Момент затяжки колес: все, что вам нужно знать

Момент затяжки вступает в игру, когда необходимо установить одно или несколько колес на вашем автомобиле. Они удерживаются на ободе с помощью болтов, каждый из которых требует точного вращательного усилия. Именно это явление обозначается термином момент затяжки.

⚙️ Какой момент затяжки колес?

При замене колеса необходимо закрепить новое колесо на его ступице. Это делается через болтовое соединение, состоящее из шпилька или винт и гайка. Благодаря этой системе колесо может быть неподвижным, и не будет никакого люфта.

В зависимости от модели мы можем найти От 4 до 5 болтов для установки на колесо. Поскольку болт основан на приложении силы для сближения двух элементов между ними, это натяжение должно быть точно рассчитано, чтобы части за счет трения не двигались.

Эта сила натяжения, которая применяется к болту, связана с силой, приложенной к гайке, поэтому мы говорим о моменте затяжки. Поэтому это применяется к оси и выражается в Ньютон-метрах (Нм). Например, 10 Нм = сила вращения 1 кг для рычага длиной 1 метр.

Таким образом, этот момент затяжки будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, но также зависит от типа колеса. Обычно он варьируется в зависимости от следующего:

• Материал обода;
• Диаметры гайки и винта или шпильки;
• Шаг винта или шпильки;
• Коэффициенты трения на уровне резьбы и гайки.

🔎 Какой момент затяжки для алюминиевого колеса?

Если у вашего автомобиля есть колеса с ободами из алюминиевого сплава, вам нужно будет отрегулировать момент затяжки, потому что он будет отличаться от стального обода. Как правило, для алюминиевых дисков наиболее распространены следующие размеры болтов:

1. Болт диаметром 10 мм. : момент затяжки около 72 Нм;
2. Болт диаметром 12 мм. : примерно 96 Нм;
3. Болт диаметром 14 мм. : оно должно быть около 132 Нм

Для стальных дисков момент затяжки обычно составляет На 20% ниже до значений алюминиевого обода.

В случае сомнений всегда обращайтесь к рекомендации от вашего производителя указано в журнале технического обслуживания вашего автомобиля.

Таким образом, у вас будет доступ к значениям крутящего момента, рекомендованным производителем для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля.

🔧 Можно ли затянуть колесо без динамометрического ключа?

Не все автомобилисты, желающие сменить колесо, оснащены динамометрическим ключом для выполнения этого маневра. Однако она необходим для облегчения разборки et соблюдайте рекомендуемые моменты затяжки изготовителем, не повреждая колеса или их фиксирующие штифты.

Кроме того, без динамометрического ключа у вас нет нет возможности быть уверенным, что затяжка ровная для всех гаек и болтов. Таким образом, вы можете подвергнуться опасности во время путешествия.

Если этого не сделать с помощью динамометрического ключа, вам придется пойти к профессионалу в мастерской, чтобы последний мог проверить момент затяжки колес.

Мы также должны учитывать порядок сборки и разборки болтов которые различаются в зависимости от их количества. Итак, когда вы приступите к этому вмешательству, не забудьте соблюдать порядок, указанный на диаграмме выше.

💡 Где я могу найти таблицу крутящего момента для автомобильного колеса?

Таблицу моментов затяжки можно найти в журнале технического обслуживания вашего автомобиля. Если у вас его нет, вы можете найти наиболее распространенные рекомендации в таблице ниже.

Эти значения ориентировочные, они могут существенно различаться в зависимости от характеристик оси, гладкой ли она или снабжена шлицами.

Момент затяжки колеса – это величина, которую необходимо знать, и ее не следует рассчитывать приблизительно из-за риска столкнуться с серьезными проблемами геометрии колес и недостаточным сцеплением с дорогой во время поездок.