ഡോങ്‌ഫെംഗ് AX7 ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്
ഏറ്റവും വലിയ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നായ ഡോങ്‌ഫെങ് മോട്ടോർ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും മികച്ചതാണ് എഎക്സ് 7 ക്രോസ്ഓവർ. ഈ മോഡൽ കോർപ്പറേറ്റ് നേട്ടങ്ങളുടെ ഒരു ഷോകേസ് പോലെയാണ് - ഈ മോഡലിലൂടെയാണ് ക്ലയന്റുകൾ റഷ്യയിലെ കമ്പനിയുടെ സാധ്യതകളെ വിലയിരുത്തുന്നത്.
ചൈനീസ് കാറുകൾ ഇപ്പോഴും റഷ്യയിൽ പ്രവചനാതീതമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സമയം വരും, മിഡിൽ കിംഗ്ഡത്തിൽ നിന്നുള്ള കമ്പനികളുടെ അനിയന്ത്രിതമായ വികസന പ്രക്രിയ തീർച്ചയായും അവരെ ശൈലി, സാങ്കേതിക നില, നിലവാരം എന്നിവയുടെ സ്ഥിരതയിലേക്ക് നയിക്കും. എന്നാൽ ഇതുവരെ, നിരവധി പുതിയ ഇനങ്ങൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അതാര്യവും ലോട്ടറിയുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
മറ്റൊരു ചൈനീസ് കാറായ ഡോങ്‌ഫെങ് എഎക്സ് 7 റഷ്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. ഇറ്റാൽ ഡിസൈൻ ഗുയിജിയാരോ സ്റ്റുഡിയോയിലെ കലാകാരന്മാരുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് ഈ രൂപം സൃഷ്ടിച്ചതെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു. അതെന്തായാലും, ബാഹ്യഭാഗം ഭാവനാത്മകമായ ഏഷ്യാറ്റിസം ഇല്ലാതെ, ബുദ്ധിമാനും നിഷ്പക്ഷനുമാണ്.
ചിഹ്നത്തിന് തൂക്കമുണ്ടോ? ഒരു വർഷം മുമ്പ്, മോസ്കോ ഓട്ടോ ഷോയിൽ, Dongfeng സമാനമായ AX7 മോഡലുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചു: A30 സെഡാനും AX3 ക്രോസ് ഹാച്ച്ബാക്കും. എന്നാൽ അതേ സ്റ്റാൻഡിന് തൊട്ടടുത്തായി ഒരു വിചിത്രമായ മൈക്രോവൻ 370, ഒരു ലാ വിഡബ്ല്യു പസാറ്റ് വേഷമുള്ള എ 9 സെഡാനും വാരിയർ എന്ന ഫ്രാങ്ക് ഹമ്മർ കോപ്പിയും ഉണ്ടായിരുന്നു. വൈരുദ്ധ്യങ്ങളുടെയും ത്രോകളുടെയും ഒരു ബ്രാൻഡ്? വൈവിധ്യമാർന്ന ബ്രാൻഡ്.
"ഈസ്റ്റ് വിൻഡ്" ഡോങ്ഫെങ്ങിന്റെ വിവർത്തനമാണ്. 1969 ൽ സ്ഥാപിതമായ ഈ കമ്പനി ഒരൊറ്റ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് യഥാർത്ഥ കിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ സാമ്രാജ്യമായ ഡോങ്‌ഫെംഗ് മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷനായി വളർന്നു. അല്ലെങ്കിൽ DFM. വ്യവസായ സമുച്ചയത്തിൽ ഇപ്പോൾ ഹോണ്ട, കിയ, നിസ്സാൻ, പിഎസ്എ എന്നിവയുമായുള്ള സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലക്‌സ്‌ജെൻ, റെനോ, വോൾവോ എന്നിവയുമായും ഘടകങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ - ഡാന, ഗെട്രാഗ്, ലിയർ, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയുമായും സഹകരണം സ്ഥാപിച്ചു. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകൾ വിറ്റുപോയി: ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ, പാസഞ്ചർ ശ്രേണിയിൽ 90 ഓളം സ്വന്തവും സംയുക്തവുമായ തരം മോഡലുകൾ ഉണ്ട്.
റഷ്യയിൽ, എല്ലാം വ്യത്യസ്തമാണ്: ഇവിടെ ചൈനീസ് എതിരാളികൾക്കിടയിൽ പോലും ഡി‌എഫ്‌എമ്മിന്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ മിതമാണ്. മൂന്ന് വർഷമായി മാത്രമാണ് sales ദ്യോഗിക വിൽപ്പന നടക്കുന്നത്, പക്ഷേ പ്രാദേശിക അസംബ്ലി ഇല്ല, ഇതുവരെ പ്രതീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഒരു പോസിറ്റീവ് ബ്രാൻഡ് ഇമേജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു തന്ത്രമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ മുൻ‌കൂട്ടി തയ്യാറാക്കാത്തതും പകർ‌ത്തിയതുമായ എല്ലാം കഴിഞ്ഞു, ജനപ്രിയ ക്ലാസുകളുടെ മാന്യമായ രൂപത്തിലുള്ള യഥാർത്ഥ കാറുകളിലാണ് ഓഹരി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മേൽപ്പറഞ്ഞ എ 30, എഎക്സ് 3, ചെറിയ ക്രോസ്ഓവർ എഎക്സ് 4, മുൻനിര എസ്‌യുവി 580 എന്നിവയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. അതുവരെ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകില്ല: എച്ച് 30 ക്രോസ്-ഹാച്ച്ബാക്ക് പുറപ്പെട്ടതിനുശേഷം, റഷ്യയിലെ ഏക ഡോങ്‌ഫെംഗ് എഎക്സ് 7 ആണ്.
കാറ്റ് ഞങ്ങൾക്ക് AX7 വൈകി കൊണ്ടുവന്നു. ക്രോസ്ഓവർ 2014 ൽ തിരികെ അവതരിപ്പിച്ചു, അതായത്, രസകരമായ റഷ്യൻ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഏഴ് തവണ അളക്കാനുള്ള സമയമായി. ചൈനയിൽ ലഭ്യമായ 1,4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളും (140 എച്ച്പി) സ്വാഭാവികമായും 2,3 ലിറ്റർ (171 എച്ച്പി) എൻജിനുകളും ഇറക്കുമതിക്കാർ അവഗണിച്ചു. സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഡിസൈനിന്റെ സ്ഥാനചലനം അപര്യാപ്തമായ ഉയർന്ന നിലയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ലൈസൻസുള്ള പ്യൂഷോ സിട്രോൺ എഞ്ചിൻ വില ഉയർത്തുമായിരുന്നു. കേസിംഗിൽ പ്യൂഷോ ലോഗോയുള്ള മറ്റൊരു ഫ്രാങ്കോ-ചൈനീസ് "സിംഹഹൃദയം" തിരഞ്ഞെടുത്ത് അവർ മധ്യനിരയാണ് ഇഷ്ടപ്പെട്ടത്.
റഷ്യൻ എഎക്സ് 7 ന്റെ വികാസത്തിന് കീഴിൽ, നിരവധി പ്യൂഗെറ്റ്, സിട്രോൺ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് പരിചിതമായ പെട്രോൾ 140-കുതിരശക്തി 2,0 എൽ വിശ്വസനീയമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഫ്രഞ്ച് വംശജരായ 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ജാപ്പനീസ് 6-ശ്രേണി "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഐസിൻ ടിഎഫ് -70 എസ്സി ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അടിസ്ഥാന പ്ലാറ്റ്ഫോം മോഡലിന്റെ കഥ പറയുമ്പോൾ, ചൈനക്കാർ ഹോണ്ട സിആർ-വിയിൽ നിന്ന് വായ്പയെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, AX7 ന് മുന്നിൽ ഒരു മാക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്, പിന്നിൽ നിഷ്ക്രിയ സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ ഫലമുള്ള ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഉണ്ട്, ഡ്രൈവ് ഫ്രണ്ട് മാത്രമാണ്.
ഒരു സാന്ത്വനം എന്ന നിലയിൽ - നല്ല ജ്യാമിതീയ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ്: 190 മില്ലീമീറ്ററിന്റെ ഗ്ര cle ണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, 23, 24 ഡിഗ്രി പ്രവേശന, എക്സിറ്റ് കോണുകൾ. മോട്ടോർ പരിരക്ഷണം പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഒരു സർചാർജിനായി ഡീലർമാർ മെറ്റൽ പരിരക്ഷണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. അവ വികലമായ ഫെൻഡറുകളെ മാറ്റുകയും കമാനങ്ങളിൽ തുറന്ന ശകലങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അതേസമയം, തുരുമ്പെടുക്കാനുള്ള അപകടസാധ്യതയുള്ള ശരീരഭാഗങ്ങൾ ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സുഷിരങ്ങൾ നശിപ്പിക്കുന്നതിനെതിരായ ഗ്യാരണ്ടി മൊത്തം മൂന്ന് വർഷമോ 100 ആയിരം കിലോമീറ്ററോ കവിയരുത്. ബാറ്ററി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നത് “കോൾഡ് ആന്റിഫ്രീസ്” ആണ്. എന്നാൽ ചേസിസ് ഇപ്പോഴും പൊരുത്തപ്പെടാതെ തന്നെ.
കയ്യിൽ - 18 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളിൽ ആ ury ംബരത്തിന്റെ മികച്ച പതിപ്പ്. ക്രമക്കേടുകളുടെ മൂർച്ചയേറിയ അരികുകളുള്ള ഒരു പ്രൈമർ ക്രോസ്ഓവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ കുതിച്ചുചാട്ടം കേൾക്കുന്നു, നിങ്ങൾ സാങ്കേതികതയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നുവെന്ന ശാരീരിക വികാരമുണ്ട്. അസ്ഫാൽറ്റിൽ - മാന്യമായി പോലും ശൂന്യമാണ് - സവാരി കൂടുതൽ സുഖകരമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇവിടെ പോലും സസ്പെൻഷനിൽ നിന്ന് മികച്ച ഇലാസ്തികത നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
പൂജ്യത്തിനടുത്തുള്ള മേഖലയിലെ വിവര ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ ലൈറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഞാൻ ചേർക്കും. സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണങ്ങൾ നിഷ്ക്രിയമാണ്, റബ്ബർ തലക്കെട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് പോലെ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, AX7 ന്റെ പാതയുടെ തിരുത്തലിന് കോണുകളിലും ഒരു നേർരേഖയിലും ആവശ്യമാണ്, അത് അലകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുമ്പോൾ, കാറ്റിന്റെ ഗതിവേഗം.
പൊതുവേ, ചലനം ചിലപ്പോൾ ആവേശഭരിതമാണ്, ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ മികച്ച പതിപ്പിനുള്ള മാനദണ്ഡം മൂലമാണ്. ഡ്രൈവ് മോഡിൽ, ആക്സിലറേഷൻ സമയത്തുപോലും നേരത്തെയുള്ള അപ്‌ഷിഫ്റ്റുകൾ കാരണം പിൻവലിക്കൽ പ്രവചിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയുള്ള സവാരിക്ക്, എഞ്ചിൻ 3 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.എന്നാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് വിമുഖതയോടെ താഴേക്ക് പോകുന്നു, ഒപ്പം ഓരോ തീവ്രമായ ആക്സിലറേഷനും ക്യാബിൻ എഞ്ചിൻ ശബ്ദത്തിൽ നിറയ്ക്കുന്ന ഒരു ആവേശമാണ്. ഗിയർബോക്സ് സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, കാരണം ഇത് നിരവധി ഗിയറുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച് എം മോഡിൽ കിക്ക്-ഡ to ണിനോട് പ്രതികരിക്കുന്നു. പ്ലസുകളിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു അപൂർവ പ്രതിഭാസം എഴുതുന്നു: ഓൺ‌ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ അനുസരിച്ച് ശുപാർശചെയ്‌ത 000-ാമത് ശരാശരി ഉപഭോഗം പാസ്‌പോർട്ടുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു - 95 കിലോമീറ്ററിന് 8,7 ലിറ്റർ.
3 കിലോമീറ്റർ വരെ മാത്രം സജീവമായ "ബ്രേക്ക്-ഇൻ" ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻഷുറൻസാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എന്ന് പ്രതിനിധികൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. എന്നാൽ പ്രസ്റ്റീജിന്റെ സമ്പന്നമായ "ഓട്ടോമാറ്റിക്" പതിപ്പിലെ അതേ പരിശോധനയിൽ, പുതിയ ബോക്സ് കൂടുതൽ വേണ്ടത്ര പ്രവർത്തിക്കുന്നു. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ AX000 കൂടുതൽ അനുസരണയോടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. ആംപ്ലിഫയർ ക്രമീകരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും മറ്റ് 7 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുടെ സ്വാധീനം കണക്കിലെടുക്കാം. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, പരീക്ഷണ മാതൃകകളുടെ അസംബ്ലിയിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - അസമമായ ശരീര സന്ധികൾ. ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഓണാക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്‌ദങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്: ഒന്നിന് ഒരു ടിക്കിംഗ് ഉണ്ട്, മറ്റൊന്ന് ടാപ്പിംഗ് ഉണ്ട്.
എം‌സി‌പിയുമായുള്ള പതിപ്പുകൾ അവതരണത്തിന്റെ പരിധിക്കുപുറത്ത് അവശേഷിപ്പിച്ചു. Com 13 ന് അടിസ്ഥാന കംഫർട്ടിൽ. എൽഇഡി റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രിക് മിററുകളും പവർ വിൻഡോകളും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, 057 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീനും യുഎസ്ബി സ്ലോട്ടും ഉള്ള മൾട്ടിമീഡിയ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ഓഡിയോ നിയന്ത്രണം, ബ്ലൂടൂത്ത്, ഇഎസ്പി, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, അലോയ് വീലുകൾ, പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള സ്‌പെയർ വീൽ ... എന്നാൽ ചൂടായ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ എവിടെ? പ്രീമിയത്തിൽ ($ 7) ചൂടായ കണ്ണാടികൾ, ലെതർ സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, കളർ ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കവർ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഇത് ദൃശ്യമാകുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ സമ്പന്നമാണ്. പ്രസ്റ്റീജിന് (, 15) ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഉണ്ട്, എന്നാൽ എക്സ്ട്രാകളിൽ രണ്ടാം നിര സോണിനായി 154 വി സോക്കറ്റ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിനകം ലെതർ, കീലെസ് എൻട്രി, സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകൾ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മെമ്മറി, ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, പിൻ ക്യാമറ, സൈഡ് എയർബാഗുകൾ, എയർ കർട്ടനുകൾ എന്നിവയുള്ള ലക്ഷ്വറി പതിപ്പ് (, 220). വഴിയിൽ, ചൈനീസ് സി‌എൻ‌സി‌പി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾക്കായി എഎക്സ് 16 അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങളെടുത്തു. 473 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, പനോരമിക് ക്യാമറ എന്നിവ മോഡലിന് ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ അവ റഷ്യൻ വിലകളുടെ ചട്ടക്കൂടിലേക്ക് യോജിക്കുന്നില്ല.
വലുപ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ക്ലാസ് നേതാക്കളിൽ ഒരാളാണ് എഎക്സ് 7. പ്രായോഗിക തുമ്പിക്കൈയിൽ കുറഞ്ഞത് 565 ലിറ്റർ ഉണ്ട്. രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ യാത്രക്കാർക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്, ഞങ്ങൾ മൂന്ന് പേരെ സുഖമായി പാർപ്പിക്കാനുള്ള അവസരമുണ്ട്, ബഹിരാകാശത്തിനായുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ സോഫ തലയണ ചുരുക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും. മുന്നിൽ ഇരിക്കുന്നവർ തുരങ്കത്തെ ചെറുതായി അടിച്ചമർത്തുന്നു. ആഡംബര ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ മൃദുവായ തലയിണയും അൽപ്പം ചെറുതാണ്, നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ മുൻവശത്തെ വശം ഉയർത്തി പിന്നിലേക്ക് ആഴത്തിലാക്കാൻ ആഗ്രഹമുണ്ട്. ഇറുകിയ പ്രസ്റ്റീജ് കസേരയുടെ ആകൃതി കൂടുതൽ സുഖകരമാണ്. അയ്യോ, പതിപ്പിൽ ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡോമീറ്റർ ഉള്ള ഡിസൈൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന നിർഭാഗ്യകരമാണ്. ആഡംബരത്തിലും - മറ്റൊരു പാനലിലും ഇത് പരമ്പരാഗതവും നന്നായി വായിക്കുന്നതുമാണ്.
ഇന്റീരിയർ നന്നായി പൂർത്തിയായി: വലിയ ബട്ടണുകൾ, ഹാൻഡിലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഒപ്പം വിരലുകൾക്ക് കീഴിൽ "ശ്വസിക്കരുത്", ഡിസൈൻ ശാന്തമല്ല. ചില പരിഹാരങ്ങൾ, നിങ്ങൾ മനസിലാക്കണം, പഴയ നിസ്സാൻ ചാരപ്പണി ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ? എന്നാൽ തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ഇതാ: ERA-GLONASS ബ്ലോക്ക് സീറ്റ് ചൂടാക്കൽ ബട്ടണുകൾക്കിടയിൽ അന്യമായി നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു, എമർജൻസി ഗ്യാങ് ബട്ടൺ ഡ്രൈവറിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, കൂടാതെ ഹൈവേയിൽ ഒരു പരിധി, വിച്ഛേദിക്കാനാവാത്ത മുന്നറിയിപ്പിന്റെ ഒരു ചിത്രവും ഉണ്ട് മണിക്കൂറിൽ 120 കി.
ചൈനീസ് ജനങ്ങളേ, ചെറിയ കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക! ആഡംബരത്തിലെ എല്ലാ വിൻഡോകളും കീകളുടെ ഒരൊറ്റ സ്പർശനം ഉപയോഗിച്ച് സജീവമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പുവരുത്തി, ചെറിയ ഇനങ്ങൾക്കായി 26 കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് എയർ ഡക്ടുകളും നൽകി. എന്തുകൊണ്ടാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം മാറാത്തത്, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനത്തിന് ഇതിനകം ഒരു പ്രത്യേക ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട് - വാതിലിന് പുറത്ത് ലോഗോയുടെ പ്രൊജക്ഷൻ?
തൽഫലമായി, മോഡലിനോടുള്ള നമ്മുടെ സഹതാപത്തിന്റെ പ്രകടനങ്ങൾ ഒരുതരം ആവേശകരമാണ്. ഇത് ഒരു ക്രോസ്ഓവർ ആണോ? പകരം, ഗ്ര ground ണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, റൂമി, മികച്ച സജ്ജീകരണം എന്നിവയുള്ള ഒരു വാഗൺ. ശരാശരി ആവശ്യങ്ങളുമായി ജീവിക്കുന്ന ഒരു കുടുംബത്തിലെ വീട്ടിലെ ഉപയോഗപ്രദമായ കാര്യം. ഒരു വർഷം മൂവായിരം എഎക്സ് 7 റഷ്യയിൽ വിൽക്കാൻ ഡിഎഫ്എം പദ്ധതിയിടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും സമ്പൂർണ്ണ പ്രസ്റ്റീജ് പ്രതീക്ഷിച്ച്. സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിവരണത്തിൽ, "ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളോട് വിശ്വസ്തൻ" എന്ന വരി എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. അതെ, ഈ കേസിൽ ഈ ഭേദഗതി കൂടാതെ, ഒന്നുമില്ല.
| ശരീര തരം | വാഗൺ | വാഗൺ |
| അളവുകൾ (നീളം / വീതി / ഉയരം), എംഎം | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| വീൽബേസ്, എംഎം | 2712 | 2712 |
| ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക, കിലോ | 1595 | 1625 |
| എഞ്ചിന്റെ തരം | ഗ്യാസോലിൻ, R4 | ഗ്യാസോലിൻ, R4 |
| പ്രവർത്തന അളവ്, ക്യുബിക് മീറ്റർ സെമി | 1997 | 1997 |
| പവർ, എച്ച്പി കൂടെ. rpm ന് | 140 ന് 6000 | 140 ന് 6000 |
| പരമാവധി. ടോർക്ക്, ആർ‌പി‌എമ്മിൽ എൻ‌എം | 200 ന് 4000 | 200 ന് 4000 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ് | 6-സെന്റ്. എംസിപി, ഫ്രണ്ട് | 6-സെന്റ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഫ്രണ്ട് |
| പരമാവധി വേഗത, കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ | 185 | 180 |
| മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത | n.d. | n.d. |
| ഇന്ധന മിശ്രിതത്തിന്റെ ഉപഭോഗം., എൽ | 8,0 | 8,7 |
| വില, $. | 13 057 | 16 473 |
