ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ജീപ്പ് ചെറോക്കി പുന y ക്രമീകരണത്തിനുശേഷം മാറി
ജീപ്പ് ചെറോക്കി തിരിച്ചറിയാനാകാത്തതാണ് - അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ ഒരു കാലത്ത് വിമർശനം സഹിച്ചിരുന്നു. അതേസമയം, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അറിയാവുന്നവരിൽ കാർ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ ക്രോസ്ഓവറുകളിൽ ഒന്നായി തുടർന്നു.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, 2013 ൽ അവതരിപ്പിച്ച ജീപ്പ് ചെറോക്കി (കെ‌എൽ) പോലെ ഒരു കാറിനെയും അതിന്റെ രൂപത്തിന് ശകാരിച്ചിട്ടില്ല. സിവിലിയൻ എസ്‌യുവികളെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ബ്രാൻഡാക്കി മാറ്റിയെങ്കിലും “അത്തരം രാക്ഷസന്മാരെ” നിർമ്മിക്കാൻ ജീപ്പിന് അവകാശമില്ലെന്ന് ചിലർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, “ഇത് വളരെ വിവാദപരമാണ്, സ ild മ്യമായി പറഞ്ഞാൽ”.
സ്രഷ്ടാക്കൾ തോളിലേറ്റി കാർ അതിന്റെ സമയത്തേക്കാൾ മുന്നിലാണെന്ന് വാദിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, പുന y ക്രമീകരണത്തിനുശേഷം, ചെറോക്കി കണ്ണുതുറന്ന് വർത്തമാനകാലത്ത് തിരിച്ചെത്തിയതായി തോന്നുന്നു. പരമ്പരാഗത മുഖം തിരികെ നൽകുന്നതിന്, ഡിസൈനർമാർക്ക് മുൻവശത്ത് ഒരു ചെറിയ മാജിക് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു: ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ ഇടുങ്ങിയ കണ്ണുള്ള സ്ക്വിന്റിനെ വിശാലമായ ഒപ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ വീണ്ടും വരയ്ക്കുക, കൂടാതെ ഒരു പുതിയ ഹുഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, അത് ഇപ്പോൾ അലുമിനിയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
"ജൂനിയർ" കോമ്പസ് ക്രോസ്ഓവറിനോട് സാമ്യമുള്ള പിൻ‌ഭാഗവും ചില മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി. അവസാനമായി, പുതിയ റിംസ് ഉണ്ട് - 19 ഇഞ്ച് വ്യാസമടക്കം മൊത്തം അഞ്ച് ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്.
സംയോജിത വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ച അഞ്ചാമത്തെ വാതിലിന് മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പുതിയതും കൂടുതൽ സുഖപ്രദവുമായ ഒരു ഹാൻഡിൽ ലഭിച്ചു. കൂടാതെ, ഒരു ഓപ്ഷനായി, ഒരു കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് ഓപ്പണിംഗ് സിസ്റ്റം ലഭ്യമായി - പിൻ ബമ്പറിലെ സെൻസറിന് കീഴിൽ നിങ്ങളുടെ കാൽ നീക്കേണ്ടതുണ്ട്. മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് തുമ്പിക്കൈ 7,5 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയിൽ വർദ്ധിച്ചു, അതിന്റെ അളവ് 765 ലിറ്ററായി ഉയർന്നു.
ക്യാബിനിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റങ്ങൾ പുതിയ ഹൈ-ഗ്ലോസ് പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഘടകങ്ങളും അതുപോലെ തന്നെ മൾട്ടിമീഡിയ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റും പിന്നിലേക്ക് തള്ളി, ഒരു വലിയ ഫ്രണ്ട് സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിനെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ബട്ടൺ സൗകര്യാർത്ഥം ഗിയർ സെലക്ടറിലേക്ക് നീക്കി.
ഏകോണക്റ്റ് ബ്രാൻഡഡ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് കോംപ്ലക്സ് മൂന്ന് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: ഏഴ് ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേ, 8,4 ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീൻ ഡയഗണൽ, അതേ വലുപ്പത്തിലുള്ള നാവിഗേറ്റർ.
മൾട്ടി-ടച്ച് പാനലുള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് കോംപ്ലക്സ്, അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ വേഗതയേറിയതും പ്രതികരിക്കുന്നതുമായ ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, Android ഓട്ടോ ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിരവധി അനലോഗ് ബട്ടണുകളും സ്വിച്ചുകളും ജീപ്പ് നിലനിർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, പല സിസ്റ്റങ്ങളും മൾട്ടിമീഡിയയിൽ ബുദ്ധിപൂർവ്വം മറച്ചിരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, സീറ്റുകളുടെ വെന്റിലേഷൻ ഓണാക്കുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് അൽപം വിയർക്കാൻ കഴിയും.
സാങ്കേതിക ഭാഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റം 275 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ രൂപമാണ്. ഒപ്പം 400 Nm ടോർക്കും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് റഷ്യയ്‌ക്കായുള്ള ചെറോക്കിയിൽ ഉണ്ടാകില്ല - പുതിയ റാങ്‌ലറിന് മാത്രമേ ഈ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് "നാല്" ഉള്ളൂ.
2,4 സേനകളുടെ (177 എൻ‌എം) ശേഷിയുള്ള ഇതിനകം പരിചിതമായ 230 ലിറ്റർ ആസ്പിറേറ്റഡ് ടൈഗർ‌ഷാർക്കിനൊപ്പം ചെറോക്കി ലഭ്യമാകും, എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യമായി ഒരു സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്ഷൻ ലഭിച്ചു, ഒപ്പം 6 ലിറ്റർ വി 3,2 പെന്റസ്റ്റാർ യൂണിറ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് 272 മണിക്കൂർ. (324 Nm).
2,2 ലിറ്റർ 195 കുതിരശക്തി ടർബോഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു എസ്‌യുവി പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു, അത് അടുത്ത വർഷം റഷ്യയിലെത്തും. പൂജ്യം മുതൽ "നൂറുകണക്കിന്" വരെ പ്രഖ്യാപിച്ച ത്വരണം 8,8 സെ ആണ് - രണ്ട് ടൺ ഭാരം വരുന്ന ഒരു കാറിന് ഇത് സ്വീകാര്യമാണ്.
ഫ്രണ്ട് മാക്ഫെർസൺ സ്ട്രറ്റും റിയർ മൾട്ടി-ലിങ്കും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും സ്റ്റിയറിംഗിൽ, മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു പ്രത്യേക അന്ധ മേഖലയുണ്ട്. മികച്ച ശബ്‌ദ ഇൻസുലേഷനും 9-സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" പ്രായോഗികമായി മണിക്കൂറിൽ 100-110 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പുറമേയുള്ള ശബ്ദങ്ങൾ ക്യാബിനിലേക്ക് കടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ കഠിനമായി സ്പിൻ ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, തുടർന്ന് ഡീസൽ ക്രാക്കിൾ ഉള്ളിലേക്ക് കടക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഗുരുതരമായ ഓഫ്-റോഡിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ എസ്‌യുവികളിൽ ഒന്നായി അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത ചെറോക്കിയെ ഇത് തടയുന്നില്ല.
അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത ജീപ്പ് ചെറോക്കി മൂന്ന് ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ജീപ്പ് ആക്റ്റീവ് ഡ്രൈവ് I എന്ന് വിളിക്കുന്ന പ്രാരംഭ പതിപ്പിൽ, ഓട്ടോ-എംഗേജിംഗ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഒപ്പം സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, വാഹനത്തിന്റെ പാത ശരിയാക്കാനും ഓവർസ്റ്റീറോ അണ്ടർസ്റ്റീറോ ചെയ്യുമ്പോൾ വലത് ചക്രങ്ങളിൽ ടോർക്ക് ചേർക്കാനോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
അധിക ചിലവിൽ, വാഹനത്തിൽ ജീപ്പ് ആക്റ്റീവ് ഡ്രൈവ് II സജ്ജീകരിക്കാം, അതിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഡ്യുവൽ-ബാൻഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസും 2,92: 1 ഡ sh ൺ‌ഷിഫ്റ്റും അഞ്ച് മോഡ് ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണവുമുണ്ട്. കൂടാതെ, അത്തരമൊരു എസ്‌യുവി ഒരു സാധാരണ കാറിൽ നിന്ന് 25 മില്ലീമീറ്റർ വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ട്രെയ്‌ൽ‌ഹോക്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും ഹാർഡ്‌കോർ വേരിയന്റിന് ഒരു ജീപ്പ് ആക്റ്റീവ് ഡ്രൈവ് ലോക്ക് സ്കീം ലഭിച്ചു, അതിൽ ആക്റ്റീവ് ഡ്രൈവ് II സിസ്റ്റം ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റ് ഒരു റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കും സെലെക്-ടെറൈൻ ഫംഗ്ഷനും അനുബന്ധമാണ്. ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന അഞ്ച് മോഡുകളിൽ ഒന്ന് സജീവമാക്കാൻ രണ്ടാമത്തേത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു: ഓട്ടോ (ഓട്ടോമാറ്റിക്), സ്നോ (സ്നോ), സ്പോർട്ട് (സ്പോർട്സ്), മണൽ / ചെളി (മണൽ / ചെളി), പാറ (കല്ലുകൾ). തിരഞ്ഞെടുക്കലിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, പവർട്രെയിൻ, സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഹിൽ, ഹിൽ അസിസ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
221 മില്ലീമീറ്റർ ഗ്ര ground ണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, ഉറപ്പുള്ള അണ്ടർ‌ബോഡി പരിരക്ഷ, പരിഷ്കരിച്ച ബമ്പറുകൾ, ട്രയൽ റേറ്റുചെയ്ത ലോഗോ എന്നിവയിലൂടെ ട്രയൽ‌ഹോക്ക് പതിപ്പിനെ മറ്റ് വകഭേദങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, ഇത് കാർ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഏറ്റവും കഠിനമായ ഓഫ്-റോഡ് ടെസ്റ്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോയെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പരമ്പര. ഇത് ഒരു പരിതാപകരമാണ്, പക്ഷേ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, അത്തരമൊരു എസ്‌യുവി 2019 ന് മുമ്പുള്ള റഷ്യയിലെത്തും.
| ശരീര തരം | ക്രോസ്ഓവർ | ക്രോസ്ഓവർ |
| അളവുകൾ (നീളം / വീതി / ഉയരം), എംഎം | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
| വീൽബേസ്, എംഎം | 2705 | 2705 |
| ഗ്ര cle ണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എംഎം | 150 | 201 |
| ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക, കിലോ | 2290 | 2458 |
| എഞ്ചിന്റെ തരം | പെട്രോൾ, എൽ 4 | ഗ്യാസോലിൻ, വി 6 |
| പ്രവർത്തന അളവ്, ക്യുബിക് മീറ്റർ സെമി | 2360 | 3239 |
| പവർ, എച്ച്പി കൂടെ. rpm ന് | 177/6400 | 272/6500 |
| പരമാവധി. അടിപൊളി. നിമിഷം, ആർ‌പി‌എമ്മിൽ എൻ‌എം | 232/4600 | 324/4400 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ് | 9АКП, ഫ്രണ്ട് | 9АКП, നിറഞ്ഞു |
| മക്‌സിം. വേഗത, കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ | 196 | 206 |
| മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത | 10,5 | 8,1 |
| ഇന്ധന ഉപഭോഗം, l / 100 കി | 8,5 | 9,3 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം, l | 765 | 765 |
| വില, $. | 29 741 | 40 345 |
