ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം
ഓട്ടോതെർംസ്,  വാഹന ഉപകരണം,  വാഹന വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം

ടെക്നോളജികൾ നിശ്ചലമായി നിൽക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ എല്ലാ പുതിയ ഉപകരണങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പുതിയ മോഡലുകൾ കാർ വിപണിയിൽ നിരന്തരം നിറയുന്നു. അധിക സംവിധാനങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു മാഗ്നറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ, രാത്രി കാഴ്ച സംവിധാനം മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ.

എന്നാൽ ചില സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം കാറിന് ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, ചില ഉപകരണങ്ങൾ അതിന് ആവശ്യമാണ്. ഇതിന് ഉദാഹരണമാണ് എയർബാഗുകൾ (അവയെക്കുറിച്ച് വായിക്കുക മറ്റൊരു അവലോകനത്തിൽ), എ ബി എസ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയവ. അതേ പട്ടികയിൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉപകരണം, ഇനങ്ങൾ, ഒരു കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഈ ഘടകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന തത്വം, അതുപോലെ തന്നെ നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഇത് എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം എന്നിവ പരിഗണിക്കുക.

കാറിലെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ എന്താണ്

മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറകിലുള്ള ഒരു അഴുക്കുചാൽ റോഡിൽ ഒരു കാർ നീങ്ങുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന പൊടി ബമ്പർ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഹുഡ്, വിൻഡ്ഷീൽഡ്, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ എന്നിവയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പതിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, ഈ ഉപരിതലങ്ങൾ വളരെ വൃത്തികെട്ടതായിത്തീരും. ശരീരത്തിന്റെ ശുചിത്വം കാറിന്റെ സ്വഭാവത്തെ ബാധിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പക്ഷേ ഗതാഗതത്തിന്റെ സൗന്ദര്യാത്മക ഭാഗം മാത്രം (കാറിന്റെ പെയിന്റ് വർക്ക് എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, വായിക്കുക ഇവിടെ), തുടർന്ന് വിൻഡ്‌ഷീൽഡും കാറിലെ എല്ലാ ഹെഡ്‌ലൈറ്റും എല്ലായ്പ്പോഴും വൃത്തിയായിരിക്കണം.

വൃത്തികെട്ട വിൻഡ്ഷീൽഡ് കാരണം, ഡ്രൈവർ റോഡ് നന്നായി കാണുന്നില്ല, താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ഒരു അപകടത്തിൽ പെടും. സന്ധ്യാസമയത്ത് നല്ല ദൃശ്യപരതയ്ക്കായി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ബൾബുകൾ ആവശ്യത്തിന് വെളിച്ചം നൽകുന്നില്ലെങ്കിൽ (ഇത് സാധാരണ ബൾബുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, ഇതിന്റെ വെളിച്ചം ഇരുട്ടിൽ വേണ്ടത്ര ശക്തമാണ്, പക്ഷേ സന്ധ്യാസമയത്ത് അവ ഇല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു ).

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം

ഈ പ്രശ്‌നം ഇല്ലാതാക്കാൻ (ഹെഡ് ഒപ്റ്റിക്‌സ് നിരന്തരം വൃത്തികെട്ടവയാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഗ്രാമീണ മേഖലയിൽ കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ), വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ മോഡലുകളുടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബ്ലോക്ക് ഒരു വാഷർ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗ്ലാസ് പ്രതലങ്ങളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കൽ ക്ലീനിംഗ് എന്ന ആശയം പുതിയതല്ല. വളരെക്കാലമായി, ഓരോ കാറിനും ഒരു വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ ലഭിച്ചു, ചില ആധുനിക മോഡലുകളിൽ പിൻ, വശത്തെ വിൻഡോകളുടെ ഉപരിതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങളും ഉണ്ട്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറുകൾക്കും ഇതേ തത്ത്വം ബാധകമാണ്.

പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഒപ്റ്റിക്സ് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഈ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിന്നീട്, ഉപകരണം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കും. ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വാഷറിന്റെ അതേ രീതിയിൽ ഒരു ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ക്ലീനർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, ഗ്ലാസ് പ്രതലത്തിലെ അഴുക്ക് കാരണം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ തിളക്കമാർന്നതായി കാണുന്നില്ലെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുമ്പോൾ, അദ്ദേഹം സിസ്റ്റം സജീവമാക്കുകയും മലിനീകരണം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബാഹ്യമായി, ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള അനലോഗ് പോലെയാണ്. ഇത് ബ്രഷ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതായത്, നോസലിനുപുറമെ, സിസ്റ്റത്തിൽ ചെറിയ വൈപ്പറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ഓരോന്നും സ്വന്തം ലൈറ്റ് ഡിഫ്യൂസർ (അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സംരക്ഷണ ഗ്ലാസ്) വൃത്തിയാക്കുന്നു. ഒരേ പ്രവർത്തനം നിർവ്വഹിക്കുന്ന ഒരു ജെറ്റ് പതിപ്പും ഉണ്ട്, ക്ലീനിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മാത്രമേ വാഷറിന്റെ സമ്മർദ്ദവും രാസഘടനയും വഴി നേടാനാകൂ.

ഏത് തരം ഹെഡ്ലൈറ്റുകളാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്

ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ സെനോൺ ഉള്ള കാർ മോഡലുകളിൽ തീർച്ചയായും ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും. ഒരു ഓപ്ഷനായി, ഹാലോജൻ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ ഘടകം ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാറുകൾക്കുള്ള മറ്റ് തരം ബൾബുകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വായിക്കുക. മറ്റൊരു ലേഖനത്തിൽ.

ഹാലോജൻ ഒപ്റ്റിക്സിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് വൃത്തികെട്ടപ്പോൾ, പ്രകാശ ബീം മങ്ങുന്നു, കാരണം അത് മലിനീകരണത്തെ തകർക്കുന്നില്ല. സെനോൺ ക p ണ്ടർപാർട്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ലൈറ്റ് ബീം ചിതറിക്കുകയോ വികൃതമാക്കുകയോ ചെയ്യാം. ഗ്ലാസിൽ ഐസ് രൂപപ്പെടുമ്പോൾ ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. മലിനീകരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, കാറുകളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വരുന്ന ട്രാഫിക്കിന്റെ ഡ്രൈവർമാരെ അന്ധരാക്കാം അല്ലെങ്കിൽ റോഡ്വേ തെറ്റായി പ്രകാശിപ്പിക്കും, ഇത് റോഡ് സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്നു.

വാഷർ ചരിത്രം

അത്തരമൊരു മൂലകത്തിന്റെ ആദ്യ സംഭവവികാസങ്ങൾ 1996 ഷെവർലെ ഷെവെല്ലിലും അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന മറ്റ് നിരവധി മോഡലുകളിലും ആ വർഷം മുതൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രദേശത്ത്, ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷറുകൾ പ്രസിദ്ധമായ "ചൈക്ക" (GAZ-14) ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഈ ആഭ്യന്തര കാറിൽ പാശ്ചാത്യ കാർ മോഡലുകളെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയാത്ത ഒരു സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (വാങ്ങുന്നയാളുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം അവ പ്രത്യേകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു).

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം

കൂടാതെ, വാസ് 2105, 2106 എന്നിവയുടെ കയറ്റുമതി പതിപ്പുകളിലും ഈ സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ കാറുകൾ സ്കാൻഡിനേവിയയിലേക്കും കാനഡയിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്തു. എന്നാൽ ഒരു ചെറിയ കാലയളവിനുശേഷം, സിസ്റ്റത്തിന് അതിന്റെ പ്രസക്തി നഷ്ടപ്പെടുകയും പൂർണ്ണമായ സെറ്റിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്തു. ഇതിന് കാരണം സിസ്റ്റം വലിയ അളവിൽ ക്ലീനിംഗ് ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുകയും സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് തന്നെ കേക്ക് അഴുക്ക് മോശമായി നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്തില്ല എന്നതാണ്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വൈപ്പറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ക്ലീനിംഗ് ഇഫക്റ്റിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനാകും.

ഫാക്ടറി കോൺഫിഗറേഷനിൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ സംവിധാനം ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഇത് സ്വതന്ത്രമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ കാർ മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് ഒരു ഓപ്ഷനായി ഓർഡർ ചെയ്യാം. ഹെഡ് ഒപ്റ്റിക്‌സിൽ സെനോൺ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ സ്ഥിതി മാറി. യൂറോപ്യൻ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, ഗ്യാസ്-ഡിസ്ചാർജ് തരം ലൈറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു യൂണിറ്റിൽ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഉപകരണവും പ്രവർത്തന തത്വവും

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ രൂപകൽപ്പന അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വാഷറാണ്. അവിടെ ഒരു സോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഓരോ ഹെഡ്‌ലൈറ്റിനും കുറഞ്ഞത് ഒരു നോസൽ (സ്പ്രേ) ആവശ്യമാണ്. അനുയോജ്യമായ ജലസംഭരണിയിൽ നിന്നാണ് ദ്രാവകം വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് ഉയർന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഗ്ലാസിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി തളിക്കുന്നു.

പരിഷ്ക്കരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, സിസ്റ്റത്തിന് പൊതുവായ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിനായി, ഒരു പ്രത്യേക അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ ടാങ്ക് ഉപയോഗിക്കാം. സാധാരണ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ ലൈനിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു തരം വാഷറുകളും ഉണ്ട്. ഒരു വ്യക്തിഗത ഡ്രൈവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പ്രധാന സർക്യൂട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകമായി സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പൈപ്പുകളിലൂടെ ഡിറ്റർജന്റ് വിൻഡ്ഷീൽഡിന് മുന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്പ്രേയറുകളിലേക്ക് നീക്കുന്നു.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം അതിന്റെ പരിഷ്‌ക്കരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചല ക്രമീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉചിതമായ സ്വിച്ച് അമർത്തിയാൽ ഒപ്റ്റിക്സിലേക്ക് പമ്പും ദ്രാവകവും സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു. മെഷീനിൽ ഒരു ടെലിസ്‌കോപ്പിക് അനലോഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യം ഇൻജക്ടർ ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, ആവശ്യമുള്ള ഉയരത്തിലേക്ക് തള്ളുന്നു. തുടർന്ന് സ്പ്രേ പ്രക്രിയ നടക്കുന്നു. സൈക്കിൾ അവസാനിക്കുന്നത് നോസിലുകൾ അവയുടെ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങിവരുന്നതോടെയാണ്.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം

മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് തരം ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്ലീനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുണ്ട്. നിങ്ങൾ might ഹിച്ചതുപോലെ, മാനുവൽ ഓപ്ഷൻ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതും പരിപാലിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനുമുള്ള ഓപ്ഷനാണ്. ലൈറ്റുകൾ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ ഉചിതമായ ബട്ടൺ അല്ലെങ്കിൽ വാഷർ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കുന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഓൺ-ബോർഡ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, "പ്രീമിയം" സെഗ്‌മെന്റിന്റെ കാറുകൾ അത്തരമൊരു ഉപകരണം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ വാഷർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ എണ്ണവും ആവൃത്തിയും രേഖപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ സെറ്റ് അൽഗോരിതം അനുസരിച്ച് ഒപ്റ്റിക്സ് വൃത്തിയാക്കൽ സജീവമാക്കുന്നു. പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ഇത് പ്രയോജനകരമല്ല, കാരണം ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഗ്ലാസിന്റെ മലിനീകരണം വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ പലപ്പോഴും ഇൻജെക്ടറുകൾ സജീവമാക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിക്സ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് നീക്കംചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ജലസംഭരണിയിൽ ആവശ്യത്തിന് സോപ്പ് ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്?

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ ഉപകരണത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

  • നിയന്ത്രണ സംവിധാനം;
  • ക്ലീനിംഗ് ലായനി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ജലസംഭരണി. സിസ്റ്റം മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് ടാങ്കിന്റെ ശേഷി കുറഞ്ഞത് 25 സ്പ്രേകളാണ്. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടാങ്ക് ശേഷി 2.5 ലിറ്ററാണ്, എന്നാൽ നാല് ലിറ്ററിന്റെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു;
  • ടാങ്കിൽ നിന്ന് സ്പ്രേയറുകളിലേക്ക് ദ്രാവകം വിതരണം ചെയ്യുന്ന ലൈൻ;
  • ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് (വിൻഡ്‌സ്ക്രീൻ വാഷറിനും ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിനും ഒന്ന് ഉണ്ടാകാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഈ സിസ്റ്റത്തിന് വ്യക്തിഗതമാകാം);
  • കുത്തിവയ്പ്പുകൾ. ബജറ്റ് പതിപ്പിൽ, ഒരു നോസൽ ഒരു ഹെഡ്‌ലാമ്പിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു ഘടകത്തിന് ഇരട്ട ബ്ലോക്ക് ഉള്ള മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. ഇത് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഗ്ലാസ് പ്രതലത്തിന്റെ പരമാവധി ഡിറ്റർജന്റ് കവറേജ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം

സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കാൻ, ടാങ്കിൽ ഒരു സോപ്പ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. സാധാരണയായി ഇത് കഠിനമായ വെള്ളമാണ് (ഇത് അഴുക്ക് നന്നായി നീക്കംചെയ്യുന്നു), എന്നാൽ പ്രത്യേക പരിഹാരങ്ങളും ഉണ്ട്, അവയിൽ വിവിധ ഡിറ്റർജന്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ ചികിത്സിക്കാൻ ഉപരിതലത്തിലെ ഉണങ്ങിയ അഴുക്ക് നശിപ്പിക്കുകയും മയപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത്, ടാങ്കിലെ ദ്രാവകം മരവിപ്പിക്കാതിരിക്കാനും സാധാരണ കണ്ടെയ്നർ പൊട്ടാതിരിക്കാനും സാധാരണ വെള്ളം ഒരു മദ്യ മിശ്രിതത്തിലേക്ക് മാറ്റണം.

ക്ലീനിംഗ് ദ്രാവകം സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള ശേഷി വ്യത്യാസപ്പെടാമെങ്കിലും, വിൻഡ്ഷീൽഡും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരേ ടാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് അനുവദിക്കുന്നിടത്തോളം സാധ്യമായ ഏറ്റവും വലിയ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

സ്പ്രേയറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് കൈകാലിലെ അഴുക്ക് കഴുകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സമ്മർദ്ദം അദ്ദേഹം സൃഷ്ടിക്കണം. ഗ്ലാസ് എത്രയും വേഗം വൃത്തിയാക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു പ്രത്യേക സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർ തന്നെ നിയന്ത്രണം നടത്തുന്നു (സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം, സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അധിക ബട്ടൺ ഒരു അധിക ഉപകരണമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ).

വാഷർ തരങ്ങൾ

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഗ്ലാസ് ക്ലീനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എല്ലാ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളിലും, രണ്ട് തരം ഉപകരണങ്ങൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. രൂപകൽപ്പനയിൽ അവ പരസ്പരം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് തത്ത്വം മാറ്റമില്ല. രൂപകൽപ്പന നോസലുകളുടെ തരത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു നിശ്ചല ഘടകമാകാം (ബമ്പറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു), ഇത് ഫാക്ടറിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ കാറിന്റെ നവീകരണ സമയത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഫാക്ടറി കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിലും, ദൂരദർശിനി കാഴ്ച ഉപയോഗിക്കാം.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം

മറ്റൊരു തരം വാഷർ ബ്രഷ് ആണ്, പക്ഷേ ഇത് ഇതിനകം കുറച്ച് തവണ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. ചികിത്സയ്ക്കായി ഉപരിതലത്തെ തുടയ്ക്കുന്ന ഗ്ലാസിലേക്കോ നേരിട്ട് ബ്രഷുകളിലേക്കോ ജെറ്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിക്‌സ് ഗ്ലാസിലല്ല, സുതാര്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ മാറ്റം ക്രമേണ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റബ്ബർ ബാൻഡിനും ഉപരിതലത്തിനുമിടയിൽ പിടിക്കപ്പെടുന്ന മണൽ സംസ്ക്കരിക്കേണ്ടതാണ് (അത് തീർച്ചയായും ഉണ്ടാകും) തീർച്ചയായും ഉൽപ്പന്നം മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കും, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മിനുക്കുകയോ മാറ്റുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും.

ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ രൂപകൽപ്പന സ്റ്റേഷണറി ഫോമാണ്, കാരണം അതിന്റെ ഉപകരണത്തിൽ അധിക ഭാഗങ്ങളൊന്നും പരാജയപ്പെടില്ല. അത്തരമൊരു പരിഷ്‌ക്കരണത്തിൽ, തകർക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം മോട്ടോർ മാത്രമാണ്. വരിയുടെ വിഷാദം (ഫിറ്റിംഗിൽ നിന്ന് ഹോസ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുക) അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ വൃത്തിഹീനമായ വെള്ളം ഒഴിക്കുകയോ ടാങ്കിലേക്ക് അഴുക്ക് വീഴുകയോ ചെയ്താൽ സ്പ്രേ നോസൽ അടയ്ക്കുക എന്നിവയാണ് മറ്റ് തകരാറുകൾ. ഹെഡ്‌ലാമ്പിന് ഡിഫ്യൂസറുകളുടെ എണ്ണം ഒപ്റ്റിക്‌സിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

അത്തരം നവീകരണത്തിന്റെ മൈനസുകളിൽ, വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് മാത്രം - ഓരോ മോട്ടോർ‌സ്റ്റും ബമ്പറിൽ നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവത്തെയോ ഒപ്റ്റിക്‌സിന്റെ കാര്യക്ഷമതയെയോ ബാധിക്കില്ല, കൂടാതെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് സ്പ്രേയറുകൾ ദൃശ്യമാകില്ല.

ദൂരദർശിനി തരത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ബമ്പറിലെ സ്ലോട്ടുകളാൽ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം ദൃശ്യപരമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മൊഡ്യൂൾ വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ അനലോഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പിൻവലിക്കാവുന്ന ജെറ്റ് സംവിധാനത്തിന് വലിയ ഡിമാൻഡാണ്, കാരണം ഈ ഘടന ബമ്പറിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ഇത് ദൃശ്യമാകില്ല. ഗ്ലാസ് ക്ലീനിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ദ്രാവകം തളിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് മാത്രമേ വ്യത്യാസമുള്ളൂ, ഡ്രൈവ് ബമ്പറിൽ നിന്ന് ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു.

അത്തരമൊരു സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ വീഡിയോ ഇതാ:

ഉടമയിൽ നിന്നുള്ള RAV4 2020 വിഡോസിൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം

പരമ്പരാഗത വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വാഷറിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ ഈ സിസ്റ്റത്തിനും ലളിതമായ ഒരു ഘടനയുണ്ടെങ്കിലും, എല്ലാ ആക്യുവേറ്ററുകളുടെയും സുരക്ഷയ്ക്കായി കുറച്ച് ലളിതമായ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം.

  1. മഞ്ഞ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ടാങ്കിലെ ദ്രാവകം ആന്റി ഫ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഇത് വെള്ളത്തിന്റെയും മദ്യത്തിന്റെയും മിശ്രിതമോ ഒരു സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയ പ്രത്യേക ആന്റി-ഫ്രീസ് പരിഹാരമോ ആകാം. ശൈത്യകാലത്ത് സിസ്റ്റം ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കാതിരുന്നാൽ പോലും, ലൈൻ മരവിപ്പിക്കില്ല, അത് മാറ്റാൻ കാരണമാകും (ക്രിസ്റ്റലൈസേഷൻ നിമിഷത്തിൽ, വെള്ളം വളരെയധികം വികസിക്കുന്നു, ഇത് ടാങ്കിന്റെ മാത്രമല്ല, നാശത്തിന്റെയും കാരണമാകും ഹോസുകൾ).
  2. ടാങ്കിലെ ദ്രാവകത്തിന്റെ പരിശുദ്ധി നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചില വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ടാങ്കിന്റെ ഫില്ലർ ദ്വാരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഫിൽട്ടർ വഴി ദ്രാവകം നിറയ്ക്കുന്നു. കണ്ടെയ്നറിൽ വിദേശ ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് അവ സ്പ്രേയറിന്റെ നോസിലിൽ വീഴുകയും ജെറ്റിന്റെ ദിശയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും, ഏറ്റവും മോശം അവസ്ഥയിൽ, അതിന്റെ തടസ്സത്തെ പ്രകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അടഞ്ഞ നോസലുകൾ‌ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ‌ വൃത്തിയാക്കുന്നു.
  3. കാറിൽ സെനോൺ ഒപ്റ്റിക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഓൺ-ബോർഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ save ർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ സിസ്റ്റം ഓഫ് ചെയ്യാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്. കാരണം വൃത്തികെട്ട ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഗ്ലാസിന് ലൈറ്റ് ബീം ചിതറുന്നത് വികലമാക്കും, ഇത് ലൈറ്റിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.

ഇതിനുപുറമെ, ചില രാജ്യങ്ങളുടെ നിയമനിർമ്മാണം സെനോൺ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ ആരോഗ്യം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഡ്രൈവർമാരെ നിർബന്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥന് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം, അത് എങ്ങനെ ഓണാക്കി ശരിയായി ചെയ്യാം

കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പന നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്ലീനിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ നമുക്ക് കുറച്ച് സംസാരിക്കാം. ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾക്ക് ഏത് തരം ഉപകരണം വേണമെന്ന് നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കണം. ഒരു സ്റ്റേഷണറി സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നോസിലുകൾ ബമ്പറിനു മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഗ്ലാസ് പ്രതലത്തെ കഴിയുന്നത്ര മൂടുന്നു. ബമ്പറിനുള്ളിലെ ലൈൻ അനുബന്ധ റിസർവോയറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഒരു വ്യക്തിഗത പമ്പിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര ലൈൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗ്ഗം, കാരണം ഈ രൂപകൽപ്പന വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വാഷറിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഈ രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും സമന്വയിപ്പിച്ച് ക്രമീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് ഓരോ തവണയും ഒപ്റ്റിക്സ് ക്ലീനർ പ്രവർത്തിക്കില്ല സ്പ്രേ ഓണാണ്.

ആഭ്യന്തര കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഹൈവേ സ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രക്രിയ എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് അവയിൽ ഒരു അധിക ടാങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സാധാരണ ടാങ്കിലേക്ക് തുരന്ന് അതിൽ ഒരു അധിക പമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. ചെറിയ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കാരണം ചില വിദേശ കാറുകൾ അത്തരം നവീകരണം സ ely ജന്യമായി നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

യാന്ത്രിക ഭാഗങ്ങളിലും ആക്‌സസറീസ് സ്റ്റോറുകളിലും, ബമ്പർ ഡ്രില്ലിംഗ് ആവശ്യമില്ലാത്ത കിറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പ്രത്യേക പാഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ടേപ്പിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബമ്പറിനും ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഭവനത്തിനും ഇടയിൽ ലൈൻ കടന്നുപോകുന്നു. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഓരോ കിറ്റിനും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട്, ഇത് നടപടിക്രമത്തിന്റെ സൂക്ഷ്മതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ലൈൻ ഇടുന്നതിലൂടെയാണ്. ആദ്യം, ഒരു pressure ട്ട്‌ലെറ്റ് ഫിറ്റിംഗ് തുളച്ചുകയറുന്നു, അതിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം പമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കും. ഹോസസുകൾ സാധ്യമായ ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയ രീതിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം, പക്ഷേ ചലിക്കുന്നതും ചൂടാക്കുന്നതും മൂലകങ്ങളെ മറികടന്ന് ഇത് വിലമതിക്കേണ്ടതാണ്.

അടുത്തതായി, സ്പ്രേയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. നിശ്ചലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എല്ലാം വളരെ ലളിതമാണ്. അവ ബമ്പറിനു മുകളിലൂടെ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ നോസലുകൾ ഒപ്റ്റിക്‌സിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് നയിക്കപ്പെടും. ചില ആളുകൾ ഈ ഘടകങ്ങളെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് ചെറുതായി ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് നേർത്ത സൂചി ഉപയോഗിച്ച് നോസലിന്റെ ദിശ സജ്ജമാക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മർദ്ദം ഉപരിതലത്തെ അസമമായി പരിഗണിക്കും, അതിനാൽ ഗ്ലാസിന്റെ ഒരു ഭാഗം നന്നായി കഴുകും, മറ്റേത് കേടുകൂടാതെയിരിക്കും. അതിനാൽ, ബാഹ്യ നോസലിന്റെ ശരീരം ഒപ്റ്റിക്കൽ മൂലകത്തിന്റെ മധ്യത്തിന് എതിർവശത്തായിരിക്കണം (എല്ലാ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കും ഘടനയുടെ മധ്യത്തിൽ ബൾബുകൾ ഇല്ല).

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം

ടെലിസ്കോപ്പിക് കട്ട്-ഇൻ ജെറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും ഇതേ സമീപനം ബാധകമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ ദ്വാരം തുരത്തേണ്ടതിനാൽ അതിന്റെ വലുപ്പം ശരിയാക്കാനാകും. അത്തരം പ്രവൃത്തിയിൽ പരിചയമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മുൻവശത്ത് നിന്ന് തുരക്കേണ്ടതുണ്ട്, ബമ്പറിന്റെ ഉള്ളിൽ നിന്നല്ല. അല്ലെങ്കിൽ, പെയിന്റ് ചിപ്പുകൾ സംഭവിക്കാം, അത് നീക്കംചെയ്യാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും. ഇൻജെക്ടറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പമ്പ് തന്നെ വളരെ ലളിതമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ധ്രുവത നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. കണക്ഷൻ രണ്ട് തരത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവയിൽ ഏതാണ് കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമെന്ന് ഓരോ വാഹനയാത്രികനും സ്വയം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ വഴി ഒരു പ്രത്യേക ബട്ടൺ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് സ്വിച്ച് വഴിയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബട്ടൺ അമർത്തിക്കൊണ്ട് സിസ്റ്റം ഒരിക്കൽ സജീവമാക്കുന്നു.

പ്രധാന വാഷർ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് വഴിയോ പ്രധാന പമ്പുമായി സമാന്തരമായോ ആണ് പമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ടാമത്തെ മാർഗം. ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു അധിക ബട്ടൺ ഉൾച്ചേർക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഇത് രൂപകൽപ്പനയെ തടസ്സപ്പെടുത്തും. എന്നാൽ മറുവശത്ത്, ഡ്രൈവർ വാഷർ സജീവമാക്കുമ്പോഴെല്ലാം ഹെഡ്‌ലാമ്പ് വാഷർ പ്രവർത്തിക്കും. ഇത് ജല ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ സജീവമാക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു മോഡലിൽ, വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ സ്വിച്ച് ഇരട്ട-അമർത്തിയാൽ മതിയാകും. മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ സ്വിച്ച് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് അമർത്തിപ്പിടിക്കണം. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ, ഒരു പ്രത്യേക കേസിൽ ഉപകരണം എങ്ങനെ സജീവമാക്കാമെന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില സമാനതകൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ലൈറ്റ് സെൻസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ (അത് ഇരുട്ടിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കും) അല്ലെങ്കിൽ മുക്കിയ ബീം ഓണാക്കുന്നതുവരെ സിസ്റ്റം സജീവമാകില്ല, പക്ഷേ അളവുകളല്ല (കാറിൽ പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉള്ളതിനെക്കുറിച്ച്, വായിക്കുക പ്രത്യേകം).

കാർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറുകളുടെ ഗുണവും ദോഷവും

ഒപ്റ്റിക്സ് ക്ലീനറിന്റെ വ്യക്തമായ നേട്ടമുണ്ടായിട്ടും, ഈ സിസ്റ്റത്തിന് നിരവധി നെഗറ്റീവ് പോയിൻറുകൾ ഉണ്ട്.

  1. ആദ്യം, ശുചീകരണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കണം. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും അല്ല, ശക്തമായ മലിനീകരണത്തിന് പോലും ഉപരിതല മലിനീകരണത്തെ നേരിടാൻ കഴിയും. മിക്കപ്പോഴും ഇത് അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയോട് ചേർന്നുനിൽക്കുന്ന പ്രാണികൾക്ക് ബാധകമാണ്.
  2. വാഹനം നിലയ്ക്കുമ്പോൾ, വാഹനം ചലിക്കുന്ന സമയത്തേക്കാൾ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്. കാരണം, വായുപ്രവാഹത്തിന് ജെറ്റിന്റെ ദിശ മാറ്റാൻ കഴിയും, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വാഷറിനെ ഫലപ്രദമല്ലാതാക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വെള്ളം എല്ലാ ദിശകളിലേക്കും ചിതറുന്നു, ഗ്ലാസ് വൃത്തികെട്ടതായി തുടരുന്നു.
  3. വേനൽക്കാലത്ത് ആവശ്യമായ വെള്ളം ടാങ്കിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമല്ലെങ്കിൽ, ശൈത്യകാലത്ത് ഇത് അധിക മാലിന്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - നിങ്ങൾ ഒരു വാഷർ വാങ്ങുകയും നിരന്തരം ഈ ദ്രാവകത്തിന്റെ കരുതൽ നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകുകയും വേണം.
  4. ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ അടുത്ത പോരായ്മ ശൈത്യകാലത്തെ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ തണുപ്പിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് സജീവമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഒരു ദ്രാവകം മിക്കവാറും ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ മരവിപ്പിക്കും (പ്രധാന വാഷറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വൈപ്പറുകളുടെ പ്രവർത്തനവും വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ താപനിലയും വഴി ഈ ഫലം ഒഴിവാക്കപ്പെടും, ഇത് ഇന്റീരിയർ തപീകരണ സംവിധാനത്താൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു). ഇക്കാരണത്താൽ, റിഫ്രാക്ഷൻ കാരണം പ്രകാശകിരണത്തിന്റെ ദിശ വികലമാക്കാം. ഇക്കാരണത്താൽ, നിങ്ങൾ വാഷറിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ദ്രാവകം വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.
  5. അതേ മഞ്ഞ് ഇൻജെക്ടർ ഡ്രൈവിന്റെ തടസ്സത്തിനും പരാജയത്തിനും കാരണമാകും. അവയ്‌ക്ക് ബമ്പറിലേക്ക് മരവിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
  6. ഉപകരണത്തിന്റെ തരത്തെ ആശ്രയിച്ച്, അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമുള്ള കാറിൽ അധിക ഘടകങ്ങൾ ദൃശ്യമാകും, തകരാറുണ്ടായാൽ നന്നാക്കുക.

അതിനാൽ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറുകളുടെ വരവോടെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവരുടെ കാറിനെ പരിപാലിക്കുന്നത് എളുപ്പമായി. വാഷിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഏതെങ്കിലും മലിനീകരണം നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. മഴക്കാലത്ത് ഗ്ലാസ് വൃത്തികെട്ടപ്പോൾ ഈ ഓപ്ഷൻ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രായോഗികമാണ് - അഴുക്ക് നീക്കംചെയ്യാൻ ഡ്രൈവർ തെരുവിൽ നനയേണ്ടതില്ല.

ഉപസംഹാരമായി, വൈപ്പറുകളും സ്പ്രേയറുകളും ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്ലീനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒരു ഹ്രസ്വ വീഡിയോ പരിശോധന ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

സുരക്ഷാ പാഠങ്ങൾ - ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറുകൾ വേഴ്സസ് വൈപ്പറുകൾ - ഷൂസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും:

എന്ത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളാണ് വേണ്ടത്? മുക്കി ബീം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് കാറിനടുത്തുള്ള റോഡിനെ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് (പരമാവധി 50-60 മീറ്റർ, പക്ഷേ വരുന്ന ട്രാഫിക്കിനെ അന്ധമാക്കാതെ). വളരെ ദൂരത്തേക്ക് റോഡ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈ ബീം ആവശ്യമാണ് (എതിർക്കുന്ന ട്രാഫിക് ഇല്ലെങ്കിൽ).

ഒരു കാറിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഒപ്റ്റിക്സ് ഏതാണ്? ലേസർ ഒപ്റ്റിക്സ് മികച്ച രീതിയിൽ തിളങ്ങുന്നു (ഇത് 600 മീറ്ററിൽ എളുപ്പത്തിൽ എത്തുന്നു), പക്ഷേ ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, കാരണം ഇത് മാട്രിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട് (വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിനെ അന്ധമാക്കാതിരിക്കാൻ ഒരു സെക്ടർ വെട്ടിമാറ്റുന്നു).

ഏത് തരത്തിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്? ഹാലൊജൻ (ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പ്), സെനോൺ (ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ്), ലൈറ്റ്-എമിറ്റിംഗ് ഡയോഡ് (എൽഇഡി-ലാമ്പുകൾ), ലേസർ (മുന്നിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മാട്രിക്സ് ലൈറ്റ്).

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക