ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വാൻ 1.6 TDI 110 CV DSG: ജർമ്മൻ കോംപാക്ട് വാൻ ടെസ്റ്റ് - റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ഉള്ളടക്കം
ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വാൻ 1.6 TDI 110 CV DSG: ജർമ്മൻ കോംപാക്റ്റ് വാൻ ടെസ്റ്റ് - റോഡ് ടെസ്റ്റ്
പേജല്ല
|
|
അമിത ബൾക്കി കാർ ആഗ്രഹിക്കാത്തവർക്ക് അനുയോജ്യമായ ഓൾറൗണ്ടറാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വാൻ: ഇത് കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്നതും ചെലവ് കുറച്ച് കുറവുമായിരിക്കും, പക്ഷേ ഇത് അധികം കുടിക്കില്ല, വളരെ നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
La ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വൻ അത് മിനിവാൻ വളരെ വിലകുറഞ്ഞ കോംപാക്റ്റ്: പ്രിയപ്പെട്ടവരുമായി ഇതിന് നിരവധി പൊതു ഘടകങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും (എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്‌സും അതിനനുസരിച്ച് നീളമേറിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമും) ഗോൾഫ് അവൻ തന്റെ "കസിൻ" പോലെ വിജയിച്ചില്ല.
ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ടെസ്റ്റ് ഞങ്ങൾ പതിപ്പ് പാഴ്സ് ചെയ്യണം 1.6 TDI 110 CV ഹൈലൈൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ a ഇരട്ട ക്ലച്ച് DSG: ഇത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു എന്ന് നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് കണ്ടെത്താം.
പട്ടണം
La ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വൻ ഒന്നാണ് മിനിവാൻ കോംപാക്ട്, മാർക്കറ്റിൽ കുറവ് ബൾക്കി. കാർ പാർക്കുകളിൽ, ചെറിയ ബാഹ്യ അളവുകളും (4,34 മീറ്റർ നീളവും) വലിയ ഗ്ലാസ് പ്രതലങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാം, പക്ഷേ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അഭാവം നേരിടേണ്ടിവരും പാർക്ക്ട്രോണിക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (660 യൂറോയുടെ വിലയിൽ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും ഓപ്ഷണൽ) ശരീര സംരക്ഷണവും.
നല്ല ഉത്തരം എഞ്ചിൻ 1.6 ടർബോ ഡീസൽ ടിഡിഐ 110 എച്ച്പി ഇതിനകം 2.000 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിൽ ഒരു നല്ല തുടക്കം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു, പക്ഷേ സസ്പെൻഷനുകൾ അവർ നഗര ഉരുളൻ കല്ലുകളോട് അമിതമായി പ്രതികരിക്കുന്നു.
നഗരത്തിന് പുറത്ത്
La ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വൻ ഉയർന്ന ഓഫറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സന്തോഷം എന്നാൽ സാധാരണ അർത്ഥത്തിൽ അല്ല: ചുരുക്കത്തിൽ, ഇത് ഒരു എംപിവിയാണ്, അത് വിനോദത്തേക്കാൾ സുഖം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. റോഡ് പെരുമാറ്റം വിനോദത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ആശ്വാസകരമാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് കൃത്യവും കൃത്യവുമാണ് DSG ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഏഴ് ഗിയർ അനുപാതങ്ങളോടെ, ഇത് വേഗത്തിലും വിവേകത്തോടെയും ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ബോർഡിലെ സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു.
ഇതിനെല്ലാം പുറമെ, റൈഡിന്റെ ഇലാസ്തികത ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ, എന്നാൽ അത് ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചടുലത അവഗണിക്കില്ല: മണിക്കൂറിൽ 192 കി.മീ / മണിക്കൂർ ഉയർന്ന വേഗതയും മണിക്കൂറിൽ 11,3 മുതൽ 0 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിലാക്കാൻ 100 സെക്കൻഡും വളരെ മാന്യമായ ചിലവാണ്. .
ഹൈവേ
കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ ഒരു കോംപാക്റ്റ് മിനിവാൻ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്മോട്ടോർവേ നിന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വൻ: വളരെ സ്വസ്ഥമായി ഒരു സയാഹ്ന സൊഉംദ്പ്രൊഒഫെദ് കാബിൻ, മമ്മിടെ കൊണ്ട് സസ്പെൻഷനുകൾ ഇത് ശൂന്യതകളെ അരിച്ചെടുക്കുന്നു, ബ്രേക്കുകൾ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും വളരെ ശക്തവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ സുരക്ഷാ ബോധം.
കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നില്ലസ്വയംഭരണം: വോൾഫ്സ്ബർഗിൽ നിന്നുള്ള നിർമ്മാതാവ് 1.250 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് അവകാശപ്പെടുന്നു, വിശ്രമിക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് 1.000 കിലോമീറ്റർ കവിയാൻ കഴിയും.
ബോർഡിലെ ജീവിതം
ബലഹീനത ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വൻ വൈദഗ്ദ്ധ്യം: മിക്ക എതിരാളികളും .വൈകാതെ ട്യൂട്ടോണിക് യഥാർത്ഥത്തിൽ കൂടുതൽ വിശാലമാണ് (പക്ഷേ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്). ക്യാബിന് ലാഭം ഉണ്ട് പിൻവലിക്കാവുന്ന ബാക്ക് സോഫ എന്നിരുന്നാലും തുമ്പിക്കൈ (അഞ്ച് സീറ്റർ മോഡിൽ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നത്: 500 ലിറ്റർ) പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുമ്പോൾ (1.520 ലിറ്റർ) വളരെ വലുതല്ല.
പോസിറ്റീവ് വശത്ത്, നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ മികച്ച ക്രമീകരണം ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു ഡാഷ്ബോർഡ് и പൂർത്തിയാക്കുക വളരെ കുറവുകളുള്ളവ.
വിലയും ചെലവും
La ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വൻ 1.6 ടിഡിഐ 110 സിവി ഹൈലൈൻ ഡിഎസ്ജി ഇത് ചെലവേറിയതാണ് - 29.250 യൂറോ - അതിനുണ്ട് സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന തികച്ചും പൂർത്തിയായിഹെഡ് യൂണിറ്റ് Bluetooth CD Mp3 Aux-in USB, പിന്നെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, പിന്നെ അലോയ് വീലുകൾ 17 ", യാന്ത്രിക കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, പിന്നെ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം и മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ, മൂല്യത്തിന്റെ സംരക്ഷണം എന്നിരുന്നാലും, ഇത് "സാധാരണ" ഗോൾഫിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും, ഇത് ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ ആവശ്യക്കാരുണ്ട്.
La ഉറപ്പ് പരിധിയില്ലാത്ത മൈലേജുള്ള (നിയമപരമായ മിനിമം) രണ്ട് വർഷമേയുള്ളൂ, പക്ഷേ ഞാൻ ഉപഭോഗം അവ അതിശയകരമാണ്: പ്രഖ്യാപിച്ച 25 കി.മീ / ലിറ്റർ എത്തുന്നത് അസാധ്യമാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുന്നതിലൂടെ, വളരെ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്താതെ, നിങ്ങൾക്ക് 20 ന് മുകളിൽ തുടരാം.
സുരക്ഷ
La സുരക്ഷ വേണ്ടി ഫോക്സ്വാഗൺ ഇതൊരു ഗുരുതരമായ വിഷയമാണ്: ഗോൾഫ് സ്പോർട്സ്വൻ ലഭിച്ചു അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ в യൂറോ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഒപ്പം ഉണ്ട് സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത് എയർ ബാഗ് ഫ്രണ്ട്, സൈഡ് (ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ), കർട്ടൻ (ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ), മുട്ട് കർട്ടനുകൾ, വിപ്പ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, സ്റ്റെബിലിറ്റി, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ക്ഷീണം കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനം എന്നിവയുള്ള മുൻ തല നിയന്ത്രണങ്ങൾ.
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നല്ല കോർണറിംഗ് സ്ഥിരത, ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനം, എല്ലാ ദിശകളിലേക്കും മികച്ച ദൃശ്യപരത എന്നിവയും ഇതിലേക്ക് ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
സാങ്കേതികത
| എഞ്ചിൻ | ടർബോഡീസൽ |
| പക്ഷപാതം | ക്സനുമ്ക്സ സെ.മീ |
| പരമാവധി പവർ / ആർപിഎം | 81 ഭാരത്തിൽ 110 kW (3.200 HP) |
| പരമാവധി ടോർക്ക് / വിപ്ലവങ്ങൾ | 250 Nm മുതൽ 1.500 ഇൻപുട്ടുകൾ |
| സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ് | യൂറോ 6 |
| ഗിയർബോക്സ് / ട്രാക്ഷൻ | 7-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് / ഫ്രണ്ട് |
വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം
| Ствол | 500 / 1.520 ലിറ്റർ |
| ബൈക്ക് | 50 ലിറ്റർ |
പ്രകടനവും ഉപഭോഗവും
| പരമാവധി വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 192 കിലോമീറ്റർ |
| Acc. 0-100 കി.മീ / മ | 11,3 സെക്കൻഡ് |
| നഗരം / അധിക / ഫുൾ ഉപഭോഗം | 22,7 / 26,3 / 25,0 കി.മീ / എൽ |
| സ്വാതന്ത്ര്യം | XNUM കിലോമീറ്റർ |
| CO2 ഉദ്‌വമനം | 104 ഗ്രാം / കി |
ഉപയോഗ ചെലവ്
സാധനങ്ങൾ
| 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ | സീരിയൽ |
| ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം | സീരിയൽ |
| സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | 1.685 യൂറോ |
| മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ | സീരിയൽ |
| ലെതർ ഇന്റീരിയർ | 2.360 യൂറോ |
| ഉപഗ്രഹ നാവിഗേറ്റർ | 965 യൂറോ |
| ഇലക്ട്രർ. മടക്കാവുന്ന കണ്ണാടികൾ | 230 യൂറോ |
| ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകളും പോസ്റ്റും. | 660 യൂറോ |
| പനോരമിക് കാഴ്ചയുള്ള മേൽക്കൂര | 1.260 യൂറോ |
| ലോഹ പെയിന്റ് | 630 യൂറോ |
