त्याच्या प्रेमात पडले.
तथापि, मॉडेलची काही मूलभूत माहिती गंभीर समस्या असल्याचे दिसून आले. 2005 पूर्वी तयार केलेल्या स्वयंचलित आवृत्त्यांकडे एक भयंकर सीव्हीटी गीअरबॉक्स आहे जो चेतावणीशिवाय अपयशी ठरतो. कूपर एस आजारांमध्ये इंजिनला हानी पोहोचवू शकणार्या कंप्रेसर वंगण समस्या, आणि ठिसूळ समोर निलंबनामुळे अपघात होऊ शकतात.
१ पोर्श बॉक्सर (1 986))
पोर्श बॉक्सरची पहिली पिढी, ज्यास 986 म्हणूनही ओळखले जाते, 1996 मध्ये ब्रँडची नवीन स्पोर्ट्स कार म्हणून बाजारात आणली गेली, ती स्वस्त दरात उपलब्ध आहे. ते पोर्श 911 पेक्षा कमी होते, ज्याने अधिक खरेदीदार प्रदान केले पाहिजे. मागील बाजूस इंजिन असलेल्या 911 च्या विपरीत, बॉक्सर मागील वाहने चालवत मध्यभागी बसला आहे. शक्तिशाली 6-सिलेंडर बॉक्सर इंजिन आणि उत्कृष्ट हाताळणीसह, मॉडेलने पटकन बाजारात स्वत: ला स्थापित केले आणि आदर मिळविला.
तथापि, अचूक बॉक्सर म्हणून ओळखल्या जाणार्या बॉक्सरला एक मोठी समस्या आहे जी नंतर स्वतः प्रकट होण्यास सुरवात होते. ही एक साखळी आहे जी अपयशी ठरेल असे दर्शविल्याशिवाय त्वरीत बाहेर पडते. आणि जेव्हा ते होईल तेव्हा खूप उशीर होईल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, पिस्टन आणि ओपन वाल्व्ह एकमेकांना भिडतात आणि इंजिन पूर्णपणे नष्ट होते.