ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വിഡബ്ല്യു പസാറ്റ് വേഴ്സസ് ടൊയോട്ട അവെൻസിസ്: ഡ്യുവൽ കോംബി

വലിയ ഇന്റീരിയർ വോളിയം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം: ഇതാണ് ടൊയോട്ട അവെൻസിസ് കോമ്പിയുടെയും വിഡബ്ല്യു പാസാറ്റ് വേരിയന്റിന്റെയും പിന്നിലെ ആശയം. ഒരേയൊരു ചോദ്യം, രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും ഡ്രൈവിനെ അടിസ്ഥാന ഡീസൽ എത്ര നന്നായി നേരിടും?

ടൊയോട്ട അവെൻസിസ് കോമ്പിയും വിഡബ്ല്യു പാസാറ്റ് വേരിയന്റും അവരുടെ പ്രായോഗികതയുമായി ഉല്ലസിക്കുന്നു, എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളിലും കാണാം. എന്നാൽ രണ്ട് മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ അവസാനിക്കുന്നു, അവിടെയാണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നത് - പസാറ്റ് അതിന്റെ വലുതും തിളങ്ങുന്നതുമായ ക്രോം ഗ്രില്ലിലൂടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുമ്പോൾ, അവെൻസിസ് അവസാനം വരെ കുറവായി തുടരുന്നു.

ഇന്റീരിയർ സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പാസാറ്റ് വിജയിക്കുന്നു - അതിന്റെ വലിയ ബാഹ്യ അളവുകൾക്കും ഉപയോഗപ്രദമായ വോളിയത്തിന്റെ കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗത്തിനും നന്ദി, മോഡൽ യാത്രക്കാർക്കും അവരുടെ ലഗേജുകൾക്കും കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു. പിൻവശത്തെ യാത്രക്കാരുടെ തലയ്ക്കും കാലുകൾക്കുമുള്ള ഇടം രണ്ട് എതിരാളികൾക്കും മതിയാകും, എന്നാൽ പാസാറ്റിന് "ജാപ്പനീസ്" എന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇടം ഉണ്ട്. ചരക്ക് സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചും ഇതുതന്നെ പറയാം: അവെൻസിസിൽ 520 മുതൽ 1500 ലിറ്റർ വരെയും VW പാസാറ്റിൽ 603 മുതൽ 1731 ലിറ്റർ വരെയും ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി യഥാക്രമം 432, 568 കിലോഗ്രാം ആണ്. പാസാറ്റ് മറ്റ് രണ്ട് വിഷയങ്ങളിലെങ്കിലും മാനദണ്ഡങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്നു: ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കളുടെ ഗുണനിലവാരം, എർഗണോമിക്സ്. അതിന്റെ ജർമ്മൻ എതിരാളിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവെൻസിസിന്റെ ക്യാബിൻ വളരെ ലളിതമായി കാണപ്പെടുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, രണ്ട് മോഡലുകളിലെയും ജോലിയുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരം ഏകദേശം ഒരേ ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്, സീറ്റ് സൗകര്യത്തിനും ഇത് ബാധകമാണ്.

എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് നിർമ്മാതാക്കളും അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ വഴികളാണ് സ്വീകരിച്ചത്. വി.ഡബ്ല്യുവിന്റെ വികസിതാവസ്ഥയിൽ, 1,9 എച്ച്പി ഇടിമുഴക്കമുള്ള ഞങ്ങളുടെ അറിയപ്പെടുന്ന 105 ലിറ്റർ ടിഡിഐ സന്തോഷപൂർവ്വം. മുതൽ. ഒപ്പം മിനിറ്റിൽ 250 ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വിപ്ലവങ്ങളിൽ 1900 Nm ഉം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാറിന്റെ ഭാരം സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു, ഒപ്പം വേഗതയേറിയ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ മറികടക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, താരതമ്യേന സാവധാനത്തിലാകുകയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അമിതഭാരം കാണുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതിയ അവെൻസിസ് എഞ്ചിന്റെ സ്ഥിതി ഇതല്ല: ബാലൻസിംഗ് ഷാഫ്റ്റുകളുടെ അഭാവമുണ്ടായിട്ടും, 126 എച്ച്പി ഉള്ള രണ്ട് ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ. ഗ്രാമം മിക്കവാറും ഒരു ക്ലോക്ക് പോലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. 2000 ആർ‌പി‌എമ്മിന്‌ മുമ്പുതന്നെ, ust ർജ്ജം തികച്ചും മാന്യമാണ്, 2500 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ‌ പോലും അത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ടൊയോട്ടയെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാം എഞ്ചിൻ പോലെ മികച്ചതായി തോന്നുന്നില്ല. വലിയ ടേണിംഗ് ദൂരവും (12,2 മീറ്റർ) സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരോക്ഷ ഇടപെടലും കാര്യമായ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. മൂർച്ചയുള്ള കുസൃതികളിൽ, കംഫർട്ട് സൈഡിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും ക്രമീകരിച്ച സസ്പെൻഷൻ ശരീരത്തിന്റെ ശക്തമായ വശത്തെ ചരിവിന് കാരണമാകുന്നു. സാന്ദ്രമായ പാസാറ്റ് പൂർണ്ണ ലോഡിനു കീഴിലും കോർണറിംഗിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസത്തിലാണ്. ന്യൂട്രൽ കോർണറിംഗും വളരെ കൃത്യമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം പോലും നൽകുന്നു, മാത്രമല്ല പാസാറ്റ് ഈ മത്സരപരീക്ഷണം തുടരുന്നതിന് ഒരു കാരണം മാത്രമാണ്.

2020-08-30