आतापर्यंत बनवलेल्या 10 सर्वोत्कृष्ट फ्रेंच कार
सामग्री
फ्रान्स प्रेम, सौंदर्य, अविश्वसनीय वाइन आणि महान इतिहासाची भूमी म्हणून ओळखला जातो. ही सर्व वैशिष्ट्ये शतकानुशतके स्थापित केली गेली आहेत आणि त्यातील काही उर्वरितंपेक्षा भिन्न आहेत. तथापि, या देशाने केवळ मोटारपोर्टवरच नव्हे तर एकूणच उद्योगावर होणा .्या दुष्परिणामांविषयी बरेच लोकांना माहिती नाही.
फ्रान्समध्ये यूएसए किंवा जर्मनीइतके कार ब्रँड इतके नाहीत, परंतु यामुळे स्थानिक कंपन्यांना जगाला खरोखरच आश्चर्यकारक कार देण्यापासून रोखले जात नाही.
10. साइट्रॉन 2 सीव्ही
1940 च्या दशकात जर्मनीमध्ये फोक्सवॅगन बीटल होती. त्याच वेळी, Citroën 2CV फ्रान्समध्ये दिसू लागले, जी बीटल सारख्याच उद्देशाने तयार केली गेली होती - एक परवडणारी कार मुख्यतः शहरी भागात वापरण्यासाठी होती.
मॉडेलची पहिली तुकडी १ 1939 ३ in मध्ये तयार करण्यात आली, परंतु नंतर फ्रान्सने जर्मनीशी युद्धात प्रवेश केला आणि सिट्रोन कारखान्यांनी लष्करी उपकरणे तयार करण्यास सुरवात केली. 2 सीव्हीचे उत्पादन 1949 मध्ये पुन्हा सुरू झाले, मॉडेल 1989 पर्यंत असेंब्ली लाइनवर राहिले. 5 114 940 युनिट्सची निर्मिती आणि विक्री जगभरात झाली.
9. रेनो मेगाने
हॅचबॅक वर्गात आणि विशेषतः त्यांच्या स्पोर्टी आवृत्त्यांमध्ये आधुनिक रेसिंगसाठी ही कार फ्रान्सचे उत्तर आहे. ही लढाई 70 च्या दशकात सुरू झाली आणि आजही सुरू आहे, त्यात युरोपियन बाजारात मॉडेल ऑफर करणार्या सर्व आघाडीच्या उत्पादकांचा समावेश आहे.
Megane ही Renault लाइनअपमधील सर्वात जास्त काळ चालणाऱ्या कारपैकी एक आहे. हे 1995 मध्ये बाहेर आले, एक आरामदायक दैनंदिन कार आणि ट्रॅक प्राणी दोन्ही बनण्याचा प्रयत्न केला. नवीनतम विधानांनुसार, ते आता एका नवीन परिवर्तनाची वाट पाहत आहे जे त्यास इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरमध्ये बदलेल.
8. सिट्रॉन डीएस
सध्या, हा ब्रँड इतका यशस्वी नाही, परंतु 50 च्या दशकात सिट्रोएनने जगाला काही नवीन उत्पादने सादर केली. 1955 मध्ये, कंपनीने DS लाँच केले, ज्याचे वर्णन "लक्झरी एक्झिक्युटिव्ह कार" असे केले गेले. ही इतिहासातील सर्वात सुंदर कारांपैकी एक आहे आणि त्यात हायड्रोलिक सस्पेंशनची अनोखी भर आहे.
यावेळी हायड्रॉलिक्सचा वापर असामान्य नाही. बहुतेक कार स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंगसाठी याचा वापर करतात, परंतु काहींमध्ये हायड्रॉलिक सस्पेंशन, क्लच आणि ट्रान्समिशन आहे. म्हणूनच सिट्रॉन डीएस वेड्यासारखे विकत होते. एका हत्येच्या प्रयत्नात तिने फ्रान्सचे अध्यक्ष चार्ल्स डी गॉले यांचे प्राणही वाचवले.
7. वेंचुरी कप
हे कमी ज्ञात ब्रांडांपैकी एक आहे ज्याने बरीच मॉडेल्स सोडली नाहीत. तथापि, त्यापैकी काही विशेषत: वेंटुरी कुपे 260 साठी बर्यापैकी चांगले असल्याचे दिसून आले.
हे केवळ 188 युनिट्सच्या अगदी छोट्या छोट्या छपाईत उपलब्ध आहे. हे संग्राहकांकडून अत्यधिक दुर्लक्षित असलेल्या एक अत्यंत दुर्मिळ स्पोर्ट्स कार बनवते. त्याचे स्पोर्टी पात्र पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्पष्ट होते आणि मागे घेण्यासारखे हेडलाइट प्रभावी आहेत.
6. प्यूजिओट 205 जीटीआय
जागतिक रॅली खेळात फ्रान्सचे योगदान काय आहे हे आपल्याला अद्याप माहिती नसल्यास, आपल्याला दोन गोष्टी जाणून घेणे आवश्यक आहे. १ 1980 s० च्या दशकात सर्वाधिक पायलट फ्रेंच किंवा फिन्निश होते. स्वाभाविकच, त्यांना संपूर्ण देशाने पाठिंबा दर्शविला आणि हे अगदी तार्किकदृष्ट्या आहे, मोठ्या स्थानिक उत्पादकांनी रॅली कार तयार करण्यास सुरवात केली. त्यांच्या पाठोपाठ प्यूजिओट 250 जीटीआय होते.
या मॉडेलने केवळ उच्च-गती प्रेमींवर विजय मिळविला नाही, तर दररोजच्या वापरासाठी देखील तो आदर्श होता. फ्रेंच ब्रँडद्वारे उत्पादित केलेल्या आतापर्यंतच्या सर्वोत्कृष्ट कारपैकी ही एक आहे, केवळ त्याच्या वेगानेच नव्हे तर उच्च गुणवत्तेची कारागिरी आणि विश्वासार्हता देखील आहे.
5. रेनॉल्ट 5 टर्बो 2
पुन्हा एकदा, फ्रान्सने रॅली रेसिंगबद्दल आपले प्रेम आणि समर्पण सिद्ध केले. खरं तर, टर्बो 2 हे सिट्रॉन आणि प्यूजिओट हॅचबॅक मॉडेल्सला रेनोचे उत्तर होते, आणि तसेही केले.
त्याच्या टोपीखाली एक छोटा 1,4-लिटर 4 सिलेंडर टर्बोचार्जर आहे ज्यामधून रेनॉल्ट अभियंते सुमारे 200 अश्वशक्ती काढू शकले. टर्बो २ चे उद्दीष्टही रेलींग करण्याच्या उद्देशाने होते आणि बर्याच विश्वविजेतेपदांमध्ये ते यशस्वी ठरले.
4. बुगाटी प्रकार 51
इतिहासातील दिग्गज स्पोर्ट्स कारपैकी एक असलेल्या बुगाटी टाइप 35 बद्दल अनेकांनी कदाचित ऐकले असेल. त्याची उत्तराधिकारी, प्रकार 51, तितकी लोकप्रिय नाही, परंतु ही एक अत्यंत मौल्यवान कार आहे ज्याचा अभिमान अनेक उत्कृष्ट क्लासिक कार संग्राहक घेऊ शकतात (जे लेनो त्यापैकी एक आहे).
बुगाटी टाईप 51 केवळ खूपच सुंदर नाही, तर ड्युअल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट्ससारख्या वेळेसाठीही काही नाविन्यपूर्ण ऑफर देते. हे त्याला त्याच्या वेळेसाठी बर्याच ट्रॅक यशांची नोंद करण्यात मदत करते.
3. रेनॉल्ट अल्पाइन ए 110
पहिली अल्पाइन A110 ही आतापर्यंतच्या सर्वात अनोख्या फ्रेंच कारपैकी एक आहे. दुस-या महायुद्धानंतर बांधलेले, दोन-दरवाज्याचे मॉडेल त्या काळातील पारंपरिक कारपेक्षा वेगळे होते. आणि सर्वात मोठा फरक मिड-इंजिन सेटिंग्जमध्ये आहे.
खरं तर, अल्पाइन ए 110 अनेक वेगवेगळ्या स्वादांमध्ये उपलब्ध आहे, त्यातील काही रेसिंगसाठी डिझाइन केलेले आहेत. २०१ In मध्ये, रेनो, अनपेक्षितरित्या बर्याच जणांसाठी, क्लासिक डिझाइन ठेवून मॉडेलला त्याच्या लाइनअपवर परत देण्याचा निर्णय घेतला. तथापि, वाहन उद्योगातील बदलांमुळे ते टिकून राहील की नाही हे अस्पष्ट आहे.
2. बुगाटी वेरॉन 16.4
ख car्या कार उत्साही लोकांना कदाचित व्हेरोन बद्दल सर्व काही माहित असेल. आपण जे काही म्हणता ते या ग्रहावर आतापर्यंत निर्मित, सर्वात वेगवान, विलासी आणि उच्च तंत्रज्ञ वाहनांपैकी एक आहे.
२०० 2006 मध्ये जेव्हा बुगाटी व्हेरॉनने वेग वाढविली आणि ती वेगवान व लक्झरी असूनही १. million दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा वेगवान होती.
1. बुगाटी टाईप 57 सीएस अटलांटिक
इतिहासात आणि गुणवत्तेत फार कमी कारची तुलना पौराणिक फेरारी 250 जीटीओशी केली जाऊ शकते. त्यापैकी एक बुगाटी प्रकार 57CS अटलांटिक आहे, ज्याची किंमत आज $40 दशलक्षपेक्षा जास्त आहे. 250 GTO पेक्षा जास्त नाही, जे दुप्पट महाग आहे, परंतु पुरेसे प्रभावी आहे.
फेरारी मॉडेलप्रमाणेच, बुगाटी हे देखील ऑन व्हील आर्टचे एक काम आहे. अभियांत्रिकी अलौकिक बुद्धिमत्ता आणि हस्तकलेचे डिझाइन यांचे खरे प्रतिरूप. त्यामुळे इतका पैसा खर्च होतो हे आश्चर्य वाटण्यासारखे नाही.